La estación de tren Tiefenbach DFB ( alemán alemán : Haltestelle Tiefenbach ) es una instalación de pasajeros de ferrocarril de vía métrica , en el lado este del Paso Furka , en el Cantón de Uri , Suiza .
En el dialecto alemán suizo , la expresión Haltestelle normalmente se refiere a una instalación ferroviaria sin agujas ni cambios , donde los trenes programados pueden detenerse, partir o terminar. [1] Tiefenbach no es estrictamente una instalación de ese tipo, porque en realidad es un bucle de cruce , con un punto o interruptor en cada extremo. [2] Sin embargo, la palabra Haltestelle es la expresión más utilizada para describirlo, quizás porque para una instalación tan rudimentaria, Haltestelle parece más apropiado que Bahnhof .
Entre 1926 y 1981, Tiefenbach formó parte de Furka Oberalp Bahn (FO). La parte de la FO en la que se encuentra fue reemplazada por el túnel de base de Furka en 1982. Desde su reapertura en 1992, Tiefenbach ha sido propiedad y está operado por un ferrocarril histórico , el Ferrocarril de vapor Furka ( en alemán : Dampfbahn Furka-Bergstrecke ). (DFB).
Tiefenbach se abrió por primera vez en 1926. Nominalmente, sirve al pueblo de Tiefenbach UR, que consiste esencialmente en el Hotel Tiefenbach y algunas dependencias. Sin embargo, el pueblo está ubicado en la carretera del paso de Furka, a unos 265 metros (869 pies) más alto que el punto de parada del ferrocarril. La parte trasera del edificio de la estación de Tiefenbach está construida en la ladera de la montaña, para brindar al edificio cierta protección contra las avalanchas anuales. Por ello, sólo se ve la fachada del edificio de la estación. [2]
Entre 1926 y 1981, Muttbach-Belvédère fue propiedad y fue operado por FO, que conecta Brig en Valais , a través de Andermatt en Uri, con Göschenen , Uri y Disentis/Mustér , Graubünden . En 1982, la parte original de la FO entre Oberwald en Valais y Realp en Uri, incluido Muttbach-Belvédère, fue reemplazada por una línea FO que pasaba por el entonces nuevo túnel de base de Furka. La parte reemplazada de la línea FO fue abandonada.
Desde el 11 de julio de 1992 , la parte abandonada de la línea FO se ha reabierto progresivamente desde Realp, como un ferrocarril patrimonial operado por la DFB. El primer tramo que se reabrió fue el tramo entre Realp y Tiefenbach. El 30 de julio de 1993 , la DFB se amplió desde su entonces terminal temporal en Tiefenbach hasta Furka , que está 3,34 kilómetros (2,08 millas) más arriba de la línea DFB. Desde entonces se ha ampliado aún más, y en breve se ampliará de nuevo.