Hubert nació en Cottonwood, California . Recientemente trabajó como cambiador de llantas traseras y mecánico para el equipo # 22 de la Copa Sprint de Bill Davis Racing , antes de que el equipo cerrara, y ocasionalmente también compite en circuitos para varios equipos. Sus pasatiempos incluyen el golf y el esquí acuático.
Hubert hizo su primera carrera de la Copa Winston en su primer intento con el equipo # 78 de Jim Wilson en Sears Point durante la temporada de 1997. Llevaría al # 78 Hanes / Diamond Rio Ford a casa en la 28ª posición, una vuelta menos. Su siguiente comienzo vendría en 1998 con el equipo # 19 propiedad de Kurt Roehrig. Se clasificó en un impresionante décimo lugar en su segunda carrera en Sears Point , sin embargo, el Ford Bradford White # 19 terminaría en el puesto 41 después de una falla en la transmisión a las 78 vueltas de la carrera. Su segunda apertura durante la temporada de 1998 vendría en Watkins Glen con Dan Marino y el equipo # 13 de Bill Elliott . Hubert condujo el # 13FirstPlus Financial Ford a un puesto 36. Volvería al equipo de Roehrig en 1999 para tres carreras. Su primera largada vendría en Las Vegas, donde se clasificó cuarto, [1] terminando en la 28ª posición. Una vez más, Hubert corrió en Sears Point, donde terminaría en la posición 33, una vuelta menos. También intentó la Pepsi 400 en Michigan , sin embargo, no pudo calificar. En 2000, haría un comienzo con Penske Racing y el # 12 Mobil 1 Ford. Terminaría Global Crossing @ The Glen en el puesto 33 después de comenzar en el puesto 16. En 2001, Hubert calificó al Georgia Pacific Dodge # 44 de Buckshot Jones para el Dodge / Save Mart 350. En 2002, competiría con la radio satelital Sirius en Glen para Bill Davis Racing . Hubert terminó el # 23 Hills Brothers Coffee Dodge en la posición 24 después de comenzar 40. Volvería a la serie en 2004 con Kirk Shelmerdine Racing , conduciendo cada uno de los autódromos . En el recién renombrado Infineon Raceway (anteriormente Sears Point Raceway) terminaría 43º en el Ford # 72 de Freddie B después de correr cinco vueltas a un ritmo demasiado lento para NASCAR. El Watkins GlenSería mucho mejor para Hubert, ya que terminaría en la 29ª posición a una vuelta de desventaja. Volvería al equipo de Shelmerdine en 2005 e intentaría cada uno de los circuitos. Llegaría a la carrera de Infineon , sin embargo, terminó 43º después de problemas con la presión del aceite. Hubert no llegaría al Sirius en The Glen después de que se suspendiera la clasificación por lluvia. Hubert corrió nuevamente para Shelmerdine en 2006 para el Dodge / Save Mart 350 , pero fue arrastrado por un accidente en la primera vuelta y una vez más terminó último.
Hubert hizo su primera salida en la Serie Busch en 1999 con Bill Davis Racing en el South Boston Speedway en el # 93 Amoco Pontiac. Comenzaría la carrera en el puesto 28 y terminaría en el puesto 18. Intentaría su segunda carrera ese año con Andy Petree Racing en el Chevy n . ° 15 para el Dura Lube 200 en Darlington , sin embargo, no pudo ingresar al campo. En 2000, Hubert intentaría diez carreras para BDR y haría nueve de ellas. Su mejor resultado en el Pontiac # 20 de AT&T sería el 21 en Myrtle Beach . También lideraría 15 vueltas en Watkins Glen, pero terminaría esa carrera en la posición 37, muchas vueltas hacia abajo. Regresaría a la Serie Busch en 2001 con el equipo # 00 propiedad de la familia de Buckshot Jones. Hubert conduciría el # 00 Georgia Pacific Pontiac a un puesto 28 en Watkins Glen . También haría una apertura para el equipo Bristol Motorsports en Charlotte . Condujo el Chevrolet # 54 de General Creations Toys hasta que el auto tuvo problemas de sobrecalentamiento alrededor de la vuelta 138, dejándolo con un final en el puesto 35.