La división ferroviaria de Tiruchirappalli ( tamil: [திருச்சிராப்பள்ளி ரயில் கோட்டம்] ) es una de las seis divisiones ferroviarias de la Zona Ferroviaria del Sur (SR) de la India. Tiene su sede administrativa ubicada en Tiruchirappalli . Sirve a la mayoría de los distritos de la región del delta y el centro de Tamil Nadu. [1] [2]
Descripción general | |
---|---|
Sede | Tiruchirappalli , Tamil Nadu , India |
Marca de informe | TPJ |
Lugar | Tamil Nadu y Puducherry |
Fechas de operación | 16 de mayo de 1956 | presente
Predecesor | Ferrocarril del sur de la India |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) |
Calibre anterior | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) |
Electrificación | 25 kV CA , 50 Hz |
Largo | 1.026,55 km (637,87 millas) |
Otro | |
Sitio web | www |
Historia y antecedentes
La historia de la división se remonta a 1853, cuando se estableció la Great Southern of India Railway Company con su sede en Inglaterra y se construyó la primera línea entre Negapatnam y Trichinopoly en 1859. [3] La división ferroviaria de Tiruchirappalli se formó mientras se consolidaban todos los demás ferrocarriles. de la era anterior a la independencia el 16 de mayo de 1956. Es la segunda división más grande de la zona con una longitud de ruta de aproximadamente 1.026,55 km (637,87 millas), [4] repartidos en 13 distritos de Tamil Nadu . [5] Además, esta podría ser la única división en el mundo que está sirviendo a las líneas ferroviarias de la antigua South Indian Railway Company y Pondicherry Railway Company desarrolladas por el imperio británico y el imperio francés, respectivamente. [6] [7] [8]
Administración
La división pertenece a la zona de Ferrocarriles del Sur , que está dirigida por el Gerente General, Shri Vashishta Johri. [9] La división está dirigida por el Gerente Divisional de Ferrocarriles (DRM), Atul Kumar Agarwal. [10] También estuvo una vez dirigida por Manjula Rangarajan, una oficial del Servicio de Cuentas de Ferrocarriles de la India de 1983 , que se convirtió en la primera mujer en dirigir la división en sus 150 años de historia. [11] [a] La oficina ferroviaria divisional (DRO) está ubicada cerca de Tiruchirappalli Junction , [12] que es uno de los cruces ferroviarios más transitados de la India y la segunda estación ferroviaria más grande de Tamil Nadu, sólo al lado de Chennai Central . [13]
Jurisdicción
La división abarca los distritos de Tiruchirappalli , Thanjavur , Nagappattinam , Cuddalore, Panruti, Chidambaram Vellore , Tiruvannamalai , Ariyalur , Viluppuram , Tiruvarur y Perambalur del estado de Tamil Nadu y el territorio de la Unión de Pondicherry, incluido Karaikal . El área total cubierta por la división es de aproximadamente 1.026,55 km (637,87 mi), de los cuales BG representa 843,26 km (523,98 mi) (incluidas las líneas electrificadas) y MG es de 183,29 km (113,89 mi), que están todos bajo conversión de ancho. [1]
El tramo de 2,8 km (1,7 millas) entre Golden Rock y el cruce de Tiruchirappalli está operando con línea triple, ya que tanto la línea de cuerda como la línea principal corren paralelas entre estas estaciones y para fines de maniobra y mantenimiento extensivos debido a la proximidad del taller central , cobertizo de locomotoras diesel [14] y un cobertizo de viaje de locomotora eléctrica recién establecido, [15] toda la división tiene líneas simples [10] excepto la sección Trichy-Villupuram de la línea de cuerda que ha sido completamente mejorada a la sección electrificada de doble línea (FEDL).
Rutas [16]
De | A | Línea | Calibre | Pista | Tracción [17] | PK desde | PK a | Distancia (en km) | Estado |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fuerte Tiruchirappalli | Cruce de Tiruchirappalli | Ramal | BG | Único | Diésel / Eléctrico | 136,43 | 141,10 | 5 | Activo |
Cruce de Viluppuram | Cruce de Tiruchirappalli | Linea de cuerda | BG | Doble | Diésel / Eléctrico | 161,60 | 341.60 | 180 | Activo |
Cruce de Viluppuram | Katpadi (excluido) | Ramal | BG | Único | Diésel / Eléctrico | 0,00 | 159,10 | 159 | Activo |
Cruce de Viluppuram | Puducherry | Ramal | BG | Único | Diésel / Eléctrico | 0,00 | 37,62 | 38 | Activo |
Cruce de Viluppuram | Cruce de Tiruchirappalli | Línea principal | BG | Simple / Doble a | Diesel / Eléctrico b | 162,76 | 406,80 | 244 | Activo |
Cruce del puerto de Cuddalore | Cruce de Vridhachalam | Ramal | BG | Único | Diesel | 0,00 | 58.27 | 58 | Activo |
Cruce de Mayiladuthurai | Cruce Karaikkudi | Ramal | BG | Único | Diesel / Eléctrico c | 0,00 | 187.03 | 187 | Activo |
Cruce de Tiruthuraipoondi | Kodiyarkarai (punto Calimere) | Línea de estímulo | MG | Único | Diesel | 0,00 | 36,91 | 37 | Conversión bajo calibre |
Cruce de Thanjavur | Karaikal | Ramal | BG | Único | Diésel / Eléctrico | 0,00 | 96,46 | 96 | Activo |
Cruce de Nidamangalam | Mannargudi | Línea de estímulo | BG | Único | Diesel | 0,00 | 13,96 | 14 | Activo |
Cruce de Nagapattinam | Velankanni | Línea de estímulo | BG | Único | Diesel | 0,00 | 10,40 | 10 | Activo |
Peralam | Karaikal | Ramal | MG | Único | Diesel | 0,00 | - | 23.06 | Conversión bajo calibre |
Cruce de Mayiladuthurai | Taragambadi (trabquebar) | Línea de estímulo | MG | Único | Diesel | 0,00 | - | 29,20 | Conversión bajo calibre |
^ una línea Doubline está disponible entre Tiruchirappalli Junciton y Thanjavur Junction únicamente.
^ b Tracción eléctrica disponible entre Mayiladuthurai Junction y Thanjavur Junction.
^ c La tracción eléctrica está disponible entre Mayiladuthurai Junction y Tiruvarur Junction.
Lista de estaciones de tren y ciudades
La lista incluye las estaciones de la división ferroviaria de Trichy y su categoría de estación. [18] [19]
Categoría de estación | No. de estaciones | Nombres de estaciones |
---|---|---|
Categoría A-1 | 1 | Cruce de Tiruchirappalli |
Una categoría | 4 | Unión Thanjavur , Unión Villupuram , Kumbakonam , Unión Mayiladuthurai |
Categoría B | 4 | Cruce de Nagapattinam , Puducherry , Cruce de Vriddhachalam , Ariyalur |
Categoría C (estación suburbana) | - | - |
Categoría D | 6 | Cruce de Thiruvarur , Mannargudi , Velankanni , Srirangam , Chidambaram , Cruce de Nidamangalam |
Categoría E | 1 | Karaikal |
Estación de parada de categoría F | - | - |
Total | - | - |
Categoría de estación | No. de estaciones | Nombres de estaciones |
---|---|---|
Categoría NSG-1 | 0 | - |
Categoría NSG-2 | 0 | - |
Categoría NSG-3 | 3 | Cruce de Tiruchirappalli , Cruce de Thanjavur , Cruce de Villupuram |
Categoría NSG-4 | 4 | Kumbakonam , cruce de Mayiladuthurai , cruce de Nagapattinam , Puducherry |
Categoría NSG-5 | 19 | Vriddhachalam Junction , Thiruvarur Junction , Mannargudi , Velankanni , Ariyalur , Srirangam , Chidambaram , Nidamangalam Junction , Karaikal , Tirukkovilur, Tiruvannamalai, Vellore Cantonment, Tiruchirappalli Fort , Nagore, Lalgudi , Tiruverumbur, Papanasam, Sirkazhi, Puerto Cuddalore, Tiruppadiripuliyur, Budalur. |
Categoría NSG-6 | 69 | Chinnababu Samudram, Venkateshapuram, Mambalapattu, Tandarai, Turinjapuram, Agaram Sibbandi, Polur, Arani Road, Kannamangalam, Kaniyambadi, Uttangal Mangalam, Neyveli, Vadalur, Kurinjipadi, Tiruchirapa Koradakálam, Kávelikamani, Káveli Khalifah Tirunellikaval, Tiruthuraipundi, Tillaivilagam, Mutupet, Adirampattinam, Pattukkottai, Ayingudi, Arantangi, Kandambakkam, Tiruvennamallur Road, Parikkal, Ulundurpet, Puvanur, Vriddhachalam Town, Talanlaga, Ottalaudnaudi, Kalham, Talanlaga, Pulkiang, Kalganat, Kalham, Ottalaga, Pulkkottai , Valadi, Ciudad de Tiruchirappalli , Golden Rock , Manjattidal, Solagampatti, Alakkudi, Titte, Pandaravadai, Sundaraperumal Koil, Aduthurai, Kutralam, Anandatandavapuram, Vaithisvarankoil, Kollidam, Kille, Puduchatupakiram, Alaktakuti |
Categoría SG-1 , SG-2 , SG-3 | 0 | - |
Categoría HG-1 | 0 | - |
Categoría HG-2 | 11 | Valavanur, Vellore Town, Ammapet, Velippalaiyam, Pichandarkovil, Aiyanapuram, Swamimalai, Darasuram, Tiruvidaimarudur, Nidur, Parangipettai |
Categoría HG-3 | 35 | Ayandur, Adichchanur, Andapallam, Madimangalam, Sedarampattu, Pennathur, Kudikadu, Koyilvenni, Tirumathikkunnam, Adiyakkamungalam, Kuthur, Sikkal, Andanapettai, Tirumalairayan, Pattinam, Punthottam, Ammanur, Pujutta, Alavali , Tondamanpatti, Kudikadu, Koyilveni, Tirumathikunnam, Pasupathikovil, Ayyampet, Tirunageswaram, Narasinganpet, Vallampadugai, Cantera Capper, Varakalpattu |
Sin clasificar / Cerrado | 15 | Teli, Mugaiyur, Velanandal, Meppuliyur, Kullanchavadi, Malliyam, Manganallur, Mandurai, Kadambankulam, Mariamman Koil, Kodikkalpalayam, Virkudi, Pandi, Kariyapattinam, Merpanaikkadu |
Total | 156 | - |
Operaciones
Servicios al pasajero
La división implica operar alrededor de 150 trenes por día, [20] de los cuales la línea de cuerda de tramo de 178 km (111 millas) experimenta el tráfico más pesado [21] manejando alrededor de 30 pasajeros y 56 trenes expresos que pasan todos los días además de trenes de mercancías , particularmente durante la noche. [22] [23]
La división opera alrededor de 30 centros del Sistema de Reserva de Pasajeros (PRS) [24] que incluye seis oficinas de correos en Villianur , Tiruvettipuram , Peravurani , Muthupet , Srirangam y Ponmalai bajo el esquema de 1000 PRS, como parte de la mejora de las comodidades para los pasajeros. En la estación de la sede, se instalaron paneles de visualización electrónicos con pantalla de plasma, paneles electrónicos de llegada / salida de trenes junto con una sala de ropa renovada y un sistema de seguridad integrado para mejorar la seguridad. [25]
La división se convirtió en la primera en la zona ferroviaria del sur en instalar paneles de indicación de autobuses LED multicolores en la estación de tren de Kumbakonam durante noviembre de 2013 y en el cruce de Tiruchirappalli durante enero de 2014, solo para la Plataforma n. ° 1, que se supone que se extenderá hasta la Plataforma n. .5 y también en otras 17 estaciones, incluidas Viluppuram , Puducherry , Thanjavur , Mayiladuthurai y Mannargudi dentro de la división. [26]
Servicios de transporte de mercancías
La división ha proporcionado pistas de equipo para una serie de establecimientos industriales [6] contiguos a las líneas ferroviarias que utilizan las estaciones ferroviarias cercanas para su logística y transporte, como Central Workshop ( Golden Rock ), fábricas de cemento y yeso ( Trichy , Perambalur y Ariyalur ), [27] [28] [29] Industrias de lignito ( Neyveli ), [30] Fábricas de azúcar ( Viluppuram y Vridhachalam ), [31] FCI y suministros civiles (distritos del delta de Cauvery) [32] [33] también BHEL ( Tiruverumbur ), [34] y puertos ( Cuddalore y Karaikal ). [28] [35] [36] [37]
Actuación
Ingresos
La división registró una ganancia decente de ₹ 733.10 crore (US $ 100 millones) durante el año financiero 2012-2013. Se llevó a 42,5 millones de pasajeros y ganado ₹ 233,15 millones de rupias (US $ 33 millones) de los trenes regulares y festival especial y ₹ 449,92 millones de rupias (US $ 63 millones), mediante el transporte de 9.000.000 toneladas métricas (8.900.000 toneladas largas ; 9.900.000 toneladas cortas ) de la carga, [25 ] de los cuales el puerto de Karaikal solo aporta alrededor del 40% de los ingresos. [28]
Premios
La división ganó el escudo médico de eficiencia general, el escudo de limpieza y el escudo de conservación eléctrica para 2012-2013 a nivel zonal, además del escudo de seguridad general en las celebraciones anuales de la Semana de la seguridad que se llevan a cabo en el Instituto de Capacitación Ferroviaria Zonal. [25]
Pueblos y lugares de interés
En la línea de acordes estaban Srirangam, [38] Ariyalur , Vridhachalam Jn y Viluppuram Junction . En la línea principal y los ramales que atraviesan los distritos del delta hay mucha vegetación en forma de agricultura y ciudades de importancia religiosa como Thanjavur , Thiruvarur , Kumbakonam , Mayiladuthurai , Sirkazhi , Chidambaram , Cuddalore , [39] Nagore , Velankanni , Tirunallar . [6] [40]
Proyectos actuales
S. No | Sección | Naturaleza del trabajo | Estado | ||
---|---|---|---|---|---|
De | Vía | A | |||
1 | Salem Junction | Namakkal → Perambalur → Ariyalur → Jayankondam → Gangaikondacholapuram → Cruce de Mayiladuthurai → Tirunallar | Karaikal | Nueva línea | Encuesta completada [41] |
2 | Unión Thiruthuraipoondi | Melamarudur → Vedaranyam | Agastiyampalli | Conversión de calibre | En curso [5] |
3 | Cruce de Nagapattinam | Tirukuvalai | Unión Thiruthuraipoondi | Nueva línea [b] | En curso [42] [43] [44] |
4 | Mannargudi | TBA | Pattukkottai | Nueva línea | En curso [41] [45] |
5 | Cruce de Thanjavur | Pattukkottai | Nueva línea | En curso | |
6 | Cruce de Thanjavur | Ariyalur | Nueva línea | Encuesta completada [41] | |
7 | Cruce de Mayiladuthurai | Tarangambadi → Tirunallar | Karaikal | Nueva línea | Encuesta completada [41] |
8 | Kumbakonam | Jayankondam | Cruce de Virudhachalam | Nueva línea | Encuesta completada [46] |
9 | Cruce de Peralam | Tirunallar | Karaikal | Restauracion | En curso [47] [48] |
10 | Tiruchirappalli | Pudukkottai, Karaikudi, Manamadurai, Paramakkudi, Ramanathapuram | Rameswaram | Electrificación | En curso [49] |
Empleados
La división tiene una fuerza laboral total de aproximadamente 11.430 en varios rangos. [50]
Bienestar
Cuidado de la salud
La división gestiona un Hospital Ferroviario Divisional , un Hospital Ferroviario Subdivisional y siete Unidades de Salud / Policlínicas. [51] [52] El Hospital Ferroviario Divisional está en Golden Rock , que fue establecido por la entonces South Indian Railway Company en 1927, atiende exclusivamente al personal ferroviario de toda la división, tiene alrededor de 297 camas [53] [54] incluyendo 100 Camas en el pabellón quirúrgico recién inaugurado. [25] Aparte de DRH, Golden Rock, la división tiene un hospital subdivisional de 25 camas en Villupuram y ocho unidades de salud ferroviarias en Tiruchirappalli Junction , Tiruchirappalli Fort , Srirangam , Vriddhachalam , Tiruvannamalai , Thanjavur , Mayiladuthurai y Tiruvarur . [55] [56]
Educación
La división supervisa la gestión de las escuelas ferroviarias dentro de su límite jurisdiccional en Tiruchirappalli (Escuela de Matriculación SRWWO en Kallukuzhi y RMHSS / GOC ) y Villupuram (RMHSS / VM). [57] [58]
Seguridad
Fuerza de protección ferroviaria (RPF)
Aproximadamente 275 miembros del personal de seguridad, incluidos 30 comandos, [59] encabezados por el Comisionado de Seguridad de la División, supervisan las disposiciones de seguridad las 24 horas del día para toda la división, lo que incluye proteger la infraestructura ferroviaria, escoltar a los pasajeros en los trenes y realizar operaciones en todos los ferrocarriles. estaciones. [60] Antes de ser puesto en servicio activo, todo el personal de seguridad recibe entrenamiento en el Centro de Entrenamiento Zonal RPF en Khajamalai , Tiruchirapalli . [61] [62]
Policía de Ferrocarriles del Gobierno (GRP)
Además de RPF, la Policía de Ferrocarriles del Gobierno (GRP), una unidad de la Policía de Tamil Nadu, también asiste en asuntos civiles y penales en las estaciones de tren junto con la seguridad de los pasajeros. Esta unidad se estableció por primera vez en 1932 con Trichy como sede. Más tarde, en 1981, la unidad se bifurcó y la sede se trasladó a Chennai . [63] Esta unidad tiene alrededor de 1400 empleados, encabezados por un Superintendente de Policía . El límite jurisdiccional comienza desde Viluppuram en el norte hasta la estación de tren de Kuzhithurai en el sur y Karaikal en el este hasta Palani en el oeste. [64] Tiene alrededor de 16 comisarías de policía y 14 puestos de avanzada junto con unidades móviles en el expreso Nellai y el expreso Rameswaram. [sesenta y cinco]
Ver también
- Zona ferroviaria del sur
- ferrocarriles de la India
- Fuerza de protección ferroviaria
- Policía de Tamil Nadu
Notas
- ^ Los administradores pueden cambiar de vez en cuando por razones administrativas.
- ^ Para todas las líneas nuevas, la ruta y su longitud se determinan solo después de la finalización de la obra, ya que las rutas planificadas pueden sufrir cambios inesperados debido a diversas condiciones sociales y económicas.
Referencias
- ^ a b "Mapa de jurisdicción (ingeniería)" (PDF) . Zona ferroviaria del sur . Archivado desde el original (PDF) el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 26 de diciembre de 2013 .
- ^ Bhandari, Laveesh (2009). Estados de la India de un vistazo, 2008-2009: Tamil Nadu: desempeño, hechos y cifras . Educación Pearson. ISBN 978-81-317-2347-0.
- ^ Muthiah, S. (2004). Madrás redescubierto . East West Books (Madras) Pvt Ltd. p. 321. ISBN 81-88661-24-4.
- ^ "Estadísticas vitales" (PDF) . Ferrocarriles indios . Zona ferroviaria del sur . Consultado el 26 de diciembre de 2013 .
- ^ a b R. Rajaram (1 de mayo de 2013). "15 pasos a nivel no tripulados para entrar en la división de Tiruchi" . El hindú . Consultado el 27 de diciembre de 2013 .
- ^ a b c "Ferrocarril del Sur - División Tiruchchirappalli" (PDF) . Zona ferroviaria del sur . Consultado el 30 de diciembre de 2013 .
- ^ Muthiah, S. (16 de junio de 2008). "Egmore y el Sur" . El hindú . Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2008 . Consultado el 30 de diciembre de 2013 .
- ^ Muthiah, S. (2011). Madras Miscellany: Una década de Gente, Lugares y Potpurri . Libros de EastWest. pag. 829. ISBN 978-93-8003-284-9.
- ^ "Gerente General" . Zona ferroviaria del sur . Ferrocarriles indios . Consultado el 27 de junio de 2016 .
- ^ a b "Trichchirappalli" . Zona ferroviaria del sur . Consultado el 27 de junio de 2016 .
- ^ "La división ferroviaria de Tiruchi obtiene la primera mujer DRM" . El hindú . 19 de junio de 2012 . Consultado el 30 de diciembre de 2013 .
- ^ Syed Muthahar, Saqaf (6 de octubre de 2013). "Las comodidades se desvían de la pista" . El hindú . Tiruchi . Consultado el 29 de enero de 2014 .
- ^ "Las mejores estaciones de tren de la India" . Rediff.com . Consultado el 27 de diciembre de 2013 .
- ^ "Cobertizo Diesel Loco, Golden Rock" (PDF) . Ferrocarriles indios . Consultado el 26 de diciembre de 2013 .
- ^ "Cobertizo de viaje de locomotora eléctrica en el cruce de Tiruchi" . El hindú . 23 de agosto de 2010 . Consultado el 26 de diciembre de 2013 .
- ^ https://sr.indianrailways.gov.in/cris//uploads/files/1532411727653-TPJmap-2018.pdf
- ^ "Mapa de Electrificación en IR" . Organización Central de Electrificación Ferroviaria . Consultado el 20 de junio de 2017 .
- ^ "Declaración que muestra el número de estaciones en IR según la categoría en función de las ganancias aprobadas de 2011" (PDF) . Consultado el 15 de enero de 2016 .
- ^ "COMODIDADES PARA LOS PASAJEROS - CRITERIOS = Para categorización de estaciones" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 15 de enero de 2016 .
- ^ "Tren de mercancías descarrila en Trichy, sin víctimas" . Los tiempos de la India . 31 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2013 . Consultado el 29 de diciembre de 2013 .
- ^ R.Rajaram (15 de mayo de 2013). "Proyecto Dindigul-Villupuram listo para cruzar otro hito" . El hindú . Consultado el 27 de diciembre de 2013 .
- ^ R.Rajaram (10 de julio de 2010). "Línea Tiruchi-Chennai para descongestionarse" . El hindú . Consultado el 27 de diciembre de 2013 .
- ^ "Se completó la duplicación del tramo de 25 km en la división Trichy" . Los tiempos de la India . 16 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2013 . Consultado el 27 de diciembre de 2013 .
- ^ "Mostradores de PRS abiertos en dos oficinas de correos" . El hindú . 30 de julio de 2013 . Consultado el 2 de enero de 2014 .
- ^ a b c d "Línea ferroviaria Kallakudi Palanganatham-Ariyalur a punto de completarse" . El hindú . 16 de agosto de 2013 . Consultado el 27 de diciembre de 2013 .
- ^ R. Rajaram (9 de enero de 2014). "Tableros de indicación de autocares multicolores instalados en Tiruchi Railway Junction" . El hindú . Consultado el 9 de enero de 2014 .
- ^ "Análisis de alternativas" (PDF) . Proyecto del sector vial de Tamil Nadu . pag. 33. Archivado desde el original (PDF) el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 27 de diciembre de 2013 .
- ^ a b c MVL Manikantan (21 de diciembre de 2013). "Propuesta de línea Karaikal-Peralam para impulsar el tráfico de mercancías" . El hindú . Consultado el 28 de diciembre de 2013 .
- ^ TE Raja Simhan (1 de febrero de 2010). "Karaikal puntúa alto en conectividad ferroviaria" . El hindú . Línea de negocio . Consultado el 28 de diciembre de 2013 .
- ^ "Resumen ejecutivo de la evaluación rápida del impacto ambiental y el plan de gestión ambiental para la nueva central térmica de Neyveli quemada con lignito de 2 X 500 MW en Neyveli, Tamilnadu" (PDF) . Junta de Control de la Contaminación de Tamil Nadu . Septiembre de 2009. págs. 3–4 . Consultado el 28 de diciembre de 2013 .
- ^ W. Francis; Frederick Nicholson; CS Middlemiss; CA Barber; E. Thurston; GH Stuart (2002). Diccionario geográfico del sur de la India . Nueva Delhi: Publicaciones Mittal. pag. 127 . Consultado el 28 de diciembre de 2013 .
- ^ R. Rajaram (18 de febrero de 2013). "La carga de cereales alimentarios cae debido a la pérdida de la cosecha en el delta" . El hindú . Consultado el 29 de diciembre de 2013 .
- ^ Debjani, Dutta (11 de noviembre de 2013). "Tren de mercancías solitario a Pondy retirado" . El nuevo Indian Express . Consultado el 29 de diciembre de 2013 .
- ^ Pradeep, Guha (marzo de 2011). Rana, VK (ed.). "Competencia establecida en diseño de material rodante" (PDF) . Negocio ferroviario [Focus India] . 2 (7): 26. ISSN 0976-254X . Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 27 de diciembre de 2013 .
- ^ "Puerto de Cuddalore" . Junta Marítima de Tamil Nadu . Consultado el 28 de diciembre de 2013 .
- ^ R. Rajaram (6 de abril de 2011). "La división ferroviaria supera el objetivo en carga de mercancías" . El hindú . Consultado el 27 de diciembre de 2013 .
- ^ "Conectividad ferroviaria" . Karaikal Port Private Limited . Consultado el 28 de diciembre de 2013 .
- ^ "Srirangam - Introducción" . Hindubooks.org . Consultado el 27 de diciembre de 2013 .
- ^ VS Palaniappan (22 de agosto de 2013). "Tren Mangalore-Puducherry para correr a través de Coimbatore" . El hindú . Consultado el 27 de diciembre de 2013 .
- ^ "Ferrocarril del sur descuidando Mainline: Manishankar Iyer" . El hindú . 13 de septiembre de 2013 . Consultado el 28 de diciembre de 2013 .
- ^ a b c d "Proyectos ferroviarios en Tamil Nadu: nuevas propuestas de proyectos ferroviarios de Tamil Nadu" . Jaabaali.com . Consultado el 26 de diciembre de 2013 .
- ^ R. Venkatramani (21 de diciembre de 2010). "Enlace ferroviario de vía ancha para Vailankanni, por fin" . El nuevo Indian Express . Consultado el 27 de diciembre de 2013 .
- ^ "Panel ferroviario para garantizar la seguridad de los peregrinos que visitan Velankanni para la fiesta" . El hindú . 1 de agosto de 2012 . Consultado el 27 de diciembre de 2013 .
- ^ R. Rajaram (30 de enero de 2009). "Rs. 126 millones de rupias para la nueva línea de ferrocarril" . El hindú . Tiruchi . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2009 . Consultado el 26 de marzo de 2014 .
- ^ Syed Muthahar, Saqaf (22 de junio de 2011). "Línea de ancho ancho que se extenderá pronto a Pattukottai" . El hindú . Consultado el 27 de diciembre de 2013 .
- ^ Saqaf, Syed Muthahar (29 de julio de 2014). "Construya la línea Vriddhachalam-Kumbakonam temprano en Tiruchi" , a través de www.thehindu.com.
- ^ "Comienza la encuesta de la línea Karaikal-Peralam" . El hindú . Karaikal . 15 de marzo de 2013 . Consultado el 26 de marzo de 2014 .
- ^ "Comité para estudiar la propuesta de proyecto de la línea Karaikal-Peralam" . El hindú . Karaikal . 26 de abril de 2013 . Consultado el 26 de marzo de 2014 .
- ^ Marr, J. (2003), "Rameswaram" , Oxford Art Online , Oxford University Press, doi : 10.1093 / gao / 9781884446054.article.t070674 , ISBN 978-1-884446-05-4, consultado el 13 de agosto de 2020
- ^ Dennis, Selvan (17 de abril de 2012). "Premio a la eficiencia de bolsas de la división Trichy en Southern Railway" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 2 de enero de 2014 . Consultado el 2 de enero de 2014 .
- ^ "Dirección de Salud" . Ferrocarriles indios . Consultado el 2 de enero de 2014 .
- ^ "Ferrocarril del Sur - Unidades de Salud" (PDF) . Zona ferroviaria del sur . Consultado el 2 de enero de 2014 .
- ^ "Nuevo bloque ortopédico abierto en el hospital ferroviario" . El hindú . 9 de marzo de 2013 . Consultado el 2 de enero de 2014 .
- ^ "¡Hic! Aquí está el secreto de los pacientes de buen humor" . El nuevo Indian Express . 22 de abril de 2013 . Consultado el 2 de enero de 2014 .
- ^ R. Rajaram (16 de mayo de 2011). "Unidad de salud ferroviaria de Thanjavur mejor valorada en Southern Railway" . El hindú . Archivado desde el original el 26 de mayo de 2011 . Consultado el 2 de enero de 2014 .
- ^ "Acerca de la rama médica - División Trichchirappalli" (PDF) . Zona ferroviaria del sur . Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 2 de enero de 2014 .
- ^ "Stand de campaña de ahorro de energía abierto en cruce" . El hindú . 10 de diciembre de 2013 . Consultado el 2 de enero de 2014 .
- ^ "A las escuelas públicas les va bien en Villupuram" . El hindú . 28 de mayo de 2004. Archivado desde el original el 20 de junio de 2004 . Consultado el 2 de enero de 2014 .
- ^ R. Rajaram (24 de mayo de 2012). "El personal de RPF perfecciona sus habilidades para el trabajo de comando" . El hindú . Consultado el 9 de enero de 2014 .
- ^ "La seguridad y protección de la mujer son una vía paralela en los ferrocarriles" . Los tiempos de la India . 19 de octubre de 2013 . Consultado el 9 de enero de 2014 .
- ^ "Formación - Dirección de Seguridad" . Ferrocarriles indios . Junta de Ferrocarriles . Consultado el 10 de enero de 2014 .
- ^ R. Rajaram (8 de febrero de 2012). "Las mujeres policías del RPF serán entrenadas en el manejo del rifle AK-47" . El hindú . Consultado el 10 de enero de 2014 .
- ^ "Policía de Tamil Nadu de un vistazo - Manual" (PDF) . Policía de Tamil Nadu . pag. 42. Archivado desde el original (PDF) el 24 de julio de 2015 . Consultado el 10 de enero de 2014 .
- ^ R. Rajaram (1 de noviembre de 2013). "La vigilancia policial en los trenes va a mejorar" . El hindú . Consultado el 10 de enero de 2014 .
- ^ "Campo de policía ferroviario, Tamil Nadu" (PDF) . Policía de Tamil Nadu . pag. 1. Archivado desde el original (PDF) el 22 de noviembre de 2014 . Consultado el 10 de enero de 2014 .
enlaces externos
- Ferrocarriles del Sur - Sitio web oficial