Thomas Hawksley ( 12 de julio de 1807 - 23 de septiembre de 1893) fue un ingeniero civil inglés del siglo XIX, particularmente asociado con los primeros proyectos de ingeniería de suministro de agua y gas de carbón . Hawksley fue, con John Frederick Bateman , el principal ingeniero de aguas británico del siglo XIX y fue personalmente responsable de más de 150 proyectos de suministro de agua, en las Islas Británicas y en el extranjero. [1]
Thomas Hawksley | |
---|---|
Nació | Arnold , Nottinghamshire | 12 de julio de 1807
Fallecido | 23 de septiembre de 1893 Kensington , Londres | (86 años)
Nacionalidad | inglés |
Educación | Autodidacta desde los 15 años |
Ocupación | Ingeniero |
Niños | Charles Hawksley |
Padres) | John Hawksley y Sarah Thompson |
Carrera de ingenieria | |
Disciplina | Ingeniería civil |
Instituciones | Institución de Ingenieros Civiles (presidente), Institución de Ingenieros y Gerentes de Gas (presidente), Miembro de la Royal Society |
Proyectos | Lindley madera , Swinsty y Fewston embalses |
Biografía
Hijo de John Hawksley y Sarah Thompson y nacido en Arnot Hill House, Arnold , cerca de Nottingham en 12 de julio de 1807, [2] Hawksley fue en gran parte autodidacta desde la edad de 15 años en adelante, a pesar de su educación en Nottingham High School [3], y en ese momento se convirtió en articulado a una firma local de arquitectos bajo la supervisión de Edward Staveley que también llevó a cabo una variedad de proyectos de ingeniería relacionados con el agua.
A nivel local, permanece particularmente asociado con esquemas en su condado de origen. Fue ingeniero de Nottingham Gas Light and Coke Company y Nottingham Waterworks Company durante más de medio siglo, habiendo completado, al principio de su carrera, las obras hidráulicas de Trent Bridge (1831). Este esquema proporcionó el primer 'suministro constante' de alta presión de Gran Bretaña, evitando que la contaminación ingrese al suministro de agua potable. [4]
Hawksley saltó a la fama nacional por primera vez en el momento de la investigación sobre la salud de las ciudades en 1844. Su defensa de un suministro constante de agua a los consumidores le valió una aclamación inmediata. Edwin Chadwick adoptó a Hawksley como un aliado durante un tiempo, pero Hawksley adoptó un enfoque más pragmático y estaba preparado para actuar por las empresas de otros. [1] Este enfoque lo llevó a ser designado para muchos proyectos importantes de suministro de agua en Inglaterra, incluidos proyectos para Liverpool , Sheffield , Leicester , Lincoln , Leeds , Derby , Darlington , Oxford , Cambridge , Sunderland , Wakefield y Northampton . También llevó a cabo proyectos de drenaje, incluidos proyectos para Birmingham , Worcester y Windsor .
En 1852, Hawksley estableció su propia práctica de ingeniería en Westminster, Londres. Fue el primer presidente de la Institución de Ingenieros y Gerentes de Gas [5] (sirvió durante tres años a partir de 1863), miembro de la Royal Society , [6] y fue elegido presidente de la Institución de Ingenieros Civiles en 1871 (un puesto su hijo Charles ocupó más tarde en 1901). [7]
Entre 1869 y 1879, Hawksley actuó como consultor para la construcción de los embalses de Lindley Wood , Swinsty y Fewston para Leeds Waterworks Company. [8] En Tunstall Reservoir en 1876, y en Cowm Reservoir en 1877-1878 , se le atribuyen los dos primeros usos de la lechada a presión para controlar las fugas de agua debajo de una presa de terraplén. [1] [9] [10] [11] Glossop comenta: "Este procedimiento de lechada de roca, que ahora es una práctica estándar en la construcción de presas, fue una invención de la mayor importancia para la práctica de la ingeniería, pero su adopción por parte de ingenieros civiles fue lenta . " [12]
Hawksley murió en Kensington , Londres en 1893 [13] y está enterrado en el terreno de su familia en el cementerio de Brookwood , Surrey. En diciembre de 2007, se colocó un monumento de granito sobre su tumba previamente anónima. [14]
Thomas Hawksley fue la primera de cuatro generaciones de eminentes ingenieros hidráulicos, y fue seguido en la profesión por su hijo, Charles Hawksley , su nieto Kenneth Phipson Hawksley y su bisnieto, Thomas Edwin Hawksley (fallecido en 1972). La Institución de Ingenieros Mecánicos todavía tiene una conferencia anual en su memoria,
Referencias
- ^ a b c Hawksley, Thomas , Diccionario Oxford de biografía nacional
- ^ "Thomas Hawksley" . Institución de Ingenieros Mecánicos. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2008 . Consultado el 21 de enero de 2019 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2014 . Consultado el 22 de febrero de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Abastecimiento de agua de Nottingham - historia" . Archivado desde el original el 9 de agosto de 2007.
- ^ "Historia del IGEM" .
- ^ "Lista de becarios de la Royal Society" .
- ^ Watson, Garth (1988). Los Civils . Londres: Thomas Telford Ltd. p. 251. ISBN 0-7277-0392-7.
- ^ Bowtell, Harold D (1991). Ferrocarriles menores de los valles de Yorkshire y los constructores de presas en la era del vapor . Prensa Plateway. ISBN 1-871980-09-7.
- ^ Robert William Rennison, Patrimonio de ingeniería civil: norte de Inglaterra , p.81
- ^ A. Clive Houlsby, Construcción y diseño de lechada de cemento; Una guía para la lechada en cimientos de roca John Wiley & Sons , 1990, ISBN 0-471-51629-5
- ^ Rudolph Glossop , La invención y el desarrollo de los procesos de inyección de la Parte II: 1850-1960 , Geotechnique , Vol. 11, 4, diciembre de 1961, p.255-279.
- ↑ Rudolph Glossop, p. 259
- ^ Diccionario Oxford de biografía nacional . Oxforddnb.com. Consultado el 27 de agosto de 2011.
- ^ Cementerio, Brookwood. (10 de diciembre de 2007) Comunicado de prensa del cementerio de Brookwood Archivado el 8 de julio de 2011 en Wayback Machine . Brookwoodcemetery.blogspot.com. Consultado el 27 de agosto de 2011.
enlaces externos
- Chisholm, Hugh, ed. (1911). . Encyclopædia Britannica (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge.
Asociaciones profesionales y académicas | ||
---|---|---|
Precedido por Charles Blacker Vignoles | Presidente de la Institución de Ingenieros Civiles diciembre de 1871 - diciembre de 1873 | Sucedido por Thomas Elliot Harrison |
Precedido por Sir Frederick Bramwell | Presidente de la Institución de Ingenieros Mecánicos 1876–1877 | Sucedido por John Robinson |