Coordenadas : 32 ° 22′31.8 ″ N 84 ° 50′45.4 ″ W / 32.375500 ° N 84.845944 ° W
El T28 Super Heavy Tank era un tanque / cañón autopropulsado fuertemente blindado estadounidense diseñado para el ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Originalmente fue diseñado para romper las defensas alemanas de la Línea Siegfried , y luego se consideró como un posible participante en la invasión planeada del continente japonés .
Cañón T95 Carro motorizado Tanque superpesado T28 | |
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Tipo | Cazatanques / Tanque superpesado |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
Usado por | Estados Unidos |
Historial de producción | |
Fabricante | Pacific Car y Fundición |
Producido | 1945 |
No. construido | 2 |
Especificaciones | |
Masa | 95 toneladas cortas (86,2 toneladas métricas ) |
Largo | 36 pies 6 pulg (11,1 m) |
Ancho | 14 pies 11 pulg (4,39 m) |
Altura | 9 pies 4 pulg (2,84 m) |
Tripulación | 4 [1] [2] |
Armadura | 12 pulg. (305 mm) |
Armamento principal | Cañón T5E1 de 105 mm , con 62 rondas |
Armamento secundario | Ametralladora pesada Browning de .50 cal (12,7 mm) , con 660 cartuchos |
Motor | Ford GAF V-8 gasolina 500 hp (372 kW) [1] |
Potencia / peso | 5,8 CV / tonelada |
Suspensión | doble vía, muelle de voluta horizontal |
Rango operacional | 100 millas (160 km) |
Velocidad máxima | 8 mph (13 km / h) [2] |
El vehículo de casi 100 toneladas fue inicialmente designado como tanque pesado. Fue rediseñado como el carro motorizado T95 de 105 mm en 1945, y luego renombrado en 1946 como Super Heavy Tank T28 .
Solo se construyeron dos prototipos antes de que se terminara el proyecto. [3]
Nombre
Inicialmente llamado Heavy Tank T28 cuando se autorizó la construcción en 1944, el diseño no encajaba en las categorías habituales de vehículos que conducen a la reclasificación. [4] Como no tenía su armamento en una torreta giratoria, Ordnance solicitó un cambio de nombre a 105 mm Gun Motor Carriage T95 , el cambio se hizo oficial en marzo de 1945. [5] Sin embargo, debido a su armadura y armamento pesado, aunque Los cañones autopropulsados en servicio en los Estados Unidos tenían un blindaje ligero ; en junio de 1946, OCM 37058 lo renombró como Super Heavy Tank T28 . [6]
Desarrollo
El T28 / T95 fue diseñado para ser utilizado para atacar las pesadas defensas que se esperaban de la Línea Siegfried a lo largo de las fronteras occidentales de Alemania. [3] Se sabía que el cañón T5E1 de 105 mm seleccionado tenía muy buen rendimiento contra el hormigón y "se esperaba que fuera extremadamente eficaz para reducir las fortificaciones pesadas" [4] Después de que el vehículo pasó las pruebas, la Línea Siegfried alemana ya había sido infiltrada y abrumada Fuerzas aliadas, por lo que los diseñadores decidieron tener los tanques T28 / T95 para luchar en el continente japonés más tarde en la guerra. Japón se rindió antes de que el tanque pudiera ser transportado al extranjero.
La necesidad de un tanque de asalto se identificó por primera vez en 1943, y Ordnance propuso que 25 vehículos podrían estar listos para las operaciones. Una conferencia en marzo de 1944 entre el Departamento de Artillería y las Fuerzas Terrestres del Ejército resultó en un acuerdo para construir cinco. La Pacific Car and Foundry Company recibió el diseño en marzo de 1945, completó el diseño final y soltó el primer casco en agosto. [7] Cuando el primer tanque se completó y estuvo listo para el combate, la guerra había terminado. [1] El plan para cinco se redujo a dos.
Como no tenía una torreta, sino una montura de casamata fija en su lugar para su armamento principal (como tenían los vehículos de combate de designación Jagdpanzer alemanes y Samokhodnaya Ustanovka soviéticos), y el cañón de 105 mm instalado solo podía elevarse de 19,5 ° a -5 ° y transversal de 10 ° a la derecha a 11 ° a la izquierda de la línea central, el T28 / T95 se parecía más a un cañón autopropulsado , y fue redesignado como "T95 Gun Motor Carriage" en 1945, pero en junio de 1946, el vehículo fue redesignado nuevamente como "Tanque superpesado T28". [3]
Se construyeron dos prototipos del T28. Se sometieron a evaluación en las instalaciones de Aberdeen Proving Ground y Fort Knox hasta 1947. En 1947, uno de los T28 sufrió graves daños por un incendio en el motor durante las pruebas en Yuma Proving Ground y se rompió y se vendió como chatarra. El T28 nunca entró en servicio debido al diseño obsoleto, los altos costos de mantenimiento y el gran peso, lo que impidió que se transportara a través de los mares, pero se retuvo para probar la "durabilidad de los componentes en un vehículo tan pesado". El trabajo terminó antes de su finalización cuando el Departamento de Guerra decidió detener el desarrollo de vehículos de ese tipo de peso [8] y el programa T28 terminó en octubre de 1947. En ese momento, se habían construido los diseños de tanques pesados con torretas T29 y T30 . [3] El T29 montó el mismo cañón que el T28 en una torreta giratoria convencional. El T30 se desarrolló con un cañón de mayor calibre y un motor más potente. [3] El programa T29 se utilizó para probar componentes mecánicos para futuros diseños de tanques [9]
Diseño
La superestructura mecánica se tomó de un T23 . [2] El plan original era construir cinco vehículos prototipo, con una producción total de 25. Su peso total cuando estaba completamente equipado habría alcanzado 95 toneladas cortas (86 toneladas ). [1] Para reducir la presión sobre el suelo, en lugar de dos orugas , utilizó cuatro orugas que se proyectaban hacia adelante del casco, cada una de 23 pulgadas (584 mm) de ancho. [3] Las vías exteriores podrían separarse en dos horas para el transporte ferroviario: después de retirarlas, podrían unirse para formar una unidad que pudiera remolcarse detrás del tanque. [6] Debido a su peso extremo y baja potencia del motor, el T28 tenía una capacidad extremadamente limitada para cruzar obstáculos y no podía cruzar ninguno de los puentes portátiles disponibles en ese momento, por lo que se consideró poco práctico en el campo y no apto para producción.
El T28 no tenía torreta convencional, con un casco estilo casamata en su lugar, lo que le da un perfil comparativamente bajo, como los ejemplos posteriores de la familia Jagdpanzer completamente cerrada de cazacarros alemanes, no del todo diferente al Jagdpanther alemán de 50 toneladas de peso corto . Su armamento principal era un cañón T5E1 de 105 mm, en un mantelete de cañón en forma de bola colocado en el frente vertical del casco. [1] [2] La travesía se limitó a 10 ° a la derecha y 11 ° a la izquierda, y la elevación de 19,5 ° a -5 °. Al viajar, el arma estaba bloqueada en la elevación máxima. [3] El único otro armamento era un calibre .50. (12,7 mm) Ametralladora Browning M2 en un soporte de anillo sobre la escotilla del comandante para uso antiaéreo. [1] [10] El cañón principal, de 65 calibres de largo, tenía una velocidad de salida de 3.700 pies por segundo (1.130 m / s), con un alcance de hasta 12 millas (19 km). [1] [11]
La armadura era muy gruesa en comparación con otros tanques de la época, hasta 12 pulgadas (305 mm) de espesor en el frente. Esto se consideró lo suficientemente pesado como para brindar protección contra el cañón alemán de 88 mm utilizado como cañones de tanque y antitanque. [3] El frente del casco inferior tenía 5,25 pulgadas (130 mm) de blindaje y los lados 2,5 pulgadas (64 mm). El sistema de suspensión y el casco inferior se cubrieron con faldones de acero de 4 pulgadas (100 mm) de espesor. [3] El motor era un gasolina Accionado Ford GAF V-8, la entrega de 500 hp, [1] a 2600 rpm a través de la transmisión Torqmatic; lo que dejó al vehículo con poca potencia, redujo a una velocidad máxima de aproximadamente 8 mph (13 km / h) y limitó en gran medida su capacidad para escalar obstáculos. [3] [12]
Vehículo sobreviviente
En 1974, el último prototipo fue descubierto abandonado en un campo en Fort Belvoir , Virginia. Camuflado en medio de unos arbustos, se desconoce dónde pasó los 27 años intermedios. Es el único ejemplo que queda de estos tanques y se exhibió en el Museo Patton de Caballería y Armadura en Kentucky. [1] [13] En 2011, fue enviado a su nuevo hogar en Fort Benning, Georgia. Se colocó en el nuevo Patton Park, que es una parcela de 30 acres donde ahora se exhiben nueve de los tanques almacenados en Fort Benning. [14] El vehículo sufrió daños en enero de 2017 durante el tránsito a otra instalación para su renovación externa cuando se soltó del M1070 HET que lo transportaba. El transportador no pudo sortear una pendiente cuesta abajo y el siguiente giro a una velocidad segura, lo que provocó que las cadenas de sujeción se rompieran y permitiera que el T28 se deslizara fuera del remolque. A pesar de rodar hacia una zanja, solo se sufrieron daños menores reparables en dos bogies. Las unidades de vía exterior se habían eliminado. [15] El 30 de octubre de 2020, las unidades de vía exterior se volvieron a conectar en Ft. Museo Nacional del Ejército y la Caballería de Benning, ya que se está preparando para mudarse al interior para su conservación.
Ver también
- Lista de vehículos militares estadounidenses por número de modelo
- Clasificación del tanque
- Jagdtiger : un vehículo alemán comparable para uso antitanque. Entró en producción limitada.
- Tanque de asalto pesado tortuga : un vehículo británico comparable para atacar fortificaciones; solo seis construidos.
- Cañón autopropulsado SU-100Y : un vehículo soviético comparable para atacar búnkeres fortificados; solo uno construido.
Notas
- ^ a b c d e f g h i "Estados Unidos - Tanques pesados" . Consultado el 1 de octubre de 2008 .
- ^ a b c d Foss, Christopher (2002). La enciclopedia de tanques y vehículos de combate blindados . Spellmount. ISBN 1-86227-188-7. Consultado en octubre de 2008 . Verifique los valores de fecha en:
|access-date=
( ayuda ) [ página necesaria ] - ^ a b c d e f g h yo j Thomas M. Tencza (2000). "Artículo 1: Tanque superpesado de las Américas" . Tanques de batalla . Consultado el 2 de octubre de 2008 .
- ^ a b Hunnicutt p. 61
- ^ Hunnicutt p. 62
- ^ a b Hunnicutt p. sesenta y cinco
- ^ Hunnicutt p. 61–62
- ^ Hunnicutt p. 65–66
- ^ Hunnicutt p. 74
- ^ Hunnicutt p. 196
- ^ Hunnicutt p. 69
- ^ Hunnicutt p. 64
- ^ Lista de objetos expuestos del Museo Patton
- ^ http://www.army.mil/article/109642/Pattons__Park_to_display_9_vehicles/
- ^ "Museo Nacional de Armadura y Caballería" . www.facebook.com . Consultado el 7 de abril de 2017 .
- Hunnicutt RP, Potencia de fuego: una historia del tanque pesado estadounidense. Presidio.
enlaces externos
- "Este monstruo leñador es la antigüedad más reciente", enero de 1946, Popular Science
- Tanque súper pesado T28 (Cañón de carro motorizado T95) Cañón autopropulsado / Tanque pesado (1945)
- Reensamblaje del último tanque súper pesado US T28. https://www.youtube.com/watch?v=E0a5oMl2fX8