Compañía Panameña de Aviación, SA , (comúnmente conocida como Copa y con la marca simplemente " Copa Airlines ") [2] es la aerolínea de bandera de Panamá . Tiene su sede en la Ciudad de Panamá , Panamá , [1] con su eje principal en el Aeropuerto Internacional de Tocumen . Copa es una subsidiaria de Copa Holdings, SA además de miembro de Star Alliance . [3] La aerolínea es también el principal operador y propietario de la aerolínea colombiana AeroRepública, actualmente conocida como Copa Airlines Colombia .
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Fundado | 21 de junio de 1944 | ||||||
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Operaciones iniciadas | 15 de agosto de 1947 | ||||||
Hubs | Aeropuerto Internacional de Tocumen (Ciudad de Panamá) | ||||||
Ciudades de enfoque | Aeropuerto Internacional Juan Santamaría | ||||||
Programa de viajero frecuente | ConnectMiles | ||||||
Alianza | Alianza estrella | ||||||
Subsidiarias | Wingo Copa Airlines Colombia | ||||||
Tamaño de la flota | 75 | ||||||
Destinos | 81 | ||||||
Empresa matriz | Copa Holdings, SA | ||||||
Negociado como | NYSE : CPA | ||||||
Sede | Ciudad de panamá , panamá | ||||||
Gente clave | Pedro Heilbron ( CEO ) José Montero ( CFO ) | ||||||
Ingresos | US $ 2.678 mil millones ( año fiscal 2018 ) [1] | ||||||
Ingresos de explotación | US $ 145,0 millones ( año fiscal 2018 ) [1] | ||||||
Lngresos netos | US $ 88,1 millones ( año fiscal 2018 ) [1] | ||||||
Empleados | 9.450 (2018) | ||||||
Sitio web | página web oficial |
Copa se fundó en 1947 e inició operaciones nacionales en tres ciudades de Panamá poco tiempo después. Luego, la aerolínea abandonó sus vuelos domésticos en 1980, a favor de los vuelos internacionales. En 1998, Copa formó una sociedad con Continental Airlines , adoptando una nueva imagen de marca y el programa de viajero frecuente OnePass y luego reemplazada por MileagePlus , que fue reemplazada por ConnectMiles en julio de 2015. [4]
Historia
Inauguración
La aerolínea se estableció como Compañía Panameña de Aviación (de ahí las siglas COPA) el 21 de junio de 1944 e inició operaciones el 15 de agosto de 1947. Fue fundada por un grupo de prominentes inversionistas panameños con la asistencia de Pan American World Airways , quienes tomaron una participación del 32%. Comenzó a operar vuelos domésticos con una pequeña flota de aviones Douglas DC-3 . La aerolínea inició sus primeros vuelos internacionales a principios de la década de 1970, con servicios a ciudades de Jamaica , Colombia y Costa Rica . Los aviones turbohélice operados por Copa incluían el Hawker Siddeley HS 748 y el Lockheed L-188 Electra . [5]
Hasta principios de la década de 1980, la aerolínea tenía una competencia significativa de Air Panamá Internacional , que tenía un perfil más alto. Copa suspendió los vuelos nacionales en 1980 y adquirió su primer avión, un Boeing 737-100 . Hoy en día, la aerolínea opera vuelos a varios destinos en los EE. UU. Y Canadá, incluidos Boston (BOS), Chicago (ORD), Denver (DEN), Fort Lauderdale (FLL), Las Vegas (LAS), Los Ángeles (LAX), Miami. (MIA), Montreal (YUL), Nueva Orleans (MSY), Ciudad de Nueva York (JFK), Orlando (MCO), San Francisco (SFO), Tampa (TPA), Toronto (YYZ) y Washington, DC (IAD) así como a otros destinos del Caribe y América Latina . [6] Hasta la introducción del Embraer 190 en 2005, la aerolínea tenía una flota exclusivamente de Boeing 737 .
Años de expansión
La expansión continuó durante la década de 1990, cuando comenzó a prestar servicio a Buenos Aires , Argentina ; Santiago , Chile ; Bogotá , Colombia ; La Habana , Cuba ; Guayaquil, Ecuador ; Lima , Perú ; Ciudad de México, México ; Caracas , Venezuela ; y muchas otras ciudades importantes de América Latina.
En 1992 Copa Airlines firmó una alianza estratégica con TACA Airlines (ahora Avianca El Salvador ), y la aerolínea comenzó a volar desde el Aeropuerto Internacional de Tocumen , convirtiéndose en el primer centro de conexión de vuelos en América Latina. Como resultado, Tocumen fue apodado como el “Hub de las Américas” y varias aerolíneas latinoamericanas como LACSA de Costa Rica, Aviateca de Guatemala y NICA de Nicaragua se unieron a la alianza. La alianza terminó en 1998 cuando expiró el acuerdo de seis años.
En 1998, Continental Airlines adquirió el 49% de la aerolínea, lo que marcó el comienzo de una alianza operativa y de marketing integral. El 19 de mayo de 1999, Continental aumentó su participación al 51%. Desde entonces, Copa ha adoptado una librea y un logotipo corporativo similar al de Continental (ahora United ). Copa participó en el programa de viajero frecuente OnePass hasta la fusión de Continental con United Airlines. En relación con la oferta pública inicial en diciembre de 2005, Continental redujo su participación a aproximadamente 27,3% y mediante una oferta de seguimiento en 2006, la redujo aún más a aproximadamente 10%. [1]
En 2000, Copa Airlines inauguró el servicio a Los Ángeles, Cancún y Orlando , así como a São Paulo ; en 2001, inició el servicio a Quito, Ecuador . En 2004, comenzó a prestar servicio al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en la ciudad de Nueva York. Copa también anunció en agosto de ese año un acuerdo de código compartido con México 's Mexicana de Aviación , que duró hasta 2007.
El 1 de junio de 2005, Copa Airlines adquirió el 90% de la aerolínea nacional colombiana AeroRepública , habiendo anunciado anteriormente un plan de código compartido con la aerolínea. Copa cambió el nombre de AeroRepública a Copa Airlines Colombia en 2010, aumentó los destinos y modernizó la flota. El 15 de diciembre de 2005, la empresa matriz Copa Holdings, SA , lanzó una OPI de 14 millones de acciones en la Bolsa de Valores de Nueva York , convirtiéndose así en la cuarta aerolínea latinoamericana en cotizar en la bolsa, después de LAN Airlines de Chile y las aerolíneas brasileñas Gol Transportes. Aéreos y TAM Airlines .
En 2006, Copa Airlines inició el servicio a seis nuevos destinos: Manaus , Brasil ; Maracaibo , Venezuela ; Montevideo , Uruguay ; Río de Janeiro , Brasil ; San Pedro Sula , Honduras ; y Santiago de los Caballeros , República Dominicana . Además, Copa Airlines recibió seis Embraer 190 y dos Boeing 737 . En 2007, Copa Airlines agregó servicios a Córdoba, Argentina ; Guadalajara , México; Punta Cana , República Dominicana; y Washington, DC . Copa Airlines agregó cuatro Embraer 190 y dos Boeing 737 (serie -800). Ese mismo año, la aerolínea se unió a la alianza SkyTeam como miembro asociado.
Durante 2008, Copa Airlines agregó cinco nuevos destinos y recibió cuatro Embraer 190 y un Boeing 737-800 . Los nuevos destinos son Puerto España , Trinidad y Tobago ; Belo Horizonte , Brasil ; Valencia , Venezuela ; Oranjestad, Aruba ; y Santa Cruz de la Sierra , Bolivia . En mayo de 2008, Continental Airlines vendió sus 4,38 millones de acciones restantes de Copa Airlines por 35,75 dólares la acción, lo que arrojó una ganancia neta de aproximadamente 149,8 millones de dólares. [7]
Ese mismo año, el CEO de Copa Airlines, Pedro Heilbron, anunció en el foro de líderes de aerolíneas ALTA en Cancún que la aerolínea había decidido dejar SkyTeam y estaba en conversaciones exclusivas con Star Alliance . [8]
En 2009, Copa Airlines anunció que se retiraría de SkyTeam el 24 de octubre, la misma fecha en que su socio Continental Airlines dejó la alianza. [9] La compañía agregó dos Boeing 737-800 . [10] y anunció un pedido en firme de 13 Boeing 737-800 con la nueva firma de Boeing "Sky Interior". [11]
En 2010, Copa Airlines inició su servicio a St. Maarten , recibió nueve Boeing 737-800 y anunció que se uniría a Star Alliance a mediados de 2012 para reincorporarse a su antiguo socio Continental Airlines (ahora United) y convertirse en la primera aerolínea latinoamericana en unirse al Alianza. Ese mismo año, Copa Airlines anunció un pedido en firme para comprar 32 aviones Boeing 737-800 valorados en $ 1.7 mil millones, convirtiéndose así en el pedido de aviones más grande en la historia de la aerolínea. Los Boeing 737-800 se entregarán entre 2015 y 2018, con la opción de adquirir diez aviones 737-800 adicionales. [12]
En 2011, Copa Airlines inició sus servicios a Toronto ; Brasilia y Porto Alegre , Brasil ; Chicago ; Cúcuta , Colombia ; Montego Bay , Jamaica ; Monterrey , México y Asunción , Paraguay ; [13] [14] [15] [16] y Nassau , Bahamas . También pasó de un centro de cuatro bancos a un centro de seis bancos y aumentó las frecuencias a varios destinos. [ aclaración necesaria ]
Ese mismo año, Copa Airlines lanzó una versión móvil de su sitio web ( m .copaair .com ), que brinda a los pasajeros la oportunidad de obtener un pase móvil y verificar el estado del vuelo y otros servicios. Además, la aerolínea anunció un nuevo acuerdo de código compartido con TAME , que entró en vigencia en enero de 2012. Copa Airlines también se convirtió en la primera aerolínea en América Latina en tener el nuevo Boeing 737-800NG Sky Interior con mejor desempeño en su flota.
En 2012, la compañía anunció cinco nuevos destinos: Las Vegas , Estados Unidos; Recife , Brasil; Willemstad , Curazao ; Liberia, Costa Rica ; e Iquitos , Perú. [17] [18] En junio del mismo año, Copa Airlines se convirtió en miembro oficial de Star Alliance junto con AviancaTaca .
Copa también aumentó las frecuencias de vuelos a varios destinos e inauguró un acuerdo interlínea con Air Panamá (la segunda aerolínea más grande de Panamá) que consiste en la vinculación de todos los destinos turísticos de Panamá con los de América Latina. El acuerdo entró en vigencia el 1 de junio de 2012, cuando Air Panamá inició vuelos desde el aeropuerto de Tocumen a Isla Colón, Bocas del Toro. [19]
En 2013, Copa aumentó la frecuencia a varios destinos e incluyó dos nuevos destinos en Estados Unidos: Boston y Tampa. [20] [21]
Aviation Partners Boeing (APB) anunció el 10 de octubre de 2013 que Copa Airlines realizó un pedido para modernizar algunas de las aletas combinadas de sus Boeing Next Generation 737 existentes con las nuevas aletas de cimitarra divididas de APB, como parte de su estrategia medioambiental. La nueva tecnología de aletas de APB le ahorrará a Copa más de $ 21 millones en costos de combustible para aviones en toda la flota y más de 63,000 toneladas de dióxido de carbono CO
2salidas por año. [22]
En enero de 2014, Copa Airlines anunció tres nuevos destinos y reveló su estrategia comercial para el año, que incluyó la entrega de ocho nuevos aviones Boeing 737-800 y el aumento de frecuencias de vuelos a algunos destinos. Los nuevos destinos son Montreal , Canadá; Fort Lauderdale , Estados Unidos y Georgetown , Guyana. [23] En julio, agregó Campinas , Brasil; y Santa Clara , Cuba. [24] En abril de 2014, Copa Airlines se convirtió en la primera aerolínea en América Latina y la tercera en el mundo en implementar los Split Scimitar Winglets en su flota de Boeing 737 NG.
En enero de 2015, la aerolínea logró un hito en su historia al relanzar vuelos domésticos diarios a David, Chiriquí , los primeros desde el cierre de la ruta tres décadas antes. Además, Copa Airlines anunció nuevos vuelos a Villahermosa y Puebla , México; y Nueva Orleans , Estados Unidos. [25] Tres meses después, la aerolínea anunció otro nuevo destino en Estados Unidos: San Francisco , California , Estados Unidos. [26] En julio de 2015, Copa Airlines anunció el servicio a la ciudad de Belice que comenzó en diciembre de 2015. [27]
En abril de 2015, la aerolínea anunció un pedido de 61 aviones Boeing 737 MAX 8/9 por valor de $ 6.6 mil millones a precio de lista. [28]
El 21 de junio de 2016, la aerolínea inició vuelos a Holguín . [29] El 28 de junio de 2016, la aerolínea inició vuelos a Chiclayo . [30] El 1 de julio de 2016, la aerolínea inició vuelos a Rosario . [31]
La aerolínea también es propietaria de Wingo en Colombia, una aerolínea de bajo costo que comenzó a operar en diciembre de 2016. [32]
El 15 de noviembre de 2017, la aerolínea inició vuelos a Mendoza , Argentina . [33] El 11 de diciembre de 2017, la aerolínea inició vuelos a Denver , Estados Unidos . [34]
El 29 de enero de 2018, Copa Airlines anunció que iniciaría vuelos a Bridgetown, Barbados el 17 de julio de 2018; Fortaleza, Brasil el 18 de julio de 2018; y Salvador de Bahía, Brasil el 24 de julio de 2018. [35]
El 12 de diciembre de 2018, la aerolínea inició vuelos a Salta , Argentina . [36] El 16 de diciembre de 2018, la aerolínea inició vuelos a Puerto Vallarta , México . [37]
El 17 de enero de 2019, la aerolínea anunció vuelos a Paramaribo , Surinam ; que comenzó el 6 de julio de 2019. [38]
Destinos
Copa Airlines actualmente vuela a 80 destinos en 33 países de América del Norte, América Central, América del Sur y el Caribe.
Copa Airlines comparte código con las siguientes aerolíneas: [39]
- Aeroméxico
- Air Europa [40]
- Aire Francés
- Aerolíneas Asiana
- Avianca
- Azul Brazilian Airlines
- Emiratos
- Aire EVA [41]
- Gol Transportes Aéreos
- Iberia
- KLM
- Lufthansa
- Turkish Airlines [42]
- aerolíneas Unidas
Flota
Flota actual
A febrero de 2021[actualizar], la flota de Copa Airlines consta de los siguientes aviones Boeing: [43] [44]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|---|
J | Y | Total | ||||
Boeing 737-800 | 62 | - | dieciséis | 138 | 154 | |
144 | 160 | |||||
Boeing 737 MAX 8 | - | 33 | TBA | Primer operador latinoamericano del Boeing 737 MAX 9. Aún no se ha determinado el número de aviones por variante. [45] | ||
Boeing 737 MAX 9 | 13 | dieciséis | 150 | 166 [46] | ||
Boeing 737 MAX 10 | - | 15 | TBA | [47] | ||
Total | 75 | 48 |
- Copa Airlines fue el primer cliente latinoamericano del Embraer 190 . La aerolínea también operó el vuelo Boeing 737-700 programado más largo del mundo entre la ciudad de Panamá y Montevideo , Uruguay , hasta que fue superada por el servicio Stavanger a Houston de Scandinavian Airlines . La ruta recuperó el título cuando el servicio SAS cerró en octubre de 2015. [48] [49]
- En octubre de 2004, Copa Airlines anunció una orden de compra de diez aviones Embraer 190 con opciones para 20 aviones adicionales. Los pedidos posteriores se incrementaron ejerciendo cinco opciones. Se entregaron seis aviones en el primer trimestre de 2007.
- En mayo de 2007, la aerolínea se comprometió firmemente a comprar cuatro Boeing 737-800 y diez Embraer E-190, lo que representa una inversión de aproximadamente $ 1,1 mil millones. [50]
- El 16 de julio de 2009, la aerolínea anunció un pedido de 13 aviones Boeing 737-800 que venían con la firma "Sky Interior" del nuevo Boeing. [11]
- En noviembre de 2010, Copa y Boeing anunciaron la compra de 22 aviones Boeing 737-800, que se entregarán entre 2015 y 2018, con la opción de adquirir diez Boeing 737-800 más, valorados aproximadamente en 1.700 millones de dólares. Este fue el pedido de aviones más grande en la historia de Copa Airlines hasta la compra de 61 aviones Boeing 737 MAX en abril de 2015, valorados aproximadamente en $ 6.6 mil millones.
- En abril de 2013, Copa Airlines recibió de Boeing el primero de los 737 de próxima generación (un Boeing 737-800, registro HP-1831CMP) fabricado a alta tasa de producción. [51]
- En abril de 2014, la aerolínea recibió su primer Boeing 737-800 (registro HP-1836CMP) con aletas Split Scimitar y espera modernizar todos los Boeing 737 con las nuevas aletas.
- En 2012, Copa mostró interés en adquirir la familia Boeing 737 MAX rediseñada. En abril de 2015, la aerolínea realizó un pedido en firme de 61 aviones Boeing 737 MAX-8 y MAX-9. El número de aviones para cada variante aún no se ha publicado. [52]
- En noviembre de 2015, Copa Airlines anunció el retiro gradual de la flota Embraer 190 , a favor de los Boeing 737 . Uno se vendió a finales de 2019 y los 14 restantes se vendieron a Alliance Airlines de Australia en 2020. [53]
Antigua Flota
Copa Airlines operaba anteriormente las siguientes aeronaves: [54]
Aeronave | Total | Introducido | Retirado | Notas |
---|---|---|---|---|
Boeing 727-100 | 1 | 1986 | 1986 | [55] |
Boeing 737-100 | 2 | 1980 | 1993 | |
Boeing 737-200 | 22 | 1988 | 2005 | |
Boeing 737-700 | 20 | 1999 | 2020 | |
Convair 240 Convair 340 | 3 | 1967 | 1969 | |
Curtiss C-46 | Desconocido | 1956 | 1958 | |
Douglas DC-3 | Desconocido | 1947 | 1980 | |
Douglas DC-8-50F | 1 | Desconocido | Desconocido | [56] |
Embraer 190AR | 15 | 2005 | 2020 | |
Hawker Siddeley HS 748 | 2 | 1969 | 1978 | |
Lockheed L-188A Electra | 3 | 1971 | 1986 | |
Martín 4-0-4 | Desconocido | 1961 | 1965 |
Libreas
Desde su fundación en 1947, Copa Airlines utilizó varias libreas durante la actualización de su flota de turbohélices a aviones de pasajeros. Además, tiene libreas especiales dentro de su flota. En noviembre de 2003, en honor al 100 aniversario de la República de Panamá, Copa Airlines adornó su flota de Boeing 737-700 con una librea especial que muestra el logo oficial del centenario y el retrato del primer presidente de Panamá , Manuel Amador Guerrero .
En 2006, un Embraer 190 de Copa Airlines lucía una librea especial que denotaba que era el Embraer 190 número 200 producido por el fabricante brasileño de aviones Embraer .
El 3 de febrero de 2011, la Autoridad de Turismo de Panamá trabajó junto con Copa Airlines para crear una librea especial para un Boeing 737-800 (registrado HP-1534CMP) con el logotipo de una mariposa de Panamá y la URL "visitpanama.com". Esto fue parte de un esfuerzo por promover el turismo en Panamá. A partir de 2013, el avión ya no tiene el logotipo en el lado delantero izquierdo.
El 6 de marzo de 2012, un nuevo Boeing 737-800 de Copa Airlines (registrado HP-1728CMP) llevaba la librea de Star Alliance . Además, introdujo un estilo de fuente rediseñado en el logo de Copa Airlines. Este avión estuvo inactivo hasta el 21 de junio, cuando se exhibió en la celebración de la integración oficial de la compañía a Star Alliance. La aeronave comenzó a operar seis días después, realizando el primer vuelo de pasajeros programado sin escalas desde Panamá a Las Vegas. El 30 de mayo de 2012, otro Boeing 737-800 nuevo (registrado HP-1823CMP) recibió la librea de Star Alliance.
Copa recibió un nuevo Boeing 737-800 (registrado HP-1825CMP, que se muestra a la derecha) en octubre de 2012, luciendo una librea que representa el Biomuseo de Frank Gehry , un museo que se inauguró en la ciudad de Panamá en octubre de 2013.
En marzo de 2013, se pintó un Boeing 737-800 de nueva construcción para Copa Airlines (registrado HP-1830CMP) con el esquema de librea de Star Alliance. Este fue el tercer avión de la flota con la antigua librea de Star Alliance.
En agosto de 2014, Copa Airlines trabajó con la Autoridad del Canal de Panamá para lanzar una campaña especial en honor al 100 aniversario del Canal de Panamá . La campaña incluyó la implementación de una librea especial, que tiene una imagen gráfica de las cerraduras, en la parte trasera de dos aviones Boeing 737-800 y se espera que se implemente en más de 40 aviones de la flota.
Desde 1947 hasta la actualidad, Copa Airlines ha utilizado las siguientes libreas:
- Compañía Panameña de Aviación - (1947-1961)
- Vuele Copa - (1961-1965)
- Copa Panamá (original) - Fuselaje blanco con una línea de referencia roja o verde (1965-1971)
- Copa Panamá (primera actualización) - Cheatline rojo y naranja con fuselaje blanco (1971-1980)
- Copa Panamá (segunda actualización) - Cheatline rojo y amarillo con fuselaje blanco (1980-1990)
- Copa "Billboard Style": línea de referencia roja y amarilla con fuselaje blanco y el logotipo de "Copa" en la parte delantera del cuerpo ancho y la cola. (1990-1999)
- Copa Airlines: fuselaje blanco y gris, con una línea de referencia dorada en el medio y el conocido logotipo del globo terráqueo. (1999-presente)
La librea blanca y gris ha sido utilizada por Copa Airlines desde 1999, luego de que Continental aumentara su propiedad de la compañía al 51% en ese año. Aunque Continental dejó de operar en marzo de 2012 como resultado de su fusión con United Airlines, Copa y United todavía usan el mismo diseño de logotipo de "globo", pero el resto de sus libreas son diferentes.
Servicios
Clase de negocios
Los asientos ejecutivos están disponibles en todos los aviones excepto en una variante del Embraer 190, que es un avión totalmente económico. Los pasajeros de clase ejecutiva se registran en mostradores separados y se les da prioridad con el embarque y manejo de equipaje, acceso al Copa / United Club y otros salones de aerolíneas, y millas de bonificación para el programa MileagePlus. El servicio a bordo incluye bebidas antes de la salida, comidas de varios platos y almohadas y mantas (según el tipo y la duración del vuelo) en vuelos internacionales. La clase ejecutiva también está equipada con asientos de cuero reclinables con reposapiés y reposacabezas ajustable, un tomacorriente de 110 voltios, una mesa con bandeja grande, un puerto USB y una pantalla personal de audio y video a pedido (AVOD).
En vuelos de larga distancia, se ofrece un kit de cortesía con artículos de tocador, toallas calientes y agua embotellada.
Clase de economia
Los asientos económicos están disponibles en todos los aviones. Los asientos económicos de los nuevos Boeing 737-800 cuentan con un reposacabezas ajustable y un AVOD personal con una pantalla táctil de 5 pulgadas (13 cm), mientras que los 737-800 más antiguos brindan entretenimiento en pantallas abatibles sobre los asientos. Todos los Boeing 737 y Embraer E-190 también están equipados con una antena de radio, que permite a los pasajeros escuchar una amplia lista de canciones e instrumentales de doce canales. La comida y los refrigerios están disponibles en vuelos nacionales, cortos y algunos vuelos internacionales de media distancia. Las comidas completas son gratuitas en todos los demás vuelos internacionales de media y larga distancia. Las bebidas alcohólicas son gratuitas para los pasajeros de clase económica en todos los vuelos.
ConnectMiles
ConnectMiles es el programa de viajero frecuente de Copa Airlines, que ofrece a los viajeros frecuentes la posibilidad de comprar boletos con millas. Los clientes acumulan millas de los segmentos de vuelo de Copa Airlines, United Airlines y otras aerolíneas miembros de Star Alliance . Los beneficios del estatus Premier incluyen check-in prioritario, embarque prioritario, ascensos de categoría de cortesía y membresías con descuento en salas VIP del aeropuerto ( United Club / Copa Club). Debido a la fusión Continental-United, Copa Airlines eliminó el programa de viajero frecuente OnePass el 31 de diciembre de 2011 y adoptó el programa MileagePlus el 3 de marzo de 2012. [57]
En marzo de 2015, Copa Airlines anunció que eliminaría gradualmente el programa MileagePlus a favor de un nuevo programa de viajero frecuente llamado ConnectMiles. [58] [59] El nuevo programa se implementó por completo el 1 de julio de 2015.
Copa Club
Copa Club es el programa de membresía de salas de aeropuerto de Copa Airlines operado conjuntamente con United Airlines . El salón Copa Club está ubicado en su centro en el Aeropuerto Internacional de Tocumen , Ciudad de Panamá, Panamá . Los salones ofrecen comodidades para los viajeros y los miembros también tienen acceso a los salones afiliados en todo el mundo. Las ubicaciones de Copa Club en Centroamérica y el Caribe incluyen:
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Incidentes y accidentes
Durante su trayectoria, Copa Airlines tuvo los siguientes incidentes y accidentes:
Vuelo | Fecha | Aeronave | Localización | Descripción | Damnificados | ||||
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Fatal | Grave | Menor | Ileso | Suelo | |||||
201 [60] | 6 de junio de 1992 | Boeing 737-200 | cerca de Tucutí, Darien | El vuelo 201, un Boeing 737-200 Advanced arrendado (registrado HP-1205CMP), volcó y se estrelló en el Darien Gap durante un vuelo desde la ciudad de Panamá a Cali después de una falla en un instrumento. Los cuarenta pasajeros y los siete miembros de la tripulación perdieron la vida. Este es el primer y único accidente fatal en la historia de Copa Airlines hasta la fecha. | 47 | 0 | 0 | 0 | 0 |
301 [61] | 19 de noviembre de 1993 | Boeing 737-100 | Aeropuerto Internacional de Tocumen | El avión (registrado HP-873CMP) sufrió daños irreparables cuando se salió de la pista al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Tocumen a las 19:19 hora local luego de un vuelo desde Miami , Florida, con 86 pasajeros y seis tripulantes. Los pilotos no habían logrado alinear correctamente la aeronave con la pista debido a fuertes vientos cruzados , lo que provocó que se arrancara la armadura de morro. No se reportaron heridos. | 0 | 0 | 0 | 92 | 0 |
Secuestros
Desde su fundación en 1947, Copa Airlines ha sufrido un intento de secuestro:
- El 7 de agosto de 1994, se produjo un intento de secuestro a bordo de un vuelo de Copa desde la ciudad de Panamá a la ciudad de Guatemala . Luego fue denunciado como un malentendido por parte de las autoridades panameñas. [62]
Referencias
- ^ "Términos y Condiciones de esta página web" . Copa Airlines . Consultado el 29 de enero de 2015 .
- ^ "Star Alliance" . Copa Airlines . Consultado el 29 de enero de 2015 .
- ^ "Historia de Copa Airlines y cómo nos convertimos en el líder de la industria aeronáutica latinoamericana" . Copa Airlines . Consultado el 31 de agosto de 2013 .
- ^ Nuestra Historia
- ^ Donde volamos
- ^ "Continental Selling Shares In Alliance Partner Copa" . Semana de la aviación . 20 de mayo de 2008 . Consultado el 29 de enero de 2015 .
- ^ "Copa y TACA listos para unirse a Star" . Flightglobal.com. 2008-11-21 . Consultado el 20 de agosto de 2012 .
- ^ "Copa Airlines deja Skyteam" . 13 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2009 . Consultado el 13 de mayo de 2009 .
- ^ "Copa Airlines recibe su Boeing 737-800 # 8" . 9 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2012.
- ^ a b "Boeing y Copa Airlines de Panamá anuncian pedido de 13 737-800" (Comunicado de prensa). Boeing. 16 de julio de 2009 . Consultado el 29 de enero de 2015 .
- ^ "Copa Airlines completa un nuevo pedido de hasta 32 aviones Boeing 737 Next-Generation" (Comunicado de prensa). Copa Airlines. 30 de noviembre de 2010 . Consultado el 29 de enero de 2015 .
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- ^ "Copa Holdings celebra cinco años de cotización en la Bolsa de Nueva York al anunciar planes de expansión" (Comunicado de prensa). Copa Airlines. 13 de junio de 2011. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2017 . Consultado el 29 de enero de 2015 .
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