Tayway es un servicio de autobús (y previamente ferroviario) entre Dundee y Arbroath en Escocia . El servicio comenzó en noviembre de 1980 y fue operado conjuntamente por el Consejo Regional de Tayside , Northern Scottish y British Rail . Incluía un horario integrado y un sistema de tarifas, lo que significa que los boletos se podían usar en los tres operadores. La marca ahora se utiliza para la ruta 73 de Stagecoach Strathtay .
En 1980 se formó una asociación entre el Consejo Regional de Tayside , el norte de Escocia y British Rail por la cual las tarifas se estandarizarían y los detalles de todos los servicios se publicarían en un horario compartido. Los autobuses y trenes que operan en la ruta recibieron la marca Tayway , incluida la flota de 5 Class 122 de British Rail y la flota de 26 Daimler Fleetlines del Consejo Regional de Tayside . El arreglo llegó a su fin en 1986 debido a la desregulación de autobuses en el Reino Unido y los servicios de autobuses fueron asumidos por Strathtay Scottish , que utilizó una flota de AEC Routemasters en la ruta. [1]
Strathtay Scottish fue comprado por Stagecoach Group en 2005, [2] que continuó usando la marca Tayway para su ruta 73 entre Ninewells Hospital , Dundee, Broughty Ferry, Monifieth, Carnoustie y Arbroath. El servicio 73 funciona cada 10 minutos entre semana, cada 15 minutos los sábados y cada 30 minutos los domingos. [3]
La ruta se destacó por ser la única ruta de autobús en el Reino Unido (fuera de Londres) que retuvo conductores de autobús , [3] conocidos localmente como clippies. Se encontraron conductores en la mayoría de los servicios de autobús en el área hasta la década de 1980, cuando la mayoría de los autobuses se pagaron a la entrada, minimizando la necesidad de un segundo miembro del personal a bordo. Los conductores aceleran los tiempos de viaje, minimizando el tiempo de permanencia en las paradas de autobús en ruta, ya que el conductor no necesita emitir tarifas. [4] Sin embargo, la operación de conductores en la ruta se detuvo en marzo de 2020 como resultado de la pandemia de coronavirus, y luego se anunció que los conductores no volverían a la ruta. [5]
En noviembre de 2014, Stagecoach anunció una prueba de tres meses de dos autobuses New Routemaster . El juicio no tuvo éxito y los autobuses se averiaron con frecuencia, lo que provocó retrasos considerables. [6]
La ruta ahora se opera con 18 autobuses híbridos de dos pisos construidos por Alexander Dennis en Falkirk y Volvo en Suecia. [7]