Cuerno de tren
Una bocina de tren es una bocina de aire que sirve como un dispositivo de advertencia audible en trenes de motor diesel y eléctrico . El propósito principal de la bocina es alertar a las personas y animales sobre un tren que se aproxima, especialmente cuando se acerca a un paso a nivel . Suelen ser extremadamente ruidosos, lo que les permite ser escuchados desde una gran distancia. La bocina también se usa para reconocer las señales dadas por los empleados del ferrocarril , como durante las operaciones de cambio . Para las locomotoras de vapor , el dispositivo equivalente es un silbato de tren .
Dado que los trenes se mueven sobre rieles fijos , son especialmente susceptibles a colisiones . Esta susceptibilidad se ve agravada por el enorme peso y la inercia de un tren, lo que dificulta detenerse rápidamente cuando se encuentra con un obstáculo. Además, los trenes generalmente no se detienen en los pasos a nivel, sino que dependen de los peatones y los vehículos para despejar las vías cuando pasan. Por eso, desde sus inicios, las locomotoras han sido equipadas con fuertes bocinas o campanas para advertir a los vehículos o peatones que se acercan. Las locomotoras de vapor tenían silbatos de vapor , operados por vapor producido por sus calderas.
A medida que las locomotoras diesel comenzaron a reemplazar el vapor en la mayoría de los ferrocarriles a mediados del siglo XX, se advirtió que las nuevas locomotoras no podían utilizar los silbatos de vapor que se usaban en ese momento. Las primeras locomotoras de combustión interna se equiparon inicialmente con bocinas de camiones pequeños o silbatos de escape, pero se encontró que no eran adecuados y, por lo tanto, el diseño de la bocina de aire se amplió y modificó para uso ferroviario. Las primeras bocinas de los trenes a menudo eran tonalmente similares a las bocinas de aire que todavía se escuchan en los camiones que circulan por la carretera.hoy dia. Se encontró que esto causaba cierta confusión entre las personas que estaban acostumbradas a las locomotoras de vapor y al sonido de sus silbidos; al acercarse a un paso a nivel, cuando algunas personas escucharon una bocina de aire, esperaban ver un camión, no una locomotora, y ocurrieron accidentes. Entonces, se crearon bocinas de aire de locomotoras que tenían una nota mucho más alta, más musical, tonalmente mucho más parecida a un silbato de vapor. Esta es la razón por la que la mayoría de las bocinas de los trenes tienen un sonido único, diferente al de los camiones que van por la carretera, aunque muchos motores de cambio , que no vieron el servicio en la carretera (servicio en las líneas principales), mantuvieron las bocinas más profundas, similares a las de los camiones.
Las estrictas regulaciones específicas de cada país especifican qué tan fuertes deben ser las bocinas y con qué anticipación a los pasos a nivel y otras ubicaciones se requiere que los ingenieros de locomotoras hagan sonar sus bocinas para dar tiempo suficiente para despejar las vías. Las señales estándar que constan de diferentes secuencias de toques de bocina deben darse en diferentes circunstancias.
Debido a la invasión del desarrollo, algunos habitantes de los suburbios se han opuesto al uso ferroviario de la bocina de aire como dispositivo de advertencia en la vía. [1] Los residentes de algunas comunidades han intentado establecer zonas tranquilas , en las que se indica a las tripulaciones de los trenes que no hagan sonar sus bocinas, excepto en caso de emergencia. [2]
Las bocinas de los trenes funcionan con aire comprimido, típicamente de 125 a 140 psi (8,6 a 9,6 bar ), y se alimentan desde un depósito de aire principal de la locomotora. Cuando el ingeniero abre la válvula de la bocina, el aire fluye a través de una línea de suministro hacia la cámara de energía en la base de la bocina (diagrama a la derecha) . Pasa a través de una abertura estrecha entre una boquilla y un diafragma circular en la cámara de energía, luego sale a través de la campana de la bocina abocinada. El flujo de aire que pasa por el diafragma hace que vibre u oscile contra la boquilla , produciendo un sonido.
