El Gran Artiste era un ejército de Estados Unidos Fuerzas Aéreas Silverplate B-29 bombardero (B-29-40-MO 44-27353, Victor número 89), asignado a la 393 D escuadrilla de la bomba , Grupo Compuesto 509a . El avión recibió su nombre de su bombardero, el capitán Kermit Beahan , en referencia a su talento para bombardear. Voló 12 misiones de entrenamiento y práctica en las que bombardeó islas del Pacífico controladas por los japoneses y arrojó bombas de calabaza sobre objetivos en Japón. Fue el único avión que participó en los bombardeos de Hiroshima y Nagasaki , aunque como avión de observación en cada misión.
El gran artista | |
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Un B-29 pintado para parecerse a The Great Artiste (el avión original fue desechado) en la Base de la Fuerza Aérea Whiteman | |
Tipo | Boeing B-29-40-MO Superfortress |
Fabricante | Compañía Glenn L. Martin , Omaha, Nebraska |
De serie | 44-27353 |
En servicio | 20 de abril de 1945 al 3 de septiembre de 1948 |
Destino | Se estrelló durante el despegue en la base aérea de Goose Bay , Labrador y fue desguazado |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/72/The_Great_Artiste_B-29_Nose_Art.svg/220px-The_Great_Artiste_B-29_Nose_Art.svg.png)
Después de que terminó la guerra, regresó con el Grupo Compuesto 509 al Campo Aéreo del Ejército de Roswell , Nuevo México . Fue desechado en septiembre de 1949 después de sufrir graves daños en un accidente en la base aérea de Goose Bay , Labrador , el año anterior.
Historia de la aeronave
Construido en la planta de aviones Glenn L. Martin en Omaha, Nebraska , The Great Artiste (B-29-40-MO 44-27353) fue un bombardero Silverplate B-29 Superfortress . Fue aceptado por las Fuerzas Aéreas del Ejército el 20 de abril de 1945, y voló al Campo Aéreo del Ejército de Wendover , Utah , por su tripulación asignada C-15, comandada por el Primer Teniente Charles D. Albury , en mayo. Partió de Wendover hacia North Field, Tinian el 22 de junio. [1]
Originalmente se le asignó el número 9 de Víctor (identificación asignada a la unidad), pero el 1 de agosto se le asignaron las marcas de cola del círculo R del 6o Grupo de Bombardeo como medida de seguridad, y su número de Víctor se cambió a 89 para evitar una identificación errónea con el número real. Avión del sexto grupo de bombardeo. El arte de su nariz fue pintado después de la misión de Nagasaki. [1] El nombre supuestamente se refería a los talentos del bombardero, el capitán Kermit Beahan , tanto con la mira de Norden como con las mujeres. [2] [3]
Además de su uso en las misiones de bombas nucleares, The Great Artiste fue pilotado por cinco tripulaciones diferentes en 12 misiones de entrenamiento y práctica. Realizó misiones de bombardeo contra Rota el 4 de julio, Truk el 8 de julio y Marcus el 9 de julio. Volvió a bombardear Rota de nuevo el 12 y 14 de julio y bombardeó Guguan el 18 y 19 de julio. Fue volado por Albury y la tripulación C-15 en dos misiones de combate, una de las cuales fue abortada y la otra en la que utilizó una bomba de calabaza para atacar los patios del ferrocarril en Kobe el 24 de julio. El capitán Bob Lewis y la tripulación del B-9 lo volaron para lanzar una bomba de calabaza sobre un objetivo industrial en Koriyama el 29 de julio. [4]
Volado por el comandante del 393d, el mayor Charles W. Sweeney , fue asignado a la misión de Hiroshima el 6 de agosto de 1945, como avión de instrumentación de medición de explosiones. [1] En la misión para bombardear Nagasaki el 9 de agosto de 1945, debía haber sido el avión que transportaba la bomba, pero el programa de la misión se había adelantado dos días debido a consideraciones climáticas y la instrumentación aún no se había retirado del aeronave. Para evitar retrasar la misión, Sweeney intercambió aviones con la tripulación de Bockscar para llevar la bomba atómica Fat Man a Nagasaki . El capitán Frederick C. Bock y su tripulación C-13 volaron The Great Artiste a Nagasaki en su misión de apoyo de instrumentos y aterrizaron con él en Okinawa al final de la misión. [5] Fue el único avión que participó directamente en ambas misiones. [6] Enola Gay , pilotado por la tripulación B-10 del capitán George Marquardt, fue el avión de reconocimiento meteorológico de Kokura, el objetivo principal del vuelo de Nagasaki. Enola Gay informó de cielos despejados sobre Kokura. [7]
En noviembre de 1945 regresó con el Grupo Compuesto 509 al Campo Aéreo del Ejército de Roswell , Nuevo México , donde permaneció durante el resto de su carrera de vuelo, excepto por un breve período cuando fue asignado a la Fuerza de Tarea 1.5 para las pruebas nucleares de la Operación Crossroads en Bikini. Atolón en julio de 1946. Regresó a la 509ª, ahora designada como 509ª Grupo de Bombardeo, en septiembre. [8] [1] El 3 de septiembre de 1948, durante una misión de entrenamiento de navegación polar, desarrolló un problema de motor después de despegar de la base aérea de Goose Bay , Labrador , y se salió del extremo de la pista al intentar aterrizar. Muy dañado, nunca volvió a volar y finalmente fue desguazado en Goose Bay en septiembre de 1949, a pesar de su importancia histórica. [6] [1]
Muestra
Una representación de The Great Artiste está en exhibición estática en el "Spirit Gate" de la Base de la Fuerza Aérea Whiteman , Missouri, ahora la base de operaciones del 509º Grupo de Operaciones. El avión, originalmente B-29 44-61671, que sirvió como avión de rescate SB-29 "Super Dumbo" durante la Guerra de Corea, fue remodelado para representar al Gran Artista y trasladado a Whiteman después del cierre de la Base de la Fuerza Aérea Pease en 1991. . [9]
Tripulación de la misión de Hiroshima
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Bocks-Car-enlisted-flight-crew.png/220px-Bocks-Car-enlisted-flight-crew.png)
Tripulación C-15 (normalmente asignada a The Great Artiste ): [10]
- Mayor Charles W. Sweeney, comandante de la aeronave
- 1er teniente Charles D. (Don) Albury, piloto
- 2do teniente Fred Olivi, copiloto
- Capitán James Van Pelt, navegante
- Capitán Kermit K. Beahan, bombardero
- Cabo Abe Spitzer, operador de radio
- Sargento mayor John D. Kuharek, ingeniero de vuelo
- Sargento de Estado Mayor Ray Gallagher, artillero, ingeniero de vuelo asistente
- Sargento Edward Buckley, operador de radar
- Sargento Albert Dehart, artillero de cola
Observadores del Proyecto Alberta a bordo de la misión Hiroshima: [11]
- Luis Alvarez
- Harold Agnew
- Lawrence H. Johnston
Tripulación de la misión de Nagasaki
Tripulación C-13 (normalmente asignada a Bockscar ): [12]
- Capitán Frederick C. Bock , comandante de la aeronave
- Teniente Hugh C. Ferguson, copiloto
- Teniente Leonard A. Godfrey, navegante
- Teniente Charles Levy, bombardero
- Sargento mayor Roderick F. Arnold, ingeniero de vuelo
- Sargento Ralph D. Belanger, asistente de ingeniero de vuelo
- Sargento Ralph D. Curry, operador de radio
- Sargento William C. Barney, operador de radar
- Sargento Robert J. Stock, artillero de cola
Observadores a bordo: [13] [14]
- Sargento de Estado Mayor Walter Goodman (Proyecto Alberta)
- Lawrence H. Johnston (Proyecto Alberta)
- Sargento técnico Jesse Kupferberg (Proyecto Alberta)
- William L. Laurence , corresponsal de The New York Times
Notas
- ↑ a b c d e Campbell , 2005 , págs. 184-185.
- ^ Sweeney, Antonucci y Antonucci 1997 , p. 111.
- ^ "Obituario de Beahan" . UPI . 10 de marzo de 1989.
"Le pusimos el nombre a nuestro avión", dijo Sweeney el jueves. 'Solíamos llamarlo el Gran Artista. Era tan bueno en su trabajo. Fue la bujía de nuestro equipo. Todos lo amamos.
- ^ Campbell 2005 , págs. 28, 184-185.
- ^ Sweeney, Antonucci y Antonucci 1997 , p. 193.
- ↑ a b Campbell , 2005 , págs. 50–51.
- ^ Campbell 2005 , p. 32.
- ^ Campbell 2005 , p. 111.
- ^ "Ponerse un brillo" . Fuerza Aérea de EE. UU. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2012 . Consultado el 18 de marzo de 2013 .
- ^ Campbell 2005 , págs. 141-142.
- ^ Campbell 2005 , págs. 157-158.
- ^ Campbell 2005 , págs. 138-139.
- ^ Laurence, William L. "Relato de un testigo presencial de la bomba atómica sobre Nagasaki" . Biblioteca Digital Nacional de Ciencias . Consultado el 18 de marzo de 2013 .
- ^ "509 - El equipo científico de Los Alamos a Tinian - Proyecto Alberta" . La Asociación de Preservación del Patrimonio del Proyecto Manhattan . Consultado el 17 de diciembre de 2014 .
Referencias
- Campbell, Richard H. (2005). Los bombarderos plateados: una historia y registro del Enola Gay y otros B-29 configurados para transportar bombas atómicas . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland & Company. ISBN 0-7864-2139-8. OCLC 58554961 .
- Sweeney, Charles; Antonucci, James A .; Antonucci, Marion K. (1997). War's End: un relato de testigo ocular de la última misión atómica de Estados Unidos . Nueva York: Avon Books. ISBN 0-380-97349-9.
enlaces externos
- "Relato de testigo ocular del bombardeo atómico sobre Nagasaki, por William Laurence, The New York Times " . Consultado el 18 de marzo de 2013 .
- "Galería Abe Spitzer" . Asociación de Preservación del Patrimonio del Proyecto Manhattan . Consultado el 18 de marzo de 2013 .El Sargento Spitzer era operador de radio para la tripulación C-15 y mantenía un diario detallado de sus recuerdos de las misiones voladas desde Tinian, incluidas ambas misiones atómicas. Esta colección es de fotocopias de las páginas originales.