La estación de tren de Tan-y-Bwlch es la principal estación intermedia de pasajeros en el ferrocarril de vía estrecha Ffestiniog , que se construyó en 1836 para transportar pizarra revestida de Blaenau Ffestiniog a Porthmadog para su exportación por mar. La estación se encuentra junto a la antigua carretera de peaje B4410 de Maentwrog a Llanfrothen y Beddgelert , que el ferrocarril cruza sobre un fino puente inclinado de hierro fundido (hecho en la fundición Boston Lodge en 1854 y coronado por balaustradas "góticas").
Tan-y-Bwlch | |
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Estación de ferrocarril patrimonial | |
![]() Tan-y-Bwlch alrededor de 1900 | |
Localización | Tan-y-Bwlch , Gwynedd Gales |
Coordenadas | 52 ° 57′16 ″ N 4 ° 00′40 ″ O / 52.95439 ° N 4.01112 ° WCoordenadas : 52 ° 57′16 ″ N 4 ° 00′40 ″ O / 52.95439 ° N 4.01112 ° W |
Referencia de cuadrícula | SH650415 |
Propiedad de | Compañía Ferroviaria Festiniog |
Gestionado por | Ferrocarril Ffestiniog |
Plataformas | 2 |
Fechas clave | |
Julio 1873 | Abrió |
15 de septiembre de 1939 | Cerrado |
5 de abril de 1958 | Reabierto |
Tan-y-Bwlch está a una altura de 130 m (430 pies). ya una distancia de poco menos de 7,5 millas (12,1 km) de Porthmadog.
Hafod y Llyn
Desde 1863 hasta 1873, la única estación de paso regular para trenes fue la antigua etapa de caballos en Hafod y Llyn, unos cientos de metros por la ruta (suroeste) de Tan-y-Bwlch. Hafod y Llyn abrió para los pasajeros el 6 de enero de 1865 pero era de muy difícil acceso. Se encuentra a poco más de 11 km de Porthmadog, y los caballos se cambiaron allí desde 1836 hasta 1863, así como en varios otros establos junto a la línea. Ahora hay poco que ver de la ubicación, aparte de un ensanchamiento de la formación y una puerta al bosque.
Historia
Hafod y Llyn fue reemplazada por la nueva estación en Tan-y-Bwlch, que abrió en julio de 1873 y cerró a los pasajeros el 15 de septiembre de 1939.
El servicio de pasajeros a Tan-y-Bwlch se reanudó el 5 de abril de 1958, y la estación fue la terminal del ferrocarril hasta que Dduallt fue reabierta en 1968. Sin embargo, Tan-y-Bwlch continuó como la estación principal de la parte superior de la línea. durante años, ya que Dduallt tenía instalaciones muy limitadas y no tenía acceso por carretera.
Casa de la estación
El Sr. y la Sra. Will Jones han estado asociados durante mucho tiempo con la estación Tan-y-Bwlch. Vivieron en la comisaría desde su matrimonio en 1929 hasta su jubilación en 1968. En la década de 1930 y nuevamente en las décadas de 1950 y 1960, la fallecida Bessie Jones ganó fama mundial como la jefa de estación vestida con el traje tradicional galés y sirviendo tés en la casa de la estación. Will Jones era un atleta muy respetado y transmitió algunas de sus habilidades a innumerables voluntarios durante los últimos 14 años de su empleo.
Bessie Jones (interpretada sin mucha simpatía por Louie Emery ) incluso apareció en el thriller de Michael Powell de 1935 The Phantom Light , que comienza con una escena extendida en la estación con la heroína de la película , interpretada por Binnie Hale .
Características e instalaciones
Además de la casa de la estación, Tan-y-Bwlch tiene un edificio de estación de madera original, un tanque de agua moderno (construido a principios de la década de 1990) y un edificio de la década de 1970 destinado a ser una caja de señales (que ahora contiene la central telefónica y los relés para el equipo de cruce automático).
El antiguo cobertizo de piedra construido ahora sirve como tienda, cafetería y centro de información, con modernas extensiones que albergan cocinas y servicios para los pasajeros. Se proporcionan aparcamiento y una zona de picnic. La actual pasarela da acceso a la plataforma central y reemplaza a un puente anterior, a unas 15 yardas (14 m) de distancia, que estaba en la calzada romana original y a su vez había reemplazado un paso a nivel .
Una característica de la estación durante muchos años fue la larga cerca blanca pálida que se observa en las primeras fotografías. Esta valla, de 300 metros de largo, fue recreada en 1970 por voluntarios. Los 89 paneles de diez pies fueron reemplazados en 1995 y, a fines de 2006, toda la cerca fue reemplazada a su vez, nuevamente por voluntarios, usando 74 paneles similares de doce pies y nuevas puertas, pero creosotados, en lugar de pintados. Una reconstrucción de 1999 es una réplica estática de la señal de semáforo de poste ranurado de estilo temprano que dominaba la estación en la época victoriana. Este primer tipo de señal ya no se utiliza en el ferrocarril Ffestiniog, que ahora utiliza equipos más modernos para el control de trenes.
Las instalaciones turísticas incluyen un sendero natural a través de bosques que conduce a Llyn Mair ("Mary's Lake"), así como paseos señalizados más largos. También hay una zona de juegos en la estación.
Servicios
Estación precedente | ![]() | Estación siguiente | ||
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Plas Halt | Ferrocarril Ffestiniog Porthmadog - Blaenau Ffestiniog | Plataforma de Campbell |
Referencias
- Boyd, James IC (1975) [1959]. Ferrocarril Festiniog 1800 - 1974; Vol. 1 - Historia y Ruta . El ferrocarril británico de vía estrecha. Blandford: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-167-7. OCLC 2074549 . B1A.
- Boyd, James IC (1975) [1959]. Ferrocarril Festiniog 1800 - 1974; Vol. 2 - Locomotoras y material rodante; Canteras y Sucursales: Renacimiento 1954-74 . El ferrocarril británico de vía estrecha. Blandford: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-168-4. OCLC 874117875 . B1B.
Otras lecturas
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (1995). Porthmadog a Blaenau . West Sussex: Middleton Press. higos. 62-69. ISBN 9781873793503. OCLC 877269886 .
enlaces externos
- El sitio web de la Compañía Ferroviaria Ffestiniog
- Horarios ferroviarios de Ffestiniog
- Mapa multimapa de Tan-y-Bwlch