Ferrocarril Teck
El Ferrocarril de Teck ( en alemán : Teckbahn ) es un ramal en el estado alemán de Baden-Württemberg, que conecta Wendlingen am Neckar con Kirchheim unter Teck y Oberlenningen . En el horario de Deutsche Bahn tiene la ruta número 761. Una vez un ramal iba de Kirchheim a Weilheim an der Teck , pero ahora está cerrado.
La sección de Wendlingen (entonces llamada Unterboihingen) a Kirchheim se inauguró el 21 de septiembre de 1864. Su operador original fue Kirchheim Railway Company ( Kirchheimer Eisenbahn-Gesellschaft ), que fue la primera compañía ferroviaria privada en Württemberg . Más tarde pasó a manos de los Ferrocarriles Reales del Estado de Württemberg . El 1 de octubre de 1899, el primer tren llegó a Oberlenningen después de que la línea se extendiera allí.
En 1975, se trasladó una gran parte de la línea en Kirchheim, se abandonó la antigua estación cerca del centro de la ciudad y se construyó una nueva estación en las afueras del sur. Se construyó un centro comercial (el Teck-Center) en el sitio de la antigua estación y se abandonó la antigua vía, que discurría en parte por las calles locales.
Hasta diciembre de 2009, la línea era una línea no electrificada de vía única operada por DB Regio , con servicios de Wendlingen a Kirchheim dos veces por hora y de allí a Oberlenningen una vez por hora. Algunos trenes matutinos y vespertinos iban y venían de Plochingen . El servicio se operó con unidades múltiples diesel de clase 650 y trenes arrastrados por locomotoras (que consta de una locomotora diesel de clase 218 y tres vagones Silberling ). Los vehículos fueron operados por DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB), una subsidiaria de DB Regio .
Durante mucho tiempo hubo una propuesta para conectar el ferrocarril Teck a la red de S-Bahn de Stuttgart y, por lo tanto, prolongar la línea S1 de S-Bahn desde Plochingen Wendlingen hasta Kirchheim. A principios de 2008, después de varios años de planificación, Verband Region Stuttgart(Stuttgart Region Organisation), que coordina el transporte público en la región de Stuttgart, firmó un contrato de servicios ferroviarios con Deutsche Bahn para la construcción y financiación de la línea. Luego, desde julio de 2008 hasta el comienzo del calendario de diciembre de 2009, la línea entre Wendlingen y Kirchheim fue electrificada y modernizada, con cierres de líneas durante las dos temporadas de vacaciones de verano intermedias. En Wendlingen, se duplicó la ventaja en el cruce con el ferrocarril Neckar-Alb para permitir que los trenes S-Bahn utilicen las plataformas adecuadas a su dirección de operación. Se creó una nueva área de almacenamiento de trenes en Kirchheim para la terminación de trenes. [2]
El ramal de 7,74 kilómetros de largo desde Kirchheim (Teck) Sur sobre Jesingen y Holzmaden hasta Weilheim an der Teck se inauguró en 1908. El último tren de pasajeros programado circuló por este tramo el 25 de septiembre de 1982. El 31 de marzo de 1988, el La sección Holzmaden-Weilheim también se cerró para el transporte de mercancías. El tramo Kirchheim-Holzmaden contó con servicios de carga hasta el 25 de septiembre de 1994. El tramo después de la marca de 5,5 km (justo después de la estación de Holzmaden) se ha desmantelado y se ha convertido en parte en un carril para peatones o bicicletas. El tramo Kirchheim-Holzmaden todavía se puede utilizar, pero no se utiliza.
