La historia y el desarrollo de los tanques en el Royal Canadian Armored Corps se pueden dividir en categorías más pequeñas: su origen durante la Primera Guerra Mundial ; el período de entreguerras; Segunda Guerra Mundial ; la Guerra Fría ; y la era moderna.
Descripción general
Originalmente formado como el Cuerpo de Caballería Canadiense en 1910, [1] las primeras unidades de tanques de Canadá no se levantaron hasta finales de 1918. Inicialmente, estas unidades se consideraron parte del Cuerpo de Ametralladoras y del 1er Batallón de Tanques Canadiense; El 2º Batallón de Tanques Canadiense y el 3º Bataillon de chars d'assaut llegaron demasiado tarde para unirse a la lucha en la Primera Guerra Mundial. Sin embargo, el 1er Batallón de Tanques Canadiense todavía estaba entrenando en tanques Mark V en el Reino Unido cuando finalmente se autorizó al Cuerpo de Tanques Canadiense dos días después del armisticio.
Los primeros tanques desde la Primera Guerra Mundial no llegaron hasta que aparecieron algunos tanques ligeros Vickers Mark VI un año antes de que Canadá volviera a la guerra con Alemania. A partir de estos modestos comienzos, el moderno Cuerpo Blindado Canadiense comenzó el 13 de agosto de 1940. Inicialmente, las fuerzas blindadas canadienses negociaron un trato para obtener chatarra en nombre del gobierno canadiense porque las leyes aislacionistas prohibían a los Estados Unidos la venta de armas al extranjero. En ese momento, no había tanques disponibles para ser adquiridos de Gran Bretaña. Por lo tanto, se obtuvieron 219 tanques estadounidenses M1917 , un diseño de la Primera Guerra Mundial, a precio de chatarra. Fueron suficientes para comenzar un poco de entrenamiento y familiarización con tanques, pero tenían un uso de combate muy limitado. Los acontecimientos de la Segunda Guerra Mundial empujaron posteriormente a Canadá a la producción de tanques a gran escala con miles de tanques Valentine, Ram y Grizzly y sus variantes blindadas producidas.
Canadá también continuaría construyendo vehículos de combate blindados modernos que sirvieron durante la Guerra Fría y la Guerra de Afganistán .
Tanques canadienses
Tanque de San Valentín
Después de la caída de Francia , se decidió que las nacientes divisiones blindadas canadienses estarían equipadas con tanques producidos en Canadá. Para formar la 1ª Brigada de Tanques del Ejército, se ordenaron tanques Valentine. Este diseño británico se iba a construir en Canadá. Además de los ajustes necesarios al diseño para incorporar los estándares de ingeniería locales y los componentes disponibles, el Canadian Valentines utilizó un motor GMC. Este motor, que es una mejora con respecto al original, se aplicó posteriormente a la producción británica. Incluso antes de la pérdida de la mayoría de la fuerza de tanques del Reino Unido en Francia en 1940 después de Dunkerque , se reconoció que la producción de tanques en el Reino Unido al comienzo de la guerra era insuficiente y la capacidad en los EE. UU. Se tomó para las necesidades británicas. [2] : 3 Por lo tanto, era necesario que si Canadá iba a equipar tanques, estos tuvieran que fabricarse localmente. [2] En junio de 1940, las tiendas Angus de Canadian Pacific Railway en Montreal, como la única gran empresa con capacidad de reserva, habían recibido un contrato para producir 300 tanques Valentine parcialmente equipados para los británicos; esto fue seguido más tarde con uno para 488 tanques completos para Canadá. [2] : 5 Sin embargo, el Valentine era un tanque de infantería y Canadá necesitaba un tanque crucero para su división blindada recién formada. Al final, CPR produjo 1.940 Valentines, la mayoría de los cuales fueron suministrados a la URSS. Aunque Valentine utilizó una serie de piezas producidas en Estados Unidos, su dependencia de componentes británicos, las dificultades para adaptar su fabricación a los métodos norteamericanos y otros problemas, como las limitaciones a la disponibilidad del tipo correcto de placa de blindaje, afectaron la producción de Valentine. En la práctica, Canadá nunca usó la mayoría de los 1.400 Valentines que construyeron, ya que se entregaron en régimen de préstamo y arrendamiento a la Unión Soviética.
Tanque de carnero
El Comité Conjunto Canadiense de Desarrollo de Tanques concluyó en septiembre de 1940 que su tanque crucero debería basarse en un diseño estadounidense en lugar de británico. [3] Esto sería más rápido y le permitiría utilizar componentes que ya están en producción para el diseño estadounidense. [2] : 172 A principios de 1941, la 1ª Brigada de Tanques fue enviada a Gran Bretaña y equipada con el tanque de infantería Matilda . Para la formación de dos divisiones blindadas se esperaba que se necesitaran 1.200 tanques de caballería . El Reino Unido no estaba en condiciones de abastecerlos, ya que tenía escasez de abastecimiento para sus propias necesidades. Esto significó que Canadá tuvo que desarrollar su propia producción. Con este fin, se creó un arsenal de tanques bajo la dirección de una subsidiaria de una empresa estadounidense dedicada a la producción de tanques. Este diseño de tanque autóctono canadiense se convertiría en el vehículo blindado estándar del ejército canadiense. El resultado fue el tanque de crucero Ram, basado en el chasis y el tren de rodaje del M3 Lee de EE. UU . Los carneros fueron producidos por Montreal Locomotive Works (MLW) desde 1941 hasta 1943.
Excepto por la conversión del tanque lanzallamas Badger del tanque Ram y otras variantes que estaban en acción en el noroeste de Europa, el tanque Ram no entró en guerra con las Divisiones Blindadas Canadienses. Se tomó la decisión de utilizar el nuevo tanque Sherman como equipo estándar. La principal contribución del Ram al esfuerzo de guerra fue equipar completamente a las grandes unidades blindadas formadas en Canadá y el Reino Unido con un tanque moderno que podría usar para llevar a cabo un entrenamiento táctico esencial antes de las invasiones en Italia y Normandía. El Ram se produjo en numerosas variantes, siendo la más notable el Transportador de Personal Blindado Canguro .
Variantes del tanque Ram
- Tank Cruiser, Ram Mk I: Artillería QF de 2 libras / cañón de 40 mm (171 rondas).
- Crucero tanque, Ram Mk II
- Producción temprana: cañón Mk III QF de 6 libras (57 mm) con 92 rondas.
- Producción tardía: Mk V de seis libras. Torreta auxiliar y puerta trasera desmontadas. Ametralladora Browning de .303 in (7,7 mm) montada en un soporte de bola.
- Badger: Un tanque equipado con lanzallamas . Los primeros Badgers fueron Ram Kangaroos con el equipo lanzallamas Wasp II (como se usa en el Universal Carrier ) instalado en lugar del arco MG. Los modelos posteriores fueron Rams con torretas con el equipo en lugar del arma principal.
- Ram Kangaroo : Ram con la torreta removida para dar un vehículo blindado de transporte de personal capaz de transportar 11 tropas listas para la batalla, así como los dos tripulantes.
- Ram OP / Command (84): un vehículo blindado que funciona como puesto de observación móvil para los oficiales de observación avanzada (FOO) de las unidades de cañones autopropulsados Sexton, basado en el Ram Mk II. La pistola fue reemplazada por un maniquí, y dos radios Wireless Set No. 19 fueron equipados con un teléfono No. 58. Tripulación de seis. Fueron construidos a partir de los últimos 84 Ram fuera de la línea de producción en 1943. [2]
- Ram GPO: Como OP pero con equipamiento especial para "Oficiales de Posición de Cañones" de regimientos de artillería autopropulsada. Tenía altavoces Tannoy montados.
- Sexton "25-pdr, SP, Tracked": Vehículo de artillería autopropulsado armado con un cañón QF de 25 libras en una superestructura abierta.
- Portador de municiones Ram: También llamado "Wallaby", un vehículo blindado de suministro de municiones, convertido como para el Kangaroo pero utilizado para llevar munición de 25 pdr para Sexton.
- Ram ARV Mk I: vehículo de recuperación blindado creado al agregar equipo de cabrestante agregado a Ram Mark I.
- Ram ARV Mk II: ARV basado en Ram Mk II. Se agregaron foques y pala de tierra, torreta reemplazada por maniquí.
Oso pardo
El M3 fue sucedido por el superior M4 Sherman . Los Aliados acordaron estandarizar el M4, y MLW comenzó a producir la versión canadiense, los tanques Grizzly en agosto de 1943. [4] La suspensión del Grizzly usaba piñones impulsores de 17 dientes y orugas CDP. En comparación, el M4 utiliza ruedas dentadas de 13 dientes. La pista CDP era más ligera y sencilla que las pistas estándar de EE. UU. Y no requería goma , que era escasa desde el avance japonés en el sudeste asiático. La producción de tanques canadienses Grizzly se detuvo cuando se hizo evidente que la producción estadounidense sería suficiente. En cambio, MLW produjo el cañón autopropulsado Sexton Mk II . El Sexton Mk II usó el chasis Grizzly, con el casco superior modificado para llevar el cañón estándar QF de 25 libras de la Commonwealth . El Sexton era la contraparte de la Commonwealth del sacerdote estadounidense M7 . Un pequeño lote de tanque mediano Grizzly fue equipado con un Ordnance QF de 17 libras para entrenamiento, pero ninguno vio acción. [5]
Puma
Comenzando con la introducción del tanque Sherman diseñado y construido en los EE. UU., Canadá comenzó la tradición de adquirir armaduras de fabricación estadounidense, británica y luego alemana para equipar al ejército canadiense. A menudo, hubo revisiones de la especificación original impulsadas por los requisitos canadienses. No fue hasta finales de la década de 1970 que los regimientos blindados canadienses desplegaron un vehículo blindado que se desarrolló y construyó en Canadá. Aunque no es un tanque de batalla principal, se concibió el Cougar AVGP, fabricado en GM Diesel Division en Londres, ON (ahora parte de General Dynamics Land Systems). El AVGP fue el primer AFV construido en Canadá en servicio desde la Segunda Guerra Mundial. El Cougar anfibio era una variante FSV (W) de vehículo de apoyo de fuego directo (con ruedas) del AVGP (vehículo blindado de uso general). Se basó en el casco suizo MOWAG 6X6 Piranha con un cañón principal de 76 mm montado en una torreta británica FV101 Scorpion Tank. Los pumas entraron en servicio a finales de la década de 1970 en regimientos blindados regulares y de reserva con base en Canadá. Fueron pensados como vehículos de combate rápidos transportables por aire y utilizados por la Brigada CAST para el servicio en Noruega y más tarde con la 1ª División canadiense comprometida con el CENTAG de la OTAN . Eran demasiado ligeros para ser efectivos contra los MBT, sin embargo, el final de la Guerra Fría significó que se utilizaron en operaciones de estabilidad en Bosnia y Somalia y se relegaron al entrenamiento de las tripulaciones de tanques en Canadá que luego recibieron tanques Leopard C1 repatriados de las Fuerzas Canadienses en Alemania que se disolvieron en 1994.
Coyote
La experiencia adquirida por el programa Cougar y AVGP se convirtió en vehículos blindados LAV-25 y LAV III de gran éxito fabricados en Canadá que han sido desplegados por ejércitos de todo el mundo. El Coyote Armored Reconnaissance Vehicle es un vehículo de reconocimiento blindado de ocho ruedas producido en Canadá basado en una versión mejorada del LAV-25, 203 entró en servicio canadiense en 1996.
Planifique la transición al vehículo de combate blindado
Como se concibió originalmente a principios de la década de 1990, el Vehículo Blindado de Combate (ACV) estaba destinado a reemplazar al AVGP Cougar para los tipos de misiones que había sido llamado a realizar durante Operaciones distintas de la guerra (OOTW) en Somalia y Bosnia. [6] Dicha compra fue vista como parte de una estrategia de equipamiento de dos niveles: el ACV con ruedas de 105 mm armado y algún otro equipo más liviano para OOTW y un tanque de batalla principal (MBT) y equipo más pesado relacionado para la guerra. [7]
Sin embargo, a mediados de la década de 1990, elementos del ejército canadiense estaban imaginando que el ACV reemplazaría tanto al AVGP Cougar como al obsoleto Leopard 1 MBT de Canadá como parte de un movimiento hacia un ejército de ruedas de peso medio. [6] : 74 En 2003, Canadá anunció que reemplazaría sus Leopard 1 con sistemas de armas móviles livianos . [8] Esta decisión se tomó aunque el MGS no cumplió con algunas de las capacidades clave buscadas en el ACV conceptual canadiense ni con los requisitos futuristas de alta tecnología (y aún no logrados) para un futuro ACV que se había destacado solo el año anterior por el comandante del ejército canadiense a un comité parlamentario canadiense. [9]
Los estudios canadienses de investigación operacional basados en juegos de guerra [10] y otros comentaristas públicos profesionales se opusieron a esta medida. [6] : 80-82 [11] [12] Las mayores preocupaciones eran que el blindaje y la potencia de fuego débiles planeados por el ACV significaban que no podía maniobrar en presencia de un enemigo moderno y que solo podía usar tácticas de emboscada contra los MBT modernos y AFVs, [12] : 51 convirtiéndose de hecho en una trampa mortal si intentaba, en absoluto, cumplir el papel de MBT. La investigación operativa también analizó los beneficios de darle al ACV un cañón a través del cañón (TBM), así como el equivalente a 400 mm de armadura adicional. La investigación encontró que tales mejoras le dieron al ACV una potencia de fuego similar a la del MBT, pero aún lo dejaron incapaz de maniobrar en presencia de un enemigo capaz. [12] : 51
La investigación operativa también destacó una consecuencia adicional e involuntaria de eliminar los MBT del ejército canadiense. Su pérdida también eliminaría los vehículos de ingeniería blindados basados en tanques (tender puentes, rodillos de minas, arados de minas y hojas topadoras) necesarios para hacer frente a los obstáculos enemigos bajo fuego. El estudio recomendó que no se adquiriera ninguno de los vehículos de ingeniería blindados basados en LAV previstos, ya que eran inferiores a los vehículos de ingeniería basados en tanques Leopard que estaban en servicio. [13]
Leopardo II
En septiembre de 2006, los combates convencionales en el distrito de Panwayi de Afganistán en septiembre de 2006 llevaron a un replanteamiento del plan ACV. [14] Un escuadrón de Leopard 1 fue trasladado rápidamente a la provincia de Kandahar en Afganistán y se hicieron arreglos para que el ejército tomara prestados los modernos Leopard 2 MBT de Alemania para su despliegue en Kandahar hasta que Canadá pudiera comprar los Leopard 2 de Holanda usados para reemplazar sus Leopard 1 . [15] En 2007, Canadá abandonó su plan de comprar Mobile Gun System . [dieciséis]
Lista de tanques del ejército canadiense
- Tanque Mark V - La Primera Guerra Mundial terminó mientras el 1er Batallón de Tanques de Canadá todavía estaba entrenando en tanques Mark V en el Reino Unido. Poco después de que terminó la guerra, los tanques fueron devueltos a los británicos.
- Carden Loyd tankette - 12 utilizado por la Escuela Canadiense de Vehículos Blindados de Combate en un rol de entrenamiento desde 1931.
- Vickers Light Tank Mk VI - 12 entregado en 1938, tanque ligero equipado con ametralladora anterior a la Segunda Guerra Mundial (algunos retenidos para entrenamiento de conductores en Canadá a principios de la Segunda Guerra Mundial)
- M1917 : adquirido por Canadá de forma urgente a principios de la Segunda Guerra Mundial (utilizado como entrenador de tanques en Canadá)
- Tanque Valentine : primer tanque construido en Canadá (la mayoría se envió a la Unión Soviética bajo Lend Lease, un pequeño número permaneció en Canadá para entrenar a las tripulaciones)
- Matilda Infantry Tank Mark II - Adquirido en pequeñas cantidades de acciones británicas para entrenar a las tripulaciones en el Reino Unido antes de la llegada del Ram Tank de Canadá (no vio acción con el RCAC)
- M3 Lee : adquirido en pequeñas cantidades de acciones británicas para entrenar tripulaciones en el Reino Unido antes de la llegada del tanque Ram de Canadá (no vio acción con el RCAC)
- Tanque Ram : diseño de tanque autóctono canadiense basado en el M3 (reemplazado por el tanque Sherman como equipo estándar en el RCAC, pero la variante Badger sí vio acción como un tanque lanzallamas en el noroeste de Europa) La principal contribución de los tanques Ram al esfuerzo de guerra fue: equipar completamente las unidades blindadas en Canadá y el Reino Unido con un tanque moderno para llevar a cabo un entrenamiento táctico esencial antes de reequiparlos con tanques Sherman para las invasiones en Italia y Normandía).
- Tanque Churchill : expedido a las brigadas de tanques canadienses que entró en acción en Dieppe, Italia, Normandía y el noroeste de Europa.
- Tanque ligero de miel : se utiliza como tanque de reconocimiento durante las campañas de la Segunda Guerra Mundial. También se utilizó el tanque Stuart actualizado conocido como M5 y algunas versiones sin torreta.
- Crucero Grizzly I : tanque Sherman M4A1 construido en Canadá con modificaciones (la producción en Canadá se detuvo cuando las fábricas estadounidenses produjeron abrumadoramente suficientes tanques Sherman para los EE. UU. Y sus aliados).
- Tanque Sherman M4A2 y M4A4 : construido en EE. UU., Emitido a gran escala (conocido como Sherman III y Sherman V en el servicio canadiense) El M4A4 se convirtió en el tanque mediano estándar en el ejército canadiense durante la Segunda Guerra Mundial, reemplazando al tanque Ram, pero estos permanecieron en Europa después de que terminó la guerra, mientras que los Sherman M4A2 con motor diésel se mantuvieron en Canadá (algunos permanecieron en el servicio de la Reserva del Ejército y se utilizaron para entrenamiento durante los años de la posguerra, junto con los Sherman M4A2E8, hasta 1970).
- Sherman Firefly : formaciones blindadas canadienses reforzadas que les dan la potencia de fuego necesaria para derrotar a los tanques alemanes Tiger y Panther al final de la Segunda Guerra Mundial. Se basó en el M4 Sherman estadounidense, pero estaba equipado con el poderoso cañón antitanque británico de 17 libras de calibre 3 pulgadas (76,2 mm) como su arma principal.
- El Destructor de Tanques M10 también monta el cañón antitanque británico de 17 libras (o el cañón M7 de 3 pulgadas (76,2 mm) como lo llamaban los estadounidenses) en una torreta giratoria en un chasis de tanque Sherman M4A2 modificado. El M10 se emitió para unidades canadienses antitanque en el noroeste de Europa.
- Vehículo blindado Staghound : aunque el ejército canadiense utilizó varios vehículos blindados ligeros armados con ametralladoras y cañones en la Segunda Guerra Mundial como vehículos de exploración, el vehículo blindado Staghound con un cañón principal de 37 mm montado en una torreta fue el único vehículo blindado pesado empleado por los regimientos de vehículos blindados y de reconocimiento en la campaña NW Europe. Los Staghound se desplegaron para la seguridad del flanco, protegiendo las líneas de comunicación y en la fuerza de control donde lucharon en el papel de reconocimiento. Algunos Staghounds permanecieron en el servicio de la Reserva del Ejército y se utilizaron para entrenamiento durante los años de la posguerra.
- Tanques Sherman M4A2E8 y M4A3E8 : el gobierno canadiense compró 294 tanques M4A2E8 en 1946 y otros 20 tanques M4A3E8 adquiridos de las existencias estadounidenses que ya estaban en Corea para el servicio de la Guerra de Corea en 1951. Los canadienses lucharon contra estos tanques prestados con distinción en la Guerra de Corea y fueron regresó a los estadounidenses en noviembre de 1954. Estos Sherman estaban equipados con el cañón largo de 76 mm de alta velocidad y la designación "E8" se refería al casco revisado equipado con suspensión horizontal de resorte en espiral (HVSS) que brindaba una conducción mucho mejor, de ahí el apodo " Easy Eight ". Los Shermans M4A3E8 fueron reemplazados por el tanque Centurion Mk.3 en la Fuerza Regular después de 1952, pero duraron hasta principios de la década de 1970 con algunas unidades de la Fuerza de Reserva en Canadá.
- Tanque ligero M24 Chaffee : se encargaron 32 en 1947 para tareas de reconocimiento.
- Tanque Centurion - Canadá Inicialmente ordenó 274 tanques Mk 3, más 9 vehículos blindados de recuperación y 4 capas de puentes y siguieron pedidos adicionales. Adquirido para uso de la OTAN, la mayoría sirvió con 4 CMBG en Alemania y algunos sirvieron en Canadá con unidades del Royal Canadian Armored Corps de 1952 a 1977. El Mk 5 (mejorado a 105 mm) se utilizó más tarde. Hacia el final de su servicio, los Mk 5 y Mk 11 se utilizaron como tanques de combate y el anterior Mk 3 se retuvo como tanque de entrenamiento. De 1969 a 1970, el ejército canadiense enumera 77 tanques con base en Alemania (en su mayoría Mk 5 y Mk 11) y el resto en Canadá (60 en CFB Wainwright AB, 59 en CFSD Longpointe PQ, 46 en CFB Gagetown NB, 30 en CFB Borden, 29 en CFB Meaford ON, 27 en CFB Calgary AB, 12 en CFB Petawawa ON, 6 en RCEME School Kingston ON y 1 en LETE Test Establishment Orleans, CFB Ottawa ON) para un total de 347 tanques (incluidos 120 Mk 5, 3 Tanques de recuperación Mk 5 y algunos Mk 11 con IR y cañones de alcance instalados). Reemplazado por Leopard C1 MBT y hasta cierto punto, los AVGP Cougars estaban destinados (como una medida de ahorro de costos) a reemplazar las anteriores Marcas de Centuriones que se habían utilizado para la función de capacitación en Canadá. Muchos de los tanques se vendieron a Israel, que los convirtió en diesel. Algunos todavía se utilizan como variantes.
- Coche blindado Ferret - 124 vehículos blindados Ferret fueron operados por unidades canadienses de reconocimiento blindado de 1954 a 1981. Canadá compró Mk1, pero algunos Mk2 también fueron adquiridos de las acciones de BAOR en Alemania. Fueron reemplazados por Lynx con algunos retenidos para entrenamiento de reserva.
- Vehículo de reconocimiento Lynx : las fuerzas canadienses aceptaron 174 vehículos de 1968, en sustitución de sus vehículos blindados Ferret. Lynx se envió al escuadrón de reconocimiento de un regimiento blindado (D Sqn). Consta de tres tropas, cada una equipada con siete Lynx: tres patrullas de dos vehículos más el vehículo del líder de la tropa. Además, nueve Lynx equiparon el pelotón de reconocimiento de la compañía de apoyo de combate de un batallón de infantería. El comandante opera un M2HB desde la cúpula de ametralladora pesada M26 atravesada manualmente desde el interior del vehículo. El observador que mira hacia atrás opera la radio y dispara la ametralladora de 7.62 mm montada en un pivote. En 1993 fueron retirados del servicio y reemplazados por el Coyote.
- Cougar AVGP : fabricado en GM Diesel Division en Londres, ON (ahora parte de General Dynamics Land Systems), el AVGP fue el primer AFV construido en Canadá en servicio desde la Segunda Guerra Mundial. El Cougar anfibio era una variante FSV (W) de vehículo de apoyo de fuego directo (con ruedas) del vehículo blindado de uso general . Se basó en el casco suizo MOWAG 6X6 Piranha con un cañón principal de 76 mm montado en una torreta británica FV101 Scorpion Tank. Los pumas entraron en servicio a fines de la década de 1970 en los Regimientos de Recce Blindados regulares y de reserva basados en Canadá.
- Vehículo blindado de reconocimiento Coyote : un vehículo de reconocimiento blindado de ocho ruedas producido en Canadá basado en el LAV-25, 203 en servicio en 1996.
- Tanque de batalla principal Leopard 1
- Tanque de batalla principal Leopard C2
- Tanque de batalla principal Leopard 2
- Vehículo blindado de reconocimiento TAPV . - Recibido 2016
Ver también
- Cuerpo Real de Blindados
- Real Cuerpo Blindado Australiano
- Cuerpo Blindado Real de Nueva Zelanda
- Monarquía de Canadá
- Lista de armas y equipo de infantería del ejército canadiense
- Real Cuerpo Blindado Canadiense
- Lista de equipos modernos del ejército canadiense
- Formaciones de tanques de la Guerra Fría
notas y referencias
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enlaces externos
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