Las camionetas detectoras de TV son camionetas que, según la BBC , contienen equipos que pueden detectar la presencia de televisores en uso. [1] Las camionetas son operadas por contratistas que trabajan para la BBC, para hacer cumplir el sistema de licencias de televisión en el Reino Unido , las Islas del Canal y la Isla de Man.
Historia
Cuando se reanudaron las transmisiones de televisión en el Reino Unido después de una interrupción debido a la Segunda Guerra Mundial, se decidió introducir una tarifa de licencia de televisión para financiar el servicio. Cuando se introdujo por primera vez el 1 de junio de 1946, la licencia que cubría el servicio de televisión de la BBC de un solo canal monocromático costaba 2 libras esterlinas (equivalente a 83,57 libras esterlinas a partir de 2019). [2] La licencia fue emitida originalmente por la Oficina General de Correos (GPO), que entonces era el regulador de las comunicaciones públicas en el Reino Unido. Dado que no era posible impedir que las personas sin licencia compraran y operaran un televisor, era necesario encontrar formas de hacer cumplir el sistema de licencias de televisión. Uno de los métodos utilizados para identificar el uso de TV sin una licencia fue el equipo de detección de TV montado en una camioneta.
La primera furgoneta detectora de TV se dio a conocer el 1 de febrero de 1952. [1] [3] En la década de 1950, la Oficina de Correos, que luego administraba el sistema de licencias de TV, manejaba coches familiares convertidos de Hillman Minx y Morris Oxford , que tenían grandes antenas conectadas a sus techos. [ cita requerida ] Posteriormente, se introdujeron Commers . En la década de 1980, las camionetas fueron suministradas por Dodge y Leyland . En la década de 1990, se introdujeron los Ford Transits . En 2003, TVL lanzó su décimo modelo de camionetas detectoras. Se dijo que estas camionetas tenían marcas extraíbles para que pudieran operar de manera encubierta. [4]
Aunque la BBC no reveló los principios de funcionamiento de los detectores de televisión que supuestamente se utilizarían en estas furgonetas, se pensó que funcionaban detectando la radiación electromagnética emitida por un televisor, aunque "más habitualmente, las autoridades reciben detalles de las ventas de televisores de el distribuidor ". [5] [3] [6] [7] El método sugerido más común fue la detección de una señal del oscilador local del televisor . [8]
En 2013, Radio Times obtuvo un documento interno filtrado de la BBC en el que se detallaban los enjuiciamientos por evasión de licencias de televisión. [9] El documento de 18 páginas ofrecía un desglose del número de personas que evaden el cargo, además de mencionar el número de personas empleadas para atrapar a quienes no pagan su licencia de televisión. [10] Sin embargo, no se mencionó el uso de camionetas detectoras de televisión para atrapar a esas personas, lo que provocó especulaciones en los medios sobre la verdad de su existencia. En respuesta, una portavoz de la BBC rechazó las afirmaciones de que las camionetas son un engaño: "Las camionetas detectoras son una parte importante de nuestra aplicación de la tarifa de licencia. No entramos en detalles sobre cuántas hay o cómo funcionan, ya que esta información podría ser útil para las personas que intentan evadir la tarifa ". [9]
Técnicas de detección
Se utilizaron alrededor de diez generaciones de tecnología de camionetas detectoras. [4] Los tres primeros fueron descritos en The Post Office Electrical Engineers 'Journal . [3] [6] [7]
Escaneo de línea
El primer detector se introdujo en 1952. Funcionaba detectando el campo magnético , en lugar de cualquier señal de radio, de la desviación de exploración de línea horizontal dentro del tubo de rayos catódicos . Los tubos de televisión, a diferencia de los osciloscopios , usaban deflexión magnética . La corriente de deflexión fue un diente de sierra con una frecuencia de 10,125 kHz. [3]
Como se trataba de la desviación horizontal, las líneas del campo magnético eran casi verticales. Por lo tanto, se utilizaron tres pequeñas antenas de bucle horizontal para detectarlo, montadas en el techo de la camioneta del detector. Estos se dispusieron en forma de L, conmutados manualmente en dos pares, ya sea en diagonal de adelante hacia atrás y de lado a lado. Las bobinas y su receptor se sintonizaron a una frecuencia fija de 20,25 kHz, el segundo armónico de la señal de exploración de línea, con un ancho de banda de 200 Hz. La frecuencia de exploración de línea se generó dentro del televisor como un múltiplo de la frecuencia de la red y podría variar ligeramente a largo plazo. Este ancho de banda se eligió para permitir la recepción de una frecuencia variable, pero también para excluir tanto ruido de encendido del motor de la furgoneta como fuera posible. Esta interferencia de encendido fue la fuente de la principal limitación en el rendimiento del detector. Se eligió la segunda frecuencia armónica ya que permitía el uso de receptores de radio disponibles comercialmente , evitando al mismo tiempo tanto la interferencia de encendido excesiva en la frecuencia fundamental como la confusión de las portadoras de radio de onda larga con los armónicos más altos. La señal recibida se mezcló con un oscilador de frecuencia de batido local (BFO) para producir una frecuencia de batido audible de 1 kHz, tal como se hace para la recepción de radio CW Morse. El operador detectó señales escuchando con auriculares y un medidor dio una indicación de la intensidad de la señal. [3]
Para operar el detector, se condujo a lo largo de la carretera más allá de las casas objetivo. Cuando se acercó a un televisor en funcionamiento, la señal aumentó. El operador podría cambiar entre pares de antenas, dando una sensibilidad máxima ya sea por delante de la camioneta o al costado. Cuando las dos combinaciones eran de igual fuerza, la camioneta estaba al lado de la casa. Una comparación similar podría decir si el televisor estaba a la izquierda oa la derecha de la calle. Como el tubo de televisión se detectaba directamente, la ubicación de la antena de televisión no suponía ninguna diferencia. [3]
VHF
En 1963, la segunda red de televisión británica, ITV , había comenzado a transmitir. Esto hizo que el sistema original de detección de TV fuera cada vez más impracticable. Las dos redes no tenían sus señales de escaneo de línea sincronizadas con precisión. Si dos televisores cercanos se sintonizaban cada uno en diferentes canales, [i] entonces creaban un efecto de frecuencia de pulsación que podía inundar el detector de televisores. El sistema original de detector magnético de baja frecuencia también sufría porque el diseño del televisor había mejorado para irradiar menos campo magnético, y también el creciente número de automóviles hacía que la interferencia de sus circuitos de encendido fuera mayor. [6]
Se requería un nuevo sistema de detección que se basaría en la detección de señales de fuga del oscilador local utilizado en los circuitos receptores de radio superheterodinos . En ese momento, las transmisiones se realizaban en el sistema de 405 líneas y utilizaban la Banda I (47 a 68 MHz), la Banda II (87,5 a 108,0, radio sólo con sonido VHF / FM [ii] ) y la Banda III (174 a 240 MHz) Bandas de VHF. Debido a la amplitud de las bandas de transmisión de TV y las variaciones en las frecuencias intermedias utilizadas, un receptor detector podría haber tenido que ser sintonizable entre 29 y 240 MHz. Al detectar los fundamentos de la Banda III o los armónicos de las Bandas I y II, el sistema de detección se las arregló para arreglárselas con solo 110–250 MHz. [6]
La antena del coche detector era una antena giratoria altamente direccional. Se utilizó tomando rumbos en el televisor desde múltiples ubicaciones y triangulándolos . Su rango de detección era de varios cientos de yardas, aunque por lo general solo había unas pocas casas de distancia en una calle urbanizada. [iii] Como la polarización de la señal filtrada era impredecible, la antena del detector tenía que poder recibir polarización mixta o elíptica . Esto se logró con una antena dipolo inclinada en diagonal, colocada frente a un reflector de esquina de malla metálica, todo el conjunto del cual se podía girar. El ancho del haz era lo suficientemente estrecho para dar una precisión de alrededor de 5 ° en la localización de una fuente. La antena completa era grande y estaba montada permanentemente en la parte superior de un automóvil familiar Morris Oxford Traveller , [ cita requerida ] en lugar de la camioneta anterior, de modo que la altura total de 9 pies 9 pulgadas (3 m) no era más que una típica gran furgoneta, evitando problemas de altura libre. Estaba montado en un mástil de tubo de aluminio de 2 "de diámetro, girado manualmente por un volante. El receptor y la pantalla estaban integrados en una sola caja, montada donde había estado el asiento del pasajero delantero. El operador y un operador de correos y telégrafos, [iv] que también actuaba como lector de mapas y que tenía una lista de licencias válidas y vencidas recientemente, se sentaba en el asiento del pasajero trasero. Una característica inusual del vehículo era un periscopio óptico , esclavo de la rotación del mástil, que identificaba la casa desde donde se detectaron las señales. Por la noche, esto podría usarse para proyectar un punto de luz en su lugar. Para evitar que el operador tenga que mover la cabeza con el periscopio, [v] se usaron un par de prismas para producir la rotación, con un ocular fijo. [6]
La electrónica del receptor produjo una pantalla panorámica del analizador de frecuencia en una pantalla CRT de 5 ". Esta pantalla se barrió automáticamente en un rango de hasta 8 MHz. La etapa de entrada inicial se basó en un diseño de 'sintonizador de torreta' de TV existente, [vi] con manual selección en 14 bandas que abarcan 110-250 MHz. Como el número de canales de transmisión en uso localmente era muy pequeño, [vii] solo se necesitarían un par de las bandas conmutadas mecánicamente para cada búsqueda de detección. El circuito receptor era un superheterodino triple , con la segunda frecuencia de FI barrida entre 60 y 70 MHz, en sincronismo con el barrido horizontal CRT. El oscilador de FI estaba controlado por la señal de barrido a través de una forma de circuito transductor , donde un devanado de control controlaba la desgana del inductor que controlaba el frecuencia del oscilador Este rango de barrido era controlable por el operador y podía reducirse a cero, haciendo del receptor un receptor simple con una salida para auriculares. [6]
UHF
La introducción de la televisión de línea UHF 625 en el Reino Unido, y la posibilidad de la televisión en color, utilizaron las bandas IV y V y requirieron una nueva generación de camionetas detectoras. También se introdujo una nueva licencia de color más cara y se anticipó un aumento en la evasión de licencias, ya que las licencias no se actualizaron para nuevos conjuntos de colores.
Una vez más, al detectar solo el rango superior de la banda de frecuencia, los fundamentos superiores y los armónicos de las bandas inferiores podrían detectarse con el mismo equipo, sin requerir un rango de frecuencia imprácticamente amplio para el receptor del detector. Debían abordarse dos nuevos problemas para la detección de los nuevos conjuntos: en primer lugar, las emisiones eran más altas en frecuencia y más bajas en intensidad de señal que antes. En segundo lugar, la propagación de señales en esta longitud de onda y su tendencia a confundir los reflejos de muchas superficies cercanas significaba que el método de triangulación anterior desde un par de posiciones ya no era confiable. Se necesitaba un método que pudiera reemplazar la triangulación por una forma más inmediata de ubicación. [7]
Una antena de banda ancha adecuada para el rango de frecuencia de 470-860 MHz era una espiral logarítmica periódica , enrollada en un formador cónico de seis pies de largo. Esto tenía una direccionalidad de 40 ° para un ancho de haz a la mitad de la potencia máxima. [viii] Para dar una direccionalidad más estrecha, dos de estas antenas se montaron juntas en paralelo y se separaron por 6λ, o seis longitudes de onda a la frecuencia detectada. Las antenas apuntaban hacia los lados en funcionamiento y podían girarse a lo largo para conducir hasta el sitio de búsqueda. Como el espaciado necesario variaba con la frecuencia, la antena delantera se movía hacia atrás y hacia delante automáticamente, con sintonía. A bajas frecuencias, el gran espacio necesario requería una extensión del techo de la camioneta hacia adelante en una caja prominente. La impermeabilización fue proporcionada por una solapa de neopreno engrasado , cerrada por una cremallera cuando no se usa. Un malentendido común fue que las antenas se movían en un patrón de exploración durante la búsqueda, como lo habían hecho los detectores de VHF, pero de hecho permanecían estáticas. [7]
El patrón del haz del receptor de los dos sistemas aéreos todavía tenía aproximadamente 40 ° de ancho, pero ahora estaba dividido en siete lóbulos claramente definidos , con un lóbulo central de solo 4 ° de ancho. El movimiento del vehículo conduciendo lentamente se usó como mecanismo de escaneo y un sensor de rotación en la transmisión del velocímetro proporcionó la señal de escaneo del eje X para la pantalla. Se presionó un botón manual a medida que se pasaba el límite de cada casa. La pantalla de detección ideal era, por tanto, una serie de siete picos, centrados en la posición entre los dos marcadores de casa para la casa objetivo. Se utilizaron dos CRT para la visualización, uno por el operador y el otro para proporcionar un registro fotográfico. Se utilizó una cámara "instantánea" Polaroid , para que la impresión pudiera producirse en ese momento, antes de confrontar al propietario. [7]
La búsqueda inicial de la presencia de un televisor, en lugar de localizar con precisión su posición, se realizó con un par de antenas independientes. Estos eran un simple par de dipolos, uno a cada lado de una placa reflectora compartida, y comparando la fuerza de la señal de cada lado. Las camionetas detectoras posteriores, como la ilustrada por Leyland, utilizaron un desarrollo de esa técnica con antenas emparejadas, lo que hizo un sistema aéreo mucho más simple desde el punto de vista mecánico. [7]
El sistema completo fue el más reconocido visualmente de todas las camionetas detectoras de TV, particularmente porque su éxito y la campaña de aplicación ampliada con el crecimiento de la televisión en color las convirtió en las más numerosas. El sistema se montó en una camioneta Commer PB , como se estaba convirtiendo en la camioneta GPO Telephones estándar, aunque se modificó ampliamente para llevar las antenas. También tenían una caja de cambios automática , para facilitar la tarea de conducir lentamente por las calles urbanas. [7]
Televisores de pantalla plana
Markus G. Kuhn realizó un estudio de 2013 sobre la detección de emisiones de televisión . [11] Esto encontró que las emisiones de los televisores modernos aún eran detectables, pero que era cada vez más difícil relacionarlas con la señal recibida y, por lo tanto, correlacionar las emisiones de un conjunto con una emisión con licencia particular. Los equipos irradiaban desde una serie de fuentes, particularmente el controlador de pantalla y su enlace de señalización diferencial de bajo voltaje al panel LCD.
Los equipos modernos siguen una estructura interna consistente de un procesador de video frontal separado y un controlador de pantalla , cada uno altamente integrado a un solo IC. Se suministran mediante algún tipo de sintonizador analógico, de acuerdo con los estándares de transmisión local. El procesador de video convierte una señal analógica en un estándar de señal digital consistente, como ITU-656 . El controlador de pantalla luego asigna esta señal al panel de pantalla particular instalado, sus dimensiones de píxeles, como el estándar 1440 × 900 WXGA + , que está completamente separado de los estándares de tamaño de transmisión, como 576 × 720. El controlador de pantalla también asigna relaciones de aspecto como 4: 3 y 16: 9 . [11]
La dificultad para identificar emanaciones de un conjunto se debe a varias razones. En primer lugar, las emisiones son simplemente más bajas, debido a los estándares modernos de EMI y al cumplimiento cada vez más estricto de los estándares de EMC . Las señales dentro del IC del procesador de video serían un objetivo obvio para el reconocimiento, de manera similar a los detectores más antiguos, pero son demasiado bajas para ser medibles en el exterior. En segundo lugar, las señales disponibles ahora están divorciadas de la señal de transmisión. El enlace LVDS al panel LCD proporciona señales que se pueden recibir, pero estas dependen tanto de la configuración del panel como de la transmisión que se recibe, y son difíciles de reconstruir para que sean reconocibles. [11]
De la manera más cruda, se puede reconocer una señal de video discernible, pero esto sería difícil de vincular con una transmisión específica o con un estándar probatorio . Un detector óptico simple puede lograr lo mismo y con un circuito más simple. [11] Existe alguna sugerencia de que este método ya está en uso. [12]
Operación
La BBC lleva a cabo sus actividades de concesión de licencias de televisión bajo el nombre comercial "Licencias de televisión", aunque la mayoría de las actividades las realizan sus contratistas. Las camionetas detectoras son operadas por Capita Business Services Ltd, un contratista de la BBC. [13]
Parte de la información sobre la tecnología de detección de televisión se reveló como parte de una solicitud de libertad de información realizada a la BBC en 2013, que incluía detalles de una orden de registro. La orden reveló que un contratista de la BBC había utilizado un "detector óptico" para revelar la posible presencia de un televisor. [12] La orden establecía que: "el detector óptico en la camioneta detectora utiliza una lente grande para recolectar esa luz y enfocarla en un dispositivo especialmente sensible, que convierte las señales de luz fluctuantes en señales eléctricas, que pueden ser analizadas electrónicamente. Si se está utilizando un receptor para ver programas transmitidos y luego se devuelve una lectura positiva ". [12] La BBC declaró que esto era una fuerte evidencia de que un set estaba "recibiendo una posible transmisión".
Según el Contralor y Auditor General de la Oficina Nacional de Auditoría , "cuando la BBC todavía sospecha que un ocupante está viendo televisión en vivo pero no paga por una licencia, puede enviar una camioneta de detección para verificar si este es el caso. Camionetas de detección de TVL pueden identificar lo que se ve en un dispositivo que no es de TV de la misma manera que pueden detectar lo que se ve en un televisor. El personal de la BBC pudo demostrar esto a mi personal en condiciones controladas suficientes para que podamos estar seguros de que podrían detectar lo que se ve en un rango de dispositivos que no son de TV ". [14]
En julio de 2019, un artículo en el Oxford Mail recordó un período de dos semanas a partir de junio de 1960 cuando una camioneta detectora de televisión de color verde oliva, una de una flota de nueve propiedad de la BBC, recorrió la ciudad para investigar 500 direcciones sin registro de una licencia de televisión. La camioneta tenía un equipo de tres personas, "incluido un experto en radio y un funcionario de la oficina de correos local" y estaba equipada con una serie de antenas que podían ajustarse para señalar una señal emitida por un televisor en una dirección específica. El artículo citaba a Ron Smith, que estaba a cargo de la operación, y explicaba el proceso: "Cuando se enciende un televisor, emite una señal de radio. La camioneta detectora usó su receptor de radio adaptado que está sintonizado a la longitud de onda de la señal y luego la convierte en un silbato transmitido a través de los auriculares del técnico ". El equipo estaba autorizado a pedir a los residentes que presentaran su licencia de televisión y que anotaran sus datos si no podían. [15]
Regulación de uso
La detección de televisión es una forma de vigilancia encubierta y, como tal, está regulada por la Ley de Regulación de los Poderes de Investigación de 2000 (RIPA). Más específicamente, el uso de la vigilancia por parte de la BBC está definido por la Orden de 2001 de Regulación de los Poderes de Investigación (British Broadcasting Corporation). [16] Al igual que otros organismos públicos que realizan vigilancia encubierta, la BBC está sujeta al escrutinio de la Oficina de Comisionados de Vigilancia. que inspecciona la BBC cada dos años. [17] Una serie de informes oficiales de inspección sobre los métodos de detección de la BBC se han puesto a disposición tras las solicitudes de libertad de información. [18] Estos informes describen el proceso de autorización del uso de equipos de detección. Brevemente, las solicitudes de autorización se realizan a nombre del Administrador de Detecciones. La correspondencia entre el Departamento de Licencias de TV y el jefe de hogar afectado puede adjuntarse a los formularios de solicitud completados, que pasan a través de un "guardián" de control de calidad a los oficiales de autorización (AO) de la BBC. En 2012 había dos AO designados en la BBC. Para ser autorizada, una solicitud debe demostrar que es "necesaria y proporcionada". Los AO a veces rechazan solicitudes. Una vez aprobada, la autorización tiene una duración de 8 semanas.
En la cultura popular
- El boceto " Fish License " en Flying Circus de Monty Python , emitido en 1970, menciona una "camioneta detectora de gatos", una parodia de la camioneta detectora de TV.
- En el episodio 4 de The Young Ones, " Bomb ", los chicos son visitados por un trabajador de una camioneta detectora de TV, quien le pregunta a Neil si tienen una TV. Cuando Neil intenta evadir la pregunta, el representante grita: "Sabemos que tienes uno, lo detectamos". [19]
Ver también
- Licencias de televisión en el Reino Unido
- Operación RAFTER , un programa de contrainteligencia del MI5 para detectar radios utilizadas por espías
Notas
- ^ El problema eran las diferentes señales de televisión, más que las frecuencias del receptor.
- ^ Se requerían licencias de radio en el Reino Unido hasta 1971, consulte Licencias de televisión en el Reino Unido , y los servicios de detección también podían buscar receptores de radio VHF sin licencia.
- ^ En las zonas rurales, el acercamiento obvio de un coche detector a menudo hacía que el televisor se apagara inmediatamente y, por lo tanto, el alcance de largo alcance tenía poca utilidad práctica.
- ↑ El Operador de Correos y Telégrafos tenía unatarjeta de autorización del Ministerio del Interior como agente especial , lo que les permitía realizar registros.
- ^ Como con un periscopio submarino .
- ^ Un 'sintonizador de torreta' era un diseño común del día para sintonizar TV VHF. Un tambor mecánico con un gran volante hizo girar los 14 filtros de entrada preajustados duplicados y los puso en circuito, uno por uno.
- ^ En el límite entre dos áreas de la red, un televisor de este período podría, como máximo, recibir cuatro canales.
- ^ Ésta es una medida típica de la direccionalidad de una antena. A 20 ° fuera del eje, la potencia detectada sería la mitad que la de la misma fuente en el eje.
Referencias
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- ^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unidose basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Midiendo Vale . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
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