Torrens (1875 - 1910) fue una maquinilla diseñada para transportar pasajeros y carga entre Londres y Port Adelaide, Australia del Sur . Era el barco más rápido en navegar en esa ruta y el último velero en el que Joseph Conrad serviría antes de embarcarse en su carrera como escritor.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Torrens |
Dueño: | Ángel HR |
Operador: | Elder, Smith and Co. |
Constructor: | James Laing, Sunderland |
Costo: | £ 27,257 |
Lanzado: | 1875 |
Fuera de servicio: | 1906 |
Destino: | Desarticulado en Génova , 1910 |
Características generales | |
Tonelaje: | 1276 nrt |
Largo: | 222 pies (68 m) |
Haz: | 38 pies (12 m) |
Borrador: | 21 pies 6 pulg (6,55 m) |
Plan de vela: | Clíper |
Notas: | Buque de pasajeros; Solo cabinas de 1ra y 2da clase |
Historia del barco
Torrens fue construido por James Laing de Sunderland , [1] en gran parte según las especificaciones del capitán Henry Robert Angel (1829 - junio de 1923). Ella era propiedad conjunta de Angel y The Elder Line, pero Angel era su principal dueña. Ella era de construcción compuesta (es decir, con estructura de acero) con tablas de teca; 222 pies (68 m) de largo, una manga de 38 pies (12 m) y una profundidad de 21,5 pies (6,6 m), y registró 1276 toneladas netas . Ella fue "fuertemente entrenada y llevada un astillero de vela principal, y durante muchos años fue la única embarcación con botavaras de vela con clavos que operaba en el comercio australiano". [2]
Es probable que la embarcación fuera nombrada en honor al coronel Robert Torrens , principal exponente de los beneficios económicos del comercio colonial del siglo XIX. La hija mayor de Angel, (Emily) Flores Angel (1856-1948), realizó la tradicional ruptura de la botella en la ceremonia de lanzamiento.
Pasajeros
Torrens estaba claramente dirigido al extremo superior del mercado: el alojamiento era solo para pasajeros de primera y segunda clase. Aparte de la tripulación, llevaba "un cirujano, una azafata y una buena vaca". [3] Otro lujo que habría sido apreciado por los pasajeros era una nevera. [4] El viaje de ida a Adelaida fue a través del Cabo de Buena Esperanza ; Angel habitualmente entraba en Port Adelaide a través del Pasaje Backstairs en lugar de a través del Estrecho del Investigador , y en el viaje de regreso se detuvo en Ciudad del Cabo y Santa Elena y Ascensión .
Llevaba a muchos pasajeros notables, pero uno en particular merece una mención: el reverendo CW Evan , primer ministro de Stow Memorial Church, murió a bordo el 22 de agosto de 1876, justo cuando se acercaba a Londres. Su esposa había muerto recientemente, estaba mal de salud y regresaba a Inglaterra con la esperanza de recuperarse.
Primeros viajes
Torrens fue administrado por Elder, Smith & Co. y patroneado por Angel quien, como comodoro de la flota , ondeaba una versión de la bandera de la compañía con una media luna roja y dos estrellas en un campo blanco en lugar de blanco sobre rojo. Angel había comandado previamente a Glen Osmond y Collingrove en la misma ruta para los Ancianos. Su tiempo con Torrens fue notablemente feliz: quince viajes a Adelaide sin incidentes graves; su tiempo más rápido de Plymouth a Port Adelaide fue de 65 días y el más lento de 85, con un promedio de 74, mucho mejor que cualquier otro barco del período. [1]
Años despues
En 1890, Angel decidió retirarse de la vida marina activa y entregó su mando al capitán WH Cope. A partir de este momento, la fortuna del barco cambió. Perdió su trinquete y el trinquete principal en 1891, y mientras se reparaba en Pernambuco, se produjo un incendio a bordo. El hijo de Angel, el capitán Falkland Angel asumió el mando en 1896. En la noche del 11 de enero de 1899 chocó contra un iceberg a unos 40 km al suroeste de las islas Crozet y entró cojeando en Adelaida desmantelada, con la proa clavada. [2] Ni Cope ni Falkland Angel logró viajes más cortos que el promedio de Angel de 74 días. [1]
El mascarón de proa
Cuando Torrens chocó contra el iceberg y perdió su mástil de proa, foque y bauprés, también perdió su mascarón de proa , inspirado en la hija de Angel, Flores, y tallado por Joseph Melvin . [5] En 1973, dos expedicionarios de ANARE descubrieron un mascarón de proa sin cabeza en Sellick Bay , en la costa del medio oeste de la isla Macquarie . Se ha especulado que esta figura dañada de una mujer podría haber pertenecido a Torrens . Aunque la isla Macquarie está a una distancia considerable del lugar de la colisión en los Crozets, es concebible que la Corriente Circumpolar Antártica pudiera haberla llevado a esa distancia, o que el mascarón de proa incluso hizo dos o más circunfotaciones de la Antártida. [6]
Conexiones literarias
Joseph Conrad fue Director General de Torrens desde noviembre de 1891 hasta junio de 1893 [7] bajo Cope. [8] Fue en uno de sus dos viajes de ida y vuelta a Australia cuando le mostró a WH Jacques el borrador del manuscrito de su primera novela, Almayer's Folly . En marzo de 1893, en el trayecto de regreso de Port Adelaide a Ciudad del Cabo , Conrad entabló amistad con Edward Lancelot Sanderson y el futuro premio Nobel de literatura John Galsworthy . Galsworthy había navegado a las antípodas [9] [10] con la intención de conocer a Robert Louis Stevenson , ¡pero por casualidad conoció a Conrad! [11]
Conrad escribió sobre los Torrens : [12] [13] [14]
Un barco de brillantes cualidades: la forma en que el barco dejaba que los grandes mares se deslizaran debajo de él le hacía bien al corazón. Se parecía tanto a una exhibición de gracia inteligente y habilidad infalible que podía fascinar incluso al menos marinero de nuestros pasajeros. "
(Aunque generalmente se acepta que Torrens fue el último barco de Conrad, sirvió durante algunas semanas en 1893-1894 en el Adowa como segundo oficial).
Epílogo
En 1906, Torrens fue vendida por 1.500 libras esterlinas (su construcción costó 27.257 libras esterlinas) [15] a una naviera italiana, pero después de llevarla a tierra, fue enviada a los desguaces . Sin embargo, estaban tan impresionados por su apariencia estética que se negaron a romperla y, en cambio, la repararon. Pero no pasó mucho tiempo antes de que volviera a encallar. Finalmente se separó en Génova en 1910. [16]
Después de retirarse de la vida marina activa, Angel estableció una fábrica para fundir minerales en Stratford, Londres. Se retiró a South Devon y vivió hasta los 93 años, muriendo en Las Palmas después de lesionarse en una caída a bordo del Highland Piper . El vapor lo llevaba a su lugar de vacaciones favorito. Según una historia, el barco había chocado con mal tiempo y él se había negado a ir bajo cubierta. Su hijo mayor, Falkland Angel, pudo estar junto a su cama antes de morir, probablemente de neumonía . [2]
El hermano de Angel, Richard Angel, también fue un capitán de barco de alguna nota, al mando de Verulam y Beltana . Aunque claramente era un capitán fuerte y un marinero capaz, tenía hábitos intemperantes y fue suspendido durante dos años después de que encalló a Beltana en la isla Canguro en 1871, no informó de los daños y falsificó el registro. Más tarde encontró trabajo como compañero de Tongoy , cuyo capitán fue asesinado en Semaphore . [17]
En arte y comercio
- Un sello postal polaco emitido en 1957 representaba a Joseph Conrad y Torrens .
- A. Simpson and Company produjo una pantalla de bronce que representa a Torrens navegando.
- La Galería de Arte de Nueva Escocia tiene un óleo sobre la cubierta del barco Torrens de Jack L. Gray .
- Montague Dawson hizo una pintura de los Torrens en el mar .
- Un modelo a gran escala de Torrens se exhibe en la Galería de Arte y Museo de Sunderland, Sunderland, Tyne and Wear, Reino Unido, que es donde se construyó.
- El Captain Cook Bicentennial "Sea Festival Dollar" emitido por la Columbia Británica en 1978 tiene una representación del Clipper Torrens en el reverso .
- En el videojuego Alien: Isolation se hace referencia a Torrens como el nombre de la nave espacial en la que comienza la historia, de acuerdo con la tradición de nombrar a Narciso y Sulaco de las películas de Alien , que llevan el nombre de sujetos de la vida y obra de Conrad.
otras referencias
- "Torrens" era una casa grande en las afueras de Harbledown, Canterbury, Kent, donde Jessie Conrad vivió hasta su muerte. La casa original fue demolida en 2004 y reemplazada por una vivienda moderna. La casa fue en un tiempo un internado privado "Torrens" hasta 1976. Sitio de Torrens, Milll Lane, Harbledown
Listado de propiedades en CT2 8NF
Algunos otros clippers en la carrera de Inglaterra a Australia del Sur
- Ciudad de Adelaida (1864)
- Coonatto
- Goolwa
- Hesperus
- Orientar
- Rodney
- San Vicente
- Australia del Sur
- El murray
- Yatala
Referencias
- ^ a b c Lubbock, Basil The Colonial Clippers Kessinger Books, Nueva York 1991 ISBN 1-4179-6416-2 pp.157-162;
Lubbock, Basil (1921) The Colonial Clippers 34 MB PDF - ^ a b c "Un barco viejo y fino de Clipper" . El anunciante . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 15 de junio de 1923. p. 11 . Consultado el 8 de febrero de 2012 .
- ^ "Publicidad" . El Sydney Morning Herald . Biblioteca Nacional de Australia. 15 de febrero de 1893. p. 1 . Consultado el 9 de febrero de 2012 .
- ^ "Al Capitán Ángel, Barco Torrens" . The Evening Journal (Adelaide) . Sur de Australia. 8 de marzo de 1876. p. 1 . Consultado el 31 de diciembre de 2019 , a través de Trove.
- ^ "El barco clipper Torrens" . Sunderland Echo . 16 de abril de 2008 . Consultado el 26 de junio de 2012 .
- ^ Roberts, Glyn. "¿La hija del Capitán Ángel?" (PDF) . La Vigilancia del Naufragio . 14 .
- ^ "Joseph Conrad: una cronología de su vida y obra (1857-1924)" . Victorianweb.org. 10 de diciembre de 2000 . Consultado el 16 de febrero de 2012 .
- ^ "Veleros: Torrens (1875)" (en sueco). Bruzelius.info. 25 de abril de 1997 . Consultado el 16 de febrero de 2012 .
- ^ "Llegadas 31 de diciembre (Oruba)" . El Sydney Morning Herald . Biblioteca Nacional de Australia. 2 de enero de 1893. p. 4 . Consultado el 9 de febrero de 2012 .
- ^ "Liquidaciones el 5 de enero (Birksgate)" . El Sydney Morning Herald . Biblioteca Nacional de Australia. 6 de enero de 1893. p. 4 . Consultado el 9 de febrero de 2012 .
- ^ "VQR» Joseph Conrad: diez años después " . Vqronline.org . Consultado el 16 de febrero de 2012 .
- ^ JW Smith, TS Holden, Donde nacen los barcos: Sunderland 1346-1946 , 1946, p. 14.
- ^ The Conradian: la revista de la Joseph Conrad Society (Reino Unido) , volúmenes 32–33, The Society, 2007, p. 134.
- ^ "El barco clipper Torrens" . Sunderland Echo . 16 de abril de 2008 . Consultado el 30 de diciembre de 2011 .
- ^ "Fuera entre la gente" . El anunciante . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 17 de septiembre de 1946. p. 8 . Consultado el 8 de febrero de 2012 .
- ^ http://www.sunderlandecho.com/news/opinion/the-clipper-ship-torrens-1-1147795
- ^ "Notas y consultas" . El registro . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 28 de junio de 1927. p. 13 . Consultado el 10 de febrero de 2012 .
Otras lecturas
- Bowden-Smith, Edward Cyril Land Ho! El último de su carrera y el convoy Simpkin Marshall Ltd, Londres 1931.
- ( El convoy cuenta las experiencias del autor en el mar durante la Primera Guerra Mundial; ¡ Land Ho! ... está dedicado a los Torrens )
- Conrad, Joseph (Autor), Stevens, Harold Ray (Editor), Stape, JH (Editor) Últimos ensayos Cambridge University Press ISBN 0-521-19059-2
- Lubbock, Basil The Colonial Clippers J Brown and Son, Glasgow 1921 (disponible para descarga gratuita https://archive.org/details/colonialclippers00lubbrich )
- edición facsímil de Kessinger Books, Nueva York 1991 ISBN 1-4179-6416-2