Thames Hub Airport fue un aeropuerto central propuesto basado en plataformas ubicado en la isla de Grain en el estuario del Támesis en Kent , cuyo desarrollo ha sido dirigido por el arquitecto Lord Foster . La idea del aeropuerto se incluyó originalmente dentro de la visión de infraestructura integrada de Thames Hub , y la idea de algún tipo de aeropuerto en el estuario del Támesis se ha discutido desde la década de 1970.
El caso de desarrollar el aeropuerto como una solución a la cuestión de cómo el Reino Unido puede mantener su mundial del cubo se presentó el estado de la aviación, junto con muchas otras soluciones , con el Reino Unido ‘s Aeropuertos Comisión en julio de 2013 por Foster + Partners . En diciembre de 2013, la Comisión anunció su lista de propuestas para ampliar los aeropuertos de Gran Bretaña. El concepto del estuario del Támesis no se incluyó en la lista corta inicial, [1] pero la Comisión dijo que emprendería un estudio más a fondo de la opción Isle of Grain en el primer semestre de 2014. [2]
En septiembre de 2014, el Comité llegó a la conclusión de que la propuesta de Thames Hub tenía "desventajas sustanciales que, en conjunto, superaban sus beneficios potenciales y que, por lo tanto, no representaba una opción creíble para la preselección". Lo describieron como "inviablemente caro, altamente problemático en términos ambientales y sería enormemente perjudicial para muchas empresas y comunidades". Quedó fuera de la lista corta. [3]
Fondo
Expansión de los aeropuertos de Londres
Ampliar la capacidad de los aeropuertos de Londres para satisfacer la creciente demanda es un tema que los sucesivos gobiernos no han abordado desde la década de 1950. En los últimos años se ha afirmado ampliamente que, para proporcionar el nivel de conectividad que el Reino Unido y Londres requieren para mantener su estatus de hub global, la capital requiere capacidad aeroportuaria de hub adicional. Los defensores de esta idea, como los grupos de presión empresariales y la industria de la aviación, creen que una mayor expansión de los aeropuertos de punto a punto de Londres , como Gatwick y Stansted , no abordaría la supuesta necesidad de Londres de una capacidad de hub adicional. Sin embargo, algunos expertos en transporte y muchos políticos y organizaciones cuestionan la necesidad de un solo centro enorme.
El aeropuerto más grande y único de Londres, Heathrow , ha estado operando casi a plena capacidad desde 1993. El aeropuerto de dos pistas está a menos de 20 millas al oeste del centro de Londres y está completamente rodeado por el desarrollo urbano , sin dejar espacio para construir pistas adicionales para atender para la demanda adicional de pasajeros aéreos. Debido a los vientos predominantes del suroeste del Reino Unido , los aviones se acercan predominantemente a Heathrow sobre el centro de Londres . Como resultado, más de 750.000 personas viven dentro del contorno del ruido de las aeronaves de 55 dB y sufren contaminación acústica de las aeronaves.
Aeropuerto Thames Estuary
Una solución propuesta a la necesidad de ampliar la capacidad del aeropuerto central de Londres, que se ha estudiado en varias ocasiones, es construir un nuevo aeropuerto central en el estuario del Támesis . Tras el trabajo de la Comisión Roskill, en 1973 se aprobó la Ley de Desarrollo del Aeropuerto de Maplin para permitir la construcción de un aeropuerto en Maplin Sands . Sin embargo, el proyecto se canceló en 1974.
En 2009, el alcalde de Londres, Boris Johnson, anunció su apoyo a un nuevo aeropuerto en alta mar propuesto en el estuario del Támesis en Shivering Sands que había sido desarrollado por el ex presidente de Crossrail , Doug Oakervee. En ese momento, la idea de un aeropuerto de la ría fue satirizada por la prensa. [ cita requerida ]
Visión de infraestructura integrada de Thames Hub
En noviembre de 2011, Lord Foster lanzó el concepto de la visión de infraestructura integrada Thames Hub : un desarrollo de infraestructura integrada en el estuario del Támesis que incluía una línea ferroviaria de alta velocidad , una carretera combinada y un cruce ferroviario del Támesis y una barrera de protección contra inundaciones que incorpora generación de energía renovable. Generación de energía hidroeléctrica renovable y un nuevo aeropuerto central de 150 millones de pasajeros. [4]
Propuesta
El aeropuerto Thames Hub se habría construido sobre una plataforma, en parte en el estuario del Támesis pero unido a la tierra, en la isla de Grain en Kent. Habría tenido cuatro pistas, ubicadas como dos pares paralelos, y habría tenido una capacidad de manejo de 110 millones de pasajeros por año (mppa), ampliable a 150 mppa.
Ventajas
- Reducción significativa del número de personas afectadas por el ruido porque las aeronaves se acercarían predominantemente al aeropuerto por encima del agua.
- Funcionamiento las 24 horas (no es posible en Heathrow)
- Impactos reducidos de la contaminación del aire: las emisiones de los aviones se dispersan sobre el agua
- Oportunidad de remodelar el sitio de Heathrow para viviendas y un nuevo centro comercial
Desafíos
- Choque de aves: 300.000 aves que se reproducen a lo largo de la trayectoria de vuelo.
- Reubicación del personal del aeropuerto y las empresas que se encuentran actualmente en los alrededores de Heathrow
- Lidiando con los restos del SS Richard Montgomery con sus 1.400 toneladas de explosivos, justo al lado del Nore
- Trabajando alrededor de las terminales de gas natural que importan y almacenan temporalmente el 20% del gas natural del Reino Unido
- Instalando otro aeropuerto en este espacio aéreo abarrotado. El 13 de abril de 2012, Richard Deakin, jefe de los Servicios Nacionales de Tráfico Aéreo , comentó que "el peor lugar en el que se podría poner un aeropuerto es aquí". Continuó: "Estamos un poco sorprendidos de que ninguno de los arquitectos pensara que valía la pena tener una pequeña charla". [5]
- Debido a la proximidad al agua en un clima templado, la niebla podría ser un problema que reduce la capacidad de aterrizaje de los aviones. La Met Office proporcionó un estudio que indicaba que habría tres veces más niebla que en el aeropuerto de Heathrow en Londres a lo largo del año. [6]
Reacción
Boris Johnson , el anterior alcalde de Londres , fue el principal partidario de un nuevo aeropuerto en el estuario del Támesis. [ cita requerida ]
Farrells , otra firma de arquitectura de Londres, aboga por expandir el aeropuerto de Gatwick en su lugar, proporcionando una segunda pista y reconstruyendo la terminal de pasajeros. Sir Terry Farrell afirma que este podría ser "el aeropuerto de dos pistas más eficiente del mundo", una solución más rápida y barata, y que "aceleraría" la economía del sur de Londres. [7] [8] El aeropuerto de Gatwick creó un sitio web llamado "Gatwick obviamente" para promover esta idea, aunque un acuerdo legal de 1979 con el Consejo del Condado de West Sussex prohíbe la construcción de una nueva pista antes de 2019. [9]
Referencias
- ^ "Comisión de aeropuertos revela lista de preseleccionados de expansión" . BBC News . 17 de diciembre de 2013.
- ^ "Expansión de los aeropuertos de Gran Bretaña: Heathrow, Gatwick preseleccionados" . Noticias del Canal 4 . 17 de diciembre de 2013 . Consultado el 15 de julio de 2019 .
- ^ "Informe final" (PDF) . Comisión de Aeropuertos . Consultado el 15 de julio de 2019 .
- ^ "Thames Hub: una visión integrada para Gran Bretaña" . Foster + Partners, Halcrow, Volterra . Consultado el 5 de noviembre de 2013 .
- ^ "El aeropuerto Thames Hub propuesto en 'el peor lugar' dicen los controladores de tráfico aéreo" . The Guardian . 13 de abril de 2012.
- ^ "Thames Estuary 'tres veces más brumoso' que Heathrow" . BBC News . 22 de agosto de 2012.
- ^ Hopkirk, Elizabeth (29 de junio de 2015). "Farrell presenta nuevas imágenes de Gatwick a medida que avanza la campaña" . Diseño de edificios .
- ^ "Imágenes de la expansión del aeropuerto de Gatwick publicadas" . BBC News . 26 de junio de 2015.
- ^ "Gatwick ampliado mejor para el crecimiento del Reino Unido y la regeneración de Londres" . Aeropuerto de Gatwick. 25 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 5 de abril de 2016.
enlaces externos
- Propuesta del aeropuerto Thames Hub
Coordenadas : 51 ° 28′4.79 ″ N 0 ° 42′3.83 ″ E / 51.4679972 ° N 0.7010639 ° E / 51.4679972; 0,7010639