El Aeropuerto Songshan de Taipei ( IATA : TSA , OACI : RCSS ) es un aeropuerto internacional de tamaño medio y una base aérea militar ubicada en Songshan , Taipei , Taiwán (República de China) . El aeropuerto cubre un área de 182 hectáreas (450 acres). [3]
Aeropuerto de Taipéi Songshan 臺北 松山 機場 | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público; Militar | ||||||||||
Operador | Administración de Aeronáutica Civil Ministerio de Defensa Nacional | ||||||||||
Sirve | Taipei | ||||||||||
Localización | Songshan , Taipei , Taiwán | ||||||||||
Hub para | Uni Air , transporte aéreo del Lejano Oriente (históricamente) | ||||||||||
Ciudad de enfoque para | China Airlines , EVA Air , Mandarin Airlines | ||||||||||
Elevación AMSL | 5 m / 18 pies | ||||||||||
Coordenadas | 25 ° 04′10 ″ N 121 ° 33′06 ″ E / 25.06944 ° N 121.55167 ° ECoordenadas : 25 ° 04′10 ″ N 121 ° 33′06 ″ E / 25.06944 ° N 121.55167 ° E | ||||||||||
Sitio web | Aeropuerto de Taipéi Songshan | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2018) | |||||||||||
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Aeropuerto de Taipéi Songshan | |||||||||||
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Chino tradicional | 臺北松山機場o 台北 松山 機場 | ||||||||||
Chino simplificado | 台北松山机场 | ||||||||||
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La sección civil del Aeropuerto Songshan, oficialmente Aeropuerto Internacional de Taipei , [ cita requerida ] tiene vuelos programados a destinos domésticos en Taiwán y destinos internacionales como Seúl , Tokio y ciudades selectas en China continental . Songshan sirve solo una pequeña parte de los vuelos internacionales de Taipei en comparación con el Aeropuerto Internacional de Taoyuan más grande . El aeropuerto de Songshan es también la base de ciertas unidades de la Fuerza Aérea de la República de China como parte de la Base de la Fuerza Aérea de Songshan . La misión principal del comando de la base Songshan es servir al presidente y vicepresidente de la República de China .
Historia
El aeropuerto fue construido en 1936 durante el dominio japonés con sus orígenes como base aérea militar japonesa, el aeródromo de Taihoku (en japonés :臺北 飛行 場, Hepburn : Taihoku Hikōjō ) , también conocido como aeródromo de Matsuyama (松山 飛行 場) . Después de la Segunda Guerra Mundial , en 1946, fue asumida por la Fuerza Aérea de la República de China . [4] Antes del final de la Guerra Civil China y el establecimiento de la República Popular China , el aeropuerto proporcionaba rutas de vuelo entre Shanghai y Taipei, ocasionalmente a través de Fuzhou . [4]
El uso compartido militar y civil, tanto nacional como internacional, comenzó el 16 de abril de 1950 [5] en el reconstruido Aeropuerto de Taipei de la Administración de Aeronáutica Civil (交通部 民用航空局 台北 航空站). [4] Los destinos nacionales han sido Kaohsiung , Hualien , Taichung , Penghu y Tainan . Los primeros destinos internacionales fueron Seattle , Tokio , Pusan , Manila , Bangkok y Hong Kong . [4] Las primeras aerolíneas internacionales incluyeron Northwest Airlines , Pan American Airlines y Hong Kong Airways (ahora Cathay Pacific ). Más tarde, el aeropuerto se volvió demasiado pequeño para manejar un mayor número de pasajeros, incluso después de una serie de expansiones. Esto luego empeoró cuando los nuevos aviones de fuselaje ancho se hicieron comunes en el aeropuerto. [4] Por lo tanto, todas las actividades internacionales se trasladaron al Aeropuerto Internacional de Taoyuan (entonces conocido como Chiang Kai-shek International) después de su inauguración el 26 de febrero de 1979. [4] [6] En consecuencia, la carga de pasajeros en el aeropuerto se redujo de 6,2 millones. en 1978 a 2,9 millones en 1979 (una disminución del 53%). [7] En su apogeo en 1997, el aeropuerto manejaba más de 15,3 millones de pasajeros al año.
El servicio a Taichung y Chiayi se detuvo a mediados de 2007 después de que el factor de ocupación se redujo significativamente debido al inicio del servicio de ingresos del tren de alta velocidad de Taiwán en enero de 2007. El volumen de pasajeros disminuyó de 6,7 millones en 2006 a 4,4 millones en 2007 (una disminución del 34%) . [7] También debido a la apertura de la línea ferroviaria de alta velocidad, el 1 de marzo de 2008, Uni Air suspendió su servicio a Kaohsiung, mientras que Far Eastern Air Transport suspendió su servicio a Tainan. [8] TransAsia Airways decidió detener los vuelos a Tainan y Kaohsiung después del 1 de agosto de 2008. [9] [10]
A principios de 1999, cuando acababa de comenzar la construcción de Taipei 101 , la Administración de Aeronáutica Civil de Taiwán cambió ciertos procedimientos SID y STAR de este aeropuerto para evitar una posible colisión con el edificio. El Pasaje Subterráneo Fuxing North Road 復興 北路 車行 地下道) de 677 metros fue construido entre 1997 y 2006 bajo la pista de este aeropuerto para unir el lado norte y sur de este aeropuerto. [11]
(Los vuelos chárter regulares a través del Estrecho a China comenzaron el 4 de julio de 2008, y Songshan recibió la mayoría de los vuelos. [12] Los vuelos directos a China fueron motivo de controversia. El entonces alcalde Ma Ying-jeou había estado presionando para que el aeropuerto Songshan Taipei fuera la principal terminal internacional, citando que su ubicación cerca del centro de la ciudad lo haría preferible para los viajeros de negocios. Sin embargo, las restricciones de altura de los edificios alrededor del aeropuerto plantearon preocupaciones sobre la seguridad de los vuelos, el bloqueo de las comunicaciones por radio, la contaminación acústica y un número reducido de vuelos. [13]
El continuo crecimiento de la ciudad de Taipei significa que el aeropuerto de Songshan está situado en el corazón del centro de Taipei. En comparación con el aeropuerto internacional de Taiwán Taoyuan , el aeropuerto de Songshan ahorra a los viajeros unos 30 minutos debido a su ubicación dentro del distrito comercial central de la ciudad de Taipei, pero la ciudad sufre el ruido, la contaminación, las restricciones en la planificación urbana y la congestión del tráfico que provoca el aeropuerto. En las elecciones al alcalde de Taipei de 2002 y 2006, los candidatos al DPP , Lee Ying-yuan y Frank Hsieh, propusieron el plan para cerrar el aeropuerto de Songshan y desarrollaron su terreno para convertirlo en una carretera, un gran parque, una zona de detención y un estadio deportivo , ya que el tren de alta velocidad de Taiwán podría rápidamente absorberá la carga de tráfico entre Taipei y las ciudades del oeste de Taiwán, y el servicio restante a las islas periféricas y el este de Taiwán podría ser asumido fácilmente por el Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan después de la finalización del Sistema MRT de Acceso al Aeropuerto Internacional de Taoyuan a fines de 2016. También , el sistema MRT hará que el potencial internacional del aeropuerto de Songshan sea menos atractivo. La propuesta de cierre del aeropuerto Songshan fue aplazada bajo el gobierno de la ciudad de Taipei, que durante mucho tiempo ha estado dominado por la Coalición Pan-Azul , que prefiere el concepto de conexión del aeropuerto del centro de la ciudad con Shanghai, Seúl y Tokio. [ cita requerida ]
Debido a la introducción de vuelos Taiwán-China y al potencial internacional futuro, el aeropuerto está experimentando amplias renovaciones, cuya primera fase se espera que esté terminada en octubre de 2010. [14] Se espera que las renovaciones de la segunda y tercera fase estén terminadas en Marzo y octubre de 2011, respectivamente. Sin embargo, a noviembre de 2011 todavía se están realizando renovaciones. Se está construyendo una nueva terminal de carga internacional en previsión de una nueva ruta aérea entre Taiwán y Japón. [15] La Terminal 2 no utilizada fue renovada para dar cabida a los vuelos que llegan, mientras que la Terminal principal, ahora Terminal 1, se reorganizó para manejar el aumento del tráfico de pasajeros. [12] El 29 de marzo de 2011, la Terminal 2 renovada fue reabierta para manejar vuelos domésticos. [dieciséis]
Potencial internacional
Se considera que el aeropuerto Songshan tiene el potencial de atraer a viajeros de negocios dentro del Pacífico asiático debido a su ubicación en el centro de Taipei. Los vuelos a Bangkok – Don Mueang , Yakarta – Halim Perdanakusuma , Kuala Lumpur – Subang , Singapur – Seletar , Nagoya – Komaki , Osaka – Itami , Seúl – Gimpo , Shanghái – Hongqiao y Tokio – Haneda son especialmente atractivos, ya que estos aeropuertos también se encuentran en las áreas centrales de sus respectivas ciudades, y todas estas ciudades tienen aeropuertos internacionales más grandes y distantes. El aeropuerto se encuentra actualmente en proceso de expansión para acomodar mejor los vuelos internacionales. [17]
El 6 de marzo de 2009, Japón y Taiwán firmaron un Memorando de Entendimiento sobre la revisión del tráfico bilateral Taiwán-Japón. Cuatro aerolíneas ( EVA Air , China Airlines , Japan Airlines y ANA ) podrían operar desde el aeropuerto de Songshan hasta Tokio – Haneda. [ cita requerida ] En diciembre de 2009, se anunció un horario afirmativo para la ruta entre Tokio-Haneda y Taipei-Songshan. [18] A partir de octubre de 2010, EVA Air , China Airlines , Japan Airlines y ANA operan cada una dos vuelos diarios desde Taipei – Songshan a Tokio – Haneda, [18] con China Airlines y EVA Air, ambas utilizando el Airbus A330-300 en la ruta. Japan Airlines y ANA iniciaron esta ruta con el Boeing 767 . Tanto ANA como Japan Airlines han introducido gradualmente el Boeing 787-8 más nuevo en la ruta que comienza en 2013 y 2014, respectivamente. Japan Airlines también utiliza el Boeing 777-200 en esta ruta.
El 14 de junio de 2010 comenzaron los vuelos directos entre Taipei – Songshan y Shanghai – Hongqiao. [19] Cada semana tiene 28 vuelos, servidos por China Eastern Airlines , Shanghai Airlines , Air China , China Airlines, EVA Air y TransAsia Airways . El aeropuerto se someterá a mejoras en su pista y reducirá sus puentes de reacción de ocho a seis para dar cabida a aviones contemporáneos más amplios, como el Airbus A330 y el Boeing 767. [20]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
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Air China | Chongqing , Shanghái – Hongqiao , Tianjin |
Todas las vías aéreas de Nippon | Tokio – Haneda |
Lineas aereas Chinas | Seúl – Gimpo , Shanghái – Hongqiao , Tokio – Haneda |
China Eastern Airlines | Shanghái – Hongqiao |
China Eastern Airlines operada por Shanghai Airlines | Shanghái – Hongqiao , Shanghái – Pudong |
Eastar Jet | Seúl – Gimpo |
EVA Aire | Chongqing , Seúl – Gimpo , Shanghái – Hongqiao , Tianjin , Tokio – Haneda |
Japan Airlines | Tokio – Haneda |
Aerolíneas Mandarin | Fuzhou , Kinmen , Penghu , Taitung , Wenzhou , Wuhan |
Aerolíneas de Sichuan | Chengdu , Chongqing |
T'way Air | Seúl – Gimpo |
Uni Air | Beigan , Hualien , Kinmen , Nangan , Penghu , Taitung |
XiamenAir | Fuzhou , Xiamen |
Tráfico y estadísticas
En 2018, el aeropuerto de Songshan manejó 6.225.932 pasajeros y 47.132,9 toneladas de carga. [1] La ruta entre Taipei Songshan y Kinmen es la ruta nacional más transitada de Taiwán, con 1.267.630 viajeros en 2018. [21] En 2018, las diez rutas con el mayor número de pasajeros son las siguientes:
Rango | Aeropuerto | Pasajeros 2018 | Transportistas |
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1 | Tokio – Haneda | 1,418,248 | China Airlines, EVA Air, All Nippon Airways, Japan Airlines |
2 | Parientes | 1.267.630 | Mandarin Airlines, Uni Air, Far Eastern Air Transport |
3 | Penghu | 1.036.535 | Mandarin Airlines, Uni Air, Far Eastern Air Transport |
4 | Shanghái – Hongqiao | 727,278 | China Airlines, EVA Air, Air China, China Eastern, Shanghai Airlines |
5 | Matsu Nangan | 252,172 | Uni Air |
6 | Taitung | 249,056 | Mandarin Airlines, Uni Air |
7 | Seúl – Gimpo | 242,363 | China Airlines, EVA Air, Easter Jet, T'way Airlines |
8 | Shanghái – Pudong | 205,552 | Uni Air, Shanghai Airlines |
9 | Fuzhou | 162,734 | Mandarin Airlines, Transporte aéreo del Lejano Oriente, Xiamen Airlines |
10 | Xiamen | 147,771 | Uni Air, Xiamen Airlines |
Transporte terrestre
Carril
El aeropuerto es servido por la estación de metro Songshan Airport en la línea Wenhu del metro de Taipei . [24] La TRA Songshan Airport Line también sirvió anteriormente al aeropuerto Songshan desde 1936 hasta 1976.
Autobús
Varios autobuses urbanos también operan en este aeropuerto, proporcionando conexiones frecuentes con la línea Tamsui y la línea Wenshan del metro de Taipei .
Accidentes e incidentes
- El 23 de octubre de 1944, un avión de transporte de pasajeros japonés se estrelló contra el Gran Santuario de Taiwán en la montaña Jiantan poco después del despegue del entonces aeródromo de Matsuyama. Muchas partes del santuario, incluido el arco ceremonial Torii y las linternas toro de piedra, resultaron dañadas en el accidente. [25]
- El 18 de agosto de 1945, un bombardero pesado japonés tipo 97 que partía hacia Dalian no pudo despegar y se estrelló contra las llamas. Subhas Chandra Bose y el teniente general Tsunamasa Shidei del Ejército Imperial Japonés mueren en este accidente.
- El 20 de febrero de 1970, Douglas DC-3 B-243 de Far Eastern Air Transport se estrelló contra una montaña poco después del despegue. La aeronave estaba operando un vuelo de carga, ambos tripulantes murieron. [26]
- El 7 de octubre de 1974, un Vickers Viscount of Far Eastern Air Transport fue objeto de un intento de secuestro. El secuestrador fue dominado y la aeronave aterrizó en su destino previsto, el aeropuerto Songshan de Taipei. [27]
- El 1 de febrero de 1975, Vickers Viscount PK-RVM de Mandala Airlines sufrió daños irreparables cuando invadió la pista. [28]
- El 31 de julio de 1975, el Vickers Viscount B-2029 de Far Eastern Air Transport se estrelló y mató a 27 de las 75 personas a bordo. [29]
- El 22 de agosto de 1981, el Boeing 737-200 de Far Eastern Air Transport se rompió después de despegar de Songshan, matando a todos a bordo. [30]
- El 10 de octubre de 1997, un C-130 Hércules 1310 de la Fuerza Aérea de la República de China , c / n 5067, entregado en octubre de 1986, el mismo agosto de 1996. La aeronave se estrelló durante un intento de dar la vuelta y mató a los 5 a bordo.
- El 4 de febrero de 2015, el vuelo 235 de TransAsia Airways , un ATR 72-600 (B-22816), se estrelló poco después del despegue del aeropuerto Songshan de Taipéi, primero atrapó un taxi y luego se estrelló contra el río Keelung cerca de Taipei. De los 53 pasajeros y 5 tripulantes, 43 murieron. [31]
Ver también
- Administración de Aeronáutica Civil (Taiwán)
- Transporte en Taiwán
- Lista de aeropuertos en Taiwán
Referencias
- ^ a b "5 、 民航 運輸 各 機場 營運 量 - 按 機場 分" (PDF) . www.caa.gov.tw (en chino) . Consultado el 27 de enero de 2019 .
- ^ "SUNGSHAN" . World Aero Data . WorldAeroData.com . Consultado el 2 de marzo de 2020 .
- ^ "Introducción a TSA" . Aeropuerto de Taipei Songshan . Consultado el 17 de junio de 2010 .
- ^ a b c d e f "Una revisión: 50 años del aeropuerto Songshan de Taipei" . Aeropuerto de Taipei Songshan . Consultado el 17 de junio de 2010 .
- ^ "Información básica" . Aeropuerto de Taipei Songshan. Archivado desde el original el 11 de junio de 2011 . Consultado el 17 de junio de 2010 .
- ^ Xing, Zheng Yuan (1979). Anuario de China . China Pub. Co. p. 10 . Consultado el 7 de julio de 2011 .
- ^ a b "La tabla estadística de la capacidad de trabajo en la terminal aérea internacional de Taipei de 1952 a 2008" . Aeropuerto de Taipei Songshan . Consultado el 18 de julio de 2011 .
- ^ Shelly Shan (29 de enero de 2008). "CAA aprueba el fin de los vuelos Taipei-Kaohsiung en Uni Air" . Consultado el 17 de junio de 2010 .
- ^ "Las rutas de vuelo pueden disminuir gradualmente" . The China Post . 17 de julio de 2008 . Consultado el 17 de junio de 2010 .
- ^ "No más vuelos Taipei-Tainan después de julio" . The China Post . 23 de julio de 2008 . Consultado el 17 de junio de 2010 .
- ^ "TAIWÁN INAUGURA US $ 142 MLN TÚNEL DE CARRETERA BAJO EL AEROPUERTO" . Noticias de AsiaPulse. 6 de noviembre de 2006 . Consultado el 17 de junio de 2010 .
- ^ a b "El aeropuerto de Taipei está siendo renovado" . The China Post . 22 de junio de 2008 . Consultado el 17 de junio de 2010 .
- ^ "El gobierno elige una opción inferior para el aeropuerto: legislador" . 12 de noviembre de 2007 . Consultado el 17 de junio de 2010 .
- ^ "El presidente promete un esfuerzo total en la renovación del aeropuerto de Songshan" . 15 de junio de 2010 . Consultado el 17 de junio de 2010 .
- ^ "Aeropuerto Songshan para construir terminal de carga internacional" . Noticias de Taiwán. 22 de julio de 2009. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2014 . Consultado el 17 de junio de 2010 .
- ^ "La terminal 2 del aeropuerto de Songshan se abrirá para vuelos nacionales el martes" . 25 de marzo de 2011 . Consultado el 28 de marzo de 2011 .
- ^ "La expansión del aeropuerto Songshan puede retrasarse" . The China Post . 28 de febrero de 2010 . Consultado el 2 de marzo de 2010 .
- ^ a b "Taiwán, Japón firman pacto" . The China Post . 12 de diciembre de 2009 . Consultado el 17 de junio de 2010 .
- ^ 上海 虹橋 和 台北 松山 開始 直航(en chino). BBC. 14 de junio de 2010.
- ^ 松山 機場 打造 首都 機場 釀 飛 安 疑慮(en chino). 16 de mayo de 2009.
- ^ "臺 閩 地區 國內 航線 班機 載客 率 及 市場 佔有率 - 按 航線 分" (PDF) . CAA . CAA . Consultado el 23 de enero de 2015 .
- ^ "台北 松山 機場 國際 及 兩岸 定期 航線 班機 載客 率 - 按 航線 分" (PDF) . Consultado el 27 de enero de 2019 .
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- ^ "Mapa de ruta: aeropuerto Songshan" . Departamento de Sistemas de Tránsito Rápido. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2011 . Consultado el 17 de junio de 2010 .
- ^ "Aeródromo de Matsumyama" . Base de datos de la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 12 de diciembre de 2017 .
- ^ "Descripción del accidente B-243" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 12 de octubre de 2010 .
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- ^ Ranter, Harro. "ASN Accidente de avión Boeing 737-222 B-2603 Miao-Li" . aviation-safety.net . Consultado el 24 de julio de 2018 .
- ^ "Incidencia de vuelo de TransAsia Airways GE235" . Consejo de seguridad de la aviación . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto Songshan de Taipei en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- "AIP para Taipei Songshan (Sección AD-2.RSSS) válido desde el 05 de julio de 2018" . Administración de Aeronáutica Civil .