| Tom Dillmann | |
|---|---|
 | |
| Nacionalidad |  francés |
| Nació | 6 de abril de 1989 Mulhouse , Francia |
| Carrera en Fórmula V8 3.5 | |
| Temporada de debut | 2015 |
| Equipo actual | AVF |
| Número de coche | dieciséis |
| Antiguos equipos | Jagonya Ayam con Carlin |
| Empieza | 35 |
| Gana | 2 |
| Podios | 12 |
| Polos | 6 |
| Vueltas más rápidas | 3 |
| Mejor acabado | 1o en 2016 |
| Serie anterior | |
| 2012 - 14 2011 2011 2009 - 2011 2008 , 2010 de 2007 - 09 , 2011 de 2005 - 06 de 2005 - 06 2004 2004 2004 | Serie GP2 Serie GP3 Trofeo Internacional FIA Fórmula 3 Fórmula 3 alemana Fórmula 3 italiana Fórmula 3 Eurocopa Fórmula Renault 2.0 Fórmula francesa Renault 2.0 Fórmula Renault 1600 Bélgica Fórmula Renault Monza Fórmula Junior 1600 España |
| Títulos de campeonato | |
| 2016 2010 | Fórmula V8 3.5 Fórmula 3 alemana |
Tom Dillmann (nacido el 6 de abril de 1989 en Mulhouse ) es un francés piloto de carreras, antes que compiten por NIO Fórmula E del equipo , en la Fórmula E . Probablemente sea más conocido por ganar el Campeonato Alemán de Fórmula Tres en la temporada 2010 y el Campeonato de Fórmula V8 3.5 en la temporada 2016 3.5 .
Carrera
Karting y Fórmula Renault
Como hijo del piloto de carreras retirado, mecánico y director de equipo Gerard Dillmann, Tom Dillmann comenzó su carrera ganando el campeonato regional de Alsacia en 1999. Corrió en karts de 2000 a 2002 en las clases mínima y juvenil, y ganó un título regional. y también logró el cuarto lugar en el campeonato francés. En 2003, Dillmann probó un prototipo fabricado por su padre. Condujo el automóvil, propulsado por un motor de motocicleta, en circuito y hielo.
En 2004, Dillmann participó en la serie de Fórmula Renault 1600 Bélgica con su Tom Team de gestión familiar. Terminó quinto en el campeonato con tres podios, incluida una victoria en Spa-Francorchamps . También participó en carreras seleccionadas de los campeonatos de España de Fórmula Renault Monza y Fórmula Junior 1600, consiguiendo un podio en este último. Dillmann se mudó a la Fórmula Renault Eurocup en 2005 , como parte de un esfuerzo Prema Powerteam de tres autos junto a Kamui Kobayashi y Patrick Rocha. [1] Dillmann disputó las primeras tres reuniones con Prema, antes de pasar a Cram Competition.para las próximas dos reuniones. Habiendo fallado en sumar puntos hasta ese punto, Dillmann decidió retirarse de su unidad debido a la falta de experiencia. También disputó tres encuentros del campeonato francés , pero no logró sumar ningún punto.
Regresó a la serie europea al comienzo de la temporada 2006 ; nuevamente como parte de un equipo de tres autos, esta vez con SG Formula , junto con Sten Pentus y Carlo van Dam . Junto a sus compromisos en la Eurocup, Dillmann disputó la mayoría del Campeonato de Fórmula Renault francés . En la Eurocup, Dillmann logró su primer podio en el tercer encuentro de la temporada, ya que terminó segundo detrás de Dani Clos en Misano . [2] Agregó dos segundos lugares más en la última reunión de la temporada en Barcelona , terminando detrás del eventual campeón de la serie Filipe Albuquerque en ambas ocasiones.[3] [4] Dillmann terminó octavo en el campeonato. En el campeonato francés, Dillmann terminó en décimo lugar después de lograr dos victorias consecutivas al final de la temporada, en Le Mans y Magny-Cours .
Fórmula tres
Antes de la temporada 2007, Dillmann se convirtió en miembro del Red Bull Junior Team , junto con su compañero piloto francés Jean-Karl Vernay . [5] Con el apoyo financiero adicional de Red Bull, Dillmann entró en la Fórmula 3 Euro Series con ASM , [6] uniéndose a Romain Grosjean , Nico Hülkenberg y Kamui Kobayashi en el equipo. Dillmann se perdió la primera reunión del año después de que un choque de pruebas de pretemporada lo dejó con una fractura de esternón y vértebra, pero terminó la temporada noveno en general después de tomar tres podios durante la temporada. Después de la temporada, Dillmann se convirtió en el piloto novato del A1 Team Switzerland enGran Premio de A1 ; Fue miembro del equipo en las rondas de Taupo y Eastern Creek en 2008 . [7] [8]
Dillmann permaneció en la Euro Series durante la temporada 2008 , nuevamente con el respaldo de Red Bull, y se reincorporó a su antiguo equipo de Fórmula Renault SG Formula, que se estaba moviendo a la Euro Series por primera vez. [9] Dillmann marcó la vuelta más rápida en el primer día de pruebas en Estoril , [10] pero no pudo repetir esta forma al principio de la temporada; su mejor resultado en los tres primeros encuentros fue un decimoquinto puesto en Hockenheim . Esta serie de resultados le costó su lugar en el Red Bull Junior Team. [11] Dillmann regresó a la serie más adelante en la temporada en Nürburgring , con el equipo Jo Zeller Racing , [12]después de que se separaron de Michael Klein. Se clasificó tercero para la carrera del sábado y terminó la carrera en la misma posición, [13] antes de tomar un quinto lugar en la carrera del domingo. [14] Dillmann no continuó con el equipo más allá de esa reunión, y se clasificó 18º en la clasificación final del campeonato de pilotos. En cambio, Dillmann terminó la temporada en el Campeonato Italiano de Fórmula Tres con el equipo Europa Corse. En tres encuentros, Dillmann registró dos segundos lugares y dos terceros lugares, y terminó la temporada en el séptimo lugar del campeonato.
A pesar de esto, Dillmann comenzó la temporada 2009 sin una unidad. Después de sentarse al margen en la primera mitad del año, Dillmann reemplazó a Kevin Mirocha en HBR Motorsport en la Euro Series ; antes de la reunión de Oschersleben del campeonato. [15] Terminó fuera del top 20 en ambas carreras, pero permaneció con el equipo para el siguiente evento en Nürburgring, donde registró un mejor resultado en el decimocuarto lugar. Dillmann también disputó los dos últimos encuentros de la temporada; compitió en Dijon con Prema Powerteam , [16]y de nuevo con HBR Motorsport, en Hockenheim. Aparte de sus compromisos en la Euro Series, Dillmann corrió en las tres últimas reuniones del Campeonato Alemán de Fórmula Tres con Neuhauser Racing; unirse a la serie en Nürburgring. [17] Dillmann aceleró de inmediato, consiguiendo la pole position para la segunda carrera del fin de semana; terminó ambas carreras en el podio, con un tercer lugar y una victoria en la segunda carrera. [18] Dillmann también ganó carreras en Sachsenring y Oschersleben, para terminar sexto en el campeonato de pilotos, habiendo competido en sólo seis carreras.
Dillmann compitió a tiempo completo en la Fórmula 3 alemana en la temporada 2010 de Formel 3 , y pasó al equipo HS Technik. [19] En la primera reunión del año en Oschersleben, Dillmann ganó la segunda carrera en la carretera, antes de ser degradado al séptimo después de una penalización posterior a la carrera por saltar la salida. [20] Las dos primeras victorias de la temporada de Dillmann se produjeron en la siguiente reunión, en Sachsenring. Dillmann ganó ambas carreras durante el fin de semana, para pasar al liderato del campeonato. [21] [22] Dillmann amplió su ventaja en el campeonato después de una tercera victoria de la temporada, desde la pole position, en Hockenheim. [23] Un buen fin de semana para Van Amersfoort Racing 's Daniel Abt enAssen lo adelantó a Dillmann en el campeonato, pero Dillmann tomó la delantera del campeonato una vez más después de una doble victoria en Nürburgring. [24] Los puntos consistentes fueron la clave para la segunda mitad de la campaña de Dillmann, con una racha de cinco carreras sin podio, pero Abt redujo ligeramente su liderazgo en el campeonato. Dillmann logró otra victoria en Nürburgring durante la segunda visita del campeonato al circuito, y mantuvo una ventaja de nueve puntos sobre Abt en la última reunión de la temporada en Oschersleben. [25] Dillmann terminó segundo detrás de Abt en la carrera inaugural en Oschersleben, para reducir la ventaja a siete puntos; pero Dillmann finalmente se impuso, ya que Abt no logró sumar puntos en la carrera final debido a un sensor lambda roto.[26] Dillmann, que se había retirado antes por una falla en la bomba de combustible, se convirtió en el primer piloto francés en ganar el título del campeonato. [27] Fue invitado a unaprueba de la Fórmula Renault 3.5 Series en Motorland Aragón en octubre de 2010, como resultado de convertirse en campeón de la Fórmula Tres alemana. Dillmann marcó el tercer tiempo más rápido durante la prueba, y el mejor de todos los recién llegados, mientras conducía para elequipo ISR Racing . [28]
Dillmann también disputó tres eventos en el Campeonato Italiano de Fórmula Tres ; en el encuentro inaugural en Misano, Dillmann obtuvo un cuarto lugar y un segundo lugar para la Scuderia Victoria. [29] Regresó para las dos últimas reuniones con EuroInternational , [30] sin sumar un punto. Terminó el campeonato decimotercero en la general. Dillmann disputó dos encuentros de la Fórmula 3 Euro Series en 2011; compitió para Carlin en Hockenheim, [31] y Motopark en el Red Bull Ring , [32] logrando un mejor resultado del tercer lugar en la tercera carrera en el Red Bull Ring, [33]tomando su primer podio en la Euro Series desde 2008. Dillmann también disputó la ronda Zolder del Campeonato Alemán de Fórmula Tres , compitiendo en la clase Trophy para maquinaria de especificaciones más antiguas. [34] Dillmann ganó una carrera y terminó tercero en la otra.
Serie GP3
En marzo de 2011, Dillmann se unió al equipo Carlin para la temporada 2011 , [35] junto con Conor Daly y Leonardo Cordeiro en el equipo. En la primera ronda de la temporada en Estambul , Dillmann se clasificó en la pole position para la primera carrera, registrando dos vueltas lo suficientemente buenas para el primer puesto. [36] Dillmann tuvo un mal comienzo de carrera, pero finalmente terminó la carrera en tercera posición. [37] Sin embargo, después del evento, el equipo abandonó a Dillmann; en la prueba de mitad de temporada en Hungaroring , Dillmann se unió al equipo Addax , [38]y permaneció con el equipo hasta la tercera jornada de la temporada, en Valencia . Dillmann terminó en los puntos en tres encuentros consecutivos, en Nürburgring, Hungaroring y Spa-Francorchamps, y terminó la temporada en el decimocuarto lugar en el campeonato de pilotos.
Serie GP2
Tras el final de la temporada 2011 de GP3, Dillmann probó un coche de GP2 para el equipo iSport International , durante las pruebas de postemporada en Jerez y Barcelona. [39] [40] Sus actuaciones en las pruebas le permitieron unirse al equipo para el evento final de GP2 que no es un campeonato celebrado en el circuito de Yas Marina , en apoyo del Gran Premio de Abu Dhabi . [41] Terminó ambas carreras en los puntos, ya que terminó en sexto lugar en la primera carrera antes de un tercer lugar en la segunda carrera. Sus resultados fueron los segundos mejores de un graduado de GP3, después de James Calado , y le valió a Dillmann 10.000 € del fabricante de neumáticos de serie.Pirelli . [42] Después de probar para Ocean Racing Technology y el Rapax Team durante las pruebas de pretemporada, Dillmann se unió a Rapax antes del evento inaugural de la temporada 2012 en Sepang . [43] Consiguió su primera victoria en GP2 en la carrera de velocidad de la tercera ronda del campeonato, celebrada en Bahréin . Después de no anotar en las siguientes seis carreras, perdió su asiento para la ronda de Silverstone ante Daniël de Jong , quien anteriormente había ocupado el asiento de su compañero de equipo, Ricardo Teixeira . [44] Regresó a la acción de carreras para la siguiente ronda en Hockenheim., sin embargo, como De Jong estaba compitiendo en un evento de la Auto GP World Series en Brasil, [45] pero luego volvió a perderlo para la siguiente ronda en Hungría debido a problemas presupuestarios. [46] Terminó la temporada 15 en la clasificación; el piloto mejor clasificado para no completar la temporada completa.
Para 2013 , se anunció que Dillmann se uniría al nuevo equipo Russian Time junto al repatriado de GP2 Sam Bird (tenga en cuenta que solo dos pilotos no tenían que traer un presupuesto: él y su compañero de equipo). Anotó dos pole position y las vueltas más rápidas cada uno y terminó décimo en la general, ocho lugares detrás de Bird.
En 2014 , aunque confirmado en Russian Time, el fallecimiento del director del equipo en enero tiene como consecuencia que pierda su asiento; Dillmann disputó ocho rondas del campeonato con Arden International y Caterham , terminando en el podio en la carrera de velocidad en Catalunya y logrando la vuelta más rápida en la carrera principal en Hungaroring .
Fórmula 3.5
En 2015 , Dillmann se unió a la serie con Jagonya Ayam con Carlin . [47] Consiguió una pole position en la ronda final en Jerez y terminó séptimo en la general, a pesar de no anotar victorias.
La temporada siguiente , Dillmann se cambió a AVF . [48] Con dos victorias en carreras, cinco pole position y dos vueltas rápidas, Dillmann aseguró el campeonato en la ronda final, siete puntos por delante del retador más cercano Louis Delétraz .
Fórmula E
En agosto de 2015, Dillmann participó en las pruebas de pretemporada con el Team Aguri junto con el ex piloto de GP2 Stefano Coletti . [49]
En abril de 2017, Dillmann participó en la sesión de entrenamientos libres con Venturi en el ePrix de la Ciudad de México en lugar de Stéphane Sarrazin . [50] Más tarde ese mes, Venturi anunció que Dillmann haría su debut en carreras en el Paris ePrix en lugar de Maro Engel . [51]
El 8 de octubre de 2018, Dillmann fue anunciado como NIO Driver para la temporada 5.
En mayo de 2021, Dillmann fue anunciado como el simulador y piloto de reserva del equipo Jaguar Racing de Fórmula E. [52]
Récord de carreras
Resumen de carrera
| Temporada | Serie | Equipo | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Fórmula Renault 1.6 Bélgica | Equipo Tom | 14 | 1 | 0 | 2 | 2 | 147 | Quinto |
| Fórmula Renault Monza | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 14 | ||
| Formula Junior 1600 España | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | NC † | ||
| 2005 | Eurocopa Fórmula Renault 2.0 | Prema Powerteam | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37º |
| Competencia Cram | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| Fórmula francesa Renault 2.0 | MC Racing | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | |
| 2006 | Eurocopa Fórmula Renault 2.0 | Fórmula SG | 14 | 0 | 0 | 2 | 3 | 61 | Octavo |
| Fórmula francesa Renault 2.0 | 9 | 2 | 1 | 2 | 2 | 34 | Décimo | ||
| 2007 | Serie Euro de Fórmula 3 | ASM Formule 3 | 18 | 0 | 0 | 0 | 3 | 23 | Noveno |
| Maestros de la Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | CAROLINA DEL NORTE | ||
| 2008 | Serie Euro de Fórmula 3 | Fórmula SG | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 18 |
| Jo Zeller Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||||
| Maestros de la Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 16 ° | ||
| Campeonato italiano de Fórmula 3 | Europa Corse | 6 | 0 | 0 | 1 | 4 | 29 | Séptimo | |
| 2009 | Serie Euro de Fórmula 3 | HBR Motorsport | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 |
| Prema Powerteam | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| Campeonato de Fórmula 3 de Alemania | Neuhauser Racing | 6 | 3 | 3 | 2 | 5 | 49 | Sexto | |
| 2010 | Campeonato de Fórmula 3 de Alemania | HS Technik | 18 | 6 | 7 | 10 | 9 | 120 | 1er |
| Campeonato italiano de Fórmula 3 | Scuderia Victoria World | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 22 | 13 | |
| EuroInternacional | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2011 | Serie GP3 | Carlin | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 15 | 14 |
| Equipo de Addax | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| Serie Euro de Fórmula 3 | Motopark | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC † | |
| Carlin | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||||
| Trofeo Internacional FIA Fórmula 3 | Carlin | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC † | |
| Motopark | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| Final GP2 | iSport Internacional | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | Sexto | |
| Campeonato de Fórmula 3 de Alemania | STROMOS Artline | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
| Trofeo alemán de Fórmula 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | dieciséis | Quinto | ||
| 2012 | Serie GP2 | Rapax | 14 | 1 | 0 | 0 | 1 | 29 | 15 |
| 2013 | Serie GP2 | Hora rusa | 22 | 0 | 1 | 2 | 2 | 92 | Décimo |
| 2014 | Serie GP2 | Arden Internacional | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18 | 19 |
| EQ8 Caterham Racing | 6 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||||
| Supercopa Porsche | Equipo Lechner Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE† | |
| 2015 | Fórmula Renault 3.5 Serie | Jagonya Ayam con Carlin | 17 | 0 | 1 | 1 | 2 | 122 | Séptimo |
| Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA - LMP2 | Signatech Alpine | 2 | 1 | 1 | 0 | 1 | 38 | 13 | |
| Maestros ADAC GT | Equipo Bentley HTP | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 17 | 30 | |
| Serie Blancpain Sprint | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 23 | ||
| Serie Sprint Blancpain - Copa Plata | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 34 | Sexto | ||
| 2016 | Serie Fórmula V8 3.5 | AVF | 18 | 2 | 5 | 2 | 10 | 237 | 1er |
| Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA - LMP2 | Deportes de motor de velocidad extrema | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 27 | |
| 2016-17 | Fórmula E | Gran Premio de Venturi | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 19 |
| 2017 | Copa Sprint Blancpain GT Series | Equipo GRT Grasser Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
| Copa de resistencia Blancpain GT Series | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||
| 2017-18 | Fórmula E | Equipo Venturi Formula E | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 18 |
| 2018 | Súper fórmula | UOMO Sunoco Team LeMans | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 14 |
| 24 Horas de Le Mans | ByKolles Racing Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | DNF | |
| 2018-19 | Fórmula E | Equipo NIO Formula E | 13 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 23 |
| Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | ByKolles Racing Team | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22,5 | 17 | |
| 2019 | 24 Horas de Le Mans | ByKolles Racing Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | DNF |
| 2019-20 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | ByKolles Racing Team | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE† |
| 2020-21 | Fórmula E | Carreras de jaguar | Conductor de reserva | ||||||
† Como Dillmann era un piloto invitado, no era elegible para sumar puntos.
Resultados completos de la Euro Series de Fórmula 3
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | ASM Formule 3 | Dallara F307 / 012 | Mercedes | DNS de HOC 1 | DNS de HOC 2 | BRH 1 10 | BRH 2 9 | NOR 1 4 | NOR 2 3 | MAG 1 9 | MAG 2 Ret | TAZA 1 Ret | TAZA 2 8 | ZAN 1 18 | ZAN 2 4 | NÜR 1 13 | NÜR 2 Ret | GATO 1 3 | GATO 2 2 | NOG 1 Ret | NOG 2 19 | HOC 1 17 | HOC 2 14 | Octavo | 37 | |||||||
| 2008 | Fórmula SG | Dallara F308 / 014 | Mercedes | HOC 1 Ret | HOC 2 15 | TAZA 1 16 | TAZA 2 27 | PAU 1 Ret | PAU 2 25 | NOR 1 | NOR 2 | ZAN 1 | ZAN 2 | 18 | 8 | |||||||||||||||||
| Jo Zeller Racing | Dallara F308 / 044 | NÜR 1 3 | NÜR 2 5 | BRH 1 | BRH 2 | GATO 1 | GATO 2 | LMS 1 | LMS 2 | HOC 1 | HOC 2 | |||||||||||||||||||||
| 2009 | HBR Motorsport | Dallara F308 / 021 | Mercedes | HOC 1 | HOC 2 | LAU 1 | LAU 2 | NOR 1 | NOR 2 | ZAN 1 | ZAN 2 | OSC 1 25 | OSC 2 22 | NÜR 1 22 | NÜR 2 14 | BRH 1 | BRH 2 | GATO 1 | GATO 2 | HOC 1 15 | HOC 2 Ret | 30 | 0 | |||||||||
| Prema Powerteam | Dallara F308 / 015 | DIJ 1 19 | DIJ 2 Ret | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Academia Motopark | Dallara F308 / 006 | Volkswagen | LEC 1 | LEC 2 | LEC 3 | HOC 1 12 | HOC 2 10 | HOC 3 8 | ZAN 1 | ZAN 2 | ZAN 3 | CAROLINA DEL NORTE† | 0 | ||||||||||||||||||
| Carlin | Dallara F308 / 056 | Volkswagen | RBR 1 4 | RBR 2 12 | RBR 3 3 | NOR 1 | NOR 2 | NOR 3 | NÜR 1 | NÜR 2 | NÜR 3 | SIL 1 | SIL 2 | SIL 3 | VAL 1 | VAL 2 | VAL 3 | HOC 1 | HOC 2 | HOC 3 |
† Como Dillmann era un piloto invitado, no era elegible para sumar puntos.
Resultados completos de la Serie GP3
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Carlin | IST FEA 3 | IST SPR 9 | CAT FEA | CAT SPR | 14 | 15 | ||||||||||||
| Equipo de Addax | VAL FEA 20 | VAL SPR Ret | SIL FEA Ret | SIL SPR 25 † | NÜR FEA 22 | NÜR SPR 5 | HUN FEA 7 | HUN SPR 22 | SPA FEA 6 | SPA SPR Ret | MNZ FEA Ret | MNZ SPR 9 |
† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de la Serie GP2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Rapax | SEP FEA 18 | SEP SPR 11 | BHR1 FEA 6 | BHR1 SPR 10 | BHR2 FEA 8 | BHR2 SPR 1 | CAT FEA 22 | CAT SPR 12 | LUN FEA 11 | MON SPR Ret | VAL FEA Ret | VAL SPR 12 | SIL FEA | SIL SPR | HOC FEA 9 | HOC SPR Ret | HUN FEA | HUN SPR | SPA FEA | SPA SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | MRN FEA | MRN SPR | 15 | 29 |
| 2013 | Hora rusa | SEP FEA 14 | SEP SPR 11 | BHR FEA 8 | BHR SPR 4 | CAT FEA 5 | CAT SPR 26 | LUN FEA 11 | LUN SPR 25 | SIL FEA 3 | SIL SPR 6 | NÜR FEA 8 | NÜR SPR Ret | HUN FEA 20 | HUN SPR 11 | SPA FEA 5 | SPA SPR 9 | MNZ FEA 3 | MNZ SPR 5 | MRN FEA 6 | MRN SPR 14 | YMC FEA Ret | YMC SPR DNS | Décimo | 92 | ||
| 2014 | Arden Internacional | BHR FEA | BHR SPR | CAT FEA 8 | CAT SPR 3 | MON FEA | MON SPR | RBR FEA | RBR SPR | SIL FEA | SIL SPR | 19 | 18 | ||||||||||||||
| EQ8 Caterham Racing | HOC FEA 12 | HOC SPR 9 | HUN FEA 9 | HUN SPR 19 † | SPA FEA 12 | SPA SPR 9 | MNZ FEA | MNZ SPR | SOC FEA | SOC SPR | YMC FEA | YMC SPR |
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de la serie Formula V8 3.5
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Jagonya Ayam con Carlin | ALC 1 9 | ALC 2 5 | LUNES 1 3 | SPA 1 6 | SPA 2 16 | HUN 1 5 | HUN 2 5 | RBR 1 5 | RBR 2 8 | SIL 1 5 | SIL 2 Ret | NÜR 1 5 | NÜR 2 14 | ERROR 1 3 | ERROR 2 5 | JER 1 Ret | JER 2 6 | Séptimo | 122 | |
| 2016 | AVF | ALC 1 3 | ALC 2 2 | HUN 1 2 | HUN 2 1 | SPA 1 2 | SPA 2 2 | LEC 1 4 | LEC 2 6 | SIL 1 4 | SIL 2 4 | RBR 1 3 | RBR 2 2 | MNZ 1 12 | MNZ 2 8 | JER 1 Ret | JER 2 8 | GATO 1 3 | GATO 2 1 | 1er | 237 |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Signatech Alpine | LMP2 | Alpine A450b | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | SIL | SPA | LMS | NÜR | COA | FUJ | SHA 1 | BHR 4 | 13 | 38 | |
| 2016 | Deportes de motor de velocidad extrema | LMP2 | Ligier JS P2 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | SIL | SPA | LMS | NÜR | MEX | COA | FUJ | SHA | BHR 5 | 27 | 10 |
| 2018-19 | ByKolles Racing Team | LMP1 | ENSO CLM P1 / 01 | Nismo VRX30A 3.0 L Turbo V6 | SPA 4 | Ret LMS | SIL | FUJ 5 | SHA Ret | SEB | 17 | 22,5 | |||
| Gibson GL458 4.5 L V8 | SPA 14 | Ret LMS | |||||||||||||
| 2019-20 | ByKolles Racing Team | LMP1 | ENSO CLM P1 / 01 | Gibson GL458 4.5 L V8 | SIL | FUJ | SHA | BHR | COA | SPA 11 | Ret LMS | BHR | CAROLINA DEL NORTE† | 0 † |
† Como Dillmann era un piloto invitado, no era elegible para sumar puntos.
Resultados completos de la Copa Sprint Blancpain GT Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Coche | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Equipo Bentley HTP | Bentley Continental GT3 | Plata | NOG QR | NOG CR | BRH QR | BRH CR | ZOL QR 8 | ZOL CR 6 | MOS QR | MOS CR | ALG QR | ALG CR | MIS QR | MIS CR | ZAN QR | ZAN CR | Sexto | 34 |
| 2017 | Equipo GRT Grasser Racing | Lamborghini Huracán GT3 | Pro | MIS QR | MIS CR | BRH QR | BRH CR | ZOL QR | ZOL CR | HUN QR | HUN CR | NÜR QR 15 | NÜR CR 29 | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados completos de la Fórmula E
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Chasis | Tren motriz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016-17 | Equipo Venturi Formula E | Spark SRT01-e | Venturi VM200-FE-02 | HKG | MRK | BUE | MEX | MCO | PAR 8 | BER 18 | BER 15 | NYC 13 | Nueva York 7 | MTL 10 | MTL 10 | 19 | 12 | |
| 2017-18 | Equipo Venturi Formula E | Spark SRT01-e | Venturi VM200-FE-03 | HKG | HKG | MRK | SCL | MEX | PDE | RME | PAR | BER 13 | ZUR | NYC 4 | NYC Ret | 18 | 12 | |
| 2018-19 | Equipo NIO Formula E | Spark SRT05e | NIO Sport 004 | ADR 14 | MRK 17 | SCL Ret | MEX 15 | 12 HKG | SYX 13 | RME 15 | PAR Ret | MCO 14 | BER 19 | BRN 15 | NYC Ret | NYC 14 | 23 | 0 |
Resultados completos de la súper fórmula
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | UOMO Sunoco Team LeMans | SUZ | AUT C | SUG 4 | FUJ 10 | MOT 12 | OKA Ret | SUZ 15 | 14 | 5 |
Resultados de las 24 horas de Le Mans
| Año | Equipo | Copilotos | Coche | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | ByKolles Racing Team | Oliver Webb Dominik Kraihamer | ENSO CLM P1 / 01 - Nismo | LMP1 | sesenta y cinco | DNF | DNF |
| 2019 | ByKolles Racing Team | Oliver Webb Paolo Ruberti | ENSO CLM P1 / 01 - Gibson | LMP1 | 163 | DNF | DNF |
| 2020 | ByKolles Racing Team | Oliver Webb Bruno Spengler | ENSO CLM P1 / 01 - Gibson | LMP1 | 97 | DNF | DNF |
Referencias
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Enlaces externos
 |
- Sitio web oficial
- Resumen de la carrera de Tom Dillmann en DriverDB.com
| Posiciones deportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Laurens Vanthoor | Campeón de Alemania de Fórmula Tres 2010 | Sucedido por Richie Stanaway |
| Precedido por Oliver Rowland (Formula Renault 3.5 Series) | Campeón de Fórmula 3.5 V8 2016 | Sucedido por Pietro Fittipaldi |
