El Tranvía de Tenerife (en español : Tranvía de Tenerife ) es un servicio de tranvía o tren ligero ubicado en la isla de Tenerife , una de las Islas Canarias ( España ). Es operado por Metropolitano de Tenerife, una sociedad anónima ahora 100% propiedad del Cabildo de Tenerife . [1] [2] El servicio comenzó el 2 de junio de 2007 en una ruta de 12,5 kilómetros (7,8 millas) que unía el Intercambiador de Santa Cruz de Tenerife con la Avenida de la Trinidad en La Laguna.. En 2009 se inauguró una segunda línea entre La Cuesta y Tíncer (que conecta con la Línea 1 del Hospital Universitario y El Cardonal). Es el único tranvía o tren existente en las Islas Canarias.
Descripción general | |||
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Nombre nativo | Tranvía de Tenerife | ||
Dueño | Metropolitano de Tenerife (100% propiedad del Cabildo de Tenerife ) [1] [2] | ||
Lugar | Tenerife , Islas Canarias , España | ||
Tipo de tránsito | Tranvía ( tren ligero ) | ||
Número de líneas | |||
Numero de estaciones | 27 (en dos líneas) | ||
Pasajeros diarios | 50.000 | ||
Número de pasajeros anual | 14,7 millones (2018) [3] | ||
Operación | |||
Comenzó a funcionar | 2 de junio de 2007 | ||
Operador (es) | Tranvía | ||
Técnico | |||
Longitud del sistema | 15,1 km (9,4 mi) | ||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||
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Historia
Una vez existió en Tenerife un sistema de tranvía (tranvía). Fue inaugurado el 7 de abril de 1901, con un servicio que comenzó en Santa Cruz y terminó en La Laguna. Fue diseñado por el español ingeniero y militar Julio Cervera Baviera . En 1904 la línea se amplió hasta Tacoronte . En 1927 el Cabildo de Tenerife toma el control de la empresa operadora debido a problemas económicos. Las líneas de tranvías se mantuvieron en funcionamiento hasta 1951, cuando, debido a una serie de problemas y accidentes, y al aumento de la competencia con el automóvil y el autobús (en Tenerife, los autobuses se llaman guaguas ), se interrumpió el servicio.
Construcción
Después de mucho debate político sobre la inversión en tranvías frente a los autobuses, la aprobación fue finalmente entregado al € 306 millones de presupuesto. [4]
La construcción comenzó en 2004 y, en diciembre de 2005, existían vías suficientes para que el proveedor de trenes Alstom comenzara la prueba de funcionamiento en un tramo de vía de 600 metros (2.000 pies) entre la estación de trenes de sistemas y el Hospital Universitario de Canarias en La Cuesta. La última de las 20 unidades de tranvía se entregó en agosto de 2006.
La fase de construcción terminó oficialmente el 2 de junio de 2007 con el tranvía del día de la inauguración en la Línea 1. Se brindó servicio gratuito a todos los pasajeros desde ese fin de semana hasta el domingo siguiente, antes de que se introdujeran las tarifas y los billetes. [5]
Material rodante
El material rodante del metro ligero ( tranvía ) está íntegramente compuesto por el modelo Citadis 302 , 100% piso bajo de Alstom , como ya se utiliza en el Metro Ligero de Madrid , Tranvía de Casablanca , Tranvía de Parla y líneas Trambaix y Trambesòs de Barcelona Metro . Estos tranvías de piso bajo e iluminados tienen una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora (43 mph) y se alimentan a través de una catenaria de 750 V CC . Cada uno de los tranvías se compone de cinco vagones, dos vagones de conducción intercalados entre tres vagones de pasajeros / motorizados.
Operaciones
Tranvía de Tenerife | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea 1
La Línea 1 (Intercambio SC - Trinidad) consta de 21 paradas a lo largo de un recorrido de 12,5 kilómetros (7,8 millas), transportando un promedio de 46.000 personas por día en el área metropolitana. Cada uno de los 20 tranvías es capaz de transportar 200 pasajeros (60 sentados) a una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora (43 mph), aunque por seguridad solo alcanzan una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora (31 mph) en esta línea. .
Detener | Imagen | Líneas | Notas |
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Intercambiador | También conocida como Bolsa de Transporte de Tenerife. Para Santa Cruz y Auditorio de Tenerife | ||
Fundación | |||
Teatro Guimerá | |||
Weyler | |||
La paz | |||
Puente Zurita | |||
Cruz del Señor | |||
Conservatorio | |||
Chimisay | |||
Príncipes de España | |||
Hospital La Candelaria | |||
Taco | --- | ||
El Cardonal | |||
Hospital Universitario | |||
Las Mantecas | |||
Campus Guajara | |||
Gracia | |||
Museo de la Ciencia | |||
Cruz de Piedra | |||
Padre Anchieta | |||
Trinidad | Para San Cristóbal de La Laguna |
En enero de 2011 se trasladó la parada Padre Anchieta desde su ubicación inicial en la Avenida Trinity, a su ubicación actual junto al intercambiador de autobuses de La Laguna por un coste de 900.000 €. [6]
Existen planes para alargar la línea con cuatro paradas adicionales, incluido el aeropuerto de Tenerife Norte . También habría nuevas estaciones en San Antonio, San Lázaro (Park and Ride) y Los Rodeos-TFN.
Línea 2
La Línea 2 se inauguró el 30 de mayo de 2009, que va de La Cuesta a Tíncer, compartiendo paradas en el Hospital Universitario y El Cardonal con la Línea 1. Está previsto extender la línea en 2,5 km desde Tincer hasta La Gallega (distrito del Distrito suroeste de Santa Cruz) para dar cobertura a la mayor población.
Detener | Imagen | Líneas | Notas |
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La Cuesta | |||
Ingenieros | |||
Hospital Universitario | |||
El Cardonal | |||
San Jerónimo | |||
Tíncer |
Línea 3
Se prevé la construcción de una tercera línea, que se propone correr por la costa de la capital tinerfeña, y no como se especula por el centro de la ciudad de Santa Cruz . [7]
Tarifas
De acuerdo entre Cabildo de Tenerife, TITSA y MTSA , los sistemas de tranvía y autobús son un sistema de transporte totalmente integrado, con viajes que cuestan exactamente lo mismo, cualquiera que sea el sistema elegido. [8]
Entrada (descripciones / precios a 1 de agosto de 2012) | Costo | Precio / viaje |
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Billete sencillo (1 viaje) | 1,35 € | |
Ticket ida y vuelta (ida y vuelta) (2 viajes) | 2,50 € | |
BonoVía 15 € | 15,00 € | 1,05 € |
BonoVía 30 € | 30,00 € | 1,05 € |
BonoVía 15 € (descuento para estudiantes) | 15,00 € | 0,80 € |
Pase mensual (viajes ilimitados en el Área Metropolitana) | 48,00 € | - |
Transferencia sobre las líneas de tranvía Metropolitano (más de 1 hora) | 0,35 € | - |
Más alto, un boleto de concesión para personas de menores ingresos, jubilados o discapacitados. | 6,50 € | 0,10 € |
Bono de familia numerosa / fiesta (grupos de 6 o más) | 40,00 € | 0,80 € |
Ultimo Dia (entrada de un día) | 4,50 € |
Mapa de red
Wikimedia | © OpenStreetMap
Ver también
- Tren de Gran Canaria
- Transporte ferroviario en España
Referencias
- ^ a b "Nuestra Empresa" . Metro Tenerife . Consultado el 21 de enero de 2018 .
- ^ a b "Nuestra Empresa" . Metro Tenerife . Consultado el 21 de enero de 2018 .
- ^ "El tranvía mueve en 2018 a 14 millones de pasajeros" . El Día (en español). 1 de junio de 2019 . Consultado el 2 de diciembre de 2019 .
- ^ Historia del tranvía Archivado el 20 de septiembre de 2009 en la Wayback Machine . Página 11.
- ^ Tenerife ya puede montarse en el Tranvía Archivado el 8 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ El traslado de la parada del tranvía 900.000 euros
- ^ http://www.laopinion.es/tenerife/2009/12/02/cabildo-niega-proyecto-linea-tres-centro/258323.html Línea 3 del tranvía
- ^ Tipos de billetes y tarifas
enlaces externos
- Tranvía de Tenerife (en español)
- Tranvía de Tenerife (en inglés)
- Informe de construcción del Tranvía de Tenerife
- Aplicación de Android para el Tranvía de Tenerife