La goleta texana San Bernard fue una goleta de dos mástiles de la Segunda Marina de Texas desde 1839-1840. Era el barco gemelo del San Jacinto y el San Antonio . En 1840, San Antonio era parte de la flotilla de la Armada de Texas dirigida por el comodoro Edwin Ward Moore, que fue enviada para ayudar a los rebeldes yucatecos que habían tomado las armas contra México . Al regresar a Yucatán en 1841, San Bernard ayudó en la captura de tres premios mexicanos. A su regreso a Galveston , San Bernard fue conducido a tierra y no fue reparado. Cuando Texas se unió a los Estados Unidosen 1846, San Bernard fue transferido a la Marina de los Estados Unidos y luego vendido por $ 150.
Goleta San Antonio , barco gemelo de San Bernard | |
Historia | |
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República de Texas | |
Homónimo | Río San bernardo |
Constructor | Schott y Whitney, Baltimore |
Lanzado | 1836 |
Oficial | 31 de agosto de 1839 |
Desmantelado | 11 de mayo de 1846 |
Renombrado | Originalmente llamado el Escorpión |
Puerto base | Galveston, Texas |
Destino |
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Características generales | |
Clase y tipo | Goleta |
Desplazamiento | 170 toneladas |
Largo | 66 pies |
Haz | 21,5 |
Borrador | 8 pies |
Propulsión | viento |
Velocidad | variable |
Complemento |
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Armamento |
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La Armada de Texas se formó oficialmente en enero de 1836, con la compra de cuatro goletas : Invencible , Brutus , Independence y Liberty . Estos barcos, bajo el mando del comodoro Charles Hawkins , ayudaron a Texas a ganar la independencia al prevenir un bloqueo mexicano de la costa de Texas , tomar barcos mexicanos que llevaban refuerzos y suministros a su ejército y enviar sus cargamentos al ejército voluntario de Texas. Sin embargo, México se negó a reconocer a Texas como un país independiente. A mediados de 1837, todos los barcos se habían perdido en el mar, encallado, capturado o vendido. Sin barcos que impidieran una posible invasión de México, Texas era vulnerable a un ataque.
En 1838, el presidente Mirabeau B. Lamar respondió a esta amenaza formando una segunda Marina de Texas. A diferencia de Sam Houston , Lamar era un ferviente partidario de la Marina de Texas y vio la urgente necesidad de que continuara. La segunda Armada de Texas fue puesta bajo el mando del comodoro Edwin Ward Moore , un graduado de la Academia de Alexandria que fue reclutado de la Armada de los Estados Unidos . [1] Uno de los barcos de esta segunda armada fue el San Jacinto junto con sus barcos hermanos, el San Jacinto y el San Bernard .
Historia del San Bernardo
Originalmente construida como una de las cortadoras de Baltimore en el astillero Schott and Whitney en Baltimore, Maryland y llamada Scorpion , fue una de las goletas y bergantines más pequeños de una clase construida específicamente para el comercio de esclavos entre 1820 y 1850. Un grupo de seis Las goletas, incluida La Amistad, fueron construidas en Baltimore alrededor de 1836. Fueron identificadas como "[p] urposamente construidas y acondicionadas para su uso en el comercio de esclavos por el Cónsul General de los Estados Unidos en La Habana", y AScorpion era típico de la clase. [2]
Patrullando y llevando despachos
El 26 de junio de 1840, el San Bernard zarpó de Galveston con el resto de la flotilla bajo el mando del comodoro Edwin W. Moore. Después de una temporada de patrullar la costa de Texas para interceptar a los contrabandistas y participar en encuestas y cartografía, el teniente Crisp y el San Bernard llevaron al agente de Texas James Webb a Veracruz , llegando el 31 de mayo de 1841, pero los funcionarios del puerto les negaron los derechos de desembarco. San Bernard permaneció frente a la costa de Veracruz hasta finales de junio y luego navegó hacia Yucatán . Mientras cruzaba la Bahía de Campeche , se llevaron su mástil y se vio obligada a regresar a Galveston, llegando al puerto el 20 de junio de 1841 [3].
Captura de premios
Uniéndose al buque insignia Austin y San Antonio , San Bernard zarpó nuevamente hacia Yucatán el 13 de diciembre de 1841. La flotilla llegó a Sisal el 6 de enero de 1842, [3] Durante los siguientes meses, participó en la captura de los buques mercantes mexicanos. Progreso , Dolorita y Dos Amigos en abril de 1842. Frente a Tampico , el teniente Crisp y San Bernard recibieron la orden de regresar a Galveston para entregar despachos e informes. San Bernard no regresó con el comodoro Moore y el resto de la flota de Texas hasta el 24 de abril de 1842.
Varado y podrido
Al final de este crucero, San Bernard regresó a Galveston a principios de septiembre. El barco estaba muy devorado por los gusanos. A pesar de la autorización para repararla en Nueva Orleans, el Ministro de Guerra y Marina no proporcionó fondos para pagar el trabajo. Más tarde ese mes, el San Bernard fue empujado a tierra por un vendaval, y sin los $ 500 necesarios para reflotarlo y repararlo, se convirtió en un casco desierto en el puerto de Galveston. [3]
Cuando Texas fue anexada por Estados Unidos, el San Bernard y Austin fueron transferidos a la Marina de los Estados Unidos, el 11 de mayo de 1846. Cuando la flota de Estados Unidos no encontró lugar para San Bernard , fue vendida por $ 150. [3]
Comandantes de la embarcación
El San Antonio estaba comandado por:
- Teniente AC Hinton, septiembre-noviembre de 1839
- Teniente William R. Postell, noviembre de 1839 a mayo de 1840
- Teniente William S. Williamson, mayo de 1840 a noviembre de 1840
- Teniente Thurston W. Taylor, noviembre de 1840 a enero de 1841
- Teniente James O'Shaunnesy, enero de 1841 a marzo de 1841
- Teniente Dowling H. Crisp, marzo de 1841 a mayo de 1846 [3]
Referencias
- ^ "La Marina de Texas" (PDF) . Hijos de la República de Texas . Consultado el 1 de noviembre de 2007 .
- ^ "La Amistad" . Consultado el 24 de noviembre de 2007 .
- ^ a b c d e Cortador, Thomas. "San Bernardo" . Manual de Texas en línea . Asociación Histórica del Estado de Texas . Consultado el 24 de noviembre de 2007 .
Otras lecturas
- Departamento de Marina de los Estados Unidos. División de Historia Naval. (1968). La Marina de Texas (libro electrónico) . Oficina de Imprenta del Gobierno de EE . UU . OCLC 11274 .