La línea de centro ( DTL ) es un medio de capacidad de tránsito rápido de masas (MRT) de línea en Singapur operado por el tránsito de SBS empresa. Actualmente va desde la estación Bukit Panjang en el noroeste hasta la estación Expo en el este a través del Área Central . De color azul en el mapa ferroviario, la línea da servicio a 34 estaciones, todas subterráneas. [2] La DTL es la quinta línea de MRT de la red que se abre y la tercera línea que es totalmente subterránea. Es la segunda línea MRT operada por SBS Transit , después de la North East Line .
Línea Downtown | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Malayo : Laluan MRT Pusat Bandar Chino :滨海 市区 地铁 线 Tamil : டவுன்டவுன் எம்ஆர்டி வழி | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional (Etapas 1, 2 y 3) En construcción ( Hume , Etapa 3e) En planificación (Ampliación de la Etapa 2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Autoridad de Transporte Terrestre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Singapur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Bukit Panjang Sungei Kadut (mediados de la década de 2030) Expo Sungei Bedok (2025) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 34 (operativo) [1] 3 (en construcción ) 1 (en planificación ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tránsito rápido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Tránsito rápido masivo (Singapur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | SBS Transit DTL ( ComfortDelGro Corporation ) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Costa este de Gali Batu Tai Seng (futuro) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | C951 / C951A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 251,556 (julio de 2020) [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Apertura planificada | 2025 Hume ) mediados de la década de 2030 (extensión de la etapa 2) | (Etapa 3e) 2025 ( ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 22 de diciembre de 2013 | (Etapa 1) 27 de diciembre de 2015 (Etapa 2) 21 de octubre de 2017 (Etapa 3)||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 41,9 km (26,0 mi) (operativo) [1] 2,2 km (1,4 mi) (en construcción ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Totalmente subterráneo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 750 V DC Tercer carril | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | límite de 80 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Originalmente planeada como tres líneas separadas, las líneas se fusionaron con la Línea Downtown en 2007 y la construcción comenzó en tres etapas. La primera sección, de Bugis a la estación de Chinatown , abrió en diciembre de 2013, seguida de la segunda sección de Bukit Panjang a la estación de Rochor que abrió en diciembre de 2015. La tercera y última etapa, de Fort Canning a la estación de Expo , se inauguró en octubre de 2017. En Con 41,9 kilómetros (26,0 millas), el DTL es actualmente la línea de tránsito rápido subterráneo y automatizado más larga de Singapur. [1] El tren utiliza el Bombardier Movia C951 que corre en una formación de tres vagones en la línea.
Está previsto que la línea se amplíe aún más en un futuro próximo. La etapa 3e, una extensión de la línea a Sungei Bedok , está en construcción y está programada para comenzar a operar en 2025, [4] mientras que se planea abrir una nueva estación de relleno, la estación Hume , en 2025. [5] Una extensión para conectar con la línea Norte Sur en la estación Sungei Kadut también se está planificando y está programada para abrir en la década de 2030. [6] Cuando esté completamente terminada en 2025, la línea tendrá aproximadamente 44 kilómetros (27 millas) de largo con 37 estaciones, y prestará servicio a más de medio millón de viajeros diarios. [7]
Historia
Antecedentes e inicio
En la inauguración oficial de la estación de Dover el 23 de octubre de 2001, el entonces ministro de Comunicaciones y Tecnología de la Información Yeo Cheow Tong anunció tres líneas MRT, dos de las cuales, la línea Bukit Timah y la parte norte de la línea Eastern Region, formarán parte de la DTL de hoy. La línea Bukit Timah tenía como objetivo aliviar los problemas de tráfico a lo largo del corredor Bukit Timah y Dunearn Road, y proporcionar un enlace directo con el área de la ciudad para los residentes de Choa Chu Kang y Bukit Panjang . La Línea de la Región Oriental propuesta, programada para ser un circuito en las regiones del este, tenía como objetivo aliviar la carga de pasajeros en la línea East West, a menudo congestionada, y beneficiar a los que viven en Tampines , Bedok y Marine Parade . [8] : 16—17 [9] [10]
El 14 de junio de 2005, la Autoridad de Transporte Terrestre anunció la ampliación del centro (rebautizada como "Downtown Line Stage 1"), que prestará servicios al nuevo centro de la zona de Marina Bay , donde se encuentra un complejo turístico integrado ( Marina Bay Sands ) y el segundo jardín botánico de Singapur ( Gardens by the Bay ) se ubicarían. Se estimó que la línea totalmente subterránea de 3,4 kilómetros (2,1 millas) costaba S $ 1,4 mil millones. [11] El 27 de abril de 2007, el entonces ministro de Transporte, Raymond Lim, anunció que la Línea Downtown se construiría en tres etapas que se extenderían por 40 kilómetros (25 millas) con 33 estaciones. [12] [13] [14] [15]
Construcción y apertura
La línea se construyó en 3 etapas: La etapa 1 de la línea Downtown, que se extiende por 4,3 kilómetros (2,7 millas), comenzó la construcción en enero de 2008 en la estación de Chinatown , [8] : 30 donde se construyeron provisiones de plataforma para facilitar una estación de intercambio durante el construcción de la línea Noreste . Comenzó a funcionar el 22 de diciembre de 2013, [19] con su inauguración oficial realizada el día anterior por el Primer Ministro Lee Hsien Loong . [20]
La etapa 2, conceptualizada y anunciada por primera vez como la línea Bukit Timah el 23 de octubre de 2001, tiene 16,6 kilómetros (10,3 millas) de largo con 12 estaciones que conectan las estaciones Bukit Panjang y Rochor , incluidas cuatro estaciones de intercambio. La construcción de la Etapa 2 comenzó el 3 de julio de 2009 con una ceremonia de inauguración en la estación Beauty World . [21] [22] [23] [24]
La etapa 3 va de Chinatown a Expo . Las ubicaciones de las estaciones y la ruta finalizada se dieron a conocer el 20 de agosto de 2010. [25] [26] La etapa 3 de la línea Downtown tiene 21 kilómetros (13 millas) de largo y sirve a 16 estaciones. [1] [27] La ruta se inauguró el 21 de octubre de 2017, [28] con viajes gratuitos para todas las estaciones DTL en los dos primeros días de la terminación de la línea. [29] [30]
La línea, con un costo estimado de S $ 12 mil millones, fue considerada el proyecto ferroviario más ambicioso del gobierno. El costo superó los de la Circle Line (a $ 6.7 mil millones) y la North East Line (a $ 4.6 mil millones). Los costos finales de construcción de la línea pueden alcanzar un estimado de S $ 20.7 mil millones, más del 70% de la estimación inicial, debido a fuertes aumentos en los costos de construcción y una serie de cambios en los planes. [31] [8] : 19
En octubre de 2014, se anunció que la apertura de la Etapa 2 se retrasaría hasta el primer trimestre de 2016. Esto se debió a que uno de los principales contratistas del DTL2, Alpine Bau (que estaba construyendo King Albert Park , Sixth Avenue y Tan Kah Kee ), quebró a mediados de 2013. [32] El 28 de junio de 2015, el ministro de Transporte, Lui Tuck Yew, anunció que las autoridades "resolvieron por completo" la demora y que la fecha de apertura de la Etapa 2 se adelantó al 27 de diciembre de 2015. [33] [34] El DTL 3 comenzó a operar el 21 de octubre de 2017, inaugurado oficialmente por el ministro de Transporte, Khaw Boon Wan . [35] [36] [37]
Para dar servicio a la línea, Gali Batu Depot se abrió en diciembre de 2015 a 42 trenes estables. Está situado en parte del antiguo cementerio Kwong Hou Sua Teochew, junto a Woodlands Road. [38] También en febrero de ese año, la Autoridad de Transporte Terrestre anunció que la capacidad del depósito se ampliará a 81 trenes estables para 2019. [39]
Futuro
El 17 de enero de 2013, se anunciaron los planes para una extensión sur que se extiende desde Expo para conectar con la línea de la Región Oriental (ERL); desde entonces, el ERL se ha incluido en la línea Thomson-East Coast. La extensión fue para brindar más opciones de viaje y mejorar la conectividad para los residentes a lo largo de la costa este. [40] [41] La extensión Downtown Line 3 (DTL3e) se finalizó y anunció el 15 de agosto de 2014, junto con el anuncio de la línea Thomson-East Coast. [42] Se agregarán dos estaciones, la estación Xilin MRT y la estación Sungei Bedok MRT , a la línea Downtown, con Sungei Bedok como estación de intercambio con la línea Thomson-East Coast. Alargará la línea en 2,2 km (1,4 millas). [42] Se espera que se complete en 2025, la Etapa 3e conectará la línea actual East West en la estación Expo y el futuro TEL en la estación Sungei Bedok . [43]
El 7 de marzo de 2019, se anunció la apertura de la estación de Hume en 2025 para brindar un mejor servicio a los residentes de Hillview. [5] [44] El 25 de mayo de 2019, la LTA anunció una extensión adicional de la línea Downtown hasta la estación Sungei Kadut desde la estación Bukit Panjang . La extensión está programada para reducir el tiempo de viaje al centro de la ciudad en hasta 30 minutos para quienes viven en el área noroeste de Singapur. Se espera que la extensión se complete a mediados de la década de 2030. También se llevará a cabo un estudio para determinar las paradas que se agregarán entre las estaciones Sungei Kadut y Bukit Panjang existentes. [6]
Incidentes notables
Un mal funcionamiento en las puertas de malla de la plataforma en la estación Botanic Gardens provocó que los trenes pasaran por alto la estación y una interrupción de siete horas el 3 de mayo de 2017. El operador de la línea del centro, SBS Transit, dijo que las puertas funcionaron mal a las 5:45 am debido a una falla relacionada con la señalización y no se pudo abrir automáticamente. La avería se subsanó a las 12:54 horas y se reabrió el andén para el servicio de pasajeros, quedando la puerta afectada cerrada por reparaciones. [45]
Red y operaciones
Ruta
La línea Downtown generalmente va en dirección este-oeste desde Bukit Panjang en el lado noroeste de Singapur, a través del área del centro de Singapur , hasta Tampines y Singapore Expo en el este . Tiene 41,9 kilómetros (26,0 millas) de largo y es completamente subterráneo. Antes de la estación Bukit Panjang , existe una breve extensión hacia el norte hasta el depósito de la línea Gali Batu Depot . La línea comienza actualmente en la estación Bukit Panjang [46] y luego va en dirección sureste, paralela a Upper Bukit Timah Road ya lo largo del canal Bukit Timah a través de Bukit Timah . [47] La línea entra en el área central , pasando por la estación Little India [48] antes de llegar al Distrito Central de Negocios a través de la estación Bugis . [49] La línea Downtown corre paralela a la línea Circle en las estaciones Promenade [50] y Bayfront . [51] Pasando por Downtown Core , la línea se intercambia con la línea North East en la estación de Chinatown .
Después de la estación de Chinatown, la línea va en dirección noreste y pasa por debajo del río Singapur. [52] Entre las estaciones Bencoolen y Jalan Besar , la línea se cruza, la primera línea de MRT en hacerlo. [53] Después de la estación de Geylang Bahru , la línea continúa en una dirección general hacia el este, [54] a través de las áreas industriales de Kampong Ubi y Kaki Bukit (brevemente paralela a Ubi Avenue 2 y Kaki Bukit Avenue 1), [55] antes de continuar hacia el Tampines Regional Center y va hacia el sur, terminando en Changi Business Park . [56] La extensión DTL3 (DTL3e) de la estación Expo extenderá la línea más hacia la línea Thomson-East Coast en la estación Sungei Bedok . [57] [58]
Estaciones
Número de Estación | Nombre de estación | Imagen | Intercambio y notas |
DT– NS6 | Sungei Kadut | Intercambio con la línea Norte-Sur (mediados de la década de 2030) [59] [60] | |
DT1 - BP6 | Bukit Panjang | Conectado al Bukit Panjang LRT | |
DT2 | Anacardo | ||
DT3 | Hillview | ||
DT4 | Hume | Estación de llenado (2025) | |
DT5 | Mundo de la belleza | ||
DT6 | Parque Rey Alberto | ||
DT7 | Sexta avenida | ||
DT8 | Tan Kah Kee | ||
DT9 CC19 | Jardines Botanicos | Intercambio con la línea Circle | |
DT10 TE11 | Stevens | Intercambio con la línea Thomson-East Coast (2022) | |
DT11 - NS21 | Newton | Conectado a la línea Norte Sur | |
DT12 NE7 | Pequeña india | Intercambio con la línea Noreste | |
DT13 | Rochor | ||
DT14 EW12 | Bugis | Intercambio con la línea East West | |
DT15 CC4 | Paseo | Intercambio con la línea Circle | |
DT16 CE1 | Bayfront | Intercambio multiplataforma con la línea Circle | |
DT17 | Centro | ||
DT18 | Telok Ayer | ||
DT19 NE4 | barrio chino | Intercambio con la línea Noreste | |
DT20 | Fort Canning | ||
DT21 | Bencoolen | ||
DT22 | Jalan Besar | ||
DT23 | Bendemeer | ||
DT24 | Geylang Bahru | ||
DT25 | Mattar | ||
DT26 CC10 | MacPherson | Intercambio con la línea Circle | |
DT27 | Ubi | ||
DT28 | Kaki Bukit | ||
DT29 | Bedok Norte | ||
DT30 | Embalse de Bedok | ||
DT31 | Tampines Oeste | ||
DT32 - EW2 | Tampines | Conectado a la línea East West | |
DT33 | Tampines East | ||
DT34 | Changi superior | ||
DT35 CG1 | Expo | Intercambio con el ramal del aeropuerto de Changi de la línea East West Thomson – East Coast line (2040) | |
Extensión de la línea del centro (en construcción, estará lista para 2025) | |||
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DT36 | Xilin | ||
DT37 TE31 | Sungei Bedok | Intercambio con la línea Thomson-East Coast (2025) |
Material rodante
Actualmente, la línea Downtown tiene un tipo de material rodante, los coches Bombardier MOVIA C951 , [61] que circulan en una formación de tres coches. Han permanecido estables en Gali Batu Depot desde que se inauguró con la Etapa 2 de la línea del centro el 27 de diciembre de 2015. Durante el período comprendido entre la apertura de la Etapa 1 y la de la Etapa 2, los trenes se establecieron en una instalación de mantenimiento que se construyó en Marina. Bay como parte del proyecto de la línea Circle . Kim Chuan Depot albergaba el Centro de Control de Operaciones para la Etapa 1 de Downtown Line hasta que Gali Batu Depot estuvo listo. [62]
El 12 de octubre de 2012, el primero de los 11 trenes de la línea llegó al puerto de Jurong . Fue transportado a Kim Chuan Depot para ser sometido a pruebas por la LTA antes de ser entregado a SBS Transit . [63] Al 28 de febrero de 2013[actualizar], Bombardier había entregado cinco de los 11 trenes para la etapa 1 de la línea Downtown. [64] LTA junto con el operador, SBS Transit, realizaron las pruebas necesarias para garantizar que se cumplieran los estándares de seguridad, el rendimiento funcional y los requisitos de compatibilidad de sistemas antes de que comenzara el servicio de ingresos el 22 Diciembre de 2013. [65]
Las pruebas para la Etapa 2 comenzaron el 25 de octubre de 2015 y el material rodante que se entregó a Gali Batu Depot comenzó a funcionar en la Etapa 1 el 21 de octubre de 2015. Kim Chuan Depot , junto con el edificio adyacente de Tai Seng Facility Building , operaron en una capacidad menor hasta la Etapa 3 abrió. Está previsto un nuevo depósito, denominado East Coast Integrated Depot , para proporcionar capacidad de estacionamiento adicional a la línea en 2025. [66] Las pruebas sobre la integración de los sistemas de la Etapa 3 y el resto de la línea comenzaron del 14 de mayo de 2017 al 27 de agosto. 2017. [67]
Control de trenes
La línea Downtown está equipada con Siemens (anteriormente Invensys antes de la adquisición de Siemens), sistema de señalización de bloques móviles de control de trenes (CBTC) basado en comunicaciones Trainguard Sirius con control automático de trenes (ATC) en operación automática de trenes (ATO) GoA 4 (UTO). [68] Los subsistemas consisten en Protección automática de trenes (ATP) para controlar la velocidad del tren, Controlguide Rail 9000 Supervisión automática de trenes (ATS) para rastrear y programar trenes y Trackguard Westrace MK2 Sistema de enclavamiento basado en computadora (CBI) que evita señales y pistas incorrectas puntos a establecer. [69] [70]
Se incluye un sistema de señalización de reserva, que se basa en la detección de ocupación de circuito de vía convencional, para garantizar un funcionamiento completamente automático y una protección del tren independiente del sistema de radio.
Westinghouse Signal (Invensys Rail Group), suministrada por Faiveley , instaló puertas con mosquiteros de plataforma (PSD) a lo largo de la línea . [71] Los PSD brindan seguridad a los pasajeros, ofreciendo protección contra la llegada y la salida de trenes. [72] [73]
Referencias
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enlaces externos
- Línea Downtown
- The Downtown Line: un libro conmemorativo de LTA que detalla la construcción del DTL