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Avenida Talbot
Tren entrante en la estación Talbot Avenue, julio de 2019.JPG
Un tren entrante en la estación de Talbot Avenue en julio de 2019
Localización210 Talbot Avenue
Dorchester , Boston , Massachusetts
Coordenadas42 ° 17′36 ″ N 71 ° 04′42 ″ W / 42,2932 ° N 71,0784 ° W / 42.2932; -71.0784Coordenadas : 42.2932 ° N 71.0784 ° W42 ° 17′36 ″ N 71 ° 04′42 ″ W /  / 42.2932; -71.0784
Líneas)Sucursal de Dorchester
Plataformas2 plataformas laterales
Pistas2
ConexionesTransporte en autobús Autobús MBTA : 22
Construcción
Acceso desactivadosí
Otra información
Zona de tarifa1A
Historia
Abrió12 de noviembre de 2012 [1]
Pasajeros
2018213 (media de embarques en días laborables) [2]
Servicios
Estación precedenteMBTA.svg MBTAEstación siguiente
Morton Street
hacia Readville
Línea FairmountFour Corners / Ginebra
hacia la estación sur
Morton Street
hacia Forge Park / 495
Línea Franklin
servicio limitado

La estación Talbot Avenue es una estación de trenes de cercanías MBTA en Boston, Massachusetts . Sirve a la línea Fairmount . Se encuentra cerca de Codman Square en el vecindario de Dorchester . La estación incluye dos plataformas de alto nivel de longitud completa ubicadas al norte de Talbot Avenue, a las que también se puede acceder desde Park Street y West Park Street. La estación se inauguró el 12 de noviembre de 2012 como la primera de las cuatro nuevas estaciones de la línea Fairmount. [1] Talbot Avenue fue la primera estación ferroviaria completamente nueva que se abrió en la ciudad de Boston desde que abrió Yawkey en 1988. [3]

Historia

Servicio anterior

Estación de Harvard Street en enero de 1903

El servicio en la línea Fairmount (como la sucursal Dorchester del ferrocarril del condado de Norfolk y más tarde el ferrocarril de Nueva York y Nueva Inglaterra y el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford ) comenzó en 1855 y duró hasta 1944. Las estaciones estaban ubicadas en Harvard Street ( Carlton ) y Dorcester (en Woodrow Avenue), que están a un cuarto de milla al norte y al sur del sitio de la nueva estación.

El paso a nivel en Harvard Street fue reemplazado por un puente de carretera a fines del siglo XIX, mientras que Park Street se cortó en las vías. [a] Talbot Avenue se extendió desde Codman Square hasta Blue Hill Avenue en 1897, con un paso subterráneo de las vías del tren. [10] Lauriat Avenue (ahora Woodrow Avenue) se redujo debajo de las vías adyacentes a la estación de Dorchester alrededor de 1899. [11]

Una nueva estación de Harvard Street, una casa reformada en el lado este de las vías, se puso en servicio el 1 de enero de 1903. [12] El antiguo edificio de la estación al otro lado de las vías permaneció en uso durante algún tiempo después; en 1904 se construyó un puente peatonal sobre las vías. [12] [9] [13] En 1906, la estación de Dorchester era la terminal exterior de algunos trenes de giro corto en la línea. [14]

Restauración y planos

El puente sobre la avenida Talbot fue reemplazado en un solo fin de semana en diciembre de 2011

El servicio de transporte temporal se reanudó en la línea Fairmount en 1979 durante la construcción del Southwest Corridor , con paradas en Uphams Corner , Morton Street y Fairmount . La MBTA planeó dejar el transbordador después de que se reanudara el servicio en el Corredor Suroeste en 1987, pero el servicio era localmente popular y la Línea Fairmount se convirtió en una parte permanente del sistema.

Más tarde, los activistas comunitarios propusieron un plan llamado Línea Indigo en el que la línea agregaría estaciones y un servicio más frecuente para parecerse mucho a una línea de tránsito rápido convencional. El plan de la Línea Indigo no se adoptó, pero se incluyeron elementos del mismo cuando el Estado de Massachusetts acordó en 2005 realizar mejoras en la Línea Fairmount como parte de su compromiso legalmente vinculante de mitigar el aumento de la contaminación del aire de la Gran Excavación. Entre las mejoras seleccionadas en el proyecto de mejoras de la línea Fairmount se encuentran cuatro nuevas estaciones de trenes de cercanías en la línea, incluida una en Talbot Avenue, así como en Newmarket , Four Corners / Geneva y Blue Hill Avenue . Originalmente, las estaciones debían estar terminadas a fines de 2011.[15]

Estación de Talbot Avenue

Plataforma de salida en construcción en mayo de 2012

Un contrato de $ 15.9 millones para la construcción de la estación y el reemplazo del paso elevado adyacente de Talbot Avenue se otorgó en agosto de 2010. [16] La construcción comenzó en noviembre de 2010, con un puente peatonal que conecta Park Street con West Park Street retirado en diciembre. [17] Se llevó a cabo una palada inicial oficial en junio de 2011. [18] El puente sobre la avenida Talbot fue reemplazado durante el tercer fin de semana de diciembre de 2011, utilizando técnicas desarrolladas en el programa de reemplazo de puentes de carreteras Fast 14 de MassDOT. [15]

La estación estaba completa en un 80% en abril de 2012. [15] En septiembre, la estación estaba terminada en un 92%, y solo quedaban trabajos cosméticos menores. [19] El 13 de septiembre, la MBTA anunció que se planeaba abrir la estación en octubre de 2012. [20] La estación no abrió en octubre; el 7 de noviembre, la MBTA anunció la fecha de apertura. La estación abrió según lo programado el 12 de noviembre de 2012. [1] En abril de 2013, se erigió una cerca de 6 pies en ambas plataformas en respuesta a las preocupaciones de privacidad de los residentes de las propiedades colindantes. [21] [22] Las ceremonias de corte de cinta se llevaron a cabo en Newmarket, Four Corners / Ginebra y Talbot Avenue el 17 de julio de 2013. [23]

Referencias

  1. ↑ a b c Rocheleau, Matt (12 de noviembre de 2012). "MBTA abre una nueva estación de trenes de cercanías en Talbot Avenue en Dorchester en Fairmount Line" . Boston Globe . Consultado el 12 de noviembre de 2012 .
  2. ^ Personal de planificación del transporte central (2019). "Recuentos de trenes de cercanías 2018" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts.
  3. ^ Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
  4. ^ Davis, Thomas W. (1880). "Plan de Dorchester" . Ciudad de Boston.
  5. ^ a b "Lámina 23". Atlas de la ciudad de Boston: Dorchester, Mass., Vol. 5: de encuestas reales y planes oficiales . GW Bromley & Co. 1894.
  6. ^ a b "Plato 5". Atlas de Dorchester, West Roxbury y Brighton, ciudad de Boston . JP Brown & Co. 1899.
  7. ^ a b "Placa G". Atlas de la ciudad de Boston: Dorchester: volumen tres: de encuestas reales y registros oficiales . GW Bromley & Co. 1884.
  8. ^ a b "Lámina 23". Atlas de la ciudad de Boston, volumen cinco, Dorchester Mass.: De encuestas reales y planes oficiales . GW Bromley & Co. 1889.
  9. ^ a b "Lámina 23". Atlas de la ciudad de Boston: Dorchester, Mass., Vol. 5: de encuestas reales y planes oficiales (4 ed.). GW Bromley & Co. 1904.
  10. ^ "Asuntos inmobiliarios" . Boston Globe . 10 de noviembre de 1897. p. 9 - a través de Newspapers.com.
  11. ^ "Audiencia de Lauriat Av" . Boston Globe . 20 de abril de 1899. p. 8 - a través de Newspapers.com.
  12. ^ a b "Nuevo edificio de la estación abierto" . Boston Globe . 1 de enero de 1903. p. 5 - a través de Newspapers.com.
  13. ^ "Lámina 23". Atlas de la ciudad de Boston: Dorchester: a partir de encuestas reales y planes oficiales . GW Bromley & Co. 1933.
  14. ^ "Niño golpeado por tren" . Boston Globe . 30 de agosto de 1906. p. 2 - a través de Newspapers.com.
  15. ^ a b c "Plan de implementación estatal - Informe de estado mensual de compromisos de tránsito" (PDF) . Departamento de Transporte de Massachusetts. 19 de abril de 2012. Archivado (PDF) desde el original el 1 de agosto de 2017.
  16. ^ Grillo, Thomas (17 de agosto de 2010). "T busca constructor para la estación de cercanías de Roxbury" . Boston Herald - vía MBTA.
  17. ^ Dumcius, Gintautas (2 de diciembre de 2010). "La construcción comienza en la parada del tren de cercanías de Talbot Ave." . Reportero de Dorchester . Consultado el 9 de mayo de 2012 .
  18. ^ "El gobernador Patrick celebra la inauguración de la estación de tren de cercanías de Talbot Avenue" . Mancomunidad de Massachusetts. 7 de junio de 2011 . Consultado el 9 de mayo de 2012 .
  19. ^ "Plan de implementación estatal - Informe de estado mensual de compromisos de tránsito" (PDF) . Departamento de Transporte de Massachusetts. 20 de septiembre de 2012 . Consultado el 4 de octubre de 2012 .
  20. ^ Rosso, Patrick (13 de septiembre de 2012). "La iniciativa de planificación Fairmount Indigo busca sacudidas económicas a lo largo de la línea ferroviaria" . Boston Globe . Consultado el 14 de septiembre de 2012 .
  21. ^ "Plan de implementación estatal - Informe de estado mensual de compromisos de tránsito" (PDF) . Departamento de Transporte de Massachusetts. 18 de abril de 2013 . Consultado el 17 de mayo de 2013 .
  22. ^ Irons, Meghan E. (17 de mayo de 2013). "MBTA para abrir dos nuevas estaciones en Fairmount Line" . Boston Globe . Consultado el 17 de mayo de 2013 .
  23. ^ "La administración de Patrick abre tres nuevas estaciones de tren de cercanías" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 17 de julio de 2013 . Consultado el 17 de julio de 2013 .
Notas
  1. ↑ El puente de Harvard Street se muestra en un mapa de 1880 [4] y atlas de 1894 y posteriores [5] [6] , pero no en losatlas de1884 [7] y 1889 [8] . Park Street se muestra cortada en el atlas de 1889 [8] y atlas de 1899 y posteriores [6] [9] , pero no en losatlas de1884 [7] y 1894 [5] .

Enlaces externos

  • MBTA - Talbot Avenue
  • Página del proyecto MBTA