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El Toyota Porte (en japonés: ト ヨ タ ・ ポ ル テ, Toyota Porute ) es un mini MPV producido por el fabricante de automóviles japonés Toyota de 2004 a 2020 que cuenta con una puerta corrediza eléctrica en el lado del pasajero, similar en enfoque al Isis . La puerta del conductor es del tipo convencional abatible.

Primera generación (AP10; 2004) [ editar ]

El Porte se introdujo en julio de 2004, pero solo está disponible en Japón, por lo que solo se produce con volante a la derecha . El Porte se basa en el automóvil subcompacto Vitz de primera generación y se fabrica en versiones de 4 y 5 plazas.

Viene con un motor de gasolina de 1.3 o 1.5 litros , solo con transmisión automática y con tracción delantera o tracción en las cuatro ruedas . Es similar en concepto al Peugeot Sesame 2002 y al Peugeot 1007 un poco más pequeño que tiene una puerta corredera eléctrica en ambos lados. Sin embargo, la puerta solo se desliza hacia la izquierda.

  • Vista trasera

Segunda generación (XP140; 2012) [ editar ]

En julio de 2012, el Porte fue rediseñado y para esta generación, presentó la variante Spade (en japonés: ト ヨ タ ・ ス ペ イ ド, Toyota Supeido ) , que presenta un diseño delantero y trasero diferente, así como un color interior ligeramente diferente. El Porte de segunda generación se vende en los concesionarios Toyota Store y Toyopet Store, mientras que el Spade se vende en los concesionarios Corolla Store y Netz en Japón, así como en Hong Kong y Macao, a partir de agosto de 2015.

Aunque, todavía viene con el motor 1NR-FE de 1.3 litros o un motor 1NZ-FE mejorado de 1.5 litros , acoplado con la transmisión automática Super CVT-i (transmisión variable continua-inteligente), una función de parada inteligente disponible para el 1.5 -Las variantes de un litro tienen una eficiencia de combustible de 20,6 km / L (58 mpg -imp ; 48 mpg -US ) bajo el ciclo de prueba JC08 (equivalente a 113 g / km (6.4 oz / mi) de CO
2
emisiones) del Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón (MLIT). [5] Los dos tamaños de motor diferentes dieron a los conductores japoneses la posibilidad de elegir qué obligación tributaria anual de circulación estaban dispuestos a pagar; los vehículos con el motor más grande se equiparon a un nivel más alto que el nivel de equipamiento más bajo en compensación.

En julio de 2015, se abandonó la opción de motor de 1.3 litros y se utilizó un motor 2NR-FKE de 1.5 litros más nuevo para los modelos de tracción delantera. Esta versión tiene una eficiencia de combustible de 22,2 km / L (63 mpg ‑imp ; 52 mpg ‑US ) en el ciclo de prueba JC08. [6]

Toyota detuvo la producción de Porte and Spade en diciembre de 2020. [1] [2]

  • Vista trasera

  • Lado del pasajero, con puerta corredera simple

  • Toyota Spade

  • Toyota Spade

  • Interior

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2012/02/news124.html
  2. ^ a b https://response.jp/article/2020/12/03/340916.html
  3. ↑ a b Brooks, Glenn (1 de marzo de 2013). "Volviendo a la cima" . Automotivemanufacturingsolutions.com . Consultado el 4 de julio de 2018 .
  4. ^ "75 años de TOYOTA | Estado general de las plantas en Japón | Afiliados (subsidiarias de propiedad total de Toyota) -Afiliados (otros cos de ensamblaje de vehículos)" . Japón: Toyota. 2012 . Consultado el 13 de noviembre de 2020 .
  5. ^ "TMC lanza minivans compactas 'Porte' rediseñado y nuevo 'Spade' en Japón" (Comunicado de prensa). Japón: Toyota. 2012-07-23 . Consultado el 2 de enero de 2016 .
  6. ^ "ト ヨ タ ス ペ イ ド | 燃 費 ・ 走 行 性能 | 走 行 性能" [Toyota spade | eficiencia de combustible y rendimiento de conducción | rendimiento de conducción] (en japonés). Japón: Toyota. 2015 . Consultado el 2 de enero de 2016 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio web oficial (Porte)
  • Sitio web oficial (Spade)