El Toyota Caldina (en japonés: ト ヨ タ ・ カ ル デ ィ ナ, Toyota Karudina ) es un automóvil fabricado por Toyota para el mercado japonés de 1992 a 2007. Reemplazó a los vagones Corona y Carina y se vendió en las tiendas Toyota y Toyopet en Japón. Si bien Toyota nunca ha exportado oficialmente la Caldina, su capacidad All-Trac 4WD y su gran capacidad la han convertido en una importación gris popular en Australia, Nueva Zelanda, Rusia y muchos países de América del Sur. Cuando se suspendió en 2007, el vagón / familiar Avensis de la serie T270 asumió su posición en el mercado.
Toyota Caldina | |
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Descripción general | |
Fabricante | Toyota |
Producción | Noviembre de 1992 - junio de 2007 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Auto compacto |
Diseño | |
Cronología | |
Predecesor | |
Sucesor | Toyota Avensis vagón / familiar (T270) |
Según Toyota, el nombre "Caldina" está inspirado en el adjetivo italiano (e inglés) "cardinal", que significa "esencial" o "fundamental". [1]
Primera generación (T190; 1992)
Primera generación (T190) | |
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Descripción general | |
También llamado | Toyota Corona / Carina E (T190) |
Producción |
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Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 5-puerta estación de vagón / van |
Tren motriz | |
Motor | |
Salida de potencia |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.580 mm (101,6 pulgadas) |
Largo | 4.545 mm (178,9 pulgadas) |
Ancho | 1.695 mm (66,7 pulgadas) |
Altura | 1.450-1.555 mm (57,1-61,2 pulgadas) |
Cronología | |
Sucesor | Toyota Succeed (camioneta) |
La Caldina de primera generación es una versión wagon de 5 puertas y una camioneta comercial (1992-2002) del sedán Corona / Carina en Japón. El vagón tiene suspensión trasera de puntal independiente, mientras que el vagón comercial tiene ballestas semiindependientes .
Segunda generación (T210; 1997)
Segunda generación (T210) | |
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Descripción general | |
También llamado | Toyota Avensis (T220) |
Producción | Septiembre de 1997 - septiembre de 2002 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Camioneta de 5 puertas |
Tren motriz | |
Motor | |
Salida de potencia |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.580 mm (101,6 pulgadas) |
Largo | 4.520 mm (178,0 pulgadas) |
Ancho | 1.695–1.720 mm (66,7–67,7 pulgadas) |
Altura | 1.475–1.570 mm (58,1–61,8 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.280 kg (2.822 libras) |
La Caldina de segunda generación es la versión japonesa del vagón Avensis europeo , lanzado en Japón en 1997.
Los modelos con tracción en las cuatro ruedas están codificados como ST215 y también se ofrecieron como modelos Active Sports GT con el motor 3S-GE . El GT-T de gama alta venía con el motor turboalimentado 3S-GTE de cuarta generación de 260 PS (191 kW; 256 hp) e incluía un sistema de tracción en las cuatro ruedas similar al Celica GT-Four . El GT-T también vino con control de estabilidad electrónico opcional (estándar en las versiones Active Sports). La versión aérea cuenta con un techo corredizo grande y portaequipajes contorneados de serie. Con un peso de 1.440 kg (3.175 lb), el Caldina GT-T manual tiene un tiempo de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) de 6.4 segundos, con la versión automática solo 0.1 segundos más lenta. [2] Se renovó en 2000 con nuevos parachoques de plástico y faros de plástico. El interior, en su mayoría de plástico, también se actualizó. En 2001, se agregó una orejeta adicional al colector turbo para evitar que el colector se deforme, lo que había sido un problema común en los modelos GT-T. [3] La confiabilidad de los motores GT-T demostró ser una preocupación a lo largo de la vida útil de los GT-Ts con motor 3S , con cojinetes principales rotos y engranajes de la bomba de aceite rotos como problemas comunes entre los propietarios. [ cita requerida ]
Los motores para los modelos menores son el 1.8 L 7A-FE gasolina , el 2.0 L 3S-FE gasolina y el 2.2 L 3C-TE diesel . Los problemas de confiabilidad y mantenimiento, combinados con una relativa oscuridad, obstaculizaron los valores de reventa percibidos del GT-T en países fuera de Japón, lo que convirtió al GT-T en un monovolumen muy barato en mercados grises como Australia. [ cita requerida ]
2000 Toyota Caldina 2.0 E (ST215G; estiramiento facial, Japón)
Toyota Caldina 2.0 G 4WD (ST215G; cirugía estética, Japón)
Toyota Caldina GT-T (ST215W; pre-lavado de cara, Japón)
Toyota Caldina GT-T (ST215W; pre-lavado de cara, Japón)
Toyota Caldina GT-T (ST215W; estiramiento facial, Japón)
Tercera generación (T240; 2002)
Tercera generación (T240) | |
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Descripción general | |
Producción | Septiembre de 2002 - junio de 2007 |
Montaje | Japón: Toyota, Aichi ( planta de Tsutsumi ) [4] |
Diseñador | Shogo Tokutake y Tetsu Endo [5] |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Camioneta de 5 puertas |
Plataforma | Plataforma Toyota MC |
Relacionados |
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Tren motriz | |
Motor |
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Salida de potencia |
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Transmisión | Automática de 4 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.700 mm (106,3 pulgadas) |
Largo | 4.510 mm (177,6 pulgadas) |
Ancho | 1.740 mm (68,5 pulgadas) |
Altura | 1.445 mm (56,9 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.240-1.490 kg (2.734-3.285 libras) |
La Caldina de tercera generación lanzada en septiembre de 2002 se comercializó como una camioneta puramente deportiva y no comparte paneles de carrocería con Allion, Premio y Avensis.
Los motores de la Caldina son 1.8 L 1ZZ-FE , 2.0 L 1AZ-FSE y 2.0 L turboalimentado 3S-GTE . Los niveles de equipamiento son 1.8 X, 1.8 Z, 2.0 Z, 2.0 ZT y GT-Four (este último está codificado como ST246). Todos los modelos tienen transmisión automática y el modelo GT-Four solo viene con transmisión tiptronic.
Como tributo al gurú del desarrollo de los deportes de motor de Toyota y al creador del primer GT-Four, Hiromu Naruse , se produjo una edición especial de Caldina GT-Four, la Caldina GT-Four N Edition (N de Naruse). [ cita requerida ] Este modelo fue equipado con varias mejoras de rendimiento especificadas por Naruse: [6]
- ABS deportivo
- Amortiguadores mejorados y clasificaciones de resorte modificadas
- Barra de puntal superior delantera
- Torsen trasero LSD
- Asientos delanteros y molduras interiores Recaro
La producción de la tercera generación de Caldina finalizó a mediados de 2007 sin un sucesor directo, pero se reemplazó indirectamente con el vagón / familiar Avensis de la serie T270 importado del Reino Unido.
Vista trasera
Toyota Caldina ZT 4WD (AZT246W; cirugía estética, Japón)
Toyota Caldina ZT 4WD (AZT246W; cirugía estética, Japón)
Referencias
- ^ "Datos: origen del nombre de un coche" . Toyota. 2012 . Consultado el 14 de abril de 2020 .
- ^ "Toyota Caldina GT-T" . 1001Moteurs . Consultado el 27 de noviembre de 2015 .
- ^ "Generaciones 3S-GTE" . Más rápido que Jesús . Consultado el 27 de noviembre de 2015 .
- ^ "Historia de KANTO AUTO WORKS" . Kanto-aw.co.jp . Consultado el 16 de julio de 2010 .
- ^ https://patents.google.com/patent/USD520909S1/en?q=~patent%2fUSD497841S1
- ^ https://www.roadandtrack.com/car-culture/a9549/toyota-caldina-gt-four-n-sports-car-of-the-new-age/