La Nissan NV200 es una furgoneta de 4/5 puertas para actividades comerciales y de ocio ligera diseñada y producida por el fabricante de automóviles japonés Nissan desde 2009.
Nissan NV200 (M20) | |
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Descripción general | |
Fabricante | Nissan |
También llamado | Nissan Evalia Nissan NV200 Vanette Mitsubishi Delica D: 3 [1] Mitsubishi Delica Van Chevrolet City Express eWolf Delta 2 Shuttle Ashok Leyland Stile [2] |
Producción | 2009-presente |
Montaje |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Vehículo comercial ligero / Vehículo para actividades recreativas ( M ) |
Tipo de cuerpo | Furgoneta de 4/5 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera Motor delantero, tracción a las cuatro ruedas |
Plataforma | Plataforma Nissan B |
Tren motriz | |
Motor | Gasolina : 1,5 L HR15DE I4 1,6 L HR16DE I4 2,0 L MR20DE I4 Diésel : 1,5 L K9K I4 |
Motor eléctrico | Motor síncrono de CA EM57 (e-NV200) |
Transmisión | CVT 4 velocidades automática 5 velocidades manual 6 velocidades manual (Europa) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | Japón: 2725 mm (107,3 pulgadas) Internacional: 2010-12: 2860 mm (112,6 pulgadas) 2013–: 2926 mm (115,2 pulgadas) |
Largo | Japón: 4400–4,410 mm (173,2–173,6 pulgadas) Internacional: 2010–12: 4400 mm (173,2 pulgadas) 2013–: 4729 mm (186,2 pulgadas) |
Ancho | Japón: 1.695 mm (66,7 pulgadas) Internacional: 2010-12: 1.695 mm (66,7 pulgadas) 2013–: 1.730 mm (68,1 pulgadas) |
Altura | Japón: 1.855–1.885 mm (73,0–74,2 pulgadas) Internacional: 2010–12: 1.850–1.855 mm (72,8–73,0 pulgadas) 2013–: 1.867 mm (73,5 pulgadas) |
Cronología | |
Predecesor | Nissan NV200 / Evalia: Nissan Kubistar (Europa) Nissan Vanette Van (Japón) Nissan Lafesta (Japón) Mitsubishi Delica D: 3 / Delica Van: Mitsubishi Delica Van (nuevo Mazda Bongo Van) (Japón) Chevrolet City Express: Chevrolet Express 1500 ( Estados Unidos) [7] Chevrolet Astro / GMC Safari Chevrolet HHR (furgoneta) Chevrolet Uplander (furgoneta de carga) |
Sucesor | Nissan NV250 (Europa) |
Concepto NV200 (2007)
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Tokio 2007 (con un panel de control remoto para una cámara araña, equipo para organizar y editar fotografías e imágenes durante la asignación), [8] [9] seguido del Salón del Automóvil Nissan Tenjin 2008. [10]
Modelos
NV200 Combi, NV200 Van (2009-2019)
Disponible en versiones Combi y para vehículos de pasajeros, la NV200 se construyó sobre una versión modificada de la Plataforma B de Nissan, con suspensión delantera tipo puntal totalmente independiente montada en un bastidor auxiliar independiente y un eje trasero de ballesta.
El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 , seguido de la Exposición Internacional del Automóvil de Beijing 2010. El vehículo salió a la venta en Japón antes del verano de 2009, seguido de Europa en otoño de 2009 y luego en China y otros mercados. [11] [12]
El modelo de China salió a la venta el 18 de junio de 2010. Los primeros modelos incluyen el motor HR16 DOHC (83 kW / 150 Nm). [13] [14] [15]
Las ventas de modelos europeos de furgoneta y combi NV200 comenzaron a partir de octubre de 2009 en la mayoría de los mercados europeos, seguidas de la versión familiar en 2010. Los primeros modelos incluyen motores de gasolina HR16 (108 CV) de 1,6 litros o diésel de 1,5 dCi (K9K) de 1.461 cc (86 CV), transmisión manual de cinco velocidades, cámara de estacionamiento con vista trasera opcional. [dieciséis]
A partir del 1 de febrero de 2019, Nissan ha descontinuado la NV200 diésel; reemplazando el modelo con un Renault Kangoo rebautizado . Será conocido como Nissan NV250. [17]
NV200 Vanette (2009-presente)
Disponible en camioneta comercial ligera Van DX y monovolumen Wagon 16S, la NV200 Vanette es una versión de la camioneta Nissan NV200 que reemplaza a la vieja Nissan Vanette . [18] [19]
El vehículo salió a la venta el 21 de mayo de 2009 en Japón, seguido de otros mercados de todo el mundo.
Los primeros modelos de Japón incluían Van DX (2/5 personas), Van DX route van (2 personas), Van GX (5 personas), Wagon 16S (7 personas). [20] [21]
Mitsubishi Delica D: 3 y Delica Van (2011-2019)
Son versiones con diseño de insignia de la Nissan NV200 vendida en Japón por Mitsubishi Motors , con un motor de cuatro cilindros en línea de 1.6 litros.
Salieron a la venta en Japón el 27 de octubre de 2011. Los primeros modelos Delica D: 3 incluyen el M (5 plazas) y el G (7 plazas). Los modelos introductorios de Delica Van incluyen DX (2/5 personas) (5MT / 4AT), GX (2/5 personas) (4AT). [22] [23]
El Delica D: 3 y Delica Van se descontinuaron en abril de 2019.
Prototipo de taxi de la ciudad de Nueva York NV200 (2011)
Esta es una versión de Nissan NV200 con motor de 4 cilindros y 2.0L, bocina de baja molestia con luces exteriores que indican cuando el vehículo está tocando la bocina, puertas corredizas con escalón de entrada y agarraderas, panel de techo transparente (con sombra), con control independiente aire acondicionado trasero con filtro de aire recubierto de fenol de uva, tejido de asiento transpirable, antimicrobiano, ecológico y fácil de limpiar que simula el aspecto y el tacto del cuero; luces de lectura en el techo para pasajeros e iluminación del piso para ayudar a ubicar sus pertenencias, una estación de carga móvil para pasajeros que incluye un tomacorriente de 12V y dos enchufes USB, un asiento del conductor ajustable en seis direcciones que cuenta con ajustes de reclinación y lumbares, incluso con una partición instalada ; sistemas estándar de navegación y telemática del conductor; airbags de cortina para los ocupantes de los asientos delanteros y traseros, así como airbags montados en los asientos de la primera fila; control de tracción estándar y control dinámico del vehículo (VDC), luces que alertan a otros usuarios de la carretera que las puertas de los taxis se están abriendo. [24] [25]
El vehículo fue presentado en 2011 Nissan Taxi of Tomorrow Design Expo, [26] [27] seguido por el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2012, [28] [29] la sede de Nissan en Yokohama, [30] el Salón del Automóvil de París 2012. [31] [32]
Concepto Nissan e-NV200 (2012)
Basado en el Nissan NV200, Nissan presentó el concepto de furgoneta totalmente eléctrica Nissan e-NV200 en el Salón del Automóvil de Norteamérica de 2012 en Detroit. La e-NV200 tiene un paquete de baterías de 24 kWh que se espera que tenga un alcance similar al del Nissan Leaf de 73 millas (117 km). [33]
El vehículo fue presentado en el 2012 North American International Auto Show. [34] [35]
Se realizaron pruebas con un prototipo con Japan Post Service a partir de julio de 2011, seguidas de pruebas con FedEx en Londres a partir de diciembre de 2011, [33] [36] [37] AEON Retail Co., Ltd., [38] [39] FedEx Express en el área de Yokohama, [40] [41] Gobierno de la prefectura de Tochigi en las áreas rurales de la prefectura desde el 3 de septiembre de 2012. [42] [43]
Se realizaron más pruebas con una versión de preproducción más avanzada, presentada en el 64º Salón Internacional del Automóvil de Vehículos Comerciales IAA en Hannover , en Singapur, Reino Unido, Estados Unidos y Brasil, [44] [45] [46] Coca-Cola Central Japan Co. a partir de mediados de noviembre de 2012, [47] [48] FedEx Express en Singapur, [49] [50] Ciudad de Saitama, [51] [52] DHL Japón en el Área Metropolitana de Tokio. [53] [54]
Una prueba más extensa de 6 meses con 28 unidades entregadas a British Gas comenzó en el Reino Unido en noviembre de 2013. [55]
Nissan Evalia en India (2012-2017)
El Evalia se lanzó en India el 27 de septiembre de 2012. [56] Este nuevo monovolumen de los establos de Nissan Motors se ubica entre el Maruti Suzuki Ertiga , que se lanzó en India en el mes de abril y ha logrado dejar una marca. en este segmento, y el Toyota Innova , que está catalogado como el monovolumen más vendido desde hace mucho tiempo. El mayor punto de venta de Maruti Ertiga es su bajo precio que ha hecho que el nuevo monovolumen compacto se ponga en marcha en el mercado de automóviles de la India.
En mayo de 2017, Nissan detuvo la producción del vehículo debido a la baja demanda.
Nissan e-NV200 London Taxi / Dynamo Taxi (2012-2014; 2017-)
En 2011, Nissan se acercó tanto a Transport for London (TfL) como a la Licensed Taxi Drivers Association para adaptar una versión de la NV200 a los requisitos de las calles de Londres . Con experiencia en el suministro de motores a London Taxis International para su TX1 construido en Coventry , el NV200 London Taxi fue desarrollado en Londres por Nissan Design Europe en sus oficinas en Paddington .
El vehículo prototipo, equipado con el motor turbodiésel Renault 1461cc (89 / 110PS) dCi (K9K) estándar, transmisión manual de 5 velocidades (89PS) o manual de 6 velocidades (110PS) se presentó en Londres, [57] [58] seguido en el Salón del Automóvil de París 2012. [31] [32]
Después de recibir comentarios y para cumplir con la nueva legislación europea sobre emisiones más estricta, Nissan ofreció versiones de producción a partir de enero de 2014 basadas en un motor de gasolina de 1.6 litros y transmisión automática. [59] El nuevo taxi de Londres NV200 construido en España se lanzó en enero de 2014, [60] seguido por el taxi de Londres e-NV200 en 2015. [61] [62] [63]
El proyecto se archivó más tarde en 2014, y en 2017 se anunció una propuesta revisada, citando que se materializaría si el gobierno británico aprobaba la electrificación de la red de taxis de Londres. [64]
En 2019, unos meses después de que el híbrido enchufable LEVC TX saliera a la venta, el Dynamo Taxi basado en e-NV200 fue lanzado por una empresa también con sede en Coventry, Reino Unido. [65] El Dynamo Taxi se convirtió en el primer 'taxi negro' en las calles de Londres en ser completamente eléctrico desde el Bersey Taxi en 1897 [66] [67] y se basa en la versión Evalia de la furgoneta.
2013 NV200 Compact Cargo Van (2013-presente)
El vehículo fue presentado en el Auto Show de Chicago de 2012 .
Los modelos estadounidenses salieron a la venta en los concesionarios de vehículos comerciales Nissan a principios de 2013 como vehículos del año modelo 2013. Los primeros modelos incluyen un motor de 4 cilindros y 16 válvulas de 2.0 litros y Xtronic CVT. [68] [69]
ESTILO Ashok Leyland (2013-2015)
Era una versión diseñada con la insignia de Ashok Leyland de la Nissan NV200.
El modelo indio salió a la venta en septiembre de 2013. [70] Los primeros modelos incluían un motor K9K (86 CV) de 1.5 litros, transmisión manual de 5 velocidades. [71]
Se retiró de la venta durante 2015 debido a las bajas ventas.
Taxi NV200 de la ciudad de Nueva York (2013-presente)
El modelo de producción se dio a conocer en la feria 'New York Week' de Matsuya Ginza de 2013.
El vehículo salió a la venta como vehículo modelo 2014. [72]
El vehículo ingresó a la flota de taxis de la ciudad de Nueva York a fines de octubre de 2013. [73] [74] Sin embargo, el juez de la Corte Suprema de Nueva York, Peter Moulton, dictaminó que el acuerdo entre Nueva York y Nissan era "nulo, nulo e inexigible" desde la NV200. no es un híbrido. [75] Además, el juez de la Corte Suprema de Manhattan, Schlomo Hagler, dictaminó que la Comisión de Taxis y Limusinas excedió su autoridad para ordenar que las flotas de taxis de la ciudad fueran reemplazadas por Nissan NV200. [76] Ese fallo fue anulado por un tribunal de apelaciones de Nueva York el 10 de junio de 2014, y el juez David B. Saxe encontró que el mandato de la comisión era de hecho legal. [77]
Taxi de movilidad NV200 (2013-presente)
Es una versión del taxi NV200 New York City con rampa trasera para acceso en silla de ruedas, sistema de retención integrado para asegurar sillas de ruedas.
El vehículo se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2012 . [78]
2014 NV200 Compact Cargo (2014-presente)
Los modelos estadounidenses de la Nissan NV200 Compact Cargo 2014 salieron a la venta en enero de 2014. La línea introductoria consistió en los modelos S y SV. [72]
Nissan e-NV200 (2014-presente)
El Nissan e-NV200 es la versión totalmente eléctrica del panel van Nissan NV200 . Las pruebas con Japan Post Service comenzaron en julio de 2011, seguidas de pruebas con FedEx en Londres a partir de diciembre de 2011. [33] [37] [79] Se realizaron más pruebas con una versión de preproducción más avanzada en Singapur, el Reino Unido, el Estados Unidos y Brasil. [45] [46] [80] Una prueba más extensa de 6 meses con 28 unidades entregadas a British Gas comenzó en el Reino Unido en noviembre de 2013. [55]
La versión de preproducción de e-NV200 se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio 2013 . [81] [82] La versión de producción de la e-NV200 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014 . [83]
La versión de producción de la e-NV200 tiene un 30% de componentes nuevos en comparación con la NV200 de combustión interna. Hasta el año modelo 2017, la camioneta eléctrica tiene la misma batería de iones de litio de 24 kWh que el Nissan Leaf y es capaz de ofrecer una autonomía totalmente eléctrica de 170 km (110 millas) según el Nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC). prueba. [84] En 2018, la capacidad de la batería se incrementó en un 67%, a 40 kWh.
Lanzado en junio de 2013, estaba previsto que el coche saliera a la venta en Europa el mismo mes y en Japón en octubre. [85] Los precios en Alemania comenzarán en € 25,058 (~ US $ 28,055 ). [84] La e-NV200 fue la furgoneta comercial eléctrica más vendida en Europa en 2016 con 4.319 unidades entregadas. [86] [87]
Chevrolet City Express (2014-2018)
El Chevrolet City Express fue un Nissan NV200 diseñado con una insignia para los mercados estadounidense y canadiense producido por el fabricante de automóviles estadounidense Chevrolet . Chevrolet planeó orientar el vehículo hacia el sector empresarial y se ubicaría debajo de su camioneta Express de tamaño completo . El City Express venía en dos niveles (LS y LT), un asiento de pasajero abatible, puertas de carga traseras divididas 40/60 que se abren en ángulos de 90 y 180 grados, puertas corredizas del lado izquierdo y derecho, veinte puntos de montaje de carga integrados en todo el interior, seis anillos en D montados en el piso y una consola de almacenamiento central . El modelo LT incluye una pantalla táctil de 5,8 pulgadas en diagonal, navegación, radio Sirius XM y conectividad Bluetooth como parte de su paquete de tecnología. Este último también estaba disponible como opción para el acabado LS. [88]
El vehículo debutó en el Salón del Automóvil de Chicago de 2014 [89] y salió a la venta en el otoño de 2014. [90] [91] [92]
Chevrolet descontinuó las ventas del City Express en 2018 e informó a los concesionarios que dejen de recibir pedidos de inmediato, citando ventas decepcionantes y no compatibilidad con piezas de GM. [93] [94]
JAC Refine M3 (2015-presente)
El JAC Refine M3 es un clon de fabricación china de la NV200, que se anunció en producción en 2014 [95] con el vehículo lanzado el 18 de marzo de 2015. [96] [97] Tiene un precio de 69.800 yuanes para el 1.6 MT Luxury. versión y 74.800 Yuan para el 1.6 MT Intelligent. [96] [97]
Seguridad
La NV200 Combi recibió una puntuación EuroNCAP de tres estrellas en mayo de 2013. [98] EuroNCAP comentó sobre el ocupante adulto: "Cuando se inspeccionó el automóvil después de la prueba de impacto frontal, se encontró que el panel del piso se había desprendido de la base de el pilar A y numerosas soldaduras por puntos se habían soltado entre el piso y el umbral ... se encontró que el cuerpo principal del umbral estaba doblado hacia adentro. Se consideró que el compartimiento de pasajeros era inestable y el automóvil fue penalizado. De manera similar, el espacio para los pies del conductor fue se encontró que se había roto y estaba inestable y se aplicó una sanción adicional ".
Producción
Los modelos europeos de NV200 se produjeron en Japón, hasta que comenzó la producción en la planta de Nissan en Barcelona en noviembre de 2009. [16]
En China, la NV200 es fabricada por Nissan en asociación con Dongfeng Motor y fue lanzada en junio de 2010. [6] [99]
Se está produciendo una furgoneta eléctrica basada en NV200. [100]
El taxi Nissan NV200 New York City fue construido en Norteamérica en las instalaciones de Nissan en Cuernavaca, México. [101]
La conversión de NV200 Mobility Taxi fue realizada por BraunAbility, con sede en Indiana. [102]
Nissan Motor Co., Ltd. prestó 10 unidades de NV200 Vanette Taxi sin costo a varios operadores de taxis en la región de Tohoku en Japón para ayudar a mejorar el acceso público al transporte en las áreas afectadas por el reciente gran terremoto y desastres naturales, y comenzó la entrega. en otoño de 2011. [103] [104]
Al 30 de agosto de 2013, las ventas de Nissan NV200 alcanzaron las 170.000 unidades. [105] [106]
El primer comprador del taxi Nissan NV200 de la ciudad de Nueva York fue el propietario del medallón número 7F20, Ranjit Singh, [107] con entrega de taxi de Koeppel Nissan en Queens el 18 de octubre de 2013 , y el primer servicio de tarifa para 1 pasajero realizado desde el Aeropuerto Internacional JFK el 2013-10-23 cerca de 13th Street y 6th Avenue en Manhattan. [108]
El 16 de diciembre de 2013, Nissan estaba en proceso de distribuir las primeras 200 unidades de taxi NV200 New York City a los concesionarios de la ciudad de Nueva York. La compañía también está entregando otros doscientos nuevos taxis a concesionarios en Seattle, Los Ángeles, Salt Lake City y Texas. [109]
La producción de Nissan e-NV200 estaba programada para comenzar en la planta de Nissan en Barcelona , España, a mediados de 2014.
ADV Manufacturing Ltd, con sede en Coventry, fue responsable de la ingeniería, el desarrollo y el ensamblaje final del Nissan NV200 London Taxi. [110]
Se esperaba que la Nissan e-NV200 estuviera disponible en 2017 para la flota NYC Taxi of Tomorrow . [111]
Premios
En abril de 2010, fue nombrada Van Profesional y Camioneta Ligera Revista Van of the Year 2010 .
El Nissan fue anunciado como el ganador de la Ciudad de Nueva York 's Taxi del Mañana , superando finalistas Karsan V-1 y Ford Transit Connect . Nissan se adjudicó un contrato de 10 años para proporcionar a la ciudad en exclusiva unos 13.000 taxis amarillos, a partir de 2013. [112] [113] La versión europea con el motor diesel de cuatro cilindros de 1.5L obtiene 54.4 mpg promedio (44 millas por galón estadounidense). ); sin embargo, la versión americana obtendrá menos millas por galón. [114]
Márketing
Como parte del lanzamiento del taxi NV200 New York City en la ciudad de Nueva York, TBWA New York creó una campaña #HailYes, que se centra en capturar las opiniones de los neoyorquinos sobre las características únicas del taxi NV200 y alentarlos a que le den un #HailYes al taxi Nissan. . La campaña #HailYes se inició durante el ING New York City Marathon, donde los equipos callejeros de #HailYes cubrieron la ruta de la carrera entregando tarjetas de felicitación, indumentaria y otros artículos promocionales de #HailYes a los espectadores. A partir de principios de diciembre de 2013, los neoyorquinos pueden esperar ver aparecer #HailYes en Manhattan y en línea. Las activaciones planificadas incluyen: [115] [116]
- TaxiTV: los pasajeros de los taxis recibirán un mensaje de video de Nissan instándolos a decir #HailYes cuando viajen en taxis de la ciudad de Nueva York. El mensaje se extenderá hasta fin de año.
- Publicidad en línea: los banners de los medios se ejecutarán en diferentes propiedades en las que los neoyorquinos confían para recibir noticias. Cada pancarta provocará que el público diga #HailYes a la serie de mejoras que trae el taxi NV200 a los neoyorquinos.
- Publicidad al aire libre: Se erigieron dos vallas publicitarias #HailYes sobre las calles de Manhattan, incluida la placa de Penn Station más prominente, sobre la parada de taxis más concurrida de la ciudad de Nueva York. El otro tablero está en Times Square.
- Facebook y Twitter: Se alentará a los consumidores en línea a decir #HailYes al taxi Nissan NV200 a través de publicaciones promocionadas en Facebook y Twitter orientadas geográficamente a la ciudad de Nueva York. Las páginas de Facebook y Twitter de Nissan también llevarán el banner #HailYes.
Ver también
- Renault Kangoo
Referencias
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enlaces externos
- Nissan NV200 Nissan Reino Unido
- Nissan NV200 Vanette (en japonés)
- Nissan NV200 - Vehículos comerciales Nissan EE. UU.
- Sitio web oficial de Chevrolet City Express
- Sitio web oficial de Gonow Starry en inglés