El Tokiwa (と き わ) es un servicio expreso limitado operado por East Japan Railway Company (JR East) entre Shinagawa en Tokio e Iwaki a través de la línea Joban y la línea Ueno-Tokio desde el 14 de marzo de 2015. [1] Los servicios reemplazaron al antiguo Fresh Hitachi servicios operados en la línea Joban entre Ueno e Iwaki. El nombre del servicio de tren Tokiwa también se utilizó anteriormente para servicios semiexpresos operados por los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR) desde junio de 1958 hasta marzo de 1985.
Descripción general | |
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Tipo de servicio | Expreso limitado |
Estado | Operacional |
Lugar | Japón |
Predecesor | Hitachi fresco |
Primer servicio | 1 de junio de 1958 (Semi-express) 14 de marzo de 2015 (Limited express) |
Operador (es) actual (es) | JR Este |
Antiguo (s) operador (es) | JNR |
Ruta | |
Comienzo | Shinagawa |
Final | Takahagi |
Línea (s) utilizada | Línea Ueno-Tokio , Línea Joban |
Servicios a bordo | |
Clase (s) | Verde + Ordinario |
Técnico | |
Material rodante | EMU de la serie E657 |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | 1500 V CC / 20 kV CA, 50 Hz |
Esquema de servicio
Los servicios expresos limitados de Tokiwa operan entre Shinagawa en Tokio e Iwaki en la prefectura de Fukushima , complementando los servicios expresos limitados de Hitachi con paradas limitadas, anteriormente llamados Super Hitachi . [1] [2] Los servicios expresos limitados de Tokiwa operan entre Shinagawa en Tokio e Iwaki en la prefectura de Fukushima, complementando los servicios expresos limitados de Hitachi con paradas limitadas anteriormente llamados Super Hitachi. Los servicios de Tokiwa están numerados del No. 51 al No. 92.
Los trenes de Tokiwa en dirección norte salen de Ueno principalmente a intervalos de una hora, de 7:30 a.m. a 22:30 p.m., y también a las 6:15 p.m., 7:15 p.m., 8:15 p.m., 10 p.m. y 11 p.m. (Tokiwa No. 91, el último servicio del día).
21 trenes en dirección norte y 22 trenes en dirección sur operan todos los días de la semana. Para los servicios en dirección norte, 2 trenes terminan en Tsuchiura, 15 en Katsuta, 3 en Takahagi y 1 en Iwaki. Para los servicios en dirección sur, 16 trenes terminan en Shinagawa y 6 en Ueno. [3] [4]
25 trenes en dirección norte y 20 trenes en dirección sur operan todos los sábados, domingos o feriados. Para los servicios en dirección norte, 2 trenes terminan en Tsuchiura, 18 en Katsuta, 4 en Takahagi y 1 en Iwaki. Para los servicios en dirección sur, 17 trenes terminan en Shinagawa y 3 en Ueno. [5] [6]
Venta de entradas
Se debe comprar un boleto complementario para abordar el tren, junto con el boleto de tarifa básica. Hay dos tipos de billetes complementarios, a saber, el billete de asiento reservado (座席 指定 券, Zaseki shitei ken ) y el billete de asiento no reservado (座席 未 指定 券, Zaseki mishitei ken ) .
El billete de asiento reservado permite reservar un asiento específico para el titular. El estado reservado para el asiento se indica mediante una luz superior verde en la parte superior del asiento correspondiente.
El boleto de asiento sin reserva permite que el titular se siente en cualquier asiento sin reserva . Una luz roja en el techo significa que el asiento no está reservado; mientras que una luz de techo amarilla significa que el asiento está reservado para la última parte del viaje, lo que implica que uno tiene que ceder su asiento al pasajero que ha reservado el asiento, cuando aborde el tren más tarde.
Material rodante
- EMU de 10 coches de la serie E657 (marzo de 2015 -)
Antiguo material rodante
- DMU de la serie KiHa 55 (junio de 1955 -)
- UEM de la serie 451 (octubre de 1962 - marzo de 1985)
Formaciones
Los trenes Tokiwa se forman como se muestra a continuación, con el vagón 1 en el extremo de Tokio (Ueno / Shinagawa). Todos los coches son para no fumadores. [7]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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Alojamiento | Reservado | Reservado | Reservado | Reservado | Verde | Reservado | Reservado | Reservado | Reservado | Reservado |
Historia
El nombre Tokiwa es la pronunciación alternativa de Jōban (常 磐) , que se refiere a la región combinada de la antigua provincia de Hitachi (常陸 国) (ahora la prefectura de Ibaraki ) y la provincia de Iwaki (磐城 国) (ahora parte de Fukushima y Prefecturas de Miyagi ), donde sirve Tokiwa .
El servicio semi-expreso Tokiwa original se introdujo el 1 de junio de 1958, operando entre Ueno en Tokio y la estación Taira (actual estación Iwaki ) en la prefectura de Fukushima a través de la línea Joban utilizando trenes de unidades múltiples diésel (DMU) de la serie KiHa 55 . [8] Tres servicios de retorno operados diariamente. [8] Después de la electrificación de la línea Joban, se introdujeron trenes de unidades múltiples eléctricas (EMU) de la serie 451 en algunos servicios de Tokiwa a partir de octubre de 1962. [8] Utilizados principalmente en los servicios expresos de Miyagino , estas formaciones incluían vagones buffet, aunque se incluía un servicio buffet. no proporcionado en los servicios de Tokiwa . [8]
A continuación se muestra una formación típica de la serie 451 de 11 vagones (sin vagón buffet) como se utilizó después de la revisión del calendario de octubre de 1978. [9]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
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Designacion | KuHa 451 | SaRo 451 | MoHa 450 | KuMoHa 451 | SaHa 451 | MoHa 450 | KuMoHa 451 | KuHa 451 | SaRo 451 | MoHa 450 | KuMoHa 451 |
- Los coches 2 y 9 eran coches "verdes" (primera clase).
A partir del 5 de marzo de 1966, los servicios de Tokiwa pasaron del estado "semi express" al estado "express". [8] Desde el inicio del calendario revisado el 14 de marzo de 1985, los servicios de Tokiwa fueron absorbidos por los servicios expresos limitados de Hitachi , y el nombre fue descontinuado. [8]
Ver también
- Lista de trenes de pasajeros nombrados de Japón
Referencias
- ^ a b 上 野 東京 ラ イ ン 開業 に 伴 い 、 常 磐 線 特急 は よ り 快 適 に 、 よ り 使 い や す い 特急 に 生 ま れ 変 わ り ま す。[Joban Line limitó los servicios expresos para ser más rápidos y convenientes con la apertura de la línea Ueno-Tokyo] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: East Japan Railway Company. 30 de octubre de 2014 . Consultado el 30 de octubre de 2014 .
- ^ 「上 野 東京 ラ イ ン」 開業 に よ り 、 南北 の 大動脈 が 動 き 出 し ま す[La arteria norte-sur entra en funcionamiento con la apertura de la línea Ueno-Tokio] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: East Japan Railway Company. 30 de octubre de 2014 . Consultado el 30 de octubre de 2014 .
- ^ "Horario con destino a Mito de la estación JR East Ueno (días laborables)" .
- ^ "Horario con destino a Ueno de la estación JR East Tsuchiura (días laborables)" .
- ^ "Horario con destino a Mito de la estación JR East Ueno (fines de semana)" .
- ^ "Horario con destino a Ueno de la estación JR East Tsuchiura (fines de semana)" .
- ^ Horario JR . Japón: Kotsu Shimbunsha. Febrero de 2015. EAN 4910053110259 .
- ^ a b c d e f Teramoto, Mitsuteru (23 de julio de 2001).国 鉄 ・ JR 列車 名 大 辞典[ Enciclopedia de nombres de trenes JNR & JR ]. Tokio, Japón: Chuoshoin Publishing Co., Ltd. págs. 385–387. ISBN 4-88732-093-0.
- ^ 写真 と イ ラ ス ト で 見 る 国 鉄 急 行 型 電車 の す べ て[ EMU JNR Express en imágenes ] (en japonés). Japón: Neko Publishing Ltd. 29 de noviembre de 2013. págs. 96–97. ISBN 978-4-7770-1532-0.
enlaces externos
- Sitio web oficial (en japonés)