La serie Tokyo Metro 7000 (東京 メ ト ロ 7000 系, Tōkyō Metoro 7000-kei ) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por el operador del metro de Tokio Tokyo Metro en Tokio, Japón, desde 1974. El diseño se basa en el anterior Trenes de la serie Tokyo Metro 6000 utilizados en la línea Chiyoda del metro de Tokio .
Metro de Tokio serie 7000 | |
---|---|
Fabricante | Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo , Nippon Sharyo y Tokyu Car Corporation |
Construido | 1974-1989 |
Servicio ingresado | 1974 |
Renovar | 2007 |
Desguazado | 2007-2009, 2020-2022 (plan) |
Número construido | 340 vehículos (34 juegos de 10 coches) |
Número en servicio | 142 vehículos (17 juegos) (Japón) [1] 24 vehículos (2 juegos) (Indonesia) |
Número desechado | 138 vehículos (Japón) 16 vehículos (2 juegos) (Indonesia) |
Sucesor | Serie 17000 del metro de Tokio |
Formación | 8/10 coches por tren (Japón) y 8 coches por tren (Indonesia) |
Capacidad | 136 (48 asientos) (autos finales), 144 (51/54 asientos) (autos intermedios) |
Operador (es) | Metro de Tokio KAI Commuter |
Depósito (s) | Wakoshi (Japón) y Depok (KAIC) |
Línea (s) servidas | Y Línea Yurakucho del metro de Tokio , F Línea Fukutoshin del metro de Tokio , TJ Línea Tobu Tojo , Línea Seibu Yurakucho , Línea Seibu Ikebukuro , TY Tokyu Toyoko Line , Minatomirai Line (Japón) KRL: Loop Line Línea roja (estacional) Operaciones anteriores: Línea verde (hasta 2016) Línea azul (final desconocido) Línea Tangerang (final desconocido) (Indonesia) |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Aluminio |
Longitud del coche | 20 m (65 pies 7 pulgadas) |
Ancho | 2,8 m (9 pies 2 pulgadas) |
Altura | 4,145 m (13 pies 7,2 pulgadas) |
Velocidad máxima | 80 km / h (en la línea Yurakucho), 100 km / h (en la línea Tobu) |
Sistema de tracción | Control de picadora , IGBT-VVVF |
Salida de potencia | 160 kW o 165 kW, anteriormente 150 kW |
Transmisión | Westinghouse-Natal Drive; Relación de engranajes: 6,53: 1 |
Aceleración | 3,3 km / h / s |
Desaceleración | 3,5 km / h / s (4,5 km / h / s para freno de emergencia) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1.500 V CC de sobrecarga |
Bogies | FS-388, FS-388, FS-515 |
Sistema (s) de frenado | Frenos neumáticos controlados electrónicamente con frenado regenerativo |
Sistema (s) de seguridad | Nuevos CS-ATC , ATO , ATC-P, T-DATC, Tobu ATS , Seibu ATS |
Sistema de acoplamiento | Acoplador Shibata |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Operaciones
Los trenes de la serie 7000 operan en las siguientes líneas. [2]
- ■ Línea Yurakucho del metro de Tokio (juegos de 10 vagones)
- ■ Línea Fukutoshin del metro de Tokio (juegos de 8/10 vagones)
- ■ Línea Tobu Tojo entre Wakōshi y Shiki (juegos de 8 autos) o Shinrinkoen ( juegos de 10 autos)
- ■ Línea Seibu Yurakucho
- ■ Línea Seibu Ikebukuro entre Kotake-Mukaihara y Hannō
- ■ Tokyu Toyoko Line (desde el 16 de marzo de 2013)
- ■ Línea Minatomirai (desde el 16 de marzo de 2013)
Formaciones
A 1 de abril de 2017[actualizar], la flota consta de seis juegos de diez autos y 15 juegos de ocho autos, formados como se muestra a continuación con el auto 1 en el extremo norte. [2]
Juegos de 10 coches
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Designacion | CT2 | M1 | M2 | M1 | Tc2 | Tc1 | M2 ' | M1 | T2 | CT1 |
Numeración | 7000 | 7900 | 7800 | 7700 | 7600 | 7500 | 7400 | 7300 | 7200 | 7100 |
solo 7102F
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Designacion | CM2 | M1 | T2 | Tc2 | M2 | M1 | Tc1 | M2 ' | M1 | CT1 |
Numeración | 7002 | 7902 | 7202 | 7602 | 7802 | 7702 | 7502 | 7402 | 7302 | 7102 |
- Los vagones 2, 4 y 8 están equipados cada uno con dos pantógrafos en forma de rombo . [2]
- El coche 9 está designado como un coche con aire acondicionado moderado. [2]
Juegos de 8 coches
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Designacion | CT2 | M2 | M1 | Tc2 | Tc1 | M2 | M1 | CT1 |
Numeración | 7000 | 7800 | 7900 | 7200 | 7500 | 7400 | 7300 | 7100 |
- Los vagones 3 y 7 están equipados cada uno con dos pantógrafos en forma de rombo. [2]
- El coche 7 está designado como un coche con aire acondicionado moderado. [2]
Interior
El alojamiento de los pasajeros consiste en un banco longitudinal en todas partes. Los autos 2 y 9 en los juegos de diez autos y los autos 2 y 7 en los juegos de ocho autos tienen cada uno un espacio para sillas de ruedas. [2] Se proporcionan asientos prioritarios al final de cada automóvil. [2]
Interior del set 7105 que ha recibido una remodelación tipo B
Interior del set 7126
Historia
Los sets originalmente lucían una línea amarilla en el costado de la carrocería cuando se usaban en los servicios de la línea Yurakucho, pero gradualmente se volvieron a reproducir con franjas marrones, doradas y blancas que coincidían con el uso en los servicios de la línea Fukutoshin. Los conjuntos restantes de la serie 7000 serán reemplazados por la serie 17000.
Operaciones en el extranjero
En 2010 se enviaron a Indonesia cuatro conjuntos de diez coches de la serie 7000 (7117, 7121, 7122 y 7123) para su uso en servicios suburbanos operados por Kereta Commuter Indonesia (anteriormente llamado "KA Commuter Jabodetabek" o "KRL Jabodetabek") en Yakarta. [3] Los cuatro conjuntos se redujeron a formaciones de ocho coches y se forman de la siguiente manera, con base en Depok Depot. [3]
7100 (CT1) | 7200 (T2) | 7300 (M1) | 7400 (M2 ') | 7500 (Tc1) | 7600 (Tc2) | 7900 (M1) | 7000 (CM2) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
7117 | 7217 | 7317 | 7417 | 7517 | 7617 | 7917 | 7017 |
7121 | 7221 | 7321 | 7421 | 7521 | 7621 | 7921 | 7021 |
7122 | 7222 | 7322 | 7422 | 7522 | 7622 | 7922 | 7022 |
7123 | 7223 | 7323 | 7423 | 7523 | 7623 | 7923 | 7023 |
Los dos coches M1 de cada conjunto están equipados con dos pantógrafos. [3]
Accidentes e incidentes
El 9 de diciembre de 2013, el set 7121 (KRL 1131) chocó con un camión cisterna Pertamina en un paso a nivel en la intersección de Bintaro Permai en la línea Rangkasbitung cerca de Bintaro , South Tangerang , Indonesia , provocando 7 muertos y 45 heridos. Los dos vagones delanteros del set 7121, así como el camión cisterna, fueron destruidos en el incendio subsiguiente. [4] [5] El conjunto 7121 se eliminó en diciembre de 2014. [6]
Referencias
- ^ "東京 メ ト ロ 7000 系 編成 表 (最新 版)" (en japonés). Japón . Consultado el 29 de marzo de 2021 .
- ^ a b c d e f g h 私 鉄 車 両 編成 表 2017[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2017 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2017. p. 76. ISBN 978-4-330-81317-2.
- ^ a b c Saito, Miko (octubre de 2013). イ ン ド ネ シ ア を 走 る 日本 の 電車 2013[Trenes japoneses que operan en Indonesia 2013]. The Railway Pictorial (en japonés). 63 (880): 106-117.
- ^ "Siete personas muertas en colisión de accidente de un camión cisterna vs KRL" . Indonesia: republika.co.id. 9 de diciembre de 2013 . Consultado el 19 de diciembre de 2017 .
- ^ "Muertes por colisión de KRL y aumento de camión cisterna" . newsandfeaturesonindonesia.blogspot.my . 10 de diciembre de 2013.
- ^ Takagi, Satoru (enero de 2018). ジ ャ カ ル タ 東京 地下 鉄 関 連 の 車 両[Material rodante del metro de Tokio en Yakarta]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 58 no. 681. Japón: Koyusha Co., Ltd. p. 120.
enlaces externos
- Información de la serie Tokyo Metro 7000 (en japonés)