Tatuapé es una estación que forma parte de un sistema metropolitano compuesto por CPTM y Metro de São Paulo .
Tatuapé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | R. Catiguá Tatuapé Brasil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 23 ° 32′25 ″ S 46 ° 34′34 ″ O / 23.540314 ° S 46.576184 ° WCoordenadas : 23 ° 32′25 ″ S 46 ° 34′34 ″ O / 23.540314 ° S 46.576184 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Gobierno del Estado de São Paulo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | Companhia do Metropolitano de São Paulo CPTM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | Plataformas laterales e insulares | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Terminal de autobuses de Tatuapé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Al grado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | HACER ENCAJE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 5 de noviembre de 1981 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
41.000 / día laboral [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Está conectado con Shopping Metrô Tatuape (al sur de la estación) y Shopping Metrô Boulevard Tatuapé (al norte de la estación). Está ubicado en el distrito homónimo de Tatuapé, dividido físicamente entre las áreas 3 y 4 de la capital.
Historia
El proyecto de la estación Tatuapé se inició en 1973, cuando la Red Federal de Ferrocarriles (RFFSA) y el Metro de São Paulo acordaron la construcción de una vía este de la Línea Este-Oeste (actual Línea 3-Roja ). [2] El primer proyecto se publicó en mayo de 1975 y predijo la conexión de las líneas de Metro y los suburbios RFFSA en la estación Tatuapé. [3] La construcción de la Línea Este-Oeste comenzó en marzo de 1976, pero la primera Orden Ejecutiva de expropiación para la construcción de la futura estación Tatuapé se publicó recién en junio. [4] [5]
Además de la firma de un memorando de entendimiento entre la RFFSA y Metro en junio de 1977, la construcción de la estación no fue iniciada por la empresa de construcción Beter SA hasta el 29 de abril de 1978. [6] [7] El 29 de abril de 1979, se inició una nueva fase de construcción. lanzado, cuando se entregó una nueva vía de Radial Leste, permitiendo el inicio de la construcción del bloque principal de la estación Tatuapé, con un área total de 18.000 metros cuadrados (190.000 pies cuadrados). [8] Prometido para mediados de 1980, la apertura de la estación se retrasó debido a problemas con los fondos. [9]
La estación Tatuapé fue inaugurada por el gobernador Paulo Maluf , en silla de ruedas (además la estación no tenía ascensor, el primero se instaló en 1982), el 5 de noviembre de 1981 [10].
Caracteristicas
La ruta entre Belém y Tatuapé demandó una excavación de 313,346 metros cúbicos (11,065,700 pies cúbicos) de suelo, 7,713 metros (25,305 pies) de estacas tipo "Franki" , 4,675 metros cúbicos (165,100 pies cúbicos) de hormigón estructural, 1,428 metros cúbicos (50,400 pies cúbicos) de concreto premoldeado, 155,327 metros cúbicos (5,485,300 pies cúbicos) de relleno y 1,021 metros (3,350 pies) de apilamiento metálico. [11]
Tatuapé es una estación con entrepiso de distribución sobre isla y plataformas laterales en superficie, estructura en hormigón aparente y cubierta metálica especial de celosía. Cuenta con acceso para personas con discapacidad y movimientos reducidos, un área de 34,680 metros cuadrados (373,300 pies cuadrados) y capacidad para 60,000 pasajeros por hora en horas pico. [12]
Toponimia
La palabra "Tatuapé" es un término indígena de origen tupi que puede significar "camino de los armadillos" ( tatu : armadillo, y apé : camino). [13]
Conexiones
La estación Tatuapé de la Línea 3-Roja del Metro de São Paulo tiene conexión paga con las estaciones de las Líneas CPTM 11-Coral y 12-Sapphire , excepto en horarios especiales, de lunes a viernes de 10 a 17 y de 20 a 12, sábados de 15 a. ya la 1 de la madrugada, y los domingos y festivos la conexión es gratuita durante todo el día operativo. [14]
También existe la posibilidad de conectarse con el sistema de autobuses a través de las Terminales de Autobuses Norte y Sur, ambas conectadas a la estación, utilizando el Bilhete Único . Desde la Terminal Norte salen autobuses urbanos del Servicio de Autobuses del Aeropuerto con ruta directa al Aeropuerto Internacional São Paulo-Guarulhos . Otra posibilidad es utilizar el servicio Línea 13-Jade Airport-Connect . [15]
Disposición de la pista (línea 3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Diseño de pista (CPTM) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Referencias
- ^ "Entrada de Passageiros por Estação - Média Dias Úteis - Março 2021.pdf" (PDF) (en portugués). Companhia do Metropolitano de São Paulo . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
- ^ "A Leste-Oeste tem data para funcionar: em 1978" (en portugués) (16792). Folha de S. Paulo. 3 de marzo de 1975. p. 8 . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ "O Metrô no Tatuapé" (en portugués) (17223). Folha de S. Paulo. 8 de mayo de 1976. p. 1 . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ Egydio Setúbal, Olavo (25 de junio de 1976). "Decreto No. 13.154, de 25 de junio de 1976" (en portugués). Prefeitura de São Paulo . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ "Desapropriados mais 600 imóveis para o Metrô" (en portugués) (17273). Folha de S. Paulo. 29 de junio de 1976. p. 14 . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ "Rede Ferroviária Federal permite que Metrô passe na estação do Brás" (en portugués) (17705). Folha de S. Paulo. 15 de junio de 1977. p. 10 . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ Construtora Beter SA (4 de abril de 1982). "Relatório da Administração (1981)" (en portugués) (357). Jornal do Brasil. pag. 7 . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ "Nova pista da Radial Leste" (en portugués) (18286). Folha de S. Paulo. 27 de abril de 1979. p. 14 . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ "Presidente do Metrô tem planos modestos" (en portugués) (18767). Folha de S. Paulo. 20 de agosto de 1980. p. 14 . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ "Entregue estação Tatuapé" (en portugués) (19210). Folha de S. Paulo. 6 de noviembre de 1981. p. 12 . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ "Eliseu inaugura hoje estação do Metrô de São Paulo" (en portugués) (6834). Correio Braziliense. 5 de noviembre de 1981. p. 9 . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ "Estação Tatuapé - Linha 3-Vermelha" (en portugués). Metrô de São Paulo . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ NAVARRO, EA (2005). Método moderno de tupi antigo: una lengua de Brasil dos primeiros séculos (3 ed.). São Paulo: Global. pag. 463.
- ^ "Transferências e Intervalos" (en portugués). Companhia Paulista de Trens Metropolitanos . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ "Serviço Connect, na Linha 13-Jade, entra em operação" (en portugués). Companhia Paulista de Trens Metropolitanos. 27 de octubre de 2018 . Consultado el 10 de julio de 2019 .