Estación Ash Fork
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Tenedor de ceniza
Antigua estación de ATSF
The Escalante, Ash Fork, Ariz (NYPL b12647398-68974) .tiff
El Escalante, postal de principios del siglo XX
Localización I-40 BL (Lewis Avenue)
Ash Fork, Arizona
Coordenadas35 ° 13'33 "N 112 ° 29'17" W  /  35.225828 ° N 112.488155 ° W / 35.225828; -112.488155 Coordenadas: 35 ° 13'33 "N 112 ° 29'17" W  /  35.225828 ° N 112.488155 ° W  / 35.225828; -112.488155
Propiedad deFerrocarril BNSF
Líneas)Línea principal (1882-1960)
Ferrocarril de Santa Fe, Prescott y Phoenix (sucursal de Phoenix)
Pistas2
Construcción
Tipo de estructuraAl grado
Historia
Abrió1893 (primera estación), 1907 (segunda estación)
Cerrado1905 (primera estación), 1969 (segunda estación)
Servicios anteriores
Estación precedenteFerrocarril de Atchison, Topeka y Santa FeEstación siguiente
Seligman
hacia Los Angeles
Línea principalWilliams
hacia Chicago
TérminoFerrocarril de Santa Fe, Prescott y PhoenixPato
hacia Phoenix

Ash Fork Station es una antigua estación de ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe Railway , ubicada en Ash Fork , condado de Yavapai, Arizona . El gran y "grandioso" hotel y restaurante Harvey House Escalante formaban parte del complejo de la estación. [1]

El servicio a Ash Fork comenzó a principios de la década de 1880 cuando el Atlantic and Pacific Railroad (predecesor del Santa Fe) se construyó a través de la ciudad, luego en el Territorio de Arizona . Después de la finalización de una línea en 1895 — Santa Fe, Prescott y Phoenix Railway — a Phoenix, Ash Fork se convirtió en un importante punto de unión para Santa Fe. [2]

Historia

La primera estación en Ash Fork fue una estructura de 1893 hecha de arenisca roja Coconino y construida en el mismo estilo que la actual estación de Flagstaff . [3] La estructura fue una de las primeras construidas por el ferrocarril y se volvió demasiado pequeña para soportar la cantidad de pasajeros en Ash Fork. Fue destruido en un incendio de 1905. [2] [3]

Construida en 1907, la segunda estación fue construida como parte del famoso hotel y restaurante Escalante . Fue uno de los famosos complejos Harvey House de pasajeros ferroviarios de Fred Harvey Company , construido después de la muerte del fundador Fred Harvey . [4] [5] El costo de construcción fue de $ 150,000 (en la actualidad $ 2.6 millones). [6] Ash Fork era una parada de restaurante en Harvey House, todos los trenes de pasajeros se detenían para que los viajeros pudieran comer en el comedor Escalante o en el mostrador de almuerzo, y comprar en la tienda de regalos indios de Escalante. [1] [2]

Declive y cierre

La Escalante Harvey House cerró en 1948. [7]

El servicio de la estación Ash Fork en la línea principal de Southern Transcon duró hasta diciembre de 1960, cuando Santa Fe completó un desvío alrededor de Ash Fork. Esto se hizo para evitar el escarpado Johnson Canyon, al oeste de Ash Fork. [8] [9] El punto de unión cambió a Williams Junction y la línea a Phoenix se convirtió en el único servicio a través de la ciudad. [10] La antigua línea principal al oeste de Ash Fork fue abandonada. [11] Esto, combinado con la I-40 sin pasar por la ciudad, comenzó el declive de Ash Fork. [4]

El último servicio regular de pasajeros a Ash Fork terminó en abril de 1969, cuando se suspendió el tren número 42, apodado Hassayampa Flyer . [10] [12]

El edificio Ash Fork Station-Escalante Harvey House fue demolido en la década de 1960 y no queda nada en el sitio. [7]

Ver también

  • Ferrocarril de Santa Fe, Prescott y Phoenix
  • Ruta 66 de los Estados Unidos en Arizona

Notas

  1. ^ a b Ashforkrt66museum.com: Historia de Ash Fork Archivado el 25 de marzo de 2010 en Wayback Machine , con fotos antiguas de la fachada e interiores del Ash Fork Station-Escalante Hotel.
  2. ^ a b c "La mejor estación del sistema Santa Fe" . Arizona Journal-Miner . Prescott, Arizona . 2 de agosto de 1905 . Consultado el 9 de octubre de 2011 .
  3. ^ a b Trimble, pág. dieciséis
  4. ↑ a b Trimble, Marshall (2001). Tenedor de ceniza . Consultado el 9 de octubre de 2011 .
  5. ^ Griswold, p. 13
  6. ^ Melzer, págs. 86-87
  7. ↑ a b Witzel, pág. 49
  8. ^ Trimble, pág. 8
  9. ^ Burton, David P. (septiembre de 1992). "El cambio de línea de Crookton" . Pacific RailNews . pag. 21 . Consultado el 2 de abril de 2020 .
  10. ↑ a b Schwieterman, p. 10
  11. ^ Microsoft ; Nokia (9 de octubre de 2011). "Ash Fork, AZ" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 9 de octubre de 2011 .
  12. ^ "Una breve historia del transporte público en Metro Phoenix" . Asociación de Pasajeros Ferroviarios de Arizona. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 9 de octubre de 2011 .

Referencias

  • Trimble, Marshall (2008). Tenedor de ceniza . Publicaciones de Arcadia . ISBN 978-0-7385-4832-6.
  • Melzer, Richard (2008). Casas Harvey del suroeste . Publicaciones de Arcadia . ISBN 978-0-7385-5631-4.
  • Griswold, PR (1992). Ferrocarriles de Arizona: explorando el estado en tren . Editorial de la casa renacentista. ISBN 1-55838-131-7.
  • Witzel, Michael Karl; Young-Witzel, Gyvel (2007). Ruta legendaria 66: un viaje en el tiempo a lo largo de la carretera madre de Estados Unidos . Prensa Voyageur. ISBN 978-0-7603-2978-8.
  • Schwieterman, Joseph P. (2004). Cuando el ferrocarril abandona la ciudad: comunidades estadounidenses en la era del abandono de las líneas ferroviarias, oeste de Estados Unidos . Kirksville, Missouri: Prensa de la Universidad Estatal de Truman . ISBN 978-1-931112-13-0.

enlaces externos

  • Flickr: Foto de la estación Ash Fork
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