Jarno Trulli ( pronunciación italiana: [ˈjarno ˈtrulli] ; nacido el 13 de julio de 1974) es un piloto de carreras italiano . Compitió regularmente en la Fórmula Uno de 1997 a 2011, conduciendo para Minardi , Prost , Jordan , Renault , Toyota , Lotus Racing y Team Lotus . Su mejor resultado en el Campeonato Mundial de Pilotos (WDC) fue el sexto lugar en 2004 ; Este fue también el año en el que logró la única victoria de su carrera en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Mónaco de 2004 .
Jarno Trulli | |
---|---|
Nacionalidad | italiano |
Nació | Pescara , Italia | 13 de julio de 1974
Carrera en Fórmula E | |
Temporada de debut | 2014-15 |
Equipos | GP de Trulli |
Número de coche | 10 |
Empieza | 11 |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Polos | 1 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Mejor acabado | 20º en 2014-15 |
Terminada la temporada pasada | Vigésimo |
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Años activos | 1997 - 2011 |
Equipos | Minardi , Prost , Jordania , Renault , Toyota , Lotus |
Entradas | 256 (252 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 1 |
Podios | 11 |
Puntos de carrera | 246,5 |
Posiciones polares | 4 |
Vueltas más rápidas | 1 |
Primera entrada | Gran Premio de Australia de 1997 |
Primera victoria | 2004 Gran Premio de Mónaco |
Última victoria | 2004 Gran Premio de Mónaco |
Última entrada | Gran Premio de Brasil 2011 |
A lo largo de su carrera en la Fórmula Uno, Trulli fue conocido por su habilidad en la clasificación, logrando regularmente posiciones mucho mejores en la parrilla que sus rivales con autos superiores al suyo. [1] También era conocido por su estilo de conducción defensivo, que le permitió mantener a raya a los pilotos más rápidos, a veces durante toda una carrera. La combinación de ser capaz de lograr posiciones altas en la parrilla en autos comparativamente lentos y su capacidad para contener a los conductores más rápidos a menudo da como resultado una línea de vehículos que se forman detrás de él durante una carrera, lo que los comentaristas comúnmente denominan el 'Tren Trulli'. , aficionados y periodistas. [2]
Trulli estaba programado para competir en la temporada 2012 de Fórmula Uno , pero se retiró antes de que comenzara la temporada. En 2014-15 compitió en la temporada inaugural del Campeonato de Fórmula E de la FIA , conduciendo para Trulli GP , un equipo que fundó. [3]
Carrera profesional
Fórmulas juveniles y de carrera temprana
Sus padres eran fanáticos de los deportes de motor y nombraron a su hijo en honor a Jarno Saarinen , el campeón de motociclismo del Gran Premio de Finlandia que murió en Monza en 1973. Comenzó a correr en karts a una edad temprana; Después de ganar el Campeonato del Mundo de Karting en 1991, el Campeonato de Italia de Karting y varios otros campeonatos de Karting en diferentes categorías hasta 1995, Trulli ganó el Campeonato Alemán de Fórmula Tres en 1996.
Formula Uno
Minardi y Prost (1997-1999)
En 1997, Trulli hizo su debut en la Fórmula Uno con Minardi . Después de 7 carreras reemplazó al lesionado Olivier Panis en Prost e impresionó de inmediato, terminando cuarto en Alemania [4] e incluso liderando en Austria , buscando terminar segundo hasta que su motor estalló. [5] Permaneció en el equipo Prost durante las siguientes dos temporadas y finalmente logró su primer podio en condiciones de lluvia en el Gran Premio de Europa de 1999 . [6] Sin embargo, este fue un punto culminante poco común en una carrera que terminaron algunos de los principales líderes, y el bajo desempeño del equipo Prost lo convenció de que un cambio a Jordan traería mejores resultados. [7]
Jordania (2000-2001)
En 2000 se trasladó al equipo irlandés, [7] pero el equipo ya no era la fuerza que había sido a finales de la década de 1990. En sus dos años con Jordan, Trulli no logró sumar un podio, pero impresionó con una serie de brillantes exhibiciones de calificación. Durante este período, se sugirió que Trulli era más un especialista en calificación que un piloto de carreras rápido y absoluto, un cargo que él negó con frecuencia. Bajo un contrato a largo plazo con su gerente personal (y gerente de Renault ) Flavio Briatore , Trulli aseguró un contrato con el equipo anglo-francés para 2002 . [8]
Renault (2002-2004)
Junto a Jenson Button , a menudo superó a su compañero de equipo británico, pero por lo general estuvo a la sombra en las carreras. Independientemente del ritmo mejorado de Button esa temporada, fue Trulli quien se quedó en Renault en 2003 para acompañar al piloto de pruebas ascendido Fernando Alonso . [9] El Renault 2003 era un coche fuerte y en manos de Alonso ganó en Hungría . [10] Trulli luchó por lograr resultados similares, pero logró un podio en Alemania , el primero desde que dejó Prost. [11]
Consciente de lo mucho que Alonso lo había superado en 2003 , Trulli mejoró notablemente el año siguiente. Durante la primera mitad de la temporada fue el mejor de los dos pilotos de Renault, acumulando puntos y podios regulares. [12] En Mónaco finalmente obtuvo su única victoria después de una brillante exhibición desde la pole position. [13] [14] Habiendo tenido un desempeño tan bueno, el italiano estaba ansioso por quedarse con el equipo en 2005, pero su relación con el jefe del equipo, Briatore, se deterioró. Un último error en la curva que permitió al Ferrari Rubens Barrichello subir al podio en Francia enfureció al equipo, [15] y desde ese momento sus días con el fabricante francés estaban contados. [12] No anotó ningún punto después del Gran Premio de Francia y estuvo constantemente fuera de ritmo durante las carreras. Más tarde acusó al equipo de favorecer a Alonso, pero las razones por las que su temporada 2004 se deterioró nunca se han identificado debidamente. [16] Fue despedido tres carreras antes del final de la temporada y reemplazado por el Campeón del Mundo de 1997 Jacques Villeneuve , a pesar de liderar a su compañero de equipo en el campeonato en ese momento. [17] Trulli ya había aceptado conducir para Toyota en 2005, y su salida anticipada de Renault le permitió tomar su nuevo asiento para las dos últimas carreras de la temporada 2004, reemplazando a Ricardo Zonta . [18]
Toyota (2004-2009)
2004-2005
En 2005, los podios de principios de temporada demostraron la velocidad de Trulli y en Indianápolis logró la primera pole de Fórmula Uno de Toyota. [19] Sin embargo, él, su compañero de equipo y la mayor parte de la parrilla no participaron en la carrera debido al uso de neumáticos Michelin , que no eran seguros para correr. [20] Durante la gran mayoría del año superó a su compañero de equipo Ralf Schumacher , muy bien pagado , pero una caída en la forma al final de la temporada lo llevó al séptimo lugar en el campeonato, dos puntos por detrás del alemán. [21]
2006
En 2006 , Trulli tuvo un comienzo de temporada muy malo. En la primera vuelta del Gran Premio de Australia , David Coulthard lo eliminó . [22] Parecía ser superado por su compañero de equipo Ralf Schumacher la mayoría de las veces, pero finalmente anotó sus primeros puntos de la temporada cuando corrió al sexto desde el cuarto en la parrilla en el Gran Premio de Canadá . [22] Después de esto fue un cuarto lugar en el Gran Premio de Estados Unidos . [22] A partir de entonces, solo anotaría 3 veces más, con un par de séptimos puestos en el Gran Premio de Alemania y el Gran Premio de Italia y también un sexto lugar en el Gran Premio de Japón , donde su automóvil se volvió problemático para conducir a mitad de carrera, y Ralf Schumacher se retrasó en el proceso. [23] Trulli corrió muy bien en la final de temporada en Interlagos , pero su coche sufrió una falla en la suspensión en las primeras 10 vueltas, un destino que le sucedió a su compañero de equipo al mismo tiempo. [24] Terminó 12º en la general.
2007
Trulli anotó sus primeros puntos de 2007 en Malasia , terminando en séptimo lugar después de clasificarse octavo. [25] Un par de puntos más le siguieron en Baréin , [26] pero se estancó en la parrilla al comienzo del Gran Premio de España y se retiró durante las primeras vueltas debido a una falla mecánica. [27] Mónaco no trajo mejor suerte para Trulli, ya que terminó en el puesto 15, justo por delante de su compañero de equipo Schumacher, después de clasificar en el 14º puesto, el peor de la temporada. [28] [29] Trulli acumuló puntos en Indianápolis por el sexto lugar. Después de una serie de carreras sin puntuación, Trulli dijo que el resultado fue "increíble". [30] También se clasificó bien para el Gran Premio de Francia, pero se estrelló con el Renault de Heikki Kovalainen en la primera vuelta y se retiró debidamente debido a los daños. [31] Trulli aceptó la culpa del incidente. La segunda mitad de la temporada fue decepcionante con el único punto de Trulli en la última carrera de la temporada en Brasil . [32]
Trulli terminó el campeonato en la 13ª posición, acumulando solo 8 puntos. Después de la temporada, hubo informes de que el contrato de Trulli no era seguro y que pudo haber sido reemplazado en el equipo Toyota para 2008 por Heikki Kovalainen . [33] Estos resultaron infundados ya que Kovalainen firmó por McLaren . [34]
2008
En 2008 , Trulli esperaba que Toyota diera un gran paso adelante. [35] Timo Glock fue confirmado como su compañero de equipo para la temporada. [36] Trulli comenzó la temporada bastante bien, con varios puntos de finalización, cuya altura fue un cuarto lugar en Malasia . [37] Las actuaciones de clasificación de Trulli también fueron muy buenas durante las primeras rondas del Campeonato . Su forma luego se desplomó un poco, con actuaciones decepcionantes en Turquía y Mónaco , ya que terminó en posiciones sin puntos.
Sin embargo, se recuperó de esto con un sexto lugar en Montreal . [38] Luego superó eso en Francia al terminar en el podio en tercer lugar, aguantando el desafío de Heikki Kovalainen y Robert Kubica en las últimas vueltas. [39]
Se clasificó en la primera fila junto a Felipe Massa para el Gran Premio de Brasil de final de temporada , que iba a decidir el campeonato mundial de 2008 entre Massa y Lewis Hamilton . [40] Durante la carrera, Trulli tuvo varios afeitados en las cambiantes condiciones climáticas y finalmente terminó octavo. Su compañero de equipo Glock jugó un papel fundamental en el resultado del título cuando Hamilton lo adelantó en la última curva de la carrera, lo que le dio al inglés el campeonato por un punto de Massa, que ganó fácilmente. [41] Trulli terminó octavo en la clasificación del Campeonato de Pilotos, acumulando 31 puntos, 4 más que su compañero de equipo. [42]
2009
Trulli estaba seguro de entrar en 2009 . [43] En la primera carrera de la temporada 2009 , los Toyotas de Trulli y Glock comenzaron la carrera desde el pitlane ya que sus tiempos de calificación fueron anulados debido a que el alerón trasero flexible de Toyota violaba las regulaciones. [44] Aunque Trulli comenzó desde el pit lane, terminó en un impresionante tercer lugar antes de ser penalizado con 25 segundos, lo que lo dejó caer a la 12ª posición por pasar a Lewis Hamilton bajo el coche de seguridad. [45] Unos días después de esta decisión, Hamilton fue descalificado de los resultados de la carrera por "engañar" a los comisarios de carrera al insistir en que Jarno Trulli lo había pasado bajo el coche de seguridad, aunque Hamilton de hecho lo dejó pasar a propósito debido a una orden dada. por el equipo del pitlane. [46] Jarno Trulli recuperó por tanto su tercer puesto. [47] En el Gran Premio de Bahrein , Trulli se clasificó en la pole position [48] pero debido a una estrategia de neumáticos poco convencional, terminó tercero. [49] Sin embargo, registró la vuelta más rápida, la única vez que lo ha logrado en su carrera. Tiene el récord de haber comenzado la mayor cantidad de Grandes Premios antes de registrar una vuelta más rápida. [50]
Se estrelló en el Gran Premio de España después de ser expulsado de la pista en la segunda curva y ser recogido por Adrian Sutil , [51] y luego tuvo una mala actuación en Mónaco cuando los Toyotas se clasificaron en la última fila de la parrilla. [52] Las mejoras lo vieron anotar puntos en tres de las siguientes cuatro carreras, antes de que las siguientes cuatro rondas lo vieran luchando nuevamente al no terminar en el Top 10. En el Gran Premio de Singapur se ubicó en el puesto 12 mientras que su compañero de equipo Glock fue segundo. [53] Trulli luego se defendió en el Gran Premio de Japón , que resultaría ser la última carrera en casa de Toyota, clasificando y terminando segundo. [54] Luego se clasificó cuarto en condiciones torrenciales en Brasil , [55] pero como en España chocó con Adrian Sutil en la primera vuelta de la carrera, un incidente que enfureció a Trulli cuando culpó a Sutil por el accidente. Su evidente muestra de ira hacia Sutil (quien también se retiró) le valió una multa de $ 10,000. [56] [57] Trulli terminó séptimo en la final de temporada en Abu Dhabi, anotando sus puntos finales en la última carrera de Toyota F1. [58] [59]
Lotus (2010-2011)
2010
El 14 de diciembre de 2009, Trulli fue confirmado como uno de los pilotos del recién formado equipo Lotus , uniéndose al ex piloto de McLaren , Heikki Kovalainen . [60] Solo terminó una de las cuatro primeras carreras, un récord de confiabilidad más débil que Kovalainen, lo que lo llevó a notar que "todo sucede en mi auto y solo en mi auto, así que hasta el día de hoy, mis expectativas no se han cumplido". [61]
En el lanzamiento del Lotus T127 , Trulli admitió en una entrevista con Autosport que US F1 y Sauber habían estado en contacto con él. [62] A finales de 2009, se le pidió a Trulli que probara un stock car de NASCAR en Norteamérica para Toyota. El coche fue montado por Michael Waltrip Racing .
2011
Trulli continuó conduciendo para Lotus en 2011 , y Lotus Racing pasó a llamarse Team Lotus. De nuevo se asoció con Heikki Kovalainen. [63]
La temporada de Trulli comenzó decimotercero en Australia , [64] antes de retirarse por un problema de embrague en Malasia . [65] Trulli terminó cada una de las siguientes seis carreras, igualando su mejor resultado de temporada de decimotercero en Mónaco . [66] En Gran Bretaña , se retiró con una fuga de aceite. [67] Para el Gran Premio de Alemania , Trulli fue reemplazado por el piloto reserva Karun Chandhok . [68] Cuando regresó a Hungría , se retiró debido a una fuga de agua; su compañero de equipo Kovalainen se retiró algunas vueltas más tarde con un problema idéntico. [69] Terminó 14º tanto en el Gran Premio de Bélgica como en el Gran Premio de Italia , donde se anunció que Trulli sería retenido para la temporada 2012 . [70] [71] Después de retirarse en Singapur por una falla en la caja de cambios, Trulli terminó 19º en Japón , 17º en Corea y 19º nuevamente en India .
Caterham (2012)
El equipo Lotus pasó a llamarse Caterham F1 antes de la temporada 2012. [72] Trulli condujo en una prueba de pretemporada, pero el 17 de febrero de 2012 se anunció que Trulli fue reemplazado por Vitaly Petrov . [73] [74] A continuación, Trulli declaró que estaba "realmente orgulloso" de haber ayudado a Caterham a convertirse en un equipo de Fórmula Uno. [75] Esto dejó a la Fórmula Uno sin un piloto italiano al comienzo de la temporada 2012, por primera vez desde 1969 . [76]
Campeonato de Fórmula E de la FIA
En la temporada 2014-15, Trulli participó en el Campeonato inaugural de Fórmula E de la FIA para su propio equipo Trulli GP en asociación con Drayson Racing Technologies y Super Nova Racing , como se anunció el 18 de junio de 2014. Después de no aprobar las verificaciones de su nuevo tren motriz por primera vez dos carreras de la temporada 2015-16 , el equipo se retiró del campeonato. [77]
Récord de carreras
Resumen de la carrera
Estación | Serie | Equipo | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Campeonato italiano de Fórmula 3 | MC Motorsport | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
1994 | Campeonato Británico de Fórmula 3 | Deportes de motor RC | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
1995 | Campeonato de Fórmula 3 de Alemania | KMS | 12 | 2 | 1 | 1 | 3 | 95 | Cuarto | |
Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | 2do | |||
1996 | Campeonato de Fórmula 3 de Alemania | Opel Team KMS Benetton Formula | 15 | 6 | 7 | 1 | 10 | 206 | 1er | |
Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | Tercero | |||
Gran Premio de Mónaco F3 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | N / A | 18 | |||
Maestros de la Fórmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 18 | |||
1997 | Formula Uno | Equipo Minardi | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | |
Prost Gauloises Rubias | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | ||||
1998 | Formula Uno | Gauloises Prost Peugeot | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 15 | |
1999 | Formula Uno | Gauloises Prost Peugeot | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | 11º | |
2000 | Formula Uno | Benson y Hedges Jordan | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | Décimo | |
2001 | Formula Uno | Benson y Hedges Jordan Honda | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | Noveno | |
2002 | Formula Uno | Mild Seven Renault F1 Team | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | Octavo | |
2003 | Formula Uno | Mild Seven Renault F1 Team | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 1 | 33 | Octavo | |
2004 | Formula Uno | Mild Seven Renault F1 Team | 15 | 1 | 2 | 0 | 2 | 46 | Sexto | |
Panasonic Toyota Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
2005 | Formula Uno | Panasonic Toyota Racing | 19 | 0 | 1 | 0 | 3 | 43 | Séptimo | |
2006 | Formula Uno | Panasonic Toyota Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 12 | |
2007 | Formula Uno | Panasonic Toyota Racing | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 13 | |
2008 | Formula Uno | Panasonic Toyota Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 1 | 31 | Noveno | |
2009 | Formula Uno | Panasonic Toyota Racing | 17 | 0 | 1 | 1 | 3 | 32,5 | Octavo | |
2010 | Formula Uno | Lotus Racing | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | |
2011 | Formula Uno | Equipo Lotus | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | |
2012 | Formula Uno | Equipo Caterham F1 | Conductor de prueba de pretemporada | |||||||
2014-15 | Fórmula E | GP de Trulli | 11 | 0 | 1 | 0 | 0 | 15 | Vigésimo | |
2015–16 | Fórmula E | GP de Trulli | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
Resultados completos de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | Equipo Minardi | Equipo Minardi M197 | Hart 830 AV7 3.0 V8 | AUS 9 | SUJETADOR 12 | ARG 9 | DNS de SMR | MON Ret | ESP 15 | CAN Ret | 15 | 3 | ||||||||||||
Prost Gauloises Rubias | Prost JS45 | Mugen-Honda MF-301 HB 3.0 V10 | FRA 10 | GBR 8 | GER 4 | HUN 7 | BEL 15 | ITA 10 | AUT Ret | LUX | JPN | EUR | ||||||||||||
1998 | Gauloises Prost Peugeot | Prost AP01 | Peugeot A16 3.0 V10 | AUS Ret | BRA Ret | ARG 11 | SMR Ret | ESP 9 | MON Ret | CAN Ret | FRA Ret | GBR Ret | AUT 10 | GER 12 | HUN Ret | BEL 6 | ITA 13 | LUX Ret | JPN 12 † | 16 ° | 1 | |||
1999 | Gauloises Prost Peugeot | Prost AP02 | Peugeot A18 3.0 V10 | AUS Ret | BRA Ret | SMR Ret | LUN 7 | ESP 6 | CAN Ret | FRA 7 | GBR 9 | AUT 7 | GER Ret | HUN 8 | BEL 12 | ITA Ret | EUR 2 | DNS MAL | JPN Ret | 11º | 7 | |||
2000 | Benson y Hedges Jordan | Jordan EJ10 | Mugen-Honda MF-301 HE 3.0 V10 | AUS Ret | SUJETADOR 4 | SMR 15 † | GBR 6 | ESP 12 | EUR Ret | MON Ret | PUEDE 6 | FRA 6 | AUT Ret | Décimo | 6 | |||||||||
Jordan EJ10B | GER 9 | HUN 7 | BEL Ret | ITA Ret | USA Ret | JPN 13 | MAL 12 | |||||||||||||||||
2001 | Benson y Hedges Jordan Honda | Jordan EJ11 | Honda RA001E 3.0 V10 | AUS Ret | MAL 8 | SUJETADOR 5 | SMR 5 | ESP 4 | AUT DSQ | MON Ret | CAN 11 † | EUR Ret | FRA 5 | GBR Ret | GER Ret | HUN Ret | BEL Ret | ITA Ret | Estados Unidos 4 | JPN 8 | Noveno | 12 | ||
2002 | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R202 | Renault RS22 3.0 V10 | AUS Ret | MAL Ret | BRA Ret | SMR 9 | ESP 10 † | AUT Ret | LUN 4 | PUEDE 6 | EUR 8 | GBR Ret | FRA Ret | GER Ret | HUN 8 | BEL Ret | ITA 4 | Estados Unidos 5 | JPN Ret | Octavo | 9 | ||
2003 | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R23 | Renault RS23 3.0 V10 | AUS 5 | MAL 5 | SUJETADOR 8 | SMR 13 | ESP Ret | AUT 8 | LUN 6 | CAN Ret | EUR Ret | FRA Ret | Octavo | 33 | |||||||||
Renault R23B | GBR 6 | GER 3 | HUN 7 | ITA Ret | Estados Unidos 4 | JPN 5 | ||||||||||||||||||
2004 | Mild Seven Renault F1 Team | Renault R24 | Renault RS24 3.0 V10 | AUS 7 | MAL 5 | BHR 4 | SMR 5 | ESP 3 | LUN 1 | EUR 4 | CAN Ret | Estados Unidos 4 | FRA 4 | GBR Ret | GER 11 | HUN Ret | BEL 9 | ITA 10 | CHN | Sexto | 46 | |||
Panasonic Toyota Racing | Toyota TF104B | Toyota RVX-04 3.0 V10 | JPN 11 | SUJETADOR 12 | ||||||||||||||||||||
2005 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF105 | Toyota RVX-05 3.0 V10 | AUS 9 | MAL 2 | BHR 2 | SMR 5 | ESP 3 | LUN 10 | EUR 8 | CAN Ret | DNS de EE. UU. | FRA 5 | GBR 9 | GER 14 † | HUN 4 | TUR 6 | ITA 5 | BEL Ret | SUJETADOR 13 † | Séptimo | 43 | ||
Toyota TF105B | JPN Ret | CHN 15 | ||||||||||||||||||||||
2006 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF106 | Toyota RVX-06 2.4 V8 | BHR 16 | MAL 9 | AUS Ret | SMR Ret | EUR 9 | ESP 10 | 12 | 15 | |||||||||||||
Toyota TF106B | LUN 17 † | GBR 11 | PUEDE 6 | Estados Unidos 4 | FRA Ret | GER 7 | HUN 12 † | TUR 9 | ITA 7 | CHN Ret | JPN 6 | BRA Ret | ||||||||||||
2007 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF107 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | AUS 9 | MAL 7 | BHR 7 | ESP Ret | LUN 15 | CAN Ret | Estados Unidos 6 | FRA Ret | GBR Ret | 13 EUR | HUN 10 | 16 TUR | ITA 11 | BEL 11 | JPN 13 | CHN 13 | SUJETADOR 8 | 13 | 8 | ||
2008 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF108 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | AUS Ret | MAL 4 | BHR 6 | ESP 8 | TUR 10 | LUN 13 | PUEDE 6 | FRA 3 | GBR 7 | GER 9 | HUN 7 | 5 EUR | BEL 16 | ITA 13 | SIN Ret | JPN 5 | CHN Ret | SUJETADOR 8 | Noveno | 31 | |
2009 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF109 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | AUS 3 | MAL 4 ‡ | CHN Ret | BHR 3 | ESP Ret | LUN 13 | TUR 4 | GBR 7 | GER 17 | HUN 8 | 13 EUR | BEL Ret | ITA 14 | PECADO 12 | JPN 2 | BRA Ret | ABU 7 | Octavo | 32,5 | ||
2010 | Lotus Racing | Lotus T127 | Cosworth CA2010 2.4 V8 | BHR 17 † | DNS de AUS | MAL 17 | CHN Ret | ESP 17 | LUNES 15 † | TUR Ret | CAN Ret | 21 EUR | GBR 16 | GER Ret | HUN 15 | BEL 19 | ITA Ret | SIN Ret | JPN 13 | KOR Ret | SUJETADOR 19 | ABU 21 † | 21 | 0 |
2011 | Equipo Lotus | Lotus T128 | Renault RS27 2.4 V8 | AUS 13 | MAL Ret | CHN 19 | TUR 18 | ESP 18 | LUN 13 | CAN 16 | 20 EUR | GBR Ret | GER | HUN Ret | BEL 14 | ITA 14 | SIN Ret | JPN 19 | KOR 17 | IND 19 | ABU 18 | SUJETADOR 18 | 21 | 0 |
‡ La mitad de los puntos otorgados por completar menos del 75% de la distancia de la carrera.
† Trulli no terminó el Gran Premio, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de la Fórmula E
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Chasis | Tren motriz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014-15 | Equipo Trulli Formula E | Spark SRT01-e | SRT01-e | BEI Ret | PONER 16 | PDE 4 | BUE Ret | MIA 15 | LBH Ret | MCO 11 | BER 19 † | MSC 18 † | LDN 15 | LDN Ret | Vigésimo | 15 |
2015–16 | Equipo Trulli Formula E | Spark SRT01-e | Motomatica JT-01 | BEI | PONER DNP | PDE | BUE | MEX | LBH | PAR | BER | LDN | LDN | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Carrera previa a la Fórmula Uno
- 1996: Campeón de Fórmula 3 de Alemania (KMS Dallara-Opel)
- 1995: 4 ° en la Fórmula 3 alemana (KMS Dallara-Opel), 1 ° en Karting italiano clase 100 FA, 1 ° en la clase mundial de karting 125FC, ganador de la Copa del Mundo Senna Memorial
- 1994: Ganador de la Copa del Mundo Senna Memorial, 1 ° en la clase 100SA de América del Norte, 1 ° en la clase 100SA de Europa
- 1993: 2o Campeón del Mundo de karting clase 100 SA, 1o Gran Premio de Japón Clase 100 FSA
- 1992: 2o en la clase mundial de karting 125 FC
- 1991: Campeón del Campeonato del Mundo de Karting 100 FK
- 1990: 1 ° en el Gran Premio de Hong Kong Clase 100 FA
- 1988-1990: Tres veces Campeón en la Clase Nacional 100 de Italia
- 1983-1995: karting
Casco
El diseño del casco original de Trulli era blanco con una forma azul alrededor de la visera con un círculo azul en la parte superior y una J verde con una T roja en los lados. Se incorporó un anillo alrededor del círculo azul cuando compitió en Jordan y Renault, con el color del patrocinador principal del equipo. En 2004, su casco cambió de blanco a plateado cromado y la forma, la J y la T se volvieron cromadas con contorno negro. Más tarde, en sus primeros años en Toyota, la parte superior se volvió roja y se agregó un anillo blanco alrededor del círculo rojo. Finalmente en 2008 el casco se volvió rojo con la J y la T de los colores originales (y contorno blanco) más una línea blanca en la zona de la barbilla. Desde sus años de Lotus, el diseño del casco se mantuvo intacto, con el cambio de las tonalidades de color de cromadas a tonalidades normales (la plata cromada se vuelve blanca). [78] [79]
Vida personal
Trulli está casado con Barbara y tienen dos hijos, Enzo Trulli (n. 2005), el nombre del padre de Trulli, y Marco (n. 2006). Es copropietario de un viñedo en la región de Abruzzo en Italia y produce su propio vino. [80] También tiene su propia gama de Karts llamada 'Trulli Kart'; El propio Trulli fue Campeón del Mundo a nivel de Karting. [81] Su hijo Enzo compitió en la serie de karting WSK, [82] antes de comenzar las carreras de monoplazas en F4 EAU en 2021. [83]
Ver también
- Lista de celebridades que poseen bodegas y viñedos
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial
- Resumen de la carrera de Jarno Trulli en DriverDB.com
- Jarno Trulli revelado en CNN.com
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Precedido por Norberto Fontana | Campeón de Alemania de Fórmula Tres 1996 | Sucedido por Nick Heidfeld |
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