Theresa Wallach (30 de abril de 1909 - 30 de abril de 1999) fue una motociclista de aventuras, ingeniera, mecánica y autora. En 1935, con otra motociclista experimentada llamada Florence Blenkiron , conducía una motocicleta Panther monocilíndrica de 600 cc con sidecar y remolque, desde Londres a Ciudad del Cabo , Sudáfrica, [1] cruzando el desierto del Sahara , supuestamente sin brújula. Wallach fue la primera vicepresidenta de la Asociación Internacional de Motociclistas de Mujeres , [2] y fue inaugurada en el Salón de la Fama de la Motocicleta AMA en 2003. [3]
Vida temprana
Nacida en Stowe , Buckinghamshire, Wallach desmontó su primera locomotora en el piso de su dormitorio a los 18 años. [4] En 1928 ganó una beca para estudiar ingeniería en el Instituto Politécnico de Northampton (ahora conocido como City, University of London ) y estuvo durante algún tiempo la única mujer estudiante de ingeniería en su curso. [5] En 1929 se unió al personal de British Thomson-Houston Co Ltd, Willsden y en el mismo año se convirtió en miembro de la Women's Engineering Society , escribiendo que "unirse no solo es un placer, sino un deber para alentar a más chicas en los reinos de la ciencia ". [6] En 1932 estaba trabajando en la Hercules Engineering Company, en Isleworth, dirigida por Miss Cook. [7] Ya estaba compitiendo en carreras de motos en la pista de carreras de Brooklands en este punto.
Aventura sudafricana: 11 de diciembre de 1934-29 de julio de 1935
En diciembre de 1934, Wallach y Blenkiron partieron en una expedición a África. Fueron despedidos por la vizcondesa Astor , otras cinco mujeres parlamentarias y una gran cantidad de simpatizantes. La vizcondesa Astor comentó que, como "feminista impenitente", observaría su progreso con "orgullo y alegría". Wallach señaló que "no podemos permitirnos comprar gasolina, pólvora y cigarrillos también, así que solo compramos gasolina". [8] La pareja viajó de Londres a Ciudad del Cabo a través del Sahara y tomó casi ocho meses completar el viaje de 13,500 millas. Se hicieron actualizaciones periódicas de su progreso en la prensa británica. La pareja soportó extremos climáticos, debacles políticas, fallas mecánicas y encuentros con animales salvajes. Wallach capturó sus hazañas en su libro The Rugged Road (ed. Por Barry Jones, 2001, publicaciones Panther: ISBN 0953509826 ). Sobrevive el metraje de este viaje.
El 26 de mayo de 1936, dio cuenta de su aventura a la Women's Engineering Society. La ingeniera informó que se refirió "a la ligera a la prueba de resistencia del Sahara, las bestias salvajes que se acercaron lo suficientemente cerca como para sentir incomodidad, aunque nunca de verdad, las serpientes que se convirtieron en parte de las experiencias del día, los encuentros con tribus en diversos grados de civilización, el abordaje de problemas relacionados con el ciclo, con el agua, con otras provisiones, incluida la gasolina, y, finalmente, con la entusiasta acogida en Ciudad del Cabo ” [9].
Varios años después de esta expedición, Wallach no sabía muy bien dónde estaba su futura carrera y colocó un anuncio en un periódico en 1938 buscando trabajo como 'Miss X'. El anuncio decía "Tombuctú o en cualquier lugar - una jovencita con récords mundiales de motor quiere trabajo. - Denham, Bucks". [10]
Carreras
En la primavera de 1939 fue la tercera de tres mujeres en ganar una Estrella de Oro del British Motorcycle Racing Club en Brooklands en una Norton de 350 cc, por recorrer la pista a una velocidad promedio de más de 100 millas por hora. [11] Las dos primeras fueron Florence Blenkiron y Beatrice Shilling .
Segunda Guerra Mundial
Durante la guerra, Wallach utilizó sus habilidades como mecánica en el Servicio Territorial Auxiliar (ATS) y se convirtió en una mujer piloto de despacho en el ejército británico. [12] Representó a la ATS en el Rally Nacional de Auto-Cycle Union del 22 al 23 de julio de 1939, donde ganó una placa de plata. [13] En 1942 se convirtió en la primera mujer mecánica de tanques ATS. [14]
Vida posterior
Después de la guerra, Wallach recorrió los Estados Unidos en motocicleta durante varios años antes de abrir su propio concesionario de motocicletas especializado en máquinas británicas. En 1970 publicó el exitoso Easy Motorcycle Riding (1970, Oaktree: ISBN 0706122623 ). En 1973 vendió su tienda y se mudó a Phoenix, Arizona, donde abrió la 'Easy Riding Academy'. Además de su escuela de equitación, Wallach estuvo muy involucrada en la formación y el funcionamiento de la Asociación Internacional de Motociclistas de Mujeres . Se desempeñó como la primera vicepresidenta de WIMA, [15] y estuvo activa en la asociación hasta su muerte. Wallach continuó conduciendo motocicletas hasta los 88 años, cuando los problemas de visión la obligaron a renunciar a su licencia. [dieciséis]
Referencias
- ^ "Theresa Wallach - Pionera de la motocicleta de la década de 1930" . Blog de archivos de IET . Consultado el 27 de junio de 2017 .
- ^ "Theresa Wallach" . Mujeres pioneras . Asociación Internacional de Motociclistas de Mujeres . Consultado el 27 de junio de 2017 .
- ^ "Theresa Wallach: inducida en 2003" . Salón de la fama de la motocicleta AMA . Consultado el 26 de junio de 2017 .
- ^ Carpenter, Iris (27 de julio de 1942). "Daily Herald" . Daily Herald . Consultado el 14 de julio de 2017 .
- ^ "Artículos de interés" . La ingeniera . II (18): 336. Marzo de 1929 - vía La Institución de Ingeniería y Tecnología.
- ^ "La ingeniera vol. 2 pág. 423" . www2.theiet.org . Consultado el 4 de octubre de 2020 .
- ^ "Noticias de Socios" . La ingeniera . III (once): 170. Junio de 1932 - a través de la Institución de Ingeniería y Tecnología.
- ^ "Feliz despedida de Lady Astor" . Noticias de la mañana occidental . 12 de diciembre de 1934 . Consultado el 14 de julio de 2017 .
- ^ "Por África en moto" . La ingeniera . 4 : 98. 06 1936.
- ^ "La búsqueda de la mujer" . Nottingham Journal . 18 de mayo de 1938 . Consultado el 14 de julio de 2017 .
- ^ "Piloto del Sahara en ATS" Derby Daily Telegraph . 29 de agosto de 1941 . Consultado el 14 de julio de 2017 .
- ^ "Noticias - de miembros y otros" . La ingeniera . IV (20): 310. Otoño de 1939 - a través de la Institución de Ingeniería y Tecnología.
- ^ "Theresa Wallach - Pionera de la motocicleta de la década de 1930" . Blog de archivos de IET . 2015-11-25 . Consultado el 17 de enero de 2019 .
- ^ Carpenter, Iris (27 de julio de 1942). "Ella repara tanques" . Daily Herald . Consultado el 14 de julio de 2017 .
- ^ "Patrimonio" . Asociación Internacional de Motociclistas de Mujeres GB . 2014-03-26 . Consultado el 14 de julio de 2017 .
- ^ ManxNorton.com. "Mujeres en el motociclismo" . Motocicletas clásicas de Sheldon's Emu . Consultado el 14 de julio de 2017 .
Otras lecturas
- Tejera, Pilar (2018). "Theresa Wallach y Florence Blenkiron: Maravillosas viajeras por África". Reinas de la carretera (en español). Madrid: Ediciones Casiopea. ISBN 9788494848216.