Toyota TF105
El Toyota TF105 / 105B fue un automóvil de Fórmula Uno para la temporada 2005 de Fórmula Uno . El chasis fue diseñado por Mike Gascoyne y Nicoló Petrucci con el motor diseñado por Luca Marmorini . El año fue estadísticamente el más exitoso del equipo, con 88 puntos, cinco podios y la vuelta más rápida. El punto más bajo fue la retirada del equipo del Gran Premio de Estados Unidos de 2005 , debido a preocupaciones sobre la seguridad de los neumáticos Michelin , ya que el neumático delantero izquierdo de Ralf Schumacher se desinfló en la famosa última curva de Indianápolis en la práctica del viernes y Schumacher se estrelló contra la pared y había para ser llevado al hospital. Ricardo Zontalo reemplazó, pero ninguno de los Toyotas comenzó la carrera. El equipo finalmente terminó cuarto en el Campeonato de Constructores, su mejor lugar en el campeonato.
El TF105 contaba con un motor Toyota RVX-05 V10 de 3.0 litros limitado a 19.000 RPM, con un control semiautomático secuencial de 7 velocidades controlado mediante una operación de cambio de paleta electrohidráulica, más marcha atrás. El TF105 se convertiría en el mejor competidor de Fórmula 1 de Toyota en su historia.
El trabajo en el diseño y fabricación del TF105 comenzó poco antes del final de la temporada 2004 , ya que hubo que trabajar en el motor para asegurarse de que resistiría con seguridad dos carreras, lo cual era un requisito en el reglamento de la FIA para 2005. Muchos elementos del automóvil eran completamente nuevos. El diseño del automóvil fue supervisado por el director técnico Mike Gascoyne , y el chasis fue diseñado por Gustav Brunner .
La forma de Toyota sorprendió a muchos en el paddock de F1 , ya que el equipo Toyota logró dos segundos puestos seguidos y 27 puntos en las tres primeras carreras de la temporada. El coche consiguió 88 puntos con el equipo, y también se anotaron 5 posiciones en el podio.
El coche se actualizó al TF105B para el Gran Premio de Japón de 2005 . Era único, ya que corría sin quilla y la suspensión estaba montada más arriba en el automóvil que el TF105. Parecía adaptarse particularmente a Ralf Schumacher , ya que en su primera salida, Ralf logró la pole en Suzuka , ayudado por su conocimiento de la pista de sus días en la Fórmula Nipona . El TF105B fue llevado a puntos dos veces por Ralf Schumacher, con 7 puntos en total anotados con el auto, incluido un podio en el Gran Premio de China de 2005 .
Durante la temporada 2005, Toyota diseñó el motor RVX-06 V8, que se utilizó en el Toyota TF106 la temporada siguiente. Para probar este nuevo motor, el chasis TF105 se adaptó para acomodar el motor V8. El TF105.5 fue conducido por el piloto de pruebas del equipo, el francés Olivier Panis, quien afirmó que el nuevo motor V8 era 2,5 segundos más lento que el motor V10 utilizado por Toyota en 2005. [2] [3]
