TransAsia Airways ( TNA , hasta enero de 1992 conocida por su nombre transcrito en chino Foshing Airlines ; [1] [2] chino tradicional :復興 航空; chino simplificado :复兴 航空; pinyin : Fùxīng Hángkōng ) era una aerolínea taiwanesa con sede en el distrito de Neihu en Taipei . Aunque la empresa inició sus operaciones centrándose principalmente en el mercado nacional taiwanés, operó en muchas rutas internacionales programadas y se centró principalmente en el sudeste y noreste de Asia y en vuelos a través del Estrecho en el momento del cierre.
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Fundado | 21 de mayo de 1951 | ||||||
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Operaciones cesadas | 22 de noviembre de 2016 | ||||||
Hubs | |||||||
Programa de viajero frecuente | Club de vuelo de leyenda | ||||||
Subsidiarias |
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Tamaño de la flota | 26 | ||||||
Destinos | 31 | ||||||
Empresa matriz | Construcción y desarrollo Goldsun | ||||||
Sede | Distrito de Neihu , Taipei, Taiwán | ||||||
Gente clave | Vincent M. Lin (presidente) Daniel Liu (director ejecutivo) | ||||||
Sitio web | tna.com.tw |
TransAsia suspendió las operaciones y cerró indefinidamente el 22 de noviembre de 2016 después de un par de incidentes de pérdida de casco que ocurrieron en meses. Su subsidiaria de aerolíneas de bajo costo, V Air, ya había cesado sus operaciones en octubre de 2016.
Historia
Aerolíneas de Foshing
El 21 de mayo de 1951, FOSHIN TRANSPORT CORP. (Foshing Airlines) se formó como la primera aerolínea civil privada en Taiwán, [3] volando la ruta Taipei - Hualien - Taitung - Kaohsiung . También se desempeñó como agente local para aerolíneas extranjeras y prestó servicios de asistencia en tierra en aeropuertos para aerolíneas extranjeras.
El 16 de octubre de 1958, la dirección de la aerolínea decidió concentrar su atención en los negocios de agencias, cesando los servicios domésticos y fortaleciendo el negocio de agencias. Estableció sus servicios de catering de comidas para aerolíneas en el Aeropuerto Song Shan (TSA) en 1966. La aerolínea completó una reestructuración en 1983 y en 1988, los vuelos domésticos se reanudaron, después de 30 años de ausencia del mercado. En 1991, el primer avión ATR 72 se unió a la aerolínea. [ cita requerida ]
TransAsia Airways
Tras el lanzamiento de rutas internacionales en enero de 1992, la traducción al inglés cambió a "TransAsia Airways", mientras que el nombre chino siguió siendo el mismo. [1] [2] En 1992, comenzaron los servicios chárter no programados a destinos internacionales, incluidos Laoag , Manila , Cebu , Phnom Penh , Surabaya , Yangon , Phuket , Danang y Manado . El Airbus A320 se incorporó a la flota, convirtiéndose en el primer jet de la aerolínea. [ cita requerida ]
En 1995, comenzaron los primeros servicios internacionales programados a Macao y Surabaya . A principios de 2012, se informó que la aerolínea estaba considerando un pedido de aviones Airbus A380 para facilitar la expansión a los Estados Unidos . [4]
El 1 de noviembre de 2011, TransAsia Airways comenzó a cotizar en la Bolsa de Valores de Taiwán. [5] En mayo de 2013, la sede se trasladó del distrito de Datong , Taipei al distrito de Neihu, Taipei. [6] [7] [8] [9] [10]
En enero de 2014, la aerolínea anunció planes para lanzar una aerolínea económica llamada V Air . [11] Inició operaciones en diciembre de ese año. Sin embargo, la aerolínea económica cerró el 1 de octubre de 2016 y se fusionó con TransAsia. [12]
El 21 de noviembre de 2016, debido a una crisis financiera causada por las pérdidas del casco del vuelo 222 y el vuelo 235 , la aerolínea suspendió todas sus operaciones y reembolsó a los pasajeros con pasaje. [13] La negociación de sus acciones se suspendió simultáneamente. [14] Al día siguiente, la aerolínea anunció una suspensión indefinida de operaciones y reembolsó a todos los pasajeros con boletos pendientes. [15] [16] A partir de 2017, algunas rutas operadas por TransAsia Airways han sido reabiertas por EVA air , específicamente Taipei Songshan a Chongqing , Hangzhou (operado por UNI air ) y Tianjin . [17]
El 11 de enero de 2017, los accionistas de la empresa votaron a favor de liquidarla. [18]
El 29 de junio de 2018, la empresa entró en quiebra y su licencia fue revocada definitivamente el 1 de julio. [19]
Asuntos Corporativos
Servicios terrestres
Además de las operaciones de vuelo, la aerolínea realizó servicios de asistencia en tierra y emisión de boletos para varias aerolíneas extranjeras, como Thai Airways , Jetstar Airways , XiamenAir , Sichuan Airlines y Cebu Pacific Air . [20] Además, el servicio de jet privado también formaba parte de los servicios de agencia. Desde 2006, la aerolínea había cooperado con International SOS para atender vuelos médicos entre China continental y Taiwán. La aerolínea comenzó su servicio de catering cerca del aeropuerto SongShan de Taipei en 1966 y fue oficialmente nombrada como TransAsia Catering Services en 2002. Legend Travel Service Ltd, que se encontró en 2011 era proporcionar servicios relacionados con viajes y turismo bajo los recursos del grupo de aerolíneas.
Marca y librea
TransAsia Airways introdujo una nueva librea tanto para el personal como para la aeronave en 2012. El ex diseñador de Shiatzy Chen , Yin Pei Gun, fue responsable de los nuevos uniformes de asistente de cabina y personal de tierra que aparecieron en agosto. La librea del nuevo avión, diseñada por Pace Design, una empresa local de Taipei, se iba a pintar en los nuevos Airbus A330 , A321ceo , A321neo y ATR 72-600 .
Destinos
En noviembre de 2016, cuando cesó sus operaciones, TransAsia Airways operaba en los siguientes destinos: [21]
País | Ciudad | Aeropuerto | Notas |
---|---|---|---|
China continental | Changsha | Aeropuerto internacional de Changsha Huanghua | |
Chongqing | Aeropuerto internacional de Chongqing Jiangbei | ||
Fuzhou | Aeropuerto Internacional Fuzhou Changle | ||
Guiyang | Aeropuerto internacional de Guiyang Longdongbao | ||
Hangzhou | Aeropuerto internacional de Hangzhou Xiaoshan | ||
Hefei | Aeropuerto internacional de Hefei Xinqiao | ||
Nanning | Aeropuerto internacional Nanning Wuxu | ||
Llevar a la fuerza | Aeropuerto internacional de Shanghai Hongqiao | ||
Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong | |||
Tianjin | Aeropuerto internacional de Tianjin Binhai | ||
Wuhan | Aeropuerto internacional de Wuhan Tianhe | ||
Wuxi | Aeropuerto internacional Sunan Shuofang | ||
Xiamen | Aeropuerto internacional de Xiamen Gaoqi | ||
Xuzhou | Aeropuerto de Xuzhou Guanyin | ||
Zhangjiajie | Aeropuerto de Zhangjiajie Hehua | ||
Japón | Asahikawa | Aeropuerto de Asahikawa | |
Hakodate | Aeropuerto de Hakodate | ||
Naha | Aeropuerto de Naha | ||
Osaka | Aeropuerto internacional de Kansai | ||
Sapporo | Nuevo aeropuerto de Chitose | ||
Sendai | Aeropuerto de Sendai | ||
Tokio | Aeropuerto internacional de Narita | ||
Corea del Sur | Jeju | Aeropuerto internacional de Jeju | |
Taiwán | Hualien | Aeropuerto de Hualien | |
Kaohsiung | Aeropuerto internacional de Kaohsiung | Centro | |
Parientes | Aeropuerto de Kinmen | ||
Makung | Aeropuerto de Makung | ||
Taichung | Aeropuerto internacional de Taichung | Centro | |
Taipei | Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan | Centro | |
Aeropuerto de Taipéi Songshan | Centro | ||
Tailandia | Chiang Mai | Aeropuerto internacional de Chiang Mai |
Antes de su disolución, TransAsia Airways debía abrir rutas a Fukuoka , [22] Busan , [23] y Bangkok en diciembre de 2016. [23]
TransAsia Airways tenía acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [24]
- Shenzhen Airlines
- Aerolíneas de Sichuan
- XiamenAir
Flota
En el momento en que la aerolínea suspendió sus operaciones, la flota de TransAsia Airways estaba formada por las siguientes aeronaves: [25]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | Total | ||||
ATR 72-600 | 7 | 0 | - | 72 | 72 | |
Total |
Históricamente, TransAsia también operó las siguientes aeronaves: [26]
- Airbus A320
- Airbus A321
- Airbus A330 (arrendado en seco a Avianca )
- ATR 42
La mayor parte de la flota de TransAsia fue arrendada y rápidamente reclamada por los arrendadores después del cierre de TransAsia, dejando solo la flota ATR, dos aviones Airbus A321 y dos aviones Airbus A330-300 , que habían sido propiedad de TransAsia. Los aviones Airbus fueron subastados a Avianca por US $ 364 millones, financiados con un sale-leaseback por parte de Avianca. [27] [28] Después de la cesión del avión Airbus a Avianca, solo quedó el 7 ATR 72-600, inicialmente almacenado en el Aeropuerto Internacional de Taoyuan , pero registrado nuevamente en el registro civil de Guernsey y luego trasladado al Aeropuerto de Mönchengladbach .
Servicios
Clase de negocios
Los asientos de clase ejecutiva ofrecidos en el Airbus A330-300 estaban en una configuración 2-2-2, usando asientos con una reclinación de 172 grados. Cada asiento tenía un sistema AVOD con un monitor de 15,4 pulgadas, enchufes de CA y USB, luces de lectura ajustables y múltiples compartimentos de almacenamiento. Los asientos del Airbus A320-200 y Airbus A321-100 utilizaban una configuración de asientos 2-2, con una reclinación de 160 grados.
Clase de economia
La clase económica estaba en una configuración 2-4-2 en el Airbus A330; una configuración 3-3 en el Airbus A320 y Airbus A321; y una configuración 2-2 en la serie ATR. Los asientos tenían una inclinación de 30 a 32 pulgadas y una reclinación de 6 grados. El sistema AVOD solo estaba en el Airbus A330, con un monitor de 9 pulgadas.
Servicios a bordo
El sistema de entretenimiento a bordo de TransAsia Airways recibió el nombre de Sky Legend y utiliza el sistema eX2 IFE de Panasonic . Contenía información de vuelos, música, películas y videojuegos en tiempo real. Los idiomas disponibles eran inglés, japonés, chino tradicional y chino simplificado. Renaissance fue la revista a bordo publicada por TransAsia Airways; tenía contenido en chino tradicional, inglés y japonés. La revista presenta cultura, arte, comida, gente, diseño y estilo de todos sus destinos. [29]
Accidentes e incidentes
- El 30 de enero de 1995, un ATR 72-200 de TransAsia Airways (matrícula B-22717) se estrelló contra una ladera durante el vuelo de Penghu a Taipei. Los cuatro miembros de la tripulación murieron. [30]
- El 6 de enero de 1996, un hombre, decepcionado con los acontecimientos políticos y sociales internos en Taiwán, secuestró el vuelo 529 de TransAsia Airways, un Airbus A321-131 , en ruta a Tainan . Le dio una nota a uno de los asistentes de vuelo, alegando que tenía una bomba. Exigió que el avión volara a la provincia de Fujian, China. El secuestrador acordó permitir que la tripulación aterrizara el avión en Tainan para repostar; fue arrestado después de que aterrizara el avión. [31]
- El 21 de diciembre de 2002, el vuelo 791 , un ATR 72-200 (registro B-22708), se estrelló debido a la formación de hielo, durante un vuelo de Taipei a Macao. Ambos tripulantes murieron. La aeronave encontró condiciones severas de engelamiento más allá del sobre de certificación de la aeronave para tales condiciones; y se estrelló contra el mar a 17 km al suroeste de la ciudad de Makung. La investigación del Consejo de Seguridad Aérea de Taiwán descubrió que el accidente fue causado por la acumulación de hielo alrededor de los componentes principales de la aeronave, lo que provocó que la tripulación perdiera el control. La investigación identificó que la tripulación de vuelo no respondió a las condiciones severas de engelamiento con el conocimiento apropiado de la situación de alerta y no tomó las acciones necesarias. [32]
- El 21 de marzo de 2003, el vuelo 543, un Airbus A321-131 (registro B-22603), chocó con un camión mientras aterrizaba en el aeropuerto de Tainan al final de un vuelo desde el aeropuerto Songshan de Taipei . El camión entró sin autorización a la pista sin que sus ocupantes se dieran cuenta de la llegada del avión. Ninguno de los 175 pasajeros y la tripulación murió o resultó herido, pero las dos personas dentro del camión resultaron heridas en la colisión. La aeronave resultó gravemente dañada en el accidente y fue cancelada. [33]
- El 18 de octubre de 2004, el vuelo 536, un Airbus A320-232 (registro B-22310) invadió la pista 10 mientras aterrizaba en el aeropuerto de Taipei Shongshan y sufrió daños en su tren de aterrizaje y motores. Las 106 personas sobrevivieron sin heridas. La aeronave fue reparada y devuelta al servicio. [34]
- El 19 de julio de 2005, el vuelo 028, un ATR 72 -212A (B-22805), aterrizó en el aeropuerto Songshan de Taipei . Cuando la aeronave rodó en la calle de rodaje CC después de aterrizar, giró a la derecha temprano en una vía de servicio. El ala derecha de la aeronave chocó contra un poste de luz y se detuvo. Dos pilotos, 2 auxiliares de cabina y 24 pasajeros iban a bordo. Un miembro de la tripulación de cabina sufrió heridas leves. El larguero delantero del ala derecha resultó dañado. [35]
- El 23 de julio de 2014, el vuelo 222 , un ATR 72-500 registrado B-22810 que transportaba a 54 pasajeros y 4 miembros de la tripulación desde Kaohsiung a Magong , se estrelló cerca del aeropuerto de Magong en la isla Penghu . Se confirmó la muerte de cuarenta y ocho personas, mientras que al menos siete de los once supervivientes resultaron gravemente heridos. Algunos informes sugieren que también hubo cinco víctimas en tierra cuando la aeronave impactó edificios residenciales. Este accidente fue el más mortífero para la aerolínea. [36] [37] La causa fue el descenso intencional del piloto por debajo de la altitud mínima de descenso durante una aproximación en un tifón por el tifón Matmo . [38]
- El 4 de febrero de 2015, el vuelo 235 , un ATR 72-600 registrado B-22816, tuvo una falla de motor después del despegue y se estrelló a las 10:56 a.m. hora local en el río Keelung cerca de Taipei, matando a 43 de los 53 pasajeros y 5 tripulantes. a bordo. Este fue el segundo accidente más mortal en ocho meses para la aerolínea, lo que provocó una orden de dejar en tierra a todos los pilotos ATR de la aerolínea hasta que hubieran participado con éxito en un examen oral sobre los procedimientos de emergencia.
Ver también
- Lista de empresas de Taiwán
- Lista de aerolíneas desaparecidas de Taiwán
Referencias
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Tenga en cuenta que los accionistas de TransAsia aprobaron una moción para disolver TransAsia Airways Corporation (en lo sucesivo, “TransAsia”) en una reunión especial de accionistas celebrada el JAN. 11 de diciembre de 2017.
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enlaces externos
Medios relacionados con TransAsia Airways en Wikimedia Commons
- TransAsia Airways
- TransAsia Airways Corea
- Grupo Goldsun (Zhwiki)