Tasman Motorsport era un equipo de carreras V8 Supercar . Se formó en 2004 a partir de lo que era el equipo Lansvale Racing Team V8 Supercar y se asoció con Greg Murphy Racing como una operación satélite . [1]
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Director del equipo | Kevin Murphy |
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Debut | 2004 |
Temporada final | 2009 |
Ronda gana | 0 |
Posiciones polares | 1 |
Tasman Motorsport entró en la serie en 2004, con un solo Holden VX Commodore que fue conducido por Jason Richards . En la ronda de Queensland Raceway introdujeron un VY Commodore y luego ingresaron al VX como el auto # 43 para Fabian Coulthard para la ronda de Oran Park Raceway .
En 2005, el equipo se actualizó a una operación de dos automóviles y se mudó a una nueva fábrica cerca de Melbourne , desde su sitio anterior en Sydney. Con el proveedor de servicios de Internet Dodo como patrocinador del equipo, tanto Jason Richards como Jamie Whincup obtuvieron muy buenas posiciones, incluido el tercero en Sandown 500 y el segundo en Bathurst 1000.Esto fue todo después de que Richards todavía se estaba recuperando después de tener uno de Los accidentes más grandes de V8 Supercar en Queensland Raceway rodando el barril al menos 6 veces después de una etiqueta de Paul Morris .
2006 vio un mejor ritmo con los pilotos Jason Richards y Andrew Jones . Armado con muchos patrocinadores para el año, incluidos Firepower, SEW Eurodrive y Sleepyhead Bedding, Tasman Motorsport ganó su primera carrera de V8, con Jason Richards en Winton Motor Raceway en junio. En el mismo evento, el equipo obtuvo su mejor resultado en la clasificación del tercer lugar en la parrilla. Más adelante en la temporada, el equipo anunció sus planes de reclutar a Greg Murphy para la siguiente temporada 2007.
2007 vio el debut del VE Commodore en V8 Supercars y el equipo abrió una base en Nueva Zelanda . En cuanto al campeonato, el equipo terminó 13º y 14º con Murphy y Richards respectivamente y ambos casi se robaron una victoria de Bathurst 1000, pero terminaron como el Holden más alto, en 4º lugar. Más adelante en la temporada, el equipo anunció que Rockstar Energy Drinks se uniría como patrocinador para las dos últimas rondas de la temporada. El equipo estaba en camino de asegurar el patrocinio (con Rockstar) para la temporada 2008, pero en el último minuto se retiró.
En 2008, Sprint Gas se convirtió en el patrocinador de derechos de nombre para lo que debía ser un acuerdo de tres años. Murphy y Richards comenzaron la temporada de manera prometedora terminando séptimo y noveno en la Clipsal 500 en Adelaide. Más resultados entre los 10 primeros en la próxima ronda en Eastern Creek significa que Murphy entra a la siguiente ronda en Hamilton en el séptimo lugar con 330 puntos. Se recibieron críticas en torno a la librea apresurada que estaba ejecutando Tasman y el equipo diseñó una nueva librea para el Hamilton 400.
En 2009, Jason Bargwanna entró y reemplazó a Jason Richards en el # 3 Sprint Gas Racing VE Commodore. A pesar de una actuación destacada en el Bathurst 1000 de 2009, en la que ambos coches terminaron entre los seis primeros, el equipo anunció que no continuaría en 2010 y sus Contratos de derechos de carreras de supercoches V8 estaban a la venta. [2] El equipo citó la falta de financiación para 2010 como las razones del cierre. [3]
Ver también
Referencias
- ^ "Tasman Motorsport reemplaza a Lansvale" - a través de http://www.crash.net/ .
- ^ "Fin del camino para Tasman Motorsport" . 20 de noviembre de 2009 - a través de http://www.speedcafe.com/ .
- ^ http://news.smh.com.au/breaking-news-sport/end-of-v8-road-for-sprint-gas-racing-20091119-iosr.html [ enlace muerto ]