El tranvía de Saint-Étienne (en francés : Tramway de Saint-Étienne ) es un sistema de tranvía de la ciudad de Saint-Étienne en Ródano-Alpes ( Francia ) que ha funcionado de forma ininterrumpida desde su inauguración en 1881. [2] La primera línea de tranvía fue operado a vapor y fue inaugurado por Chemins de Fer à Voie étroite de Saint-Étienne (CFVE) el 4 de diciembre de 1881, extendiéndose por 5,5 km entre La Terrasse y Bellevue . La CFVE se hizo cargo de las líneas Compagnie des Tramways Électriques de Saint-Étienne y dejó de utilizar vapor en 1912.
Tranvía Alsthom-Vevey en el semi-terminal de Châteaucreux | |||
Descripción general | |||
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Nombre nativo | Tranvía de Saint-Étienne | ||
Lugar | Saint-Étienne , Auvernia-Ródano-Alpes , Francia | ||
Tipo de tránsito | Tranvía | ||
Número de líneas | 2 | ||
Numero de estaciones | 37 | ||
Pasajeros diarios | 92.000 (2012) | ||
Número de pasajeros anual | 20,98 millones (2018) [1] | ||
Operación | |||
Comenzó a funcionar | 4 de diciembre de 1881 | ||
Operador (es) | STAS | ||
Técnico | |||
Longitud del sistema | 11,7 km (7,3 mi) | ||
Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) calibre metros | ||
Electrificación | Línea aérea de 600 V CC | ||
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Las líneas con un pequeño patrocinio fueron reemplazadas por trolebuses en 1932 y todas menos una línea cerraron en 1956 como resultado de la imposibilidad de operar estos autobuses en la línea más transitada de la red. La decisión de mantener el tranvía en la década de 1950 vio la introducción de los famosos tranvías PCC para reemplazar el material rodante de 1932 y los tranvías Vevey- Alsthom en 1991-1992. El sistema es operado por STAS .
La red
El tranvía de Saint-Étienne ahora va desde Hôpital Nord a Solaure después de una extensión de la línea original desde la estación de Bellevue hasta Solaure en 1983 y desde la estación de La Terrasse hasta Hôpital Nord en 1991, con una longitud de 9,3 km. Las antiguas terminales son ahora donde algunos tranvías regresan durante las horas pico y otros continúan hacia Solaure y Hôpital Nord .
Una línea de Cinq-Chemins de Terre Noire a Saint-Jean-Bonnefonds abrió en 1907 y cerró el 1 de abril de 1932 después de ser reemplazada por un servicio de autobús . Las líneas desde el centro de la ciudad a Le Pertuiset , Saint-Genest-Lerpt y Roche-la-Molière se abrieron entre 1907 y 1909. Una segunda línea para complementar la ruta principal se abrió en 2006 para dar servicio a la estación de Chateaucreux .
Los trolebuses se pusieron en servicio el 1 de enero de 1942 entre Raspail y Place Dorian .
Cocheras de tranvía
La cochera actual y única se encuentra en el emplazamiento de Transpôle , cerca del hospital norte de Saint-Étienne ; hasta 1998 estuvo en Bellevue . Tanto la cochera como los tranvías del PCC fueron demolidos.
La nueva cochera se construyó al sur de Hôpital Nord y al norte de Terrasse . Es el depósito de STAS para Saint-Étienne y alberga autobuses, trolebuses y tranvías.
Material rodante
El tranvía de Saint-Étienne cuenta actualmente con una flota de 35 tranvías construidos por Vevey y Alstom , y 16 CAF Urbos . [3] Ha habido cuatro grandes flotas de tranvías para operar en la red, la más grande es la flota de automóviles PCC introducida en 1958. [ cita requerida ]
Tranvías tipo A
Los tranvías de tipo A fueron construidos por Grammont en 1897. Los 28 coches circularon desde 1897 hasta 1952, tenían 7,50 m de largo, 2 m de ancho y podían transportar 40 pasajeros.
Tranvías tipo H
Los tranvías Tipo H se introdujeron en 1907 al inicio de los servicios de tracción eléctrica. Los coches tenían 10,21 m de longitud, 2 m de ancho, pesaban 12,3 t (vacíos) y desarrollaban 100 CV (2 x 5t) CV. Fueron operados por un vigilante y un receptor (cobrador de boletos) y podían transportar 48 pasajeros. Los coches yacían sobre un camión Brill 79 Ex2.
Tranvías tipo R
Los tranvías Tipo R fueron construidos por la CGC de Saint-Denis en 1912. Los ocho coches circularon desde 1912 hasta 1959 y tenían capacidad para 47 pasajeros. Los tranvías pesaban 13 toneladas vacíos y tenían 9,35 m de largo y 2 m de ancho.
Tranvías PCC
La flota de tranvías de PCC estaba compuesta por 30 tranvías de un solo automóvil construidos en Estrasburgo que se introdujeron en 1958 después de que se tomó la decisión de mantener la línea de tranvía más transitada, y el último se retiró en 1998.
Tranvías PCC en conservación
Société de Transports de l'Agglomération Stéphanoise todavía tiene 6 tranvías PCC:
- 5 tranvías PCC de dos coches, numerados del 551 al 555, a la espera de un comprador;
- 1 tranvía PCC, numerado 586, utilizado para mantenimiento (inusual por tener un pantógrafo en lugar de un poste de tranvía).
Tranvías articulados Alsthom-Vevey-Duewag
Esta clase de tranvías, una variación del Tramway Français Standard , existe en dos tipos, tranvías introducidos en 1991 y los de 1998. La primera clase se introdujo entre 1991 y 1992 en el momento de la extensión de la línea al Hôpital Nord . Están numerados del 901 al 915 y tienen una capacidad de 43 asientos. En 1998, se introdujeron más tranvías con solo pequeñas diferencias, numerados del 916 al 935.
La primera clase de tranvías modernos (15) estaba equipada con postes de tranvía ya que los tranvías PCC todavía estaban en uso. Posteriormente, estos fueron reemplazados por pantógrafos cuando se retiraron los tranvías PCC y se introdujo el segundo grupo de automóviles modernos.
La segunda clase de tranvías Alsthom- Vevey (20) son capaces de alcanzar una velocidad máxima de 70 km / h. Fueron construidos sobre chasis H de 23,24 m de largo y tienen un peso en vacío de 27,4 toneladas. La corriente eléctrica se transmite por pantógrafo en lugar de los postes de los carros utilizados en los tranvías PCC. La corriente suministrada es de 600 V CC .
CAF Urbos
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/3/30/Saint-Étienne_la_terrasse_CAF_urbos.jpg/440px-Saint-Étienne_la_terrasse_CAF_urbos.jpg)
Para la sustitución y ampliación de la flota, en 2014 se firmó con CAF un contrato de 42 millones de euros para la entrega de 16 tranvías Urbos . [4] [5] [6] Estos se entregaron entre 2017 y 2018. [3]
Mapa de red
Ver también
- Tranvías en Francia
- Lista de sistemas de tranvías urbanos en Francia
Referencias
- ^ "Rapport annuel 2018 sur le parc, le trafic et les événements d'exploitation des tramways" (PDF) (en francés). STRMTG - Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés. 20 de diciembre de 2019. p. 11 . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
- ^ "Saint-Étienne" . Tranvías en Francia .
- ^ a b "St. Etienne verlängert die Straßenbahn T3" [St. Etienne alarga la línea de tranvía T3]. Revista de transporte urbano (en alemán). 22 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2019 . Consultado el 24 de noviembre de 2019 .
- ^ Tranvía de Saint-Étienne CAF
- ^ Saint-Etienne presenta nueva flota de tranvías Railway Gazette International 12 de julio de 2016
- ^ El tranvía de CAF entra en servicio de ingresos en Saint-Etienne Metro Report International 4 de mayo de 2017
enlaces externos
- STAS - sitio web oficial (en francés)