Pellissippi Parkway
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Pellissippi Parkway
La parte I-140 está resaltada en rojo
Información de ruta
Mantenido por TDOT
Largo19,7 mi [1]  (31,7 km)
Carreteras componentes
Uniones principales
Extremo occidental SR 62 en Solway
 
Extremo oriental actual SR 33 en Eagleton Village
Localización
CondadosKnox , Blount
Sistema de carreteras
← SR 139I-140→ SR 140
← SR 161SR 162→ SR 163

El Pellissippi Parkway es una carretera de Knox y Blount condados en Tennessee . Se extiende desde la SR 62 ( Oak Ridge Highway) en Solway en el condado de Knox hasta una terminal al este de la US 129 (Alcoa Highway) en la SR 33 (Old Knoxville Highway) en el condado de Blount. La parte central de Pellissippi Parkway está incluida en el sistema de autopistas interestatales y se designa como Interestatal 140 ( I-140 ), mientras que las partes en cada extremo (una sección de 5.9 millas (9.5 km) de largo en el condado de Knox y una sección corta en Blount Condado) están designadosState Route 162 ( SR 162 ), una carretera principal de norte a sur.

Descripción de la ruta

Pellissippi Parkway comprende la I-140 y dos secciones de la SR 162 que se extienden sin problemas desde cualquier extremo de la autopista interestatal. El segmento norte de la SR 162 corre 5,9 millas (9,5 km) desde la SR 62 en Solway sur hasta la I-40 y la I-75 en Knoxville. [2] La I-140 tiene una longitud de 11,17 millas (17,98 km) desde el cruce con la I-40 y la I-75 hasta la US 129 en Alcoa. [3] [4] El segmento sur de la SR 162 comienza en la US 129 y corre 2,7 millas (4,3 km) hasta la SR 33 dentro de Alcoa. [5] Pellissippi Parkway desde Solway hasta US 129 es parte del Sistema Nacional de Carreteras . [6] La configuración de la calzada predominante a lo largo de la ruta es una sección transversal dividida de cuatro carriles. [7]

Solway a Knoxville

Pellissippi Parkway comienza en el término norte de SR 162 en un intercambio direccional con SR 62 (Oak Ridge Highway) en el extremo este del pueblo de Solway en el lado este del río Clinch desde Oak Ridge. No hay acceso directo desde la SR 62 en dirección oeste a la avenida. Pellissippi Parkway se dirige hacia el sureste como una carretera dividida de cuatro carriles de acceso limitado . La carretera cruza Beaver Creek y tiene un intercambio parcial de hoja de trébol de cuatro rampas con Hardin Valley Road, que conduce a Pellissippi State Community College . Pellissippi Parkway tiene otro intercambio parcial de hojas de trébol con SR 131 (Lovell Road).

La carretera se convierte en una interestatal justo al noroeste de su intercambio parcial en forma de hoja de trébol con Dutchtown Road. Allí, Pellissippi Parkway ingresa al extremo occidental de la ciudad de Knoxville, se expande a seis carriles y está paralela a ambos lados por carreteras secundarias al sur hasta el intercambio de la avenida con la I-40 y la I-75, donde termina el segmento norte de la SR 162 y I -140 comienza. Ese intercambio es un intercambio de hojas de trébol con una rampa elevada desde la SR 162 en dirección sur hacia la I-40 en dirección este y la I-75 en dirección norte, que se dirigen simultáneamente hacia el centro de Knoxville. [1]

Knoxville a Alcoa

Pellissippi Parkway continúa hacia el sur a través de un intercambio parcial de hojas de trébol con Kingston Pike , que lleva a la US 11 y la US 70 . Al sur de Kingston Pike, la autopista pasa a lo largo de una franja de la ciudad de Knoxville que sigue la autopista hasta el río Tennessee. Pellissippi Parkway cruza una línea de ferrocarril del sur de Norfolk y el brazo Sinking Creek del lago Fort Loudon delante de su cruce de diamantes con Westland Drive. La autopista se curva hacia el este dentro de su intercambio de diamantes con la SR 332(Northshore Drive); el intercambio incluye una rampa desde la avenida en dirección este hasta Town Center Boulevard. Pellissippi Parkway gira hacia el sur hacia una península dentro de una curva del río Tennessee, luego gira hacia el este nuevamente para cruzar el río, que forma la línea del condado de Knox-Blount.

En el lado este del río, Pellissippi Parkway entra en la ciudad de Alcoa, dentro de la cual la carretera permanece hasta su extremo este. La autopista tiene un intercambio de diamante con SR 333 (Topside Road) y cruza una línea ferroviaria CSX . Pellissippi Parkway se curva hacia el sureste a través de un intercambio de hojas de trébol con la US 129 (Alcoa Highway), donde termina la I-140 y comienza el segmento sur de la SR 162. La autopista tiene una salida solo hacia el sur y una entrada solo hacia el norte desde y hacia Cusick Road y cruza una línea ferroviaria Norfolk Southern antes de llegar a su término en un cruce de medio diamante en la SR 33 (Old Knoxville Highway) en Eagleton Village. [1]

Historia

Construcción

Cuando se construyó por primera vez, Pellissippi Parkway era una carretera dividida de cuatro carriles en el condado de Knox, que se extendía desde la ruta estatal 62 en Solway hasta un cruce con la I-40 / I-75 en el oeste del condado de Knox. Este segmento se completó en 1971. [8] Los planes para extender la autopista Pellissippi Parkway desde la I-40 / I-75 en el condado de Knox hasta el condado de Blount aparecieron por primera vez en un plan de transporte estatal de 1973, y en abril de 1975, la Asamblea General de Tennessee aprobó una resolución que autoriza al TDOT a estudiar la posibilidad de extender la ruta hacia el este hasta la Autovía de Alcoa. [8] La extensión no recibió financiación hasta la aprobación del Programa Better Roads de 1986, una iniciativa del entonces gobernador.Lamar Alexander para financiar una acumulación de proyectos viales necesarios en todo el estado. [9] Esta parte de la avenida se construyó en cuatro secciones a partir de 1987. [9]

La primera sección, un segmento de 6,6 millas (10,6 km) que cruza el río Tennessee para conectar la US 129 en el condado de Blount con la SR 332 en el condado de Knox, se completó el 4 de diciembre de 1992, proporcionando un acceso más eficiente al aeropuerto McGhee Tyson desde Oak. Ridge y Farragut . [10] El puente sobre el río Tennessee se completó en agosto de 1990, pero no se abrió al tráfico. [11] El siguiente segmento completado fue el segmento de 4 millas (6,4 km) entre SR 332 y Kingston Pike el 6 de octubre de 1993. [12] The Mabry Hood House , un antebellumcasa ubicada en el lado sur de Kingston Pike, fue demolida en este proyecto. La siguiente sección, ubicada entre Kingston Pike y la I-40 / I-75, que amplió el intercambio con la I-40 / I-75, se inauguró el 16 de diciembre de 1996, y la construcción de las rampas se completó en la primavera de 1997. [13 ] El intercambio con Mabry Hood Road en la I-40/75 se eliminó para dar paso a este intercambio. El segmento de 1,1 millas (1,8 km) entre US 129 y Cusick Road se inauguró el 22 de diciembre de 1996. [14] El 15 de agosto de 2005 se abrió la sección más reciente, ubicada entre Cusick Road y SR 33. Los planes requieren extender la carretera hacia el este alrededor de 4,4 millas (7,1 km) hasta la ruta estadounidense 321 (ruta estatal 73 de Tennessee) en el condado de Blount. [15]

A partir de 2003, SR 162 se aplicó a una ruta de 5,9 millas (9,5 km) de largo en el condado de Knox ; su término sur estaba con I-40 donde comienza I-140, y su término norte con la ruta estatal 62 en Solway. Además, a partir de 2005, la extensión de la carretera hacia el este de la I-140 al este de la ruta estadounidense 129 (autopista de Alcoa) en el condado de Blount, Tennessee, se firmó como SR 162. Originalmente, la carretera que ahora se designa como I-140 se designó como SR 162 y Pellissippi Parkway. La designación de ruta estatal se eliminó cuando la parte central se aceptó en el sistema de autopistas interestatales como I-140, pero toda la ruta de la SR 162 y la I-140 desde Solway hasta la US 129 todavía se conoce como Pellissippi Parkway.

Prórroga propuesta

Originalmente, se propuso que Pellissippi Parkway se extendiera 4,4 millas (7,1 km) más allá de su término este en el condado de Blount con SR 33 (Old Knoxville Highway) hasta US 321 / SR 73 East (Lamar Alexander Parkway) cerca de Walland, que también incluiría un salida en US 411. [16] Desde la década de 1990, esta propuesta se ha enfrentado a mucha controversia y oposición de los lugareños, lo que ha provocado múltiples retrasos, rediseños y revisiones judiciales desde entonces. [17] En 1999, TDOT realizó una evaluación ambiental para evaluar alternativas al proyecto, y en abril de 2002, la Administración Federal de Carreteras emitió un hallazgo de que el proyecto "no tendría un impacto significativo", lo que habría permitido a TDOT continuar con el proyecto. . [17]El 7 de junio de 2002, un grupo de ciudadanos locales, organizado como Ciudadanos Contra la Extensión de la Ruta Pellissippi Parkway (CAPPE), presentó una demanda, argumentando que TDOT no había cumplido con las disposiciones de la Ley de Política Ambiental Nacional que requiere una declaración de impacto ambiental legítima. . El 17 de julio de 2002, un juez de la Corte de Distrito de los Estados Unidos emitió una orden judicial contra TDOT, prohibiéndoles continuar con las actividades de construcción. [18] A fines de agosto de 2004, esta orden judicial se modificó para permitir que TDOT preparara una nueva declaración de impacto ambiental, y el 27 de septiembre de 2004, TDOT anunció planes para hacerlo. [19] El proyecto de declaración de impacto ambiental fue aprobado el 14 de abril de 2010. [9]El 27 de julio de 2013, TDOT anunció que se había elegido la alineación para la extensión, que incluye un desplazamiento hacia el oeste del extremo sur del plan original. [16] La declaración ambiental final fue aprobada el 10 de septiembre de 2015. La FHWA aprobó la ruta para la extensión el 31 de agosto de 2017. [18]

Origen del nombre

El Pellissippi Parkway, junto con otros puntos de referencia en el este de Tennessee, deriva su nombre de un nombre más antiguo del río Clinch . El nombre "Río Pelisipi" estaba presente en mapas más antiguos con grafías variantes como "Pelisippi" y "Pellissippi", y la forma variante "Fiume Pelissipi". [20] De hecho, el mapa de Mitchell (1755-1757) etiqueta un afluente del "río Pelisipi" como "río de Clinch". Durante mucho tiempo se dijo que la palabra "Pellissippi" era el nombre de los Cherokees para el río y se suponía que significaba "aguas serpenteantes" en el idioma Cherokee . [21] Sin embargo,En cambio, la investigación completada en 2017 concluye que el nombre Mosopeleacipi de Miami-Illinois("río de la tribu Mosopelea ") se aplicó por primera vez a lo que ahora se llama el río Ohio . Acortado en el idioma Shawnee a pelewa thiipi , spelewathiipi o peleewa thiipiiki , el nombre evolucionó a través de otras formas variantes como "Polesipi", "Peleson", "Pele Sipi" y "Pere Sipi", y finalmente se estabilizó en "Pelisipi / Pelisippi". / Forma Pellissippi "; estos nombres se aplicaron de diversas maneras entre los ríos Ohio y Clinch. [22] [23]

Lista de salida

condadoLocalizaciónmi
[1]		kmSalidaDestinosNotas
KnoxSolway0.00.0- SR 62 (Autopista Oak Ridge) - Oak Ridge , KarnsTérmino norte de SR 162; intercambio direccional; sin acceso directo desde la SR 62 en dirección oeste a la SR 162 en dirección sur
​2.43.9-Hardin Valley Road - Pellissippi State Community CollegeIntercambio parcial de hojas de trébol; seguido de un tramo de carretera dividida
​3.65.8- SR 131 (Lovell Road) - Tusculum CollegeIntercambio parcial de hojas de trébol; comienzo de la carretera de acceso limitado
Knoxville4.67.4-Dutchtown RoadIntercambio parcial de hojas de trébol
5.99.51 CD I-40  / I-75  - Knoxville , Nashville , ChattanoogaTérmino sur del segmento norte de la SR 162; término occidental de la I-140; dividido en las salidas 1C (I-40 este / I-75 norte) y 1D (I-40 oeste / I-75 sur) en dirección oeste; I-40/75 salidas 376A-B
6.410,31 AB Estados Unidos 11  / Estados Unidos 70 ( Kingston Pike / SR 1 )Dividido en las salidas 1A (US 11 norte / US 70 este) y 1B en dirección este (US 11 sur / US 70 oeste)
8.814,23Westland Drive
10,516,95 SR 332 (Northshore Drive) / Town Center BoulevardAcceso a Town Center Boulevard solo desde la I-140 en dirección este
Río tennessee14,5–
14,8		23.3-
23.8		Puente sobre el lago Fort Loudon
BlountAlcoa15,625,19 SR 333 (Topside Road) - Louisville
17.027,411 AB US 129 (Alcoa Highway / SR 115 ) - Alcoa , Maryville , KnoxvilleTérmino del este de I-140; término norte del segmento sur de la SR 162; dividido en las salidas 11A (sur) y 11B (norte)
17,728,5-Cusick RoadSolo salida hacia el sur y entrada hacia el norte, sin número de salida
Eagleton Village19,731,714 SR 33 (antigua autopista de Knoxville) - Rockford , Maryville , Eagleton VillageTerminal sur actual de SR 162 y Pellissippi Parkway
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
  •       Acceso incompleto
  •       Transición de ruta

Tráfico

A partir de 2010, los recuentos de tráfico diarios en el corredor de Pellissippi Parkway oscilaron entre 29.500 y 65.400. [7]

Referencias

  1. ↑ a b c d Google (18 de agosto de 2013). "Pellissippi Parkway" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
  2. ↑ Google (18 de agosto de 2013). "Ruta 162 del estado de Tennessee (sección norte)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
  3. ^ DeSimone, Tony (31 de octubre de 2002). "Tabla 2: Rutas auxiliares del sistema nacional Dwight D. Eisenhower de carreteras interestatales y de defensa al 31 de octubre de 2002" . Lista de búsqueda y registro de ruta FHWA . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
  4. ↑ Google (18 de agosto de 2013). "Interestatal 140" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
  5. ↑ Google (18 de agosto de 2013). "Ruta 162 del estado de Tennessee (sección sur)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
  6. ^ Sistema de carreteras nacionales: Knoxville, TN (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 1 de octubre de 2012 . Consultado el 18 de agosto de 2013 .
  7. ^ a b Organización de planificación de transporte regional de Knoxville (marzo de 2013). "Informe final del estudio del corredor de tránsito regional de Knoxville" (PDF) . págs. 10-11.
  8. ^ a b Departamento de carreteras de Tennessee (1984). Extensión de Pellissippi Parkway, I-40-I-75 a TN-115: Declaración de impacto ambiental (informe). Administración Federal de Carreteras . Consultado el 20 de noviembre de 2018 , a través de Google Books.
  9. ^ a b c Departamento de Transporte de EE. UU., Administración Federal de Carreteras y Departamento de Transporte de Tennessee, Proyecto de Declaración de Impacto Ambiental, Extensión de Pellissippi Parkway (SR 162), Desde SR 33 (Old Knoxville Highway) hasta US 321 / SR 73 / Lamar Alexander Parkway , Condado de Blount, Tennessee , abril de 2010
  10. ^ Womack, Bob (5 de diciembre de 1992). "El tráfico viaja sobre la nueva parte de Pellissippi; más de 1.500 coches por hora calculados". Knoxville News-Sentinel . pag. BC1.
  11. ^ Moskos, Harry (28 de octubre de 1990). "Extensión de Pellissippi Parkway eventualmente vinculará tres condados ET". Knoxville News-Sentinel . pag. F2.
  12. ^ "Se abre la nueva porción de Pellissippi Parkway". Knoxville News-Sentinel . 7 de octubre de 1993. p. BC1.
  13. ^ "Se abre el enlace de Pellissippi Parkway". Knoxville News-Sentinel . 18 de diciembre de 1996. p. A1.
  14. ^ Garland, Ken (22 de diciembre de 1996). "Se abre el tramo de Alcoa Highway to Cusick Road". Knoxville News-Sentinel . pag. BC6.
  15. ^ "Ruta estatal 162 (extensión de la avenida Pellissippi)" . Departamento de Transporte de Tennessee. Archivado desde el original el 10 de enero de 2007 . Consultado el 24 de julio de 2013 .
  16. ^ a b "Decisión tomada para el proyecto de extensión Pellissippi Parkway (SR 162); Cambio de alineación oeste en el extremo sur de la alternativa preferida seleccionada" . news.tn.gov . Departamento de Transporte de Tennessee. 29 de julio de 2013. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2013 . Consultado el 8 de enero de 2015 .
  17. ↑ a b Coleman, Lance (21 de marzo de 2012). "20 años después, la extensión de Pellissippi Parkway todavía genera debate" . Centinela de noticias de Knoxville . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
  18. ↑ a b Bales-Sherrod, Lesli (12 de septiembre de 2017). "La Administración Federal de Carreteras aprueba la ruta para la extensión de Pellissippi Parkway" . The Daily Times . Maryville, Tennessee . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
  19. ^ "TDOT da el siguiente paso en el proyecto de extensión de Pellissippi Parkway" (Comunicado de prensa). Nashville, Tennessee: Departamento de Transporte de Tennessee. 27 de septiembre de 2004. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2008 . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
  20. ^ Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de Estados Unidos: Río Clinch
  21. ^ "La historia del estado de Pellissippi 1974-1998" . Colegio Comunitario Estatal de Pellissippi . Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2013 . Consultado el 24 de julio de 2013 .Nota: El origen Cherokee de "Pellissippi" es cuestionable, ya que no hay sonido de "P" en el silabario Cherokee ( D. Ray Smith. "View of the Bear Creek Valley" . Consultado el 24 de julio de 2013 .).
  22. ^ "La casa de Winding River: estado de Pellissippi investiga el significado de 'Pellissippi ' " . Noticias del estado de Pellissippi . Colegio Comunitario Estatal de Pellissippi . 7 de junio de 2017. Archivado desde el original el 26 de julio de 2018 . Consultado el 26 de julio de 2018 .
  23. ^ "Página web de Shawnees" . Reserva de Shawnee . 1997. Archivado desde el original el 30 de junio de 2013 . Consultado el 26 de abril de 2013 .

enlaces externos

Mapa de ruta :

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  • Guía interestatal - I-140 TN
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