Una melodía de tren es una sucesión de tonos musicalmente expresivos que se reproducen cuando un tren llega o está a punto de salir de una estación de tren. [1] Como parte de las operaciones de pasajeros de tren , una melodía tren incluye una sucesión de notas individuales organizadas para seguir el uno al otro rítmicamente para formar una cadenciosa , singular pensamiento musical. En Japón, las melodías de los trenes que salen están organizadas para invocar una sensación de alivio en un pasajero del tren después de sentarse y moverse con el tren que sale. [1] Por el contrario, las melodías de los trenes que llegan están configuradas para provocar un estado de alerta, como para ayudar a los viajeros a deshacerse de la somnolencia que experimentan los viajeros matutinos. [1]
Los sistemas de metro de varias ciudades, incluidas Budapest , [2] Tokio , Osaka y Seúl, marcan las llegadas y salidas de trenes con melodías breves o "jingles".
Historia
En 1844, el pianista clásico francés Charles-Valentin Alkan compuso Le chemin de fer ("El ferrocarril"), un estudio programático para piano diseñado para representar el feliz viaje de los pasajeros del tren desde la salida de una estación de tren hasta la representación del tren que llega a una segunda estación. . [3] [4] [5] Se cita con frecuencia como la primera representación musical de los viajes en tren. [6] [7] La alegre melodía de Le chemin de fer posteriormente ha sido celebrada como precursora de la famosa obra orquestal Pacific 231 de Arthur Honegger , que también representa una locomotora. [8]
En agosto de 1971, la empresa ferroviaria privada japonesa Keihan Electric Railway se convirtió en el primer ferrocarril de Japón en introducir melodías de trenes. La mayor parte de la red de ferrocarriles de Japón fue propiedad del estado hasta 1987. La antigua compañía de Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR) fue privatizada en ese momento y la red se dividió entre seis compañías principales del Grupo de Ferrocarriles de Japón y una gama de operadores más pequeños. [9] Bajo la propiedad de JNR, se utilizaron campanas en las estaciones para marcar la llegada y salida de los trenes; pero la privatización dio a los administradores locales una mayor autonomía para personalizar los entornos de sus estaciones. Se desarrolló la idea de introducir alarmas más melódicas, y esto se extendió rápidamente después de que los pasajeros reaccionaran positivamente. [10]
Caracteristicas
Originalmente, las melodías utilizadas en los ferrocarriles de Japón sonaban más como alarmas. Sin embargo, desde la década de 1990 se ha prestado más atención a la creación de melodías que cumplan varios criterios: marcar claramente la llegada y salida de un tren, fomentar el embarque y desembarque oportuno pero sin prisas, hacer que los pasajeros se sientan tranquilos y relajados, y destacar por encima de los anuncios y otros ruidos. [10] Las compañías ferroviarias han establecido que la duración ideal de la melodía de un tren, basada en el tiempo de permanencia típico de un tren en una estación, es de siete segundos, por lo que muchas melodías están diseñadas para ajustarse a esa duración. Existen cientos de melodías diferentes, la mayoría escritas específicamente para los ferrocarriles, y muchas estaciones o rutas tienen sus propias melodías características. [10]
En Indonesia, la mayoría de las estaciones de ferrocarriles usaban el segmento de una hora completa de Westminster Quarters como melodía de tren. [11] A la llegada de un tren, las campanillas se repetirán continuamente hasta que salga de la estación. Pocas estaciones son la excepción, con las canciones populares locales actúan como la melodía del tren.
Recepción
Las melodías de trenes han demostrado ser populares entre muchas personas en Japón. El fabricante de vagones de tren y material rodante Nippon Sharyo recibió permiso para usar cuatro melodías de tren diferentes propiedad de East Japan Railway Company y West Japan Railway Company ; [1] y en agosto de 2002, la compañía lanzó un reloj despertador que reproduce las mismas melodías que se escuchan en las líneas ferroviarias de alta velocidad de Japón . [1] Una melodía está diseñada para invocar el alivio que experimenta un pasajero de tren después de sentarse y moverse con un tren que sale, [1] y otra está destinada a reducir la somnolencia, como la que experimentan los viajeros matutinos. [1] En septiembre de 2002, Nippon Sharyo había vendido el primer envío de 2.000 unidades, a un precio de 5.800 yenes. [1] En vista del éxito del producto, la compañía lanzó un sitio web dedicado al reloj, con las melodías del tren Shinkansen . [1] Otras empresas han fabricado llaveros y correas con las melodías. [12]
También ha habido críticas por el uso de melodías en trenes y estaciones. Estos se centran principalmente en la contaminación acústica y la contribución de las melodías a ella; pero un autor también ha afirmado que su uso es sintomático de una actitud paternalista y burocrática hacia los pasajeros por parte de las autoridades ferroviarias, similar al uso excesivo de anuncios y advertencias. [10]
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i Shiraishi, Takeshi (2 de diciembre de 2002). "Los relojes novedosos tocan la fibra sensible de los aficionados El fabricante de material rodante tiene como objetivo aumentar el reconocimiento de la marca con melodías de tren bala". Nikkei Weekly .
- ^ Tintineo del metro de Budapest
- ^ Brisson, Eric (2008). "Alkan - Le chemin de fer, étude, op.27" . Pianopedia . Consultado el 8 de enero de 2008 .
- ^ Weller, Wolfgang (1996). "La música para piano de Charles-Valentin Alkan" . Weller Music (en alemán) . Consultado el 11 de enero de 2008 .
- ^ Delaborde, Élie-Miriam (2000). Le Chemin de Fer, op. 27 (puntuación) . Londres: Ludwig Masters Publications.
- ^ Haciendo autostop, George (24 de agosto de 2006). "Charles-Valentin Alkan (1813-1888)" . Página personal de George Hitching . Consultado el 8 de enero de 2008 .
- ^ Murray, Christopher J. (2004). Enciclopedia de la época romántica, 1760-1850 . Londres : Taylor y Francis . pag. 12. ISBN 1-57958-422-5.
- ^ Eddie, William A. (2007). Charles Valentin Alkan: su vida y su música . Francia : Ashgate Publishing. ISBN 978-1-84014-260-0.
- ^ "Historia del ferrocarril japonés (1949-1988)" . Instituto de Investigaciones Técnicas Ferroviarias. 1997 . Consultado el 1 de diciembre de 2008 .
- ^ a b c d Spindle, Bill (15 de noviembre de 1999). "El compositor Takahito Sakurai es el maestro de canciones de 7 segundos" . Wall Street Journal . Dow Jones & Company, Inc . Consultado el 1 de diciembre de 2008 .
- ^ Widiarini (17 de febrero de 2017). "Yang Kadang Terlupa dari Stasiun Terbesar di Semarang" . detikTravel (en indonesio) . Consultado el 16 de junio de 2019 .
- ^ "Gadgets - Juego de correas Yamanote Train Melody" . Tienda de tendencias de Japón. 2008-07-24 . Consultado el 2 de diciembre de 2008 .