La Corporación de Ferrocarriles de Tanzania (TRC) es una empresa de propiedad estatal que administra una de las dos redes ferroviarias principales de Tanzania .
| Corporación de Ferrocarriles de Tanzania | |
|---|---|
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 Dos locomotoras diesel arrastran un tren de pasajeros a la estación principal de trenes de Dar es Salaam. | |
| Operación | |
| Ferrocarril nacional | Tanzania |
| Longitud del sistema | |
| Total | 2.600 kilómetros (1.600 mi) |
| Ancho de vía | |
| Principal | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) |
| Electrificación | |
| Principal | Ninguno |
Cuando East African Railways and Harbors Corporation se disolvió en 1977 y sus activos se dividieron entre Kenia , Tanzania y Uganda , TRC se formó para hacerse cargo de sus operaciones en Tanzania. En 1997, la división de navegación interior se convirtió en una empresa separada.
Red ferroviaria
El calibre de TRC es de 1000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulgadas) y la longitud de unos 2.600 kilómetros (1.600 millas). Dos líneas este-oeste que unen la costa y el interior se construyeron bajo el dominio colonial comoÁfrica Oriental Alemana: laLínea Centralva desdeDar es SalaamaKigoma, y laLíneaTangadesdeTangaaArusha. Una conexión norte-sur, deKorogweaRuvu, une las dos líneas. La línea principal va hasta ellago Victoria,donde opera una conexión através de los ferries dellago Victoria con elferrocarril de Uganda. Desde la línea Tanga, una línea a Kenia está en desuso.
Hay una ruptura de vía en Dar es Salaam a la Autoridad Ferroviaria de Tanzania-Zambia (TAZARA), línea de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) a Zambia . Un segundo enlace está en Kidatu , donde la línea TAZARA se encuentra con el ramal de Kidatu.
Antigua División de Infantería de Marina
TRC heredó los servicios de transbordadores y buques de carga en el lago Tanganica y el lago Nyasa y algunos barcos en el lago Victoria .
TRC introdujo MV Bukoba en el lago Victoria alrededor de 1979, [1] MV Mwongozo en el lago Tanganica en 1982 [2] y el buque de pasajeros y carga MV Serengeti en el lago Victoria en 1988. [3]
El 21 de mayo de 1996, Bukoba se hundió en 25 metros (14 brazas) de agua a unas 30 millas náuticas (56 km) frente a Mwanza . [1] Tenía muchos más pasajeros a bordo de los que estaba certificada para transportar y al menos 800 personas murieron. [1] Después de que los cargos criminales de desastre se presentaron contra nueve funcionarios TRC incluyendo Bukoba' s maestro y el director de la División de Marina. [1]
En 1997, la División Marina se convirtió en una empresa separada, Marine Services Company Limited . [4]
Accidentes ferroviarios
El 24 de junio de 2002, el desastre del tren de Igandu mató a 281 personas, el segundo mayor número de muertes en un desastre de tren en África (el más alto fue el desastre del ferrocarril Awash ).
Privatización, renacionalización y planes recientes
En 2007, RITES Ltd de India ganó un contrato de la Comisión de Reforma del Sector Paraestatal (PSRC) para operar trenes de pasajeros y mercancías en régimen de concesión durante 25 años. [5] El acuerdo de concesión se firmó el 3 de septiembre de 2007, y comenzará el 1 de octubre de 2007. El ferrocarril se gestionará como Tanzania Railway Ltd, y el gobierno tendrá una participación del 49%. [6]
Hubo movimientos para abandonar el contrato "debido en parte al hecho de que el inversionista indio no pagó más de USD 6 millones en tarifas de concesión al gobierno de Tanzania en 2008", pero los funcionarios de RITES respondieron y señalaron que el contrato "engañó a los funcionarios de Rites al indicar que la Railway Assets Holding Company (Rahco) poseía 92 locomotoras en funcionamiento cuando, en realidad, sólo existían 55 " . [7] En 2010, el gobierno rescindió el contrato y reanudó el control. [8]
En 2007, el viceministro de Infraestructura, Maua Abeid Daftari, propuso la conversión a ancho estándar . [ cita requerida ]
Traviesas
En 2008 se solicitaron licitaciones por 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) de acero -gaugetraviesasconvertibles a1,067 mm(3 ft 6 in) de calibre [9] y de planta traviesa de hormigón para dual1,000 mm( 3 pies 3+3 / 8 en) y1,435 mm( 4 pies 8+1 / 2 en) medidores. [ cita requerida ]
Ver también
- Plan Maestro de Ferrocarriles de África Oriental
- Línea Central (Tanzania)
- Transporte ferroviario en Tanzania
- TAZARA
- Transporte en Tanzania
Referencias
- ↑ a b c d Arai Shin-Ichi (30 de mayo de 1996). "Tragedia del lago Victoria, Tanzania el 21 de mayo" . Página de Arai en Zanzíbar, Tanzania . Arai Shin-Ichi . Consultado el 26 de junio de 2011 .
- ^ "MV. Mwongozo" . Buques . Marine Services Company Limited . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ "MV. Serengeti" . Buques . Marine Services Company Limited . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ "Inicio" . Marine Services Company Limited . Marine Services Company Limited . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ Consorcio de ritos para ejecutar ferrocarril en 2007
- ^ "Comienzo de octubre para la concesión ferroviaria de Tanzania" . Railway Gazette International . 12 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2012.
- ^ Recapitalización de Tanzania Railways Ltd Archivado el 19 de agosto de 2010 en la Wayback Machine TanzaniaInvest, 17 de agosto de 2009
- ^ "Los ferrocarriles liberan nuestra geografía, no pueden ser conducidos por pensadores peatones" . El este de África . 22 de marzo de 2010.
- ^ "SUMINISTRO DE DORMITORIOS FERROVIARIOS, HOMBROS Y CLIPS PARA PANDROLLAS DE ACERO (IFB 2/2008) - dgMarket" . www.dgmarket.ro . Consultado el 4 de septiembre de 2017 .
https://yapimerkezi.com.tr/En/Projects/Ongoing-Projects/Dar-Es-Salaam-Morogoro-RAILWAY
enlaces externos
- [1]
