De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a navegaciónSaltar a buscar
Aeropuerto Internacional Rhode Island TF Green
TF Green Airport Logo.jpg
BruceSundlunTerminal2009.jpg
Resumen
Tipo de aeropuertoPúblico
DueñoEstado de Rhode Island
OperadorCorporación del Aeropuerto de Rhode Island
SirveProvidencia
Localización2000 Post Road
Warwick , Rhode Island
Estados Unidos
Abrió27 de septiembre de 1931 (hace 89 años) ( 27 de septiembre de 1931 )
Hub paraWiggins Airways [1]
En uso1942 -1945 ( 1942 ) ( 1945 )
OcupantesFuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos
Zona horariaEST (UTC − 05: 00: 00)
 • Verano ( DST )EDT (UTC − 04: 00: 00)
AMSL de elevación 55 pies / 17 m
Coordenadas41 ° 43′26 ″ N 071 ° 25′42 ″ O / 41,72389 ° N 71,42833 ° W / 41,72389; -71.42833Coordenadas : 41 ° 43′26 ″ N 071 ° 25′42 ″ W  / 41,72389 ° N 71,42833 ° W / 41,72389; -71.42833
Sitio webSitio web oficial
Mapas
Un mapa con una cuadrícula superpuesta que muestra las pistas de las terminales y otras estructuras del aeropuerto.
Diagrama FAA
Pistas de aterrizaje
DirecciónLargoSuperficie
piemetro
5/238.7002.652Asfalto
16/346.0811,853Asfalto
Estadísticas (2020)
Operaciones de aeronaves46,353
Pasajeros totales1.311.597

El Aeropuerto Internacional Rhode Island TF Green [4] ( IATA : PVD , OACI : KPVD , FAA LID : PVD ) es un aeropuerto internacional público en Warwick, Rhode Island , Estados Unidos , a 6 millas (5,2 millas náuticas; 9,7 km) al sur del estado. Capital y ciudad más grande de Providence . Inaugurado en 1931, el aeropuerto recibió su nombre en honor al ex gobernador de Rhode Island y antiguo senador Theodore Francis Green . Reconstruido en 1996, [5]la terminal principal renovada recibió su nombre del ex gobernador de Rhode Island, Bruce Sundlun . Fue el primer aeropuerto de propiedad estatal en los Estados Unidos. [6]

El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2017-2021 lo clasificó como una instalación de servicio comercial primario de centro pequeño. [7]

PVD cubre un área de 1,111 acres (450 ha) y tiene dos pistas de aterrizaje. [2]

TF Green Airport es un aeropuerto regional que sirve a la región de Nueva Inglaterra de la FAA en el Plan del sistema de la FAA. [8] El aeropuerto es el aeropuerto más grande y activo entre los seis operados por Rhode Island Airport Corporation (RIAC).

Historia

El Aeropuerto TF Green se inauguró el 27 de septiembre de 1931 como Aeropuerto Estatal de Hillsgrove, atrayendo a lo que en ese momento era la multitud más grande que había asistido a una función pública en el país. [6] En 1933, se construyó la terminal del aeropuerto estatal de Rhode Island en Airport Road, entonces llamada Occupasstuxet Road. [9] En 1938, el aeropuerto pasó a llamarse en honor a Green, quien acababa de ser elegido para el Senado dos años antes. En ese momento tenía tres pistas de concreto de 3.000 pies (910 m). La Fuerza Aérea del Ejército tomó el control de 1942 a 1945, usándolo para entrenamiento de vuelo. [6]El diagrama de febrero de 1947 muestra las pistas 5, 10 y 16 de 4.000 pies (1.200 m) de largo; en abril de 1951, la pista 5 tenía 1.500 m (5.000 pies) y la 5R estaba en construcción. Unos años más tarde, el 5R tenía 5,466 pies (1,666 m), que permaneció hasta que se extendió a 6,466 pies (1,971 m) alrededor de 1967.

La OAG de abril de 1957 muestra 26 salidas en días laborables: 11 del este , 10 estadounidenses , cuatro United y una nacional . Sin escalas no llegó más allá de Boston y Newark hasta 1959 cuando Eastern inició un DC-7B sin escalas a Washington, que fue el más largo hasta que United comenzó con Cleveland en 1968 y Chicago en 1970 y Eastern comenzó con Miami en 1969 y Atlanta en 1970. Los primeros aviones fueron Mohawk BAC-111 en 1966.

El presidente Richard Nixon hizo una parada de campaña en el aeropuerto la noche del viernes 3 de noviembre de 1972. [10] Una multitud de 10,000 observó cómo Nixon, de pie en los escalones del Air Force One , instaba a los votantes a apoyar a los candidatos republicanos Herbert F. DeSimone para el gobernador y John Chafee para el senador de EE. UU. [10] (Ambos perdieron, aunque Chafee más tarde ganó el cargo en 1976). El Air Force One aterrizó nuevamente en TF Green el 30 de agosto de 1975, esta vez llevando al presidente Gerald Ford , de camino a una recaudación de fondos en Newport. [11] Fue recibido por una multitud de aproximadamente 1.500 partidarios, [11] así como por políticos locales, incluido el gobernador.Philip W. Noel , el senador John O. Pastore y el alcalde de Providence, Buddy Cianci . [12]

Era moderna

Para convertirse en el único aeropuerto para un área metropolitana de más de 1,6 millones de personas, se construyó una nueva terminal en Post Road en 1964, en sustitución de la antigua terminal de 1933 a lo largo de Airport Road. En 1996, esta terminal fue reemplazada, expandiéndose a 18 puertas y agregando un nivel de llegada más bajo y un nivel de salida superior. En 1997 se agregaron cuatro puertas. Las aerolíneas agregaron vuelos al aeropuerto TF Green, incluidos Air Canada , [13] Southwest , [14] SATA International (que operaba vuelos a las Azores utilizando un A310-300), [15] y Spirit Airlines . [dieciséis]

Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001, el aeropuerto TF Green, como la mayoría de los aeropuertos de los Estados Unidos, enfrentó una disminución temporal de pasajeros y menos vuelos de American Airlines (que una vez volaron a Chicago O'Hare y al aeropuerto de Dallas / Fort Worth ), Spirit y SATA. Hasta la finalización en 2015 de la fusión entre American Airlines y US Airways , creando una única aerolínea con licencia bajo el nombre de American Airlines, el área metropolitana de Providence era la MSA más grande.en los Estados Unidos no atendido por American Airlines o cualquiera de sus subsidiarias. La disminución en el servicio fue especialmente severa para Chicago O'Hare, ya que entre United y American disminuyó el número de asientos diarios de ida de casi un total combinado de 1,400 a 225 asientos diarios de ida de hoy. Nueve vuelos del servicio 727, 737, 757 y MD-80 degradados al uso actual de aviones regionales. Desde el HNTB -diseñada Bruce Sundlun Terminal abrió en 1996, TF Green se hizo más congestionado debido al aumento del tráfico y post 9/11 cambios de seguridad. [17]Siguieron renovaciones, incluida la expansión de las salas de equipaje para acomodar un nuevo Sistema de detección de explosivos en línea (EDS), puntos de control de seguridad ampliados, más concesiones y mostradores de boletos, y la expansión de las oficinas de RIAC en el segundo y tercer piso. [18]

El tráfico aumentó a un máximo de 5,7 millones de pasajeros en 2005, mientras que al mismo tiempo Boston Logan manejaba a 25 millones de pasajeros. Después de 2005, las aerolíneas comenzaron a consolidar el servicio en los aeropuertos más grandes, retirando el servicio y reduciendo las frecuencias en los hubs de tamaño medio y en los hubs de tamaño pequeño. Se vieron afectados aeropuertos como TF Green, Jacksonville, Bradley, etc. La recesión y la proximidad de Boston Logan al área metropolitana de Providence también afectaron a TF Green, ya que los números disminuyeron a 3,5 millones en 2015. En 2017, los números han crecido apenas por debajo de los 4 millones de pasajeros. Con la incorporación de Amazon Air, que incluye sus propios Prime Jets más DHL y Atlas Air Jets, la cantidad de carga ha aumentado a casi 44 millones de libras. Esto aumentará con un año completo de servicio de Amazon Air. Amazon trasladó su servicio de carga de TF Green aAeropuerto Internacional Bradley a partir del 1 de agosto de 2018.

En 2017, el aeropuerto tuvo 74.561 operaciones de aeronaves, un promedio de 204 por día: 50% comercial programado , 14% taxi aéreo , 35% aviación general y <1% militar . Entonces, 33 aviones tenían su base en este aeropuerto: 55% monomotor , 9% multimotor, 30% jet y 6% helicóptero . [2] En 2017 TF Green manejó alrededor de 3.937 millones de pasajeros. [19] La aerolínea principal con mayor presencia en TF Green es Southwest, que transportó el 45,07% de todos los pasajeros en 2017, seguida de American con el 13,65%. [19]TF Green también manejó más de 43,500,000 libras (19,700,000 kg) de carga y correo en 2017. [19]

TF Green fue visitado nuevamente por Air Force One, un Boeing 747 , el 25 de octubre de 2010, [20] un Concorde operado por British Airways el 13 de junio de 1988, [21] y un Airbus A340 volado por Iberia Airlines el 1 de junio. 2011, que transportó a la selección española de fútbol masculino para su partido contra la Selección de Estados Unidos el 4 de junio de 2011, en el Gillette Stadium de Foxborough, Massachusetts. [22] TF Green fue visitado por Air Force One nuevamente el 31 de octubre de 2014, llevando al presidente Barack Obama . [23]

Desde 1998 hasta 2013, TF Green tuvo un servicio regular al Aeropuerto Internacional Toronto Pearson primero a través de Air Jazz y luego por Air Georgian después del 11 de septiembre, ambos hicieron negocios como transportistas exprés para Air Canada . [24] A principios de la década de 1990, Leisure Air proporcionó un servicio estacional dos veces por semana a las Bermudas. Empresas chárter como North American Air y Buffalo Air gestionaron vuelos chárter programados a las Azores desde mediados de los 80 hasta principios de los 90. SATA International, ahora conocida como Azores Airlines , ha reanudado recientemente el servicio estacional a las Azores, habiendo ofrecido anteriormente servicio hasta 2010. [25] En 2015, se anunció el servicio a Frankfurt .Alemania por Condor y Praia , en las islas de Cabo Verde , por TACV . El servicio Condor a Frankfurt marcó la primera ruta directa a Europa continental desde Providence; sin embargo, el vuelo fue posteriormente suspendido por razones no especificadas. [26] 6 de febrero de 2017, USA Today anunció que Norwegian Air había seleccionado el aeropuerto TF Green de Providence como base para vuelos a Europa. [27] Norwegian Air Shuttle operaba desde Providence utilizando nuevos aviones Boeing 737 MAX para su servicio a ciudades de Europa occidental, sin embargo, a partir de ahora, el servicio se corta debido a lapuesta a tierra de la aeronave relacionadas con su sistema MCAS , que está pendiente de solución. [28] Los anuncios oficiales se realizaron el 23 de febrero de 2017, con vuelos a Belfast , Cork , Dublín , Edimburgo y Shannon . Estas rutas se abandonaron gradualmente debido a factores de carga deficientes y a la conexión a tierra del Boeing 737 MAX. El último vuelo de Norwegian desde Providence operó el 15 de septiembre de 2019 [29] [30]

El 1 de octubre de 2017, la pista 5/23 de TF Green se abrió oficialmente para su uso en su nueva longitud ampliada de 8,700 pies. La planificación del proyecto comenzó en la década de 1990 y el trabajo en la expansión comenzó en 2013. El proyecto incluyó la construcción de medidas de seguridad adicionales en caso de sobrepasos de aviones, la remoción de postes de servicios públicos cercanos y árboles para despejar carriles de aproximación y trasladar todo un parque de la ciudad. de un lado del aeropuerto al otro. Los funcionarios tienen la esperanza de que la pista más larga atraiga más vuelos sin escalas de mayor alcance, como las rutas internacionales que Norwegian Air comenzó a volar en 2017, además de mejorar la seguridad para vuelos de corta distancia, dando a los pilotos más pistas para usar en el caso de malas condiciones meteorológicas. [31]Se deseaba la expansión de la pista porque, como escribió la Corporación del Aeropuerto de Rhode Island (RIAC) en 2001, [32] el plan maestro completado en 1997 no previó el "tremendo crecimiento" que experimentó TF Green. El informe identificó la falta de longitud de la pista como un obstáculo para el "alcance y la diversidad del servicio", en particular haciendo hincapié en la capacidad de llegar a ciudades no centrales, la costa oeste y ubicaciones internacionales. Los desafíos para TF Green en la expansión de la pista fueron los desarrollos residenciales y comerciales a su alrededor. Muchos residentes se opusieron a la expansión. [33]

En 2017, TF Green fue nombrado aeropuerto oficial de los New England Patriots . [34]

Cambio de nombre

En febrero de 2018, la Corporación del Aeropuerto de Rhode Island (RIAC) solicitó formalmente a la legislatura estatal que cambiara el nombre del aeropuerto a "Aeropuerto Internacional de Rhode Island". [35] La RIAC creía que el cambio de nombre reflejaría la presencia de vuelos internacionales del aeropuerto y describiría mejor la ubicación a la que sirve. Un proyecto de ley presentado ese mes, H7673A, [36] no fue adoptado.

En 2021, la propuesta revisada H6051, [37] que cambiaría el nombre del aeropuerto a "Rhode Island TF Green International Airport", fue aprobada por la Cámara de Representantes de Rhode Island el 11 de mayo. [38] La propuesta fue aprobada por Rhode Island Senado el mes siguiente. [39] En junio de 2021, el nombre del aeropuerto se cambió oficialmente. [4]

Instalaciones

Vestíbulo de la terminal

Terminal

Skywalk

La terminal del aeropuerto , llamada así por el ex gobernador de Rhode Island Bruce Sundlun , tiene dos vestíbulos, norte y sur. El vestíbulo sur tiene ocho puertas y el vestíbulo norte tiene 14. Las puertas siete y ocho están diseñadas para llegadas internacionales y están conectadas directamente con la aduana , que se encuentra en el nivel inferior del vestíbulo. La terminal contiene una serie de tiendas y restaurantes, y un patio de comidas central.

Transporte terrestre

El aeropuerto está ubicado directamente adyacente al corredor noreste e incluye una estación servida por el tren de cercanías MBTA en la línea Providence / Stoughton . La estación se construyó en octubre de 2010 y se inauguró en noviembre de 2011, e incluye una pasarela elevada a la terminal, un garaje de alquiler y una amplia zona de aparcamiento. [40] Tras su apertura en diciembre de 2010, la línea inicialmente solo operaba entre Providence y Boston, pero se ha ampliado dos veces, primero a TF Green en noviembre de 2011 [41] y luego a Wickford Junction en abril de 2012. [42] Tiempo de viaje a la estación suren Boston es de aproximadamente 85 minutos, mientras que el tiempo de viaje tanto a Providence como a Wickford Junction es de aproximadamente 15 minutos. Amtrak no se detiene en la estación; sin embargo, una propuesta a largo plazo para redirigir y modernizar el servicio del Corredor Noreste de Amtrak incluiría una parada en la estación. [43]

TF Green Airport tiene acceso directo a la I-95 a través de TF Green Airport Connector Road , una autopista de 1,1 millas (1,8 km). El aeropuerto es atendido por las principales empresas de alquiler de coches, así como por los servicios de taxis y limusinas locales.

La Autoridad de Transporte Público de Rhode Island (RIPTA) ofrece transporte público en autobús desde y hacia las ciudades de Providence ( Kennedy Plaza en el centro de Providence) y Newport . [44]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

aerolíneasDestinosRefs
Aire leal Estacional: Cincinnati , Myrtle Beach , Punta Gorda (FL) [45]
aerolíneas americanas Charlotte , Filadelfia [46]
Águila americana Charlotte , Chicago – O'Hare , Filadelfia , Washington – Nacional [46]
Breeze Airways Charleston (SC) , Norfolk , Pittsburgh [47]
Aerolíneas delta Atlanta
Estacional: Detroit , Minneapolis / St. Paul		 [48]
Conexión Delta Detroit [48]
Frontier Airlines Tampa , Orlando
Estacional: Atlanta , [49] Fort Myers , Miami , [50] Myrtle Beach , [51] Filadelfia [52] 		[53]
JetBlue Fort Lauderdale , Fort Myers , Orlando , Tampa , West Palm Beach (se reanuda el 8 de septiembre de 2021) [54] [55]
Southern Airways Express Estacional: Nantucket [56]
Aerolíneas suroeste Baltimore , Chicago – Midway , Fort Lauderdale (se reanuda el 11 de septiembre de 2021), [57] Orlando , Tampa , Washington – National (se reanuda el 11 de septiembre de 2021) [57]
Estacional: Fort Myers , West Palm Beach 		[58]
Sun Country Airlines Estacional: Minneapolis / St. Paul [59]
United Express Chicago – O'Hare , Newark , Washington – Dulles [60]
Mapa de destinos
Rhode Island T. F. Green International Airport is located in the United States
Providence
Providencia
Miami
Miami
Washington–National
Washington – Nacional
Charlotte
Charlotte
Chicago–O'Hare
Chicago – O'Hare
Philadelphia
Filadelfia
Atlanta
Atlanta
Fort Lauderdale
Fort Lauderdale
Orlando
Orlando
Tampa
Tampa
Newark
Newark
Washington-Dulles
Washington-Dulles
Cincinnati
Cincinnati
Pittsburgh
Pittsburgh
Fort Myers
Fort Myers
West Palm Beach
West Palm Beach
Baltimore
Baltimore
Chicago Midway
Chicago Midway
Myrtle Beach
Myrtle Beach
Punta Gorda
Punta Gorda
Nantucket
Nantucket
Minneapolis
Minneapolis
Charleston
Charleston
Norfolk
Norfolk
Detroit
Detroit
Destinations from T. F. Green Airport (PVD).
(Red) = Year-round Destination
(Green) = Seasonal Destination
(Blue) = Future Destination

Carga

aerolíneasDestinos
FedEx Express Fort Wayne , Memphis
Alimentador de FedEx Nantucket , [61] Martha's Vineyard [62]
UPS Airlines Albany (Nueva York) , Hartford , Louisville , Ontario [63]

Estadísticas

Destinos principales

Rutas nacionales más transitadas desde PVD (mayo de 2020 - abril de 2021) [19]
Rango MayoAeropuertoPasajerosTransportistas
1Charlotte, Carolina del Norte100.000americano
2Baltimore, Maryland98.000Sur oeste
3Orlando Florida93.000Frontera, JetBlue, Suroeste
4Filadelfia, Pensilvania33.000americano
5Chicago – O'Hare, Illinois27.000Estadounidense, Unidos
6. Washington-National, DC24 000Estadounidense, suroeste
7Washington – Dulles, DC24 000Unido
8Tampa, Florida22.000Frontera, JetBlue, Suroeste
9Fort Lauderdale, Florida20.000Jetblue, suroeste
10Chicago – Midway, Illinois20.000Sur oeste

Principales aerolíneas

Principales aerolíneas en PVD (mayo de 2020 - abril de 2021) [19]
RangoAerolíneaPasajerosCuota
1Aerolíneas suroeste425 00040,58%
2aerolíneas americanas144.00013,76%
3Jetblue Airways111.00010,58%
4Aerolíneas PSA79.8707,63%
5Republic Airways67.0006,40%
6Otros220.00021,05%

Tráfico anual

Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .

Tráfico anual de pasajeros en PVD
2002-presente [64]
AñoPasajerosAñoPasajeros
20025.393.57420123.650.737
20035.176.27120133.803.586
20045.509.18620143,566,769
20055.730.55720153,566,105
20065,204,19120163.653.029
20075,019,34220173.937.947
20084.692.97420184.298.345
20094.328.74120193.989.925
20103.936.42320201.311.597
20113.883.5482021

Accidentes e incidentes

Incursión en la pista de 1999

El 6 de diciembre de 1999, aproximadamente a las 20:35 (-05: 00), ocurrió una incursión en la pista que involucró al vuelo 1448 de United Airlines (un Boeing 757 ) y al vuelo 1662 de FedEx Express (un Boeing 727 ) en la Pista 5R / 23L. [65] Poco después de aterrizar en la pista 5R, United 1448 recibió instrucciones del control de tráfico aéreo.torre para rodar hasta la puerta, parte de las instrucciones que incluyen cruzar la pista 16. Debido a las condiciones de poca visibilidad esa noche, los pilotos se desorientaron y tomaron la calle de rodaje incorrecta, lo que los llevó de regreso a la pista activa a la que acababan de llegar. . El controlador de la torre, sin darse cuenta del error de United, autorizó el despegue de FedEx 1662 en la Pista 5R. United 1448 luego confirmó con el controlador que debían cruzar la pista frente a ellos (ninguna de las partes sabía que de hecho no estaban cerca de la Pista 16) y la aeronave continuó avanzando hacia la Pista 5R / 23L.

United 1448, sonando confundido, luego comunicó por radio que estaban cerca de la calle de rodaje Kilo, y cuando volvieron a entrar en la Pista 5R / 23L, informó que "alguien acaba de despegar" en lo alto, refiriéndose al FedEx 1662 que de hecho acababa de volar en las proximidades. al avión de United. Sin embargo, el controlador pareció no tomar esto en serio, diciendo, "no deberías estar cerca de Kilo", y aconsejó a la tripulación del United 1448 que mantuviera la posición. United 1448 informó a la torre que ahora estaban en una pista activa, que erróneamente creyeron que era 23R / 5L (inactiva en ese momento). Un momento después, el piloto se corrigió diciendo que iban en 5R / 23L. Se le dijo nuevamente a la tripulación de United 1448 que esperara, por lo que la aeronave permaneció inactiva en la intersección de la pista activa, mientras el controlador autorizó MetroJet2998 para despegue en la misma pista. El piloto de United 1448 intervino de inmediato para insistir en que el avión estaba en la pista activa, lo que el controlador negó, diciendo que no era una pista activa. Mientras tanto, el piloto de MetroJet, habiendo escuchado el intercambio, se dio cuenta de que había confusión sobre el paradero de United 1448 y rechazó la autorización de despegue, diciendo: "Nos mantendremos alejados de todas las pistas hasta que averigüemos esto".

A pesar de toda esta confusión, el controlador volvió a autorizar el despegue de MetroJet 2998 en la pista 5R. Nuevamente se negaron a aceptar la autorización para el despegue hasta que se confirmara que el United 1448 había llegado a la puerta. Una vez que se confirmó que United 1448 estaba en la puerta, MetroJet 2998 finalmente partió en la Pista 5R.

La tripulación de US Airways que opera el vuelo 2998 de MetroJet fue elogiada por un portavoz de US Air por sus acciones para evitar un desastre. Siguió una investigación por parte de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y, aunque no se asignó ninguna culpa al controlador, se le pidió que se sometiera a una nueva capacitación antes de regresar al servicio. Los pilotos fueron informados por United, recibieron entrenamiento adicional y regresaron al servicio. [66]

Parte de la confusión se debió a la incapacidad de United 1448 para identificar correctamente la pista en la que se encontraban. Durante los intercambios de radio, United 1448 se refiere a 23L / 5R como 23R / 5L y viceversa. La pista 23R / 5L ha estado cerrada desde este incidente y ahora es la calle de rodaje Victor.

Accidente de CRJ 2007

El 16 de diciembre de 2007, el vuelo 3758 de Air Wisconsin ( US Airways Express ), un CRJ-200 que llegaba de Filadelfia , partió del lado izquierdo de la pista 5 después de un aterrizaje brusco por una aproximación no estabilizada. [67] Aunque la aeronave sufrió daños sustanciales, ninguno de los 31 pasajeros y tripulación a bordo resultó herido.

Ver también

  • Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial de Rhode Island
  • Lista de aeropuertos de Clase C en los Estados Unidos

Referencias

  1. ^ https://wiggins-air.com/route-map/
  2. ^ a b c Formulario 5010 de FAA Airport para PVD PDF , vigente desde el 2 de julio de 2009.
  3. ^ "OST_R | BTS | Transtats" . Transtats.bts.gov . Consultado el 1 de marzo de 2018 .
  4. ^ a b "TF Green Airport cambia oficialmente su nombre" . WPRI.com . 16 de junio de 2021 . Consultado el 17 de junio de 2021 .
  5. ^ "Providencia: transporte - acercarse a la ciudad, viajar en la ciudad" . www.city-data.com . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
  6. ^ a b c "Historia" . Corporación del Aeropuerto de Rhode Island. 2011 . Consultado el 12 de noviembre de 2017 .
  7. ^ "Lista de aeropuertos NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Administración Federal de Aviación. 21 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de noviembre de 2016 .
  8. ^ "División de aeropuertos de la región de Nueva Inglaterra: Plan de sistema de aeropuerto regional" . Administración Federal de Aviación. 2 de diciembre de 2010 . Consultado el 25 de mayo de 2011 .
  9. ^ "¿Dónde está el cometa? Aeropuerto Theodore Francis Green, Warwick, RI" . El mundo mágico del cometa. 2000 . Consultado el 25 de mayo de 2011 .—En 1931 se inauguró el Aeropuerto Estatal de Hillsgrove, en Airport Road, entonces llamado Occupatuxet Road, el primer estado de propiedad y operación en los Estados Unidos
  10. ↑ a b Stanton, Mike (9 de diciembre de 2002). "Una lección de civismo de Providence" . El diario de la Providencia . Consultado el 28 de noviembre de 2016 .
  11. ^ a b "INFORME DE LA PISCINA 115 - Aeropuerto Theodore Green al Sheraton-Islander en Newport, RI" (PDF) . Biblioteca Gerald Ford . Biblioteca presidencial de Ford . Consultado el 28 de diciembre de 2016 .
  12. ^ "Diario del presidente Gerald R. Ford" (PDF) . Biblioteca Gerald Ford . Biblioteca presidencial de Ford. 30 de agosto de 1975. p. 4 . Consultado el 28 de diciembre de 2016 .
  13. ^ "El servicio internacional llega a TF Green" . El diario de la Providencia . 5 de octubre de 1997 . Consultado el 6 de junio de 2011 .
  14. ^ Munroe, Tony (6 de junio de 1996). "Southwest para iniciar el servicio a Providence" . Boston Herald . Consultado el 6 de junio de 2011 .
  15. ^ Downing, Neil (14 de febrero de 2006). "Azores cortejando a los viajeros de RI" . El diario de la Providencia . Archivado desde el original el 10 de mayo de 2007 . Consultado el 6 de junio de 2011 .
  16. ^ Barmann, Timothy C. (20 de agosto de 2004). "Spirit Airlines eleva el aeropuerto de Rhode Island" . El diario de la Providencia . Consultado el 6 de junio de 2011 .
  17. ^ "Modernización del aeropuerto TF Green" . Archivado desde el original el 1 de julio de 2012 . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
  18. ^ "Actualización del proyecto de mejora de TF Green!" . Corporación del Aeropuerto de Rhode Island. 15 de julio de 2006. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2006 . Consultado el 6 de junio de 2011 .
  19. ^ a b c d e "Providencia, RI: Theodore Francis Green (PVD)" . Oficina de Estadísticas de Transporte. Enero de 2016 . Consultado el 1 de febrero de 2016 .
  20. ^ "El presidente Obama aterriza en Rhode Island" . WPRI . Providencia. 25 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2010 . Consultado el 25 de mayo de 2011 .
  21. ^ Mingis, Ken; Señor, Peter; Emery Jr., C. Eugene; DePaul, Tony (13 de junio de 1988). "Concorde ha venido y se ha ido; para la mayoría, fue una buena experiencia" . El diario de la Providencia . Consultado el 6 de junio de 2011 .
  22. ^ "Iberia A340-300 aterrizando en KPVD" . Vuelo informado. 1 de junio de 2011 . Consultado el 6 de junio de 2011 .
  23. ^ "El presidente Obama llega a RI antes del evento de RIC" . WPRI. 31 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2014 . Consultado el 20 de noviembre de 2014 .
  24. ^ 2017, UBM (Reino Unido) Ltd. "Air Canada cancela Toronto - servicio de Providence desde marzo de 2013" . Routesonline . Consultado el 2 de agosto de 2017 .CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  25. ^ NOTICIAS, PATRICIA RESENDE, NBC 10. "Primero el 10: SATA regresa a RI, ofrece vuelos desde Providence a Azores" . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
  26. ^ Kozma, Carol. "Condor Airlines recorta sus vuelos internacionales a RI". Consultado el 2 de agosto de 2017 .Icelandair, asumiendo el control de TACV, trasladó el servicio de Praia a Boston en enero de 2018.
  27. ^ "Norwegian Air confirma que Providence será la base para vuelos a Europa" . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
  28. ^ Paul Edward Parker. "Norwegian Air comenzará el servicio transatlántico desde Green este verano - Noticias - providencejournal.com - Providence, RI" . providencejournal.com . Consultado el 1 de marzo de 2018 .
  29. ^ Anderson, Patrick. "Norwegian Air ofrecerá vuelos desde TF Green a Irlanda y Escocia este verano" . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
  30. ^ "Norwegian Air para interrumpir las rutas transatlánticas desde Irlanda" . RTE. 13 de agosto de 2019 . Consultado el 13 de agosto de 2019 .
  31. ^ John Hill. "Funcionarios elogian la finalización de la expansión de la pista TF Green - Noticias - providencejournal.com - Providence, RI" (Comunicado de prensa). providencejournal.com . Consultado el 1 de marzo de 2018 .
  32. ^ "Principios rectores del plan maestro del aeropuerto" (PDF) . Corporación del Aeropuerto de Rhode Island, Landrum & Brown. 5 de febrero de 2001. Archivado desde el original (PDF) el 6 de febrero de 2009 . Consultado el 6 de junio de 2011 .
  33. ^ Needham, Cynthia (12 de febrero de 2009). "Ampliar la pista principal del aeropuerto TF Green, dice el presidente de la Cámara de RI" . El diario de la Providencia . Consultado el 7 de junio de 2011 .
  34. ^ "TF Green será el aeropuerto oficial de los New England Patriots, dice RIAC" . WJAR . 2 de octubre de 2017 . Consultado el 2 de octubre de 2017 .
  35. ^ Patrick Anderson. "Nuevo nombre en pista para TF Green" . providencejournal.com . Consultado el 1 de marzo de 2018 .
  36. ^ "2018 - H 7673 SUSTITUTO A" . Estado de Rhode Island. 15 de febrero de 2018 . Consultado el 13 de mayo de 2021 a través de RI.us.
  37. ^ "2021 - H 6051" (PDF) . Estado de Rhode Island. 2 de marzo de 2021 . Consultado el 13 de mayo de 2021 a través de RI.us.
  38. ^ Gagosz, Alexa (12 de mayo de 2021). "RI House vota para cambiar el nombre de TF Green Airport" . El Boston Globe . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
  39. ^ "El Senado de RI aprueba la legislación para cambiar el nombre de TF Green Airport" . WPRI.com . 27 de abril de 2021 . Consultado el 17 de junio de 2021 .
  40. ^ CC Inspire, LLC. "Aeropuerto Verde - InterLiIsland" . www.pvdairport.com . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
  41. ^ "Horarios y mapas: Providence / Stoughton Line" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 2011 . Consultado el 25 de mayo de 2011 .
  42. ^ Bierman, Noah (10 de septiembre de 2009). "Vote Set on T link to RI Airport" . El Boston Globe . Consultado el 10 de septiembre de 2009 .
  43. ^ Anderson, Patrick. "RI sigue siendo una parada en el tren de alta velocidad a lo largo del corredor noreste" . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
  44. ^ Información de ruta de autobús del sitio web de RIPTA. Archivado el 22 de marzo de 2007 en Wayback Machine .
  45. ^ "Mapa de ruta interactivo de Allegiant" . Consultado el 12 de febrero de 2019 .
  46. ^ a b "Horarios de vuelo y notificaciones" . Consultado el 7 de abril de 2018 .
  47. ^ "Página de inicio de Breeze" . Consultado el 21 de mayo de 2021 .
  48. ^ a b "HORARIOS DE VUELOS" . Consultado el 7 de abril de 2018 .
  49. ^ https://news.flyfrontier.com/frontier-airlines-announces-6-new-nonstop-atlanta-routes/
  50. ^ https://www.pvdairport.com/flights/airlines
  51. ^ https://news.flyfrontier.com/frontier-airlines-announces-3-new-nonstop-routes-from-myrtle-beach/
  52. ^ https://news.flyfrontier.com/frontier-airlines-announces-new-nonstop-flights-from-philadelphia-to-portland-maine-and-providence/
  53. ^ "Frontera" . Consultado el 7 de abril de 2018 .
  54. ^ https://www.golocalprov.com/business/ri-international-airport-updates-list-of-direct-summer-flights
  55. ^ "Horario de JetBlue Airlines" . Consultado el 7 de abril de 2018 .
  56. ^ "TF Green Airport anuncia la ruta de Nantucket | Noticias | PVD | Rhode Island" . www.pvdairport.com .
  57. ^ a b https://www.golocalprov.com/business/ri-international-airport-updates-list-of-direct-summer-flights
  58. ^ "Consultar horarios de vuelos" . Consultado el 7 de abril de 2018 .
  59. ^ Anderson, Patrick. "Sun Country restaura el servicio de vuelo de Providence-a-Minneapolis" . providencejournal.com .
  60. ^ "Horario" . Consultado el 7 de abril de 2018 .
  61. ^ "En el camino con FedEx: Aviones de alimentación en Nantucket" . FedEx. 28 de diciembre de 2018 . Consultado el 7 de mayo de 2019 .
  62. ^ "Estado de Rhode Island: Plan de movimiento de mercancías y mercancías" . Estado de Rhode Island.
  63. ^ "United Parcel Service 2022" . flightaware.com.
  64. ^ "Números de pasajeros" . Corporación del Aeropuerto de Rhode Island. 2012 . Consultado el 14 de febrero de 2012 .
  65. ^ "Se insta a los aviones a detenerse en las intersecciones de la pista" . Los Angeles Times / St. Petersburg Times . 14 de junio de 2000.
  66. ^ "Animaciones de incursiones en la pista de la reunión de la Junta del 13 de junio de 2000" . Junta de Seguridad de Transportación Nacional. 13 de junio de 2000. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2013.
  67. ^ "Causa probable, DCA08FA018" . Junta de Seguridad de Transportación Nacional. 30 de diciembre de 2008 . Consultado el 7 de junio de 2011 .
  • Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
  • Parker, Paul Edward (15 de septiembre de 2008). "Entre bastidores en el aeropuerto verde: lo que sucede que los viajeros comunes no tienen la oportunidad de ver" . El diario de la Providencia . Consultado el 5 de junio de 2011 .

Enlaces externos

  • Sitio web oficial
  • Declaración de Impacto Ambiental (EIS) de TF Green Airport
  • Aviación: desde Sand Dunes hasta Sonic Booms, un servicio de parques nacionales Descubra nuestro itinerario de viaje de patrimonio compartido - Terminal del aeropuerto estatal de Rhode Island
  • Horizon Aviation (escuela de vuelo ubicada en el aeropuerto)
  • Diagrama del aeropuerto de la FAA  ( PDF ) , vigente desde el 15 de julio de 2021
  • Procedimientos de la terminal de la FAA para PVD , vigentes a partir del 15 de julio de 2021
  • Recursos para este aeropuerto:
    • Información del aeropuerto AirNav para KPVD
    • Historial de accidentes de ASN para PVD
    • Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
    • Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
    • Carta aeronáutica SkyVector para KPVD
    • Información de retardo de PVD actual de FAA