| Aeropuerto Internacional de TocumenAeropuerto Internacional de Tocumen | |||||||||||||||
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| Resumen | |||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
| Operador | Tocumen SA | ||||||||||||||
| Sirve | Ciudad de panamá , panamá | ||||||||||||||
| Localización | Tocumen | ||||||||||||||
| Hub para | |||||||||||||||
| Elevación AMSL | 135 pies / 41 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 9 ° 04′17 ″ N 79 ° 23′01 ″ W / 9.07139 ° N 79.38361 ° W Coordenadas: 9 ° 04′17 ″ N 79 ° 23′01 ″ W / 9.07139 ° N 79.38361 ° W | ||||||||||||||
| Sitio web | tocumenpanama.aero | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  PTY Ubicación en Panamá | |||||||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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| Estadísticas (2020) | |||||||||||||||
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El Aeropuerto Internacional de Tocumen (en español : Aeropuerto Internacional de Tocumen ) ( IATA : PTY , OACI : MPTO ) es el aeropuerto internacional de la Ciudad de Panamá , la capital de Panamá . El aeropuerto sirve como base de operaciones para Copa Airlines y es un centro regional desde y hacia el Caribe , América del Sur , del Norte y Central, y además cuenta con rutas a algunas ciudades europeas y asiáticas .
Hay terreno alto al norte del aeropuerto. El Tocumen VOR-DME (Ident: TUM ) y la baliza no direccional (Ident: AT ) se encuentran justo al sur del campo. [4] [5] [6]
Historia [ editar ]
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Durante la Segunda Guerra Mundial , los aeropuertos panameños fueron arrendados exclusivamente por el ejército estadounidense. El aeropuerto más cercano a Tocumen fue el Aeródromo de Punta Paitilla . Se construyeron varios aeropuertos para proteger el Canal de Panamá de la agresión extranjera. El 37 ° Grupo de Persecución en Albrook Field reemplazó a los P-40 Warhawks del 28 ° Escuadrón de Persecución en la base aérea de Paitilla Point desde el 9 de diciembre de 1941 hasta el 26 de marzo de 1942 inmediatamente después del ataque a Pearl Harbor .
El Aeropuerto Internacional de Tocumen fue inaugurado el 1 de junio de 1947 por el presidente Enrique A. Jiménez, y las operaciones del aeropuerto se iniciaron antes de que se completaran las obras de construcción. El edificio administrativo / terminal de pasajeros fue inaugurado siete años después, durante la administración del coronel José Antonio Remón Cantera. El antiguo edificio del aeropuerto, que actualmente se utiliza como terminal de carga, se construyó en un área de 720 ha (1.800 acres) y estaba a 126 pies (38 m) sobre el nivel del mar. Con el paso del tiempo, y debido al papel de Panamá como país de tránsito, esa terminal se volvió demasiado pequeña para atender la creciente demanda de operaciones aéreas. Estas circunstancias obligaron a las autoridades aeronáuticas en ese momento a considerar la ampliación del aeropuerto. Los trabajos en los nuevos edificios comenzaron en 1971.
Para construir la estructura que actualmente alberga la actual terminal de pasajeros, se tuvo que mover una gran cantidad de terreno y se tuvo que desviar el cauce del río Tocumen de su sitio original. La actual terminal de pasajeros fue inaugurada el 15 de agosto de 1978 y comenzó a operar el 5 de septiembre del mismo año. El Aeropuerto Internacional de Tocumen es uno de los pocos aeropuertos de la región que cuenta con dos pistas de aterrizaje capaces de dar servicio a las aeronaves comerciales más grandes que operan en la actualidad. El nombre del aeropuerto fue cambiado en 1981 por el gobierno militar a Aeropuerto Internacional Omar Torrijos, en honor al líder panameño que falleció el 31 de julio de 1981, a la edad de 52 años en un accidente aéreo en Cerro Marta, Coclesito en muy mal estado. condiciones. Después de nueve años, el nombre original se restableció tras la caída de la dictadura de Panamá por parte de EE. UU.invasión de 1989. La pista original (03L / 21R) se utiliza principalmente para vuelos de carga y privados, pero también como complemento de la pista principal durante los períodos de mayor tráfico. La pista principal (03R / 21L) es de 3050 m × 45 m (10,007 pies × 148 pies) y se utiliza principalmente para vuelos comerciales, la dirección 03R esILS Cat. Yo habilité. Hasta el 31 de mayo de 2003, el Aeropuerto Internacional de Tocumen era administrado por la Dirección de Aeronáutica Civil (que hoy se conoce como Autoridad de Aeronáutica Civil). El 1 de junio de ese año se creó una innovadora plataforma de gestión de terminales mediante la Ley N ° 23 de 29 de enero de 2003, que estableció un marco regulatorio para la gestión de aeropuertos y pistas de aterrizaje en Panamá. Esta ley permitió la creación del Aeropuerto Internacional de Tocumen, SA, también denominado Tocumen, SA, que actualmente administra la terminal. Esta ley es una de varias leyes que reestructuraron el sector aeronáutico en Panamá para promover su mejora y modernización. [7]
En agosto de 2015, se anunció que Emirates operaría vuelos al Aeropuerto Internacional de Tocumen desde Dubai a partir de febrero de 2016, momento en el que se habría convertido en el vuelo sin escalas más largo del mundo . [8] En enero de 2016, la ruta se retrasó debido a la falta de oportunidades económicas para el vuelo. Aún no se ha anunciado cuándo comenzará el vuelo con las operaciones programadas regularmente. [9] Se planeó hacer de la ruta entre el Aeropuerto Internacional de Tocumen y Dubai el vuelo más largo del mundo , hasta que Emirates comenzó a volar entre Dubai y Auckland .
Expansión [ editar ]
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Primera fase [ editar ]
En 2006, Tocumen SA inició un importante programa de expansión y renovación. La terminal principal de pasajeros se amplió 20,830 m 2 (224,200 pies cuadrados) a un costo de aproximadamente US $ 21 millones. Se construyeron nuevas puertas de embarque para permitir más vuelos desde y hacia Panamá, y para facilitar el crecimiento de las áreas comerciales y de circulación interna.
La administración del aeropuerto de Tocumen adquirió 22 nuevas pasarelas de embarque y reemplazó las 14 más antiguas. Esto incluyó la adición de 6 posiciones remotas, lo que permitió al Aeropuerto de Tocumen tener un total de 28 puertas de embarque. Las nuevas instalaciones se abrieron en 2006. El aeropuerto también cuenta con un salón VIP, Copa Club, operado por la sociedad entre United Airlines y Copa Airlines que atiende a las aerolíneas asociadas de Copa y miembros de Star Alliance . También tenía un Admirals Club para American Airlines , que cerró el 30 de junio de 2012. [10] The Lounge Panamá, [11] una sala VIP de aeropuerto operada por Global Lounge Network [12] inició operaciones en PTY el 9 de enero de 2019.
El siguiente paso del proyecto de modernización fue la compra de nuevos equipos para brindar servicio y soporte a las áreas comunes del aeropuerto. El nuevo equipo incluyó: modernas puertas de embarque y ascensores, cintas transportadoras de equipaje, sistema de información de vuelo y renovación del sistema de aire acondicionado.
La renovación del antiguo aeropuerto internacional de Tocumen (originalmente construido en 1947) para ser utilizado únicamente como terminal de carga, fue el último paso del proyecto de modernización del aeropuerto internacional de Tocumen. Incluyó el rediseño del edificio central, la construcción de nuevos edificios para empresas de carga entre otras mejoras. [13]
Segunda fase [ editar ]
La segunda fase de expansión del aeropuerto internacional de Tocumen es la Terminal Norte. A un costo de USD 60 millones, se construyó una terminal completamente nueva con 12 puertas de terminal adicionales. Con estas 12 puertas nuevas más las 22 puertas existentes y los seis muelles de aviones remotos, hay un total de 40 puertas. Las nuevas instalaciones incluyeron los andenes, calles de rodaje y una nueva carretera que conecta tanto la terminal de carga como el edificio de administración del aeropuerto. El Muelle Norte está vinculado a la principal terminal de pasajeros y cuenta con 10 pasarelas móviles para pasajeros y 1.400 m 2(15,000 pies cuadrados) áreas comerciales. El sistema de clasificación de equipaje se amplió para adaptarse al aumento de la demanda. La licitación para el diseño de la segunda fase fue entregada a Planman Cia Ltda., Con sede en Ecuador. Aerotocumen, con sede en Colombia, ganó la licitación para la construcción de la Terminal Norte.
Tercera fase [ editar ]
La Terminal Sur inició un proceso de licitación durante el primer semestre de 2012 y el contrato fue adquirido por la empresa brasileña Odebrecht . Tocumen SA realizó una inversión de US $ 780 millones, que incluyó 20 compuertas adicionales. Incluyó la construcción de una nueva terminal, cientos de estacionamientos, desvío del río Tocumen y cuatro nuevos carriles de acceso directo al aeropuerto. La nueva terminal fue inaugurada oficialmente el 29 de abril de 2019, sin embargo, no ha estado en uso desde entonces. [14]
Aerolíneas y destinos [ editar ]
Pasajero [ editar ]
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Air Canada Rouge | Toronto – Pearson |
| Air China | Beijing – Capital , Houston – Intercontinental |
| Air Europa | Madrid |
| Aire Francés | París – Charles de Gaulle |
| aerolíneas americanas | Miami |
| Avianca | Bogotá |
| Avianca Costa Rica | San José de Costa Rica |
| Avianca El Salvador | San Salvador |
| Conviasa | Caracas , Managua |
| Copa Airlines | Aruba , Asunción , Barbados , Barranquilla , Ciudad de Belice , Belo Horizonte – Confins , Bogotá , Boston , Brasilia , Bucaramanga , Buenos Aires – Ezeiza , Cali , Cancún , Caracas , Cartagena , Chicago – O'Hare , Chiclayo , Córdoba , Curazao , David , Denver , Fort Lauderdale , Georgetown – Cheddi Jagan, Guadalajara , Ciudad de Guatemala , Guayaquil , La Habana , Holguín , Kingston – Norman Manley , Las Vegas , Liberia (CR) , Lima , Los Ángeles , Managua , Manaus , Maracaibo , Medellín – JMC , Mendoza , Ciudad de México , Miami , Montego Bay , Monterrey , Montevideo , Montréal – Trudeau , Nassau ,Nueva Orleans , Nueva York – JFK , Orlando , Paramaribo , Pereira , Puerto Príncipe , Porto Alegre , Puerto España , Puerto Vallarta , Punta Cana , Quito , Recife , Río de Janeiro – Galeão , Rosario , Salta , Salvador de Bahía , Isla San Andrés , San Francisco , San José de Costa Rica , San Juan , San Pedro Sula , San Salvador, Santa Clara , Santa Cruz de la Sierra – Viru Viru , Santiago , Santiago de los Caballeros , Santo Domingo – Las Américas , São Paulo – Guarulhos , Sint Maarten , Tampa , Tegucigalpa , Toronto – Pearson , Valencia (VE) , Washington – Dulles |
| Aerolíneas delta | Atlanta |
| Iberia | Madrid |
| KLM | Amsterdam |
| LASER Airlines | Caracas |
| Lufthansa | Frankfurt |
| Spirit Airlines | Fort Lauderdale |
| Sunrise Airways | Puerto Príncipe [15] |
| aerolíneas Turcas | Estanbul |
| Aerolíneas Turpial | Valencia (VE) |
| aerolíneas Unidas | Houston – Intercontinental , Newark |
| Venezolana | Caracas , Maracaibo |
Carga [ editar ]
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| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| 21 Aire | Miami |
| ABX Aire | Miami |
| Aerosucre | Bogotá , Miami |
| AeroUnion | Ciudad de México |
| Amerijet International | Managua , Miami |
| Avianca Cargo | Bogotá , Miami |
| DHL Aero Expreso | Aruba , Barbados , Bogotá , Caracas , Curazao , Ciudad de Guatemala , Lima , Ciudad de México , Miami , Puerto España , Quito , San José (CR) , San Juan , San Pedro Sula |
| FedEx Express | Memphis , San José (CR) |
| LATAM Cargo Brasil | Miami |
| LATAM Cargo Colombia | Bogotá , Managua , Miami [16] |
| Líneas Aéreas Suramericanas | Bogotá |
| Mas Air | Ciudad de México , Miami , Guadalajara |
| Qatar Airways Cargo | Lieja , Quito |
| Transcarga | Caracas , Las Piedras , Valencia (VE) |
| UPS Airlines | Louisville , Managua , Miami |
| Vensecar Internacional | Aruba , Caracas |
Estadísticas [ editar ]
Tráfico anual [ editar ]
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
| Año | Pasajeros | Pasajeros que utilizan la metodología de la OACI (2015) | % Cambio | % De cambio utilizando los valores de la metodología de la OACI (2015) | Carga | % Cambio | Movimientos | % Cambio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 2,145,489 | 11,5% | 85,508 | - | 43,980 | - | ||
| 2004 [17] | 2,398,443 | 11,8% | 96,215 | 12,5% | 45,703 | 3,9% | ||
| 2005 | 2,756,948 | 15% | 103,132 | 19,6% | 47.873 | 4,6% | ||
| 2006 [18] | 3,215,423 | 16,6% | 82.186 | -20,3% | 53,853 | 12,7% | ||
| 2007 [19] | 3.805.312 | 18,3% | 82,463 | 0,3% | 61.400 | 14,0% | ||
| 2008 [20] | 4.549.170 | 19,5% | 86.588,8 | 4,8% | 73,621 | 19,9% | ||
| 2009 [21] | 4.748.621 | 6.531.927 | 4,4% | 83,513 | -3,8% | 80,330 | 9,1% | |
| 2010 [22] | 5,042,410 | 7,005,031 | 6,2% | 7,2% | 98,565 | 18,0% | 84,113 | 4,7% |
| 2011 [23] | 5,844,561 | 8.271.459 | 15,9% | 18,1% | 110,946 | 12,6% | 93,710 | 11,4% |
| 2012 [24] | 6,962,608 | 10.174.870 | 19,1% | 23,0% | 116,332 | 4,9% | 110,206 | 17,6% |
| 2013 [25] | 7.784.328 | 11.586.681 | 11,8% | 13,9% | 110.186 | -5,3% | 121,356 | 10,1% |
| 2014 [26] | 8.536.342 | 12,782,167 | 9,7% | 10,3% | 110,789 | 0,5% | 135,406 | 11,5% |
| 2015 [27] | 8,913,501 | 13,434,673 | 4,4% | 5,1% | 96,902 | -12,5% | 141,642 | 4,6% |
| 2016 [28] | 14,741,937 | 9,7% | 110,364 | 13,9% | 145,245 | 2,54% | ||
| 2017 [29] | 15,616,065 | 5,9% | 113,228 | 2,59% | 145,914 | 0,46% | ||
| 2018 [30] | 16,242,679 | 4,01% | ||||||
| 2019 [31] | 16.582.601 | 2,09% | 149,808 | 1% | ||||
| 2020 [32] | 4,526,663 | -72,70% | 145,929 | -11,40% |
Rutas más transitadas [ editar ]
| Rango | Ciudad | Pasajeros | aerolíneas |
|---|---|---|---|
| 1 | San José de Costa Rica | 863,035 | Avianca Costa Rica, Copa, Copa Colombia |
| 2 | Bogota Colombia | 792,170 | Avianca, Avianca Ecuador, Copa, Copa Colombia |
| 3 | Miami, Florida | 745,262 | Americano, Copa |
| 4 | Cancún México | 597,704 | Copa |
| 5 | La habana, cuba | 581,741 | Copa |
| 6 | São Paulo, Brasil | 542,675 | Copa |
| 7 | Ciudad de México, México | 524,404 | Copa, Aeroméxico |
| 8 | Santiago de Chile, Chile | 505,180 | Copa |
| 9 | Lima, Perú | 490,435 | Copa |
| 10 | Caracas, Venezuela | 446,641 | Avior Airlines, Conviasa, Copa, LASER Airlines, SBA, Venezolana |
| 11 | Orlando Florida | 397,325 | Copa |
| 12 | Santo Domingo, República Dominicana | 394,947 | Copa |
| 13 | Medellín, Colombia | 394,695 | Copa, Copa Colombia |
| 14 | Guayaquil, Ecuador | 390,516 | Copa, Copa Airlines Colombia |
| 15 | Punta Cana, República Dominicana | 373,965 | Copa, Copa Airlines Colombia |
| dieciséis | Quito, Ecuador | 359,564 | Avianca Ecuador, Copa, Copa Airlines Colombia |
| 17 | Nueva York, Nueva York | 332,532 | Copa |
| 18 | Los Angeles, California | 327,821 | Copa |
| 19 | Ciudad de Guatemala, Guatemala | 272,911 | Copa, Copa Colombia |
| 20 | Buenos Aires, Argentina | 269,915 | Copa |
Transporte terrestre [ editar ]
Se puede llegar al aeropuerto en automóvil, autobús y taxi. Se planea abrir una extensión de la línea 2 del Metro de Panamá que da servicio al aeropuerto a tiempo para los Juegos Centroamericanos 2022 que se llevarán a cabo en Panamá. [34]
Ver también [ editar ]
- Transporte en Panamá
- Lista de aeropuertos en Panamá
Referencias [ editar ]
- ^ Información del aeropuerto para MPTO en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006 Fuente: DAFIF.
- ^ Información del aeropuerto para el aeropuerto internacional de Tocumen en el sitio web de búsqueda de transporte.
- ^ Información del aeropuerto para el aeropuerto internacional de Tocumen en Great Circle Mapper.
- ^ "Tocumen VOR" . Nuestros Aeropuertos . Consultado el 7 de diciembre de 2018 .
- ^ "Tocumen NDB" . Nuestros Aeropuertos . Consultado el 7 de diciembre de 2018 .
- ^ "Aeropuerto de Tocumen" . Google Maps . Google . Consultado el 7 de diciembre de 2018 .
- ^ "Historia del Aeropuerto de Tocumen" . Aeropuerto de Tocumen Panamá. 2010-08-01 . Consultado el 1 de agosto de 2010 .
- ↑ Thompson, Chuck (14 de agosto de 2015). "Anunciado el vuelo sin escalas más largo del mundo" . CNN . Consultado el 14 de agosto de 2015 .
- ^ "Vuelos a la ciudad de Panamá" . Emirates. 2016-01-12 . Consultado el 12 de enero de 2016 .
- ^ "Admirals Club Lounge | Clubes y salones de aerolíneas | American Airlines" . Aerolíneas americanas. 2015-04-25 . Consultado el 25 de abril de 2015 .
- ^ "PTY4-The-Lounge-Panama-by-Global-Lounge-Network" . Prioritypass.com . Consultado el 23 de enero de 2019 .
- ^ "Red de salón global" . Globalloungenetwork.com . Consultado el 23 de enero de 2019 .
- ^ "Plan de Ampliación del Aeropuerto de Tocumen" . Aeropuerto de Tocumen Panamá. 2010-08-01 . Consultado el 1 de agosto de 2010 .
- ^ "El aeropuerto internacional de Tocumen de la ciudad de Panamá se consolida como uno de los principales hubs de América Latina, ya que la nueva Terminal 2 abre sus puertas al tráfico" . Cisne azul diario. 2019-05-15 . Consultado el 15 de mayo de 2019 .
- ^ https://sunriseairways.net/sunrise-airways-opens-panama-and-the-gates-to-latin-america/
- ^ https://m.benzinga.com/article/15306881
- ^ Sitio web del informe 2004 del aeropuerto de Tocumen archivado el 27 de febrero de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ Sitio web del informe 2006 del aeropuerto de Tocumen archivado el 14 de junio de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Sitio web del informe 2007 del aeropuerto de Tocumen archivado el 10 de septiembre de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ Sitio web del informe del aeropuerto de Tocumen 2008 archivado el 31 de mayo de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ Sitio web del informe 2009 del aeropuerto de Tocumen, archivado el 8 de junio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ Sitio web del informe 2010 del aeropuerto de Tocumen archivado el 11 de mayo de 2012 en la Wayback Machine.
- ^ "Sitio web del informe 2011 del aeropuerto de Tocumen" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 11 de mayo de 2012 . Consultado el 1 de marzo de 2012 .
- ^ Sitio web del informe 2012 del aeropuerto de Tocumen Archivado el 7 de enero de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ Sitio web del Informe 2013 del aeropuerto de Tocumen Archivado el 1 de julio de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ "INICIO" . Tocumenpanama.aero . Consultado el 23 de enero de 2019 .
- ^ "Memoria Anual 2015" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 5 de noviembre de 2016 . Consultado el 5 de noviembre de 2016 .
- ^ [1] [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Informe anual de 2017" (PDF) . Tocumenpanama.aero . Consultado el 23 de enero de 2019 .
- ^ "Estadísticas Aeropuerto Internacional de Tocumen Enero a Diciembre 2018" (PDF) . Tocumenpanama.aero .
- ^ "16,5 millones de pasajeros condujeron el Aeropuerto Internacional de Tocumen en 2019" . Tocumenpanama.aero .
- ^ "Estadísticas Aeropuerto Internacional de Tocumen Enero a Diciembre 2020" (PDF) . Tocumenpanama.aero .
- ^ "Informe anual de 2017" (PDF) . Tocumenpanama.aero . Consultado el 23 de enero de 2019 .
- ^ https://www.railjournal.com/regions/central-south-america/panama-metro-line-2-extension-approved/
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
Enlaces externos [ editar ]
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Tocumen en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- OpenStreetMap - Tocumen
- Nuestros Aeropuertos - Aeropuerto Internacional de Tocumen
- Historial de accidentes de PTY en Aviation Safety Network
- Sitio web del Informe La Prensa de Panamá 2015
