La Compañía de Transporte de Texas ( marca de informe TXTC ) era un ferrocarril de línea corta electrificado, Clase III en San Antonio, Texas , que operó desde 1897 [1] hasta 2001. Sirvió a Pearl Brewery y varios otros negocios, moviendo vagones entre esos negocios y el patio del Pacífico Sur . El servicio terminó el 30 de junio de 2000, poco antes de que Pabst Brewing Company cerrara Pearl Brewery, a principios de 2001. [2]
La Compañía de Transporte de Texas fue fundada en 1887 como una empresa privada. [2] Fue fletado el 24 de septiembre de 1897. [2] Sirvió a más de 20 clientes en su apogeo, incluida la Lone Star Brewing Company y la Pearl Brewery . Los ingresos operativos anuales brutos en 1956 fueron de $ 80 000. [1] Fue designado como transporte público en 1932. [2]
En 1990, la línea de 1,1 millas (1,8 km) era uno de los únicos tres ferrocarriles de "trolebús" que seguían en funcionamiento en los Estados Unidos, junto con el Iowa Traction Railroad y el East Troy Electric Railroad , [3] pero en ese momento, Pearl Brewery era el único cliente habitual que le quedaba. Otro cliente, Samuel's Glass Company, pidió a TXTC que moviera una carga de placas de vidrio terminadas de su espolón en Newell Street solo "de vez en cuando". [1] El ferrocarril operaba de lunes a viernes a partir de 1990, con recorridos a las 6 am, 10 am y, si era necesario, a las 2 pm La línea incluía la calle a lo largo de Jones Street. [1]
Las dos primeras locomotoras del ferrocarril eran cabinas de caja que "probablemente" [1] fueron construidas por la St. Louis Car Company . Fueron numerados 1 y 2, pero TXTC reutilizó esos números más de una vez para locomotoras adquiridas posteriormente, incluso para material rodante adquirido de segunda mano de la Compañía de Servicio Público de San Antonio (sistema de tranvía) y convertido para transportar vagones de carga.
El No. 1 de TXTC fue revisado en la década de 1960, y en 1990 era la locomotora principal del ferrocarril, y el No. 2 se "usaba solo ocasionalmente". [1]
Desde 1982 hasta 1985, una pequeña sección de la vía TXTC se utilizó para un servicio de tranvía patrimonial operado por el Museo de Arte de San Antonio . El servicio utilizó el tranvía número 300 original de San Antonio , construido en 1913 por la American Car Company y propiedad de la Asociación de Museos de San Antonio desde el abandono de las últimas líneas de tranvía de la ciudad en 1933. [1] El nuevo Museo de Arte se inauguró en 1981 en el antiguo complejo Lone Star Brewery , que había sido uno de los clientes de TXTC. Las vías del ferrocarril todavía pasaban por el sitio, y los cables de los carrosse acercó. En 1981–82, los voluntarios restauraron el tranvía, apodado "Old 300", a su condición operativa y reinstalaron el cable del tranvía en un ramal TXTC detrás del museo, sin usar desde la década de 1950. [1] [4] anterior sistema de tranvía de la ciudad había sido de 4 pies ( 1219 mm ) [4] de modo coche 300 tuvo que ser modificado para de TXTC 4 pies 8 + 1 / 2 en ( 1.435 mm ) de calibre estándar pistas; esto se logró reacondicionando el automóvil con camiones modificados ex-New Orleans y usando algunas partes de un automóvil similar 303. [5]