La estación MRT de Tan Kah Kee es una estación subterránea de Mass Rapid Transit (MRT) en la línea Downtown (DTL) en Bukit Timah , Singapur . Ubicada directamente debajo del campus de la Institución Hwa Chong (HCI), esta estación recibió su nombre del fundador de la institución Tan Kah Kee . Además de HCI, otras instituciones educativas en las cercanías de esta estación incluyen Nanyang Girls 'High School , Raffles Girls' Primary School y National Junior College .
DT8 Tan Kah Kee 陈嘉庚டான் கா கீ Tan Kah Kee | |||||||||||
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Estación Mass Rapid Transit (MRT) | |||||||||||
![]() Estudiantes en el nivel del andén de la estación. | |||||||||||
Localización | 651 Bukit Timah Road Singapur 266268 [1] [2] | ||||||||||
Coordenadas | 1 ° 19′34 ″ N 103 ° 48′26 ″ E / 1.326039 ° N 103.807169 ° ECoordenadas : 1 ° 19′34 ″ N 103 ° 48′26 ″ E / 1.326039 ° N 103.807169 ° E | ||||||||||
Operado por | SBS Transit DTL ( ComfortDelGro Corporation ) | ||||||||||
Líneas) | |||||||||||
Plataformas | 2 ( 1 plataforma de isla ) | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | Autobús, taxi | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Bajo tierra | ||||||||||
Niveles de plataforma | 1 | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 27 de diciembre de 2015 | ||||||||||
Electrificado | sí | ||||||||||
Nombres previos | Duquesa, Hwa Chong, Kah Kee, Watten [3] [4] | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
Noviembre de 2020 | 2.389 por día [5] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
![]() ![]() Tan Kah Kee Estación de Tan Kah Kee en Singapur |
Anunciada por primera vez como la estación Duchess MRT , pasó a llamarse Tan Kah Kee a través de una encuesta pública en 2009. El nombre ha atraído algunas críticas ya que el nombre fue visto como "engañoso" y no refleja adecuadamente la localidad. En junio de 2013, la estación de Tan Kah Kee fue una de las tres estaciones afectadas por la repentina disolución de Alpine Bau, que fue contratada para la construcción de estas estaciones. Inicialmente previsto para abrir a mediados de 2016, la estación abrió el 27 de diciembre de 2015 junto con las estaciones DTL Stage 2. La estación presenta dos murales , Gratitud y Resiliencia , creados por estudiantes de HCI como parte del programa Art-in-Transit de la red.
Historia
La estación se anunció por primera vez como estación "Duchess" cuando se revelaron las estaciones de Downtown Line Stage 2 (DTL2) en julio de 2008. [6] El nombre de la estación se finalizó como "Tan Kah Kee" a través de una encuesta pública en julio de 2009. [ 7] Contrato 918 para el diseño y construcción de la estación y los túneles adyacentes fue otorgado a Alpine Bau GmbH (Singapur Branch) a un valor de S $ 350 millones ( US $ 240,7 millones) en septiembre de 2009. [a] la construcción fue dirigida para comenzar a principios de 2010. [8]
Durante la construcción, las puertas de entrada de granito de 10 metros (33 pies) de altura para la Institución Hwa Chong (HCI) tuvieron que ser desmanteladas y reubicadas temporalmente. [9] [10] Inicialmente se consideró apuntalar las puertas de enlace, pero se pensó que sería inviable debido a la extensa excavación de la estación. [10] El arco consta de baldosas de color verde esmeralda, que primero se quitaron y se montaron en pilares temporales ubicados a 40 metros (130 pies) de distancia, mientras que se quitaron las puertas de metal. [9] La reubicación fue supervisada de cerca por un equipo de seguridad y elevación. [10] Las puertas de enlace se restablecieron más tarde cuando se completó la estación. [9] [11]
Además, la estación ha afectado a unos 15.000 m 2 (18.000 yardas cuadradas) del campus de la escuela. El complejo deportivo fue demolido mientras que la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) pagaba el alquiler de las ubicaciones deportivas que se utilizaban para las actividades deportivas de la escuela. Se reconstruyó un nuevo pabellón deportivo cubierto con una subvención del Ministerio de Educación y fondos recaudados por la junta directiva de la escuela secundaria china de Singapur. [9] [11]
Entre julio y agosto de 2012, surgieron preocupaciones sobre la integridad estructural de las residencias adosadas y adosadas de Watten Estate que rodean la estación, con quejas de "grietas finas" que aparecen en las paredes dentro y fuera de las propiedades afectadas. La LTA hizo una inspección e informó que se determinó que las casas eran estructuralmente seguras. Se tomaron medidas adicionales para reparar los daños a las propiedades y estabilizar el suelo en el área. [12]
Insolvencia del contratista
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/2/26/DT8_Tan_Kah_Kee_MRT_construction_shot0005.png/220px-DT8_Tan_Kah_Kee_MRT_construction_shot0005.png)
El 19 de junio de 2013, el contratista principal de la estación Alpine Bau quebró. [13] [14] [15] La repentina insolvencia tomó por sorpresa a la LTA, ya que la construcción iba bien para entonces. [14] [15] [16] Descrita como una "situación sin precedentes", [15] la LTA inmediatamente tomó medidas para salvar la situación. Se contrató a una empresa de seguridad para proteger los sitios y las estructuras incompletas, mientras que la LTA trabajó con expertos para preservar las tuneladoras y recargar los pozos. A medida que la LTA buscaba un nuevo contratista, la LTA nombró temporalmente a McConnell Dowell South East Asia, el contratista de la estación Beauty World, como contratista encargado para llevar a cabo las obras de construcción de túneles. A través del compromiso con el Ministerio de Mano de Obra , los 400 trabajadores afectados fueron reasignados o enviados a casa. [16] [17]
El 29 de agosto de 2013, LTA anunció el nombramiento de dos nuevos contratistas para Tan Kah Kee y las otras dos estaciones. [18] El contrato para la terminación de la estación Tan Kah Kee y los túneles asociados se adjudicó a SK E&C (Singapur) por un monto de contrato de 222 millones de dólares (177 millones de dólares EE.UU.). [18] [19] Los contratistas fueron designados solo ocho semanas después de la insolvencia, mientras que, por lo general, una licitación necesitaba al menos seis meses para su evaluación y procesamiento. La cita rápida fue para reducir el retraso para la finalización de DTL2. [20]
Para acelerar la construcción tanto como sea posible, la mano de obra para la construcción de estas estaciones aumentó en un 25%, y los trabajadores asumieron turnos adicionales de cementerio para que las obras pudieran continuar durante el día y la noche. Para reducir las molestias a los residentes, en lugar de usar interruptores convencionales, se utilizaron sierras de alambre más silenciosas para romper los puntales de concreto. [16] [21]
Apertura
El 28 de junio de 2015, el ministro de Transporte, Lui Tuck Yew, anunció que el DTL2 se abriría antes, [22] con las obras terminadas en un 95%. [21] La LTA logró adelantar la finalización ya que el personal trabajó durante muchos fines de semana y "noches de insomnio". Se informó que los ingenieros estaban "igualmente orgullosos y aliviados" del logro y se les reconoció su cooperación y arduo trabajo. [21] En agosto de ese año, Lui anunció que el segmento DTL2 se abriría el 27 de diciembre de 2015. [23] [24]
En la jornada de puertas abiertas de DTL2 el 5 de diciembre de 2015, [25] los internautas informaron a la LTA que la traducción al tamil de la estación era incorrecta. La LTA se disculpó por el error y corrigió la ortografía. [26] La estación abrió el 27 de diciembre junto con las otras estaciones DTL2. [27] [28]
Detalles de la estación
Nombre
La estación fue nombrada provisionalmente Duquesa, en honor a una carretera cercana. En agosto de 2008, cuando la LTA buscaba sugerencias para los nombres de las estaciones DTL2, surgió una campaña en línea para que la estación se llamara "Hwa Chong" después de la escuela, aunque LTA declaró que los nombres de las estaciones no deberían tener nombres de estructuras públicas. Si bien algunos estudiantes de HCI y los residentes circundantes criticaron la campaña por ser demasiado "narcisista" e "injusta", fue apoyada por otros estudiantes de HCI y las otras escuelas circundantes, quienes argumentaron que la escuela había sido parte de la historia de Singapur durante ochenta años. . [29]
Tras el ejercicio de consulta, la LTA preseleccionó otros dos nombres además del nombre de la explotación: "Watten" y "Kah Kee". [4] "Kah Kee" fue finalmente elegido a través de la encuesta pública, aunque posteriormente se cambió al nombre actual "Tan Kah Kee", en honor al fundador y filántropo de la HCI, Tan Kah Kee. Esto se produjo después de que la junta escolar sugiriera adoptar el nombre completo, ya que sentían que "Kah Kee" no reflejaba el "significado histórico" del fundador, y también reflejaba la preocupación de que sonaba demasiado similar a kaki , una palabra malaya para pierna. . [30] [31] El entonces director de la escuela, Ang Wee Hiong, elogió el nombre de la estación como un "tributo" a su fundador y muchos estudiantes de HCI fueron citados diciendo que el nombre de la estación era algo de lo que estar "orgullosos". [31] El nombre también fue elogiado por reconocer la contribución desinteresada de Tan a la educación local y la comunidad china como empresario, líder comunitario y filántropo. [30] Un camino dentro de la escuela también recibió el nombre del fundador. [30]
El nombre, sin embargo, ha atraído críticas. Ang Swee Hoon, profesor asociado de la Escuela de Negocios NUS , dijo que la estación podría no ser significativa para aquellos que no se graduaron de Hwa Chong y era poco probable que fomentara algún "aprecio" por las contribuciones del filántropo. Agregó que una estación de MRT debe llevar el nombre de su ubicación, al igual que en marketing, donde dijo que el nombre de un producto debe reflejar su calidad. Ang también indicó que el nombre podría ser aún más desconcertante si Hwa Chong se mudara de su ubicación actual. [32] Un periodista del Straits Times y un estudiante de HCI, Jeremy Au Yong, también criticó el nombre de la estación y el nuevo esquema de nombrar las estaciones, diciendo que ahora no había un vínculo directo con el nombre de la estación y su ubicación. Au Yong también advirtió que el nombre podría sentar el precedente para las estaciones que llevan el nombre de "ciudades glamorosas", "metas aspiracionales", "ideología abstracta" y "patrocinadores corporativos". [33] La LTA defendió el nombre de la estación diciendo que había sido uno de los nombres preseleccionados que pudo reflejar la historia y el patrimonio del área mientras obtenía la mayor cantidad de votos a través de la encuesta pública. Sin embargo, acordó que los nombres de las estaciones deberían ser "amigables para los viajeros" y se comprometió a considerar la retroalimentación del público y buscar nombres más significativos en los ejercicios de denominación posteriores. [34]
Localización
La estación está ubicada a lo largo de Bukit Timah Road y está parcialmente debajo del campus de HCI. [1] [2] Además de HCI, la estación sirve a otras escuelas como la escuela primaria de Nanyang , la escuela secundaria de St. Margaret, la escuela secundaria de niñas de Nanyang, la escuela secundaria nacional y la escuela primaria de niñas Raffles. [35] También está cerca de los dos centros comerciales de Coronation Plaza y Crown Center, y de los otros dos puntos de referencia del Templo Poh Ming Tse y el Templo Kuan Yin San. [35]
Servicios
La estación Tan Kah Kee sirve a la línea Downtown (DTL) y está situada entre las estaciones Sixth Avenue y Botanic Gardens . El código de la estación es DT8 como se refleja en los mapas oficiales. [36] La estación opera entre las 5:44 am y las 12:34 am todos los días, [35] con intervalos de 2 a 5 minutos. [37]
Diseño de la estación
Diseñada por los estudios de arquitectura de SAA Architects y Ong & Ong, la estación estaba destinada a ser una estructura grandiosa pero atractiva, que reflejara el ingenio juvenil de los estudiantes y, al mismo tiempo, tuviera en cuenta los antecedentes históricos. Además, la estación fue diseñada para acompañar la vegetación existente en el área. [38] La estación tiene un entorno "abierto, similar a un parque" con líneas geométricas claras y paneles geométricos verdes que le dan a la estación una impresión contemporánea. [39] [40] Las entradas están diseñadas con un dosel general para resaltar el tema del diseño de "naturaleza y flujo". Las estructuras críticas de la estación - el puente peatonal, los conductos de ventilación y la vía de enlace cubierta - convergen en la entrada principal, girada alrededor de un pivote. Las plantas verticales y jardineras se colocan alrededor de la estación. Las formas y texturas de la estación, que tiene patrones de bloques ordenados y aleatorios, se inspiraron en el popular juego Jenga . [38]
Ilustraciones de la estación
Como parte del Programa de Arte en Tránsito de la red MRT, [b] se encargaron dos murales creados por estudiantes de HCI para la estación Tan Kah Kee: Gratitud (llamado 饮水 思源 en chino ) y Resiliencia (自强不息). [42] Las obras de arte consisten en texto escrito a mano con respecto a la determinación (para la resiliencia ) o la apreciación del pasado y el presente (para la gratitud ). [43] Los textos de Resiliencia , cuando se ven desde lejos, se disuelven en bandas blancas y amarillas, creando lo que parece ser un "sol abrasador" que brilla en cualquier circunstancia. [41] [42] [43] La gratitud , caracterizada por sus motivos de olas tormentosas, [41] [42] tenía la intención de reflejar el principio de retribuir a la sociedad, [44] "conectar" a todos con la rica historia y cultura patrimonio de la zona. [43]
notas y referencias
Notas
- ^ El contratista también recibió el contrato 917 para la construcción de lasestaciones y túnelesde Sixth Avenue y King Albert Park . [8]
- ^ Escaparate de arte público que integra obras de arte en la red MRT [41]
Referencias
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Bibliografía
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enlaces externos
Medios relacionados con la estación MRT de Tan Kah Kee en Wikimedia Commons