Taxis de la ciudad de Nueva York
En la ciudad de Nueva York , los taxis vienen en dos variedades: amarillo y verde; son símbolos ampliamente reconocibles de la ciudad. Los taxis pintados de amarillo ( taxis medallón ) pueden recoger pasajeros en cualquier lugar de los cinco distritos . Aquellos pintados de verde manzana ( vehículos con librea de granizo , comúnmente conocidos como " boro taxis "), que comenzaron a aparecer en agosto de 2013, pueden recoger pasajeros en Upper Manhattan , Bronx , Brooklyn , Queens (excepto el aeropuerto LaGuardia y John F. Kennedy International Airport ) y Staten Island. Ambos tipos tienen la misma estructura de tarifas. Los taxis son operados por compañías privadas y están autorizados por la Comisión de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York (TLC). También supervisa más de 40.000 otros vehículos de alquiler, incluidos "coches negros", furgonetas de cercanías y ambuletas .
Los vehículos taxis, cada uno de los cuales debe tener un medallón para operar, se conducen un promedio de 180 millas por turno. Al 14 de marzo de 2014 [actualizar], había 51,398 personas con licencia para conducir taxis medallion. Existían 13.605 licencias medallón de taxi. Para julio de 2016 [actualizar], ese número se había reducido ligeramente a 13,587 medallones, 18 menos que el total de 2014. El patrocinio de taxis ha disminuido desde 2011 debido a la competencia de las empresas de viajes compartidos .
El sistema de medallones se creó en 1937 cuando un gobierno impuso una limitación a la oferta de taxis, requiriendo que se comprara un medallón para tener derecho a operar un taxi. A partir de entonces, Nueva York no vendió ningún medallón hasta 1996, cuando subastó un poco más de 2.000. La falta de nuevos medallones resultó en tal escasez que en 2014 se vendían por más de $ 1 millón cada uno, con alrededor de 14.000 medallones en existencia. Desde entonces, el aumento en los vehículos de viajes compartidos, que sumaron alrededor de 63,000 en 2015 y 100,000 en agosto de 2018, ha reducido drásticamente el precio de mercado de los medallones. [1] [2] [3] [4]
A septiembre de 2012 [actualizar], hay alrededor de 7,990 vehículos de taxi híbridos , lo que representa casi el 59% de los taxis en servicio, la mayor cantidad en cualquier ciudad de América del Norte. La Nissan NV200 ganó la licitación de la ciudad para convertirse en el "Taxi del Mañana" para reemplazar la mayor parte de la flota de taxis de la ciudad, con su introducción programada para octubre de 2012. Sin embargo, esta decisión ha enfrentado varias demandas y críticas, y la NV200 está sujeta a comparaciones con modelos más rentables y ampliamente adoptados. Al 14 de marzo de 2014 [actualizar], se han emitido 6,000 permisos de Street Hail Livery (SHL), el 20% de los cuales deben usarse con vehículos con acceso para sillas de ruedas, con 4,478 vehículos Street Hail Livery ya en uso en ese momento.
Todos los tipos de taxis están autorizados por la Comisión de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York (TLC), que supervisa los vehículos de alquiler, los taxis, las furgonetas de cercanías y los vehículos de paratránsito . [5] [6] Los taxis icónicos vienen en dos colores. [7] Los taxis verde manzana, que se denominan vehículos de librea callejera [8] o "boro taxis", [9] operan solo fuera del distrito comercial central de Manhattan , excluyendo el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy y el Aeropuerto LaGuardia . Estos taxis comenzaron a operar en agosto de 2013, [10] [9]con 18.000 licencias añadidas en tres oleadas de 6.000; el primer grupo de 6,000 licencias se agregó en 2014. [11] : 1–2 Los taxis amarillos "medallón" pueden recoger en cualquier lugar de la ciudad, [7] y numeraron 13,437 licencias en 2014. [11] : 1
