Thomas Oliver Selfridge Jr.
Thomas Oliver Selfridge Jr. (6 de febrero de 1836 - 4 de febrero de 1924), hijo del contralmirante Thomas O. Selfridge , era oficial de la Armada de los Estados Unidos .
Nacido en Charlestown, Massachusetts , Selfridge se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1854. Fue el primer oficial en recibir un diploma de la Academia.
Al comienzo de la Guerra Civil Estadounidense , ayudó con los esfuerzos para destruir el insostenible Astillero Naval de Norfolk ; y luego escapó de esa base en llamas y asediada en el USS Cumberland , ayudando a salvar la balandra de guerra para la Armada de la Unión. Participó en la captura de los fuertes de Hatteras y estaba a bordo de Cumberland el 8 de marzo de 1862 cuando fue hundido por el acorazado Confederado , CSS Virginia . Luego comandó brevemente el USS Monitor , después de que el teniente John L. Worden fuera herido; y luego ordenó al USS Alligator, un submarino experimental, en operaciones de prueba con base en Washington Navy Yard .
En agosto, se unió al Escuadrón de Mississippi y posteriormente comandó el USS Cairo y el USS Conestoga cuando esos barcos se hundieron en acción. Al final de la guerra, regresó al Atlántico donde comandó el USS Huron en los ataques a Fort Fisher ; y participó en el consiguiente bombardeo de Fort Anderson y la captura de Wilmington, Carolina del Norte .
Su servicio de posguerra incluyó el mando del USS Nipsic , el USS Enterprise y el USS Omaha , los dos últimos en la Estación Asiática . Fue ascendido a capitán en 1881. Mientras estaba al mando del Omaha en 1887, Selfridge realizó prácticas de tiro frente a la costa de la isla japonesa de Ikeshima, lo que provocó la muerte de cuatro japoneses y heridas a otros siete. Esto creó un incidente internacional y Selfridge fue absuelto en un consejo de guerra en 1888. [1]
En 1885, el Capitán Selfridge, del buque de guerra estadounidense Omaha , delegó en un teniente para que presentara sus saludos al Capitán De Saune, el comandante francés del Isère , cargado con la Estatua de la Libertad , y sugirió que Gravesend Bay sería un anclaje más seguro que el Sandy Hook Horseshoe. [2]
