Technodinamika , JSC Ruso : АО Технодинамика ("Technodinámica") se estableció en 2009 con el fin de promover el desarrollo, la producción y la exportación de productos de alta tecnología para los mercados de la aviación civil. Originalmente establecido como Aviation Equipment Holding, recibió su nombre actual en 2015. [2]
Tipo | holding |
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Fundado | 2009 |
Sede | Rusia , Moscú |
Gente clave | Maxim Kuzyuk (director ejecutivo) |
Ingresos | $ 347 millones [1] (2016) |
Ingresos de explotación | $ 17,6 millones [1] (2016) |
Lngresos netos | $ 10,2 millones [1] (2016) |
Número de empleados | 13.283 [1] (2016) |
Padre | Rostec |
Sitio web | technodinamika |
Historia
Technodinamika, JSC (holding de equipos de aviación) se creó en 2009 para promover el desarrollo, la producción y la exportación de productos industriales de alta tecnología para fines civiles. El Holding incorpora 36 empresas de la industria de la aviación ubicadas en toda la Federación de Rusia . [3]
Hoy en día, la compañía tiene una participación del 51% del mercado de componentes en la industria de la aviación rusa y fabrica más de 20000 productos. Los productos del Holding están instalados en casi todos los aviones de pasajeros y de carga de Rusia. En 2012 dentro del Holding se realizó una división para el desarrollo de negocios en los ámbitos de suministro, reparación y mantenimiento.
Estructura
La etapa esencial en la formación de la estructura corporativa de Technodinamika se convirtió en la entrega de acciones de los desarrolladores y fabricantes clave de sistemas y componentes de aviación al Holding.
En diciembre de 2013, el Rostec en capacidad de contribución de activos entregó bloques de acciones de 16 empresas ascendieron a 8,4 mil millones de rublos . Por lo tanto, la capital del estado del Holding aumentó en más de 8 veces. En julio de 2014, el Holding recibió de la Corporación del Estado participaciones de otras 10 empresas-desarrolladoras y fabricantes de sistemas de aviación y ensamblajes para aeronaves de uso civil . El monto total de las participaciones accionarias entregadas es de aproximadamente 3,4 mil millones de rublos. [4]
Así, Technodinamika llega gradualmente a la gestión operativa del Holding, con la oportunidad de formar la cadena cooperativa completa entre las empresas, para optimizar los gastos y aumentar la efectividad de la introducción de productos al mercado.
Subsidiarias
Estructura de la explotación: [5]
- Empresa de investigación y desarrollo de Ufa Molniya
- UAPO
- Empresa agregada Gidravlika Ufa
- Ufa Design and Project Institute of aviation industry
- Planta del norte de Leningrado
- Aviaagregat
- Gidroagregat
- Empresa de investigación y desarrollo de respiradores
- Corporación de Construcción de Máquinas MPO-Rumyantsev
- NII Parachutostroeniya
- Complejo Universal de Diseño y Producción de Moscú
- Planta de construcción de maquinaria Znamya Moscú
- Planta de construcción de máquinas Mayak
- Instituto de Investigaciones Textiles
- Centro de diseño Technodinamika
- Centro de servicios de aviación
- Electroprivod
- Tecnología de la aviación y gestión de la producción Instituto de Investigación de Irkutsk
- Inicio de empresa de investigación y desarrollo
- Planta Electromecánica Kotlas
Socios rusos
Entre los clientes del Holding se encuentran empresas clave de aviones rusos como Sukhoi, United Aircraft Corporation, Aircraft Corporation MIG, Ilyushin Aviation Complex, Tupolev Enterprise, Russian Helicopters Holding, Ministerio de Defensa, AVTOVAZ, operadores de aviones como Aeroflot, UTair, etc.
En octubre de 2012, el director ejecutivo de UAC Mikhail Pogosyan anunció la cooperación con Aviation Equipment Holding para producir un centro de competencia para la complejación de unidades de despegue y aterrizaje.
En 2013, dentro de MAKS Technodinamika y UAC-TA firmaron un acuerdo para el suministro de 39 conjuntos de equipos de a bordo y componentes por valor de 5 mil millones de rublos. [6]
En julio de 2014 Technodinamika y UAC lanzaron el desarrollo de una tracción a las ruedas eléctricas para Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) [7]
Technodinamika coopera con United Engine Corporation en la creación de desarrollo de equipos para el montaje de motores y sus modificaciones para helicópteros Mi-28 y aviones hospitalarios Mi-17 . El acuerdo se firma hasta finales de 2020.
Cooperación internacional
Para 2020 Technodinamika planea ajustar la situación de suministro de productos en serie en el mercado internacional de componentes de aviación en 2017. En línea con su estrategia de desarrollo, Technodinamika está adquiriendo competencias de desarrollador e integrador en 12 segmentos de sistemas de aviación diferentes, incluidos tren de aterrizaje, suministro de energía de aeronaves, seguridad y sistemas de soporte vital, centrales eléctricas, sistemas hidráulicos y de combustible. [8]
En 2013, Technodinamika (Aviation Equipment Holding) comenzó a integrarse en la rama aeronáutica mundial mediante la asociación con líderes mundiales en ensamblajes y sistemas de fabricación, mediante la creación de varios proyectos internacionales potenciales. [9]
Así, en julio de 2013, The Holding firmó un acuerdo con Curtis-Wright Controls para producir sistemas de protección contra incendios (FPS) en Rusia.
27 de noviembre de 2015 Technodinamika dice que la prueba del equipo, desarrollada en cooperación con Curtiss-Wright Controls, ha “confirmado completamente” sus capacidades declaradas. [10]
El desarrollo se presentó en el Salón Aeronáutico de Farnborough de 2014 [11] y no tiene prototipos nacionales. El sistema de protección contra incendios superará a todos los sistemas del mercado nacional. El sistema es un 20% más ligero y más conciso debido a la construcción de un nuevo bloque y extintores ligeros. Además, es más confiable debido a la protección contra activación falsa y puede instalarse en aviones de diferente tamaño y propósito, lo que reduce el costo unitario y aumenta la producción en serie. El diseño modular del sistema permite utilizar los mismos componentes, reduciendo así los costes de producción, mientras que su vida útil será la misma que la de la aeronave.
En agosto de 2014, dentro del MAKS Air Show , Aviation Equipment y Boeing Corporation firmaron un acuerdo para la creación de un grupo de trabajo para evaluar las capacidades de fabricación de componentes del tren de aterrizaje y sistemas de control para los aviones de Boeing Corporation . El tercero que firmó un acuerdo fue UTS Aerospace Systems Corporation, el integrador actual de trenes de aterrizaje de Boeing . Aviaagregat: la empresa del holding en Samara planea comenzar una producción en serie de elementos del tren de aterrizaje para el SSJ-100 en cooperación con la compañía francesa Messier-Bugatti-Dowty , el fabricante líder mundial de trenes de aterrizaje de aviones. [12]
En febrero de 2014, Technodinamika se lanzó para prepararse para realizar proyectos en la localización de producción de Canadian Bombardier Q-400 y Austrian Diamond. [13]
En la ocasión Farnborough International Air Show 2014, el holding y la empresa francesa Microturbo (Safran) firmaron un Memorando de Cooperación para crear la Unidad de Energía Auxiliar (APU). De acuerdo con los términos del contrato, ambos invierten en el desarrollo y la industrialización de una nueva APU dedicada al mercado de helicópteros. Microturbo diseñará y desarrollará las unidades principales e integrará el sistema. Aviation Equipment desarrollará el sistema de encendido, el arrancador eléctrico y el generador eléctrico y establecerá una línea de montaje de APU para la aeronave rusa. [14]
Otra rama importante de Technodinamika es la extensión en el mercado de servicios posventa. Así, en 2012 se abrió el primer Aircraft Service Center (ASC) en Moscú y en 2013 se inauguró el Centro de Distribución de repuestos de aviones en el aeropuerto de Sheremetyevo . ASC fue creado en cooperación con Boeing Company para la organización de un sistema de distribución eficaz de repuestos, componentes y ensamblajes para modelos de aviones de producción rusa y extranjera en Rusia y países de la CEI. [15]
En febrero de 2014, Aircraft Service Center (ASC) y la empresa estadounidense WENCOR abrieron el primer almacén de consignación de componentes para equipos de aviación en el centro de distribución del aeropuerto de Sheremetyevo . Las piezas de repuesto para Airbus A320 y Boeing 737 Classic y NG se incluyeron en la lista.
Desarrollos de producción y perspectiva
Los productos de la empresa se instalan en prácticamente todos los aviones de fabricación rusa como Tu-204/214 , Il-114 , An-148 , Tu-154 , Il-96 , Yak-42 y aviones de transporte como Il-76 , An-124 , Be-200 , Tu-204 S y helicópteros Mi-8 / 17 , Ka-32 , Mi-26 , Ka-226 , Ansat , Mi-38 , Ka-62 . Los sistemas y ensamblajes del Holding juegan un papel importante para la aviación militar. Muchas empresas del Holding están desarrollando productos únicos que no tienen análogos tanto en Rusia como en el mundo.
Por ejemplo, Respirator Research and Development Enterprise es el desarrollador del primer sistema de oxígeno totalmente controlado digitalmente de Rusia para aviones de pasajeros.
En la exposición "MAKS 2015" Technodinamika muestra rueda eléctrica para aviones. La rueda ahorra combustible, tiempo de rodaje y reduce el ruido en el aeropuerto. La rueda eléctrica se utiliza para mover la aeronave en tierra. Mediante el uso de una rueda eléctrica, no es necesario incluir motores a reacción en el rodaje, lo que significa que puede ahorrar unos 200 litros de combustible, reducir el ruido y las emisiones a la atmósfera. [dieciséis]
La Organización de Producción de Ensamblaje de Ufa (UAPO) desarrolló un sistema innovador de sistema de suministro de energía CC SPTSu-7, 5. El nuevo sistema de suministro de energía con inversores con doble conversión de energía, que tiene el doble de potencia que el sistema de generación anterior que se basaba en convertidores de transformador. El nuevo sistema garantiza una alta resistencia y estabilidad de la tensión de salida. Eventualmente, está prevista la modificación del sistema para su instalación en aeronaves de largo alcance MS-21 y posteriormente en todo tipo de aviones y helicópteros nacionales. [17]
El Instituto de Investigación Científica de Construcción de Paracaídas ha construido el sistema D-10P para condiciones meteorológicas extremas, que es esencialmente una versión mejorada del sistema de paracaídas D10 producido en serie para fuerzas aerotransportadas. Utiliza el despliegue de paracaídas forzado, lo que significa que el paracaídas se abre automáticamente después de un salto. El nuevo sistema permite saltar desde tan solo 50 m, no 200 m como antes.
En julio de 2016 Tecnodinamika presentó un nuevo tipo de paracaídas, especialmente diseñado para aterrizajes espaciales. Fue presentado en la Feria Industrial Internacional Innoprom en Ekaterinburg [18]
Zvezda Research and Development Enterprise ha construido el primer sistema de evacuación de emergencia en helicóptero del mundo, que está instalado en Ka-52 "Alligator" y garantiza el rescate del personal en todos los modos de vuelo.
La misma empresa ha desarrollado el traje espacial de próxima generación Orlan-MKS para paseos espaciales. El traje está computarizado, con una nueva pantalla en el panel de control y un sistema de procesamiento de fechas mejorado. [19]
En MAKS 2013 Airshow, la empresa demostró el tren de aterrizaje de correo para el helicóptero Ka-62 en perspectiva , la singularidad de su construcción es la combinación de absorción de impactos y retractor en un solo ensamblaje. Por lo tanto, el retractor de absorción de impactos combinado es de pequeño tamaño y permite reducir los costos técnicos.
En 2013, Technodinamika desarrolló una serie de maquetas electrónicas y a gran escala de sistemas aeronáuticos para aviones civiles y helicópteros que entrarán en producción en masa en Rusia hasta 2025. Se realizaron desarrollos para aviones MS-21 , SSJ-100 y helicópteros civiles.
Como resultado se firmaron dos contratos con el Ministerio de Industria y Comercio para la creación de la producción en masa de ocho sistemas de aviación para reemplazar los prototipos extranjeros en términos del programa estatal "El desarrollo de la industria aeronáutica durante los años 2013-2025" El monto total de la inversión del El presupuesto estatal y las instalaciones de Holding personal serán de más de 1,4 mil millones de rublos.
Además, en términos del programa de industrialización sustitutiva de importaciones FTP 'Desarrollo de Equipamiento para Aeronaves Civiles ”, el Holding prevé crear sistema de combustible anti-anormal y bloque básico del sistema de generación eléctrica –generador de CC.
En enero de 2014, Technodinamika procedió a desarrollar un sistema de combustible para helicópteros rusos prometedores que es capaz de prevenir la quema de aviones. La seguridad contra incendios está garantizada manteniendo el sellado a presión del sistema de combustible durante el aterrizaje forzoso y utilizando un módulo para inflar los tanques de combustible con un agente inerte. [20]
En Farnborough-2014, una de las innovaciones de Holding fue un modelo innovador APU-120 con actuación directa para aviones MS-21 e Il-96MD-90A . APU se está desarrollando de acuerdo con el concepto de “aviones más eléctricos”. APU-120 es más potente que todos los equivalentes rusos y la solución sin caja de cambios reduce el número de piezas en el APU-120 en un 30%, lo que a su vez reduce el costo.
Para 2015, Technodinamika creará el primer prototipo ruso de un innovador tren de aterrizaje eléctrico con tracción a las ruedas para el jet SSJ-100 y mantendrá su banco en funcionamiento. El papel de integrador de proyectos se asignará a una de las empresas del Holding, Aviaagregat, uno de los principales desarrolladores y proveedores rusos de trenes de aterrizaje para aviones civiles, de transporte y militares. Para este proyecto, Aviaagregat, con sede en Samara, estableció una extensa red de cooperación con líderes de la industria. [21]
En noviembre de 2015, Russian Technodinamika llevó a cabo las pruebas iniciales del sistema de protección contra incendios del Irkut MC-21. Technodinamika dice que la prueba del equipo, desarrollada en cooperación con Curtiss-Wright Controls, ha "confirmado completamente" sus capacidades declaradas. [22]
En marzo de 2016, Technodinamika afirma que su desarrollo para el motor Aviadvigatel PD-14 es el primero de su tipo en el país y reemplazará los sistemas habituales de accionamiento hidráulico. [23]
Technodinamika (Rusia): es uno de los agentes clave que operan en el mercado de los sistemas de oxígeno para aviones comerciales [24]
Finanzas
Los ingresos generales de Technodinamika aumentaron en más del 43% en comparación con el año anterior y superó los 20 mil millones de rublos, el beneficio neto general aumentó en un 81% (mil millones de rublos). Además, en 2013, se desarrolló un programa de inversión de la Holding a fines de 2016, según el cual el alcance del apoyo financiero para el reequipamiento técnico de las empresas sería de más de 9,5 rublos. [25]
En particular, se ha iniciado la modernización de la producción en NPP Start, Aviaagregat, MPO que lleva el nombre de Rumyantsev, UAP Hydraulics, MMZ Znamya y MKPK Universal.
Estrategia de desarrollo
La estrategia del Holding espera superar los ingresos de 20 mil millones de rublos en 2013 a 65 mil millones de rublos en 2020 y superar el beneficio neto general de 1 mil millones de rublos en 2013 a 9,3 mil millones de rublos para 2020. Considerablemente, alrededor del 7% de los ingresos serán asignados por I + D lo que significa que los gastos anuales serán de alrededor de 4,5 mil millones de rublos para 2020. El volumen total de inversión de la Holding será de más de 70 mil millones de rublos, 30 mil millones de los cuales se gastarán en I + D, y la misma suma se utilizará para crear un sistema del servicio posventa de aviones rusos y extranjeros, 1, 5 mil millones de rublos se gastarán en la realización de tecnologías de TI . Se prevé que estos fondos se obtengan mediante los ingresos operativos y los programas de objetivos federales "Desarrollo de la aviación civil rusa" y "Desarrollo de la industria de defensa", créditos y otros recursos. Hasta ahora, Aviation Equipment Holding ha desarrollado una competencia integradora en nueve sistemas de aviación: suministro de energía, tren de aterrizaje, unidad de potencia auxiliar, sistemas hidráulicos y de combustible, sistema de oxígeno, sistema de protección contra incendios paracaídas y transporte aéreo, escape de emergencia y equipo de apoyo en tierra.
Para expandir y desarrollar la presencia en el mercado internacional, Aviation Equipment planea agregar a la lista el sistema hidráulico y de combustible. La presencia del Holding como proveedor de segundo nivel se mantendrá en sistema de aire acondicionado, ahorrando equipos y controlador de vuelo. Los objetivos importantes del Holding para aumentar la competitividad de los productos del Holding y la integración en la industria aeronáutica mundial es la implementación de los estándares internacionales de calidad EASA y la certificación empresarial de acuerdo con los requisitos mundiales para las empresas fabricantes de equipos de aviación.
Now Days, [26] la planta de Aviaagregat en Samara confirmó que su sistema de gestión de calidad cumple con AS / EN 9100: 2009 para empresas de aviación, espacio y defensa. [27] La empresa de investigación y desarrollo de Ufa Molniya, que forma parte de Aviation Equipment Holding, completó con éxito el sistema de gestión de calidad de auditoría de certificación ISO 9001 y AS / EN 910 para el desarrollo, fabricación y pruebas de equipos de aviación. El ámbito de la certificación estándar incluye el desarrollo, la fabricación y las pruebas de equipos de aviación, incluidos los sistemas de encendido, los subsistemas de gestión electrónica, la seguridad y el diagnóstico de los motores aeronáuticos de aviones y helicópteros. [28]
Otras empresas dentro de Technodinamika, Hidráulica en particular, se están preparando para confirmar la certificación por estándares internacionales. [26]
La formación de centros de competencia se ha convertido en un paso importante en la mejora de la eficiencia. Permiten unir empresas sobre la base de varios lugares únicos por características de ingeniería y capacidad de fabricación. АО Технодинамика planea crear centros de competencia en las esferas de fundición, instrumental y mecánica. Hoy en día, los proyectos piloto de clústeres tecnológicos se lanzan con éxito en la base de la Asociación de Producción de Ensamblaje de Ufa (UAPO) y la planta de Aviaagregat en Samara. En el futuro, el Centro de Competencia de Ufa proporcionará por completo a todas las empresas del Holding los espacios en blanco de fundición y el Centro de Ingeniería y Tratamiento Mecánico de Samara establecerá una preparación tecnológica eficaz para la producción y fabricación de cilindros hidráulicos y otros productos de producción mecánica.
En junio de 2014, por primera vez en Rusia, Technodinamika abrió un centro de diseño de ingeniería para aviones civiles y militares que unirá todas las oficinas regionales de diseño en un solo sistema. Por lo tanto, se presentarán al comprador todos los productos para aviones, desde trenes de aterrizaje hasta APU. El tiempo de desarrollo del nuevo sistema de aeronave se incrementará en un 30% y el costo de desarrollo se reducirá en 1,5 veces. [29]
La sede del centro de diseño se encuentra en Moscú con sucursales en San Petersburgo (y más tarde en Ufa y Samara en la base de oficinas de diseño de empresas holding). En la etapa inicial, unos 400 ingenieros de diseño trabajarán en el centro de competencias. [30] [31]
Politica social
En 2013, sobre la base de MIPT Aviation Equipment creó el primer programa educativo en Rusia para preparar ingenieros de diseño en la esfera de "Economía de la innovación de alta tecnología". El programa de maestría está orientado a ingenieros jóvenes en ciernes con experiencia de aproximadamente 3 a 7 años, cuya el conocimiento ayudará a alcanzar el nuevo nivel de productos competitivos. En cuanto a este programa, se realizó un curso de clases magistrales con la participación de destacados expertos del ramo y ejecutivos de empresas internacionales. Entre estos expertos se encuentran: profesor de aeronáutica y astronáutica y sistemas de ingeniería en el MIT, presidente del Instituto de Ciencia y Tecnología de Skolkovo (Skoltech) Edward Crawley, presidente del Nodo Venezolano del Proyecto del Milenio, becario de investigación del Instituto de Economías en Desarrollo en Tokio y asesor de energía en Singularity University (EE. UU.) José Luis Cordeiro y autor del método de coaching no verbal “5 rings system”. Stuart Heller.
Además, Technodinamika prepara al personal para implementar sistemas innovadores de administración del departamento de fabricación y sus empresas. Por ejemplo, los especialistas de la empresa Molniya de investigación y desarrollo de Ufa estudian “Vida de servicio de mantenimiento de tecnologías de información estratégica de productos de aviación en control de alta tecnología”.
En cuanto al IV foro internacional de la industria juvenil “Ingenieros del futuro 2014” [32], Technodinamika y el gobierno de la República de Bashkortostán firmaron un acuerdo de cooperación. Estipula la interacción de las partes en el ámbito de la preparación y mejora de las habilidades de los ingenieros, incluso en USATU, y la creación de espacios de trabajo de alta productividad en las empresas del Holding.
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial