Greaves Motorsport es un equipo de carreras británico , que actualmente compite en la Serie Europea de Le Mans y en las 24 Horas de Le Mans .
En 2006, Greaves Motorsport, fundada y dirigida por Tim Greaves , [1] ingresó a la Serie Le Mans (LMS) por primera vez, conduciendo un Radical SR9 junto con Radical , y compitiendo bajo la bandera de Bruichladdich Radical . Después de cuatro años de Ginetta-Zytek GZ09S/2 en 2010 para reemplazar el viejo Radical SR9. En 2011, el equipo se hizo conocido como Greaves Motorsport , y cambiaron al nuevo Zytek Z11SN , ganando la categoría LMP2 de las 24 Horas de Le Mans .y la Serie Le Mans. Para 2012, ingresaron a la nueva Serie Europea de Le Mans (ELMS) y al Campeonato de FEndurance (WEC), terminando terceros en la categoría LMP2 de ELMS y quintos en el WEC.
En 2006 , se anunció que Greaves Motorsport dirigiría el equipo Radical de fábrica en la Serie Le Mans (LMS), con Tim Greaves y Stuart Moseley conduciendo un Radical SR9 - AER de clase LMP2 bajo el estandarte Bruichladdich Radical . [2] El equipo ingresó a los 1000 km de Nürburgring y terminó decimoquinto en la general, quinto en su clase. [3] Ben Devlin se unió al equipo para la siguiente ronda, los 1000 km de Donington , pero el equipo se retiró después de 151 vueltas. [4] Después de esta carrera, el equipo inscribió a Greaves, Moseley, Ben Devlin y Colin McRae en la ronda inaugural de la Radical World Cup . [5] El fin de semana de McRae resultó infructuoso, ya que se retiró de la primera carrera y terminó undécimo en la segunda. [6] Habiendo regresado al LMS, el equipo se retiró de la última carrera de la temporada, los 1000 km del Jarama , después de 27 vueltas. [7] Después de esto, Moseley y Michael Vergers participaron en la final de temporada de la American Le Mans Series en Laguna Seca , donde terminaron 22 y quintos en su clase. [8]
En 2007 , Bruichladdich Radical compitió en toda la temporada LMS. Habiéndose retirado en el evento de apertura, los 1000 km de Monza , [9] el equipo obtuvo un noveno lugar en la general y tercero en su clase en los 1000 km de Valencia ; en la última carrera, Robin Liddell se unió a Greaves y Moseley . [10] Después de este evento, el equipo participó en las 24 Horas de Le Mans por primera vez, [11] sin embargo, Tim Greaves se estrelló después de 90 minutos, lo que obligó al equipo a retirarse. [12]La siguiente carrera de LMS, que fueron los 1000 km de Nürburgring, tuvo un poco más de éxito; Greaves y Moseley terminaron 35º y noveno en su clase, después de que un problema con el motor de arranque le costó al equipo alrededor de 30 minutos. [13] Siguió un retiro en los 1000 km de Spa , debido a una falla del motor después de 81 vueltas, [14] antes del final de temporada, los 1000 km de Silverstone vieron al equipo tomar el puesto 14 en la general y el séptimo en su clase; Jacob Greaves ocupando el puesto del tercer piloto del equipo. [15] El equipo terminó en octavo lugar en la clasificación del equipo LMP2; empatado con Team LNT y Kruse Motorsport en ocho puntos. [dieciséis]
Bruichladdich Radical permaneció en la Serie Le Mans en 2008 , pero tenía una nueva alineación de pilotos de Jens Petersen , Jan-Dirk Leuders y Marc Rostan . La apertura de la temporada, que fueron los 1000 km de Catalunya , vio al equipo terminar 15º en la general y séptimo en su clase. [17] Sin embargo, el resto de la temporada no tuvo éxito, ya que el equipo no terminó por encima del puesto 30 en ninguna de las carreras restantes de LMS o las 24 Horas de Le Mans; [18] aunque el 30º en los 1000 km de Spa equivalía al séptimo de la categoría, por desgaste. [19] Como resultado, el equipo cayó al undécimo lugar de la clase, con cuatro puntos. [20]