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Para el uso militar anterior de la instalación, consulte la Base Aérea de Taoyuan .
Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan臺灣 桃園 國際 機場
Aeropuerto de Taoyuan Logo.svg
Aeropuerto Internacional de Taoyuan, Taiwán (8336946440) .jpg
Exterior del aeropuerto internacional de Taoyuan
Resumen
Tipo de aeropuertoPúblico / Militar
DueñoGobierno de la República de China
OperadorCorporación del Aeropuerto Internacional de Taoyuan
SirveTaipei
LocalizaciónDistrito de Dayuan , Taoyuan , Taiwán
Abrió26 de Febrero de 1979 (hace 42 años) ( 26/02/1979 )
Hub para
Ciudad de enfoque para
Elevación  AMSL33 m / 108 pies
Coordenadas25 ° 4′35 ″ N 121 ° 13′26 ″ E / 25.07639 ° N 121.22389 ° E / 25.07639; 121.22389 Coordenadas: 25 ° 4′35 ″ N 121 ° 13′26 ″ E  / 25.07639 ° N 121.22389 ° E / 25.07639; 121.22389
Sitio webwww.taoyuan-airport.com
Mapa
TPE / RCTP se encuentra en Taiwán
TPE / RCTP
TPE / RCTP
Ubicación en Taiwán
TPE / RCTP se encuentra en el sudeste asiático
TPE / RCTP
TPE / RCTP
TPE / RCTP (Sudeste de Asia)
TPE / RCTP se encuentra en Asia
TPE / RCTP
TPE / RCTP
TPE / RCTP (Asia)
TPE / RCTP se encuentra en la Tierra
TPE / RCTP
TPE / RCTP
TPE / RCTP (Tierra)
Pistas de aterrizaje
DirecciónLargoSuperficie
metropie
05L / 23R [1]3.66012,008Hormigón asfáltico
05R / 23L3.80012,467Hormigón asfáltico
Estadísticas (2020)
Número de pasajeros7.438.325 84,72
Disminución %
Movimiento de aeronaves118.449
Disminución 55,41%
Movimientos de carga aérea2,342,714.2 toneladas
Incrementar 7.35%
Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan
Chino tradicional臺灣桃園國際 機場o 台灣 桃園 國際 機場
Chino simplificado台湾 桃园 国际 机场
Transcripciones
Mandarín estándar
Hanyu PinyinTáiwān Táoyuán Gúojì Jīchǎng
Bopomofoㄊ ㄞ ˊ ㄨ ㄢ ㄊ ㄠ ˊ ㄩ ㄢ ˊ ㄍ ㄨ ㄛ ˊ ㄐ ㄧ ˋ ㄐ ㄧ ㄔ ㄤ ˇ
Min del Sur
POJ de HokkienTâi-ôan Thô-hn̂g Kok-chè Ki-tiûⁿ
Aeropuerto internacional de Chiang Kai-shek
Chino tradicional中正國際 機場
Chino simplificado中正 国际 机场
Transcripciones
Mandarín estándar
Hanyu PinyinZhōngzhèng Guójì Jīchǎng
Min del Sur
POJ de HokkienTiong-chèng Kok-chè Ki-tiûⁿ

El Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan ( IATA : TPE , OACI : RCTP ) es un aeropuerto internacional que sirve a Taipei y al norte de Taiwán . Ubicado a unos 40 km (25 millas) al oeste de Taipei en el distrito de Dayuan , Taoyuan , el aeropuerto es el aeropuerto más grande y concurrido de Taiwán. [3] Es operado por Taoyuan International Airport Corporation . En 2016, fue clasificado como el mejor aeropuerto por su tamaño en la región de Asia y el Pacífico por el Airports Council International . [4]

El aeropuerto abrió para operaciones comerciales en 1979 y es un importante centro regional de transbordo, centro de pasajeros y puerta de entrada a destinos en Asia. Es uno de los dos que sirve a Taipei ; el otro, el aeropuerto Songshan de Taipei , se encuentra dentro de los límites de la ciudad y sirvió como el único aeropuerto internacional de Taipei hasta 1979. [5] Songshan ahora sirve principalmente vuelos fletados , vuelos dentro de la isla y vuelos internacionales limitados.

En 2018, Taiwan Taoyuan manejó un récord de 46,5 millones de pasajeros y 2,3 mil millones de kg de carga, lo que lo convierte en el undécimo aeropuerto más ocupado del mundo por tráfico internacional de pasajeros y el octavo más ocupado en términos de tráfico internacional de carga en 2018. [6] [2] [7 ] Es el principal centro internacional de China Airlines , EVA Air y Starlux Airlines . También es un centro de Mandarin Airlines , Uni Air y Tigerair Taiwan .

Historia [ editar ]

En la década de 1970, el aeropuerto original de la ciudad de Taipei, el aeropuerto Songshan de Taipei , estaba superpoblado y no se podía ampliar debido a limitaciones de espacio. Por lo tanto, se planeó un nuevo aeropuerto para aliviar la congestión. [5] El nuevo aeropuerto se inauguró (con la Terminal 1) el 26 de febrero de 1979, [8] como parte de los Diez Grandes Proyectos de Construcción emprendidos por el gobierno en la década de 1970. El aeropuerto se planeó originalmente con el nombre de Aeropuerto Internacional de Taoyuan, pero luego se cambió a Aeropuerto Internacional de Chiang Kai-shek en memoria del ex presidente Chiang Kai-shek. [9]

El aeropuerto es el centro principal de China Airlines , la aerolínea de bandera de la República de China , así como de EVA Air , una aerolínea privada establecida en 1989. El hacinamiento del aeropuerto en los últimos años impulsó la construcción de la Terminal 2, que se inauguró el 29 de julio. 2000, [8] con la mitad de sus puertas operativas; EVA Air fue la primera aerolínea en trasladarse a la Terminal 2. Las puertas restantes se abrieron el 21 de enero de 2005 para China Airlines, lo que convirtió a China Airlines en la única aerolínea que opera desde ambas terminales. [10]

El aeropuerto ha anunciado planes de construcción para una tercera terminal. En octubre de 2015, se eligió el diseño de la empresa británica Rogers Stirk Harbour + Partners , fundada por el premio Pritzker de Arquitectura, el laureado Richard Rogers , para la Terminal 3 de 640.000 metros cuadrados. Se invertirán más de 2.300 millones de dólares en el proyecto, entre los más costosos. construcciones en la historia moderna de Taiwán. Se espera que la terminal se abra en 2020 y acomode a 45 millones de pasajeros por año, aumentando la capacidad anual del aeropuerto a 86 millones de pasajeros. [11]

Anteriormente conocido como Aeropuerto Internacional de Chiang Kai-shek , pasó a llamarse el 6 de septiembre de 2006 a su nombre actual. [8] El aeropuerto, originalmente planeado como Aeropuerto Internacional de Taoyuan, llevaba el nombre del difunto presidente Chiang Kai-shek hasta 2006. [8] En chino , su nombre anterior era literalmente "Aeropuerto Internacional Chung-Cheng (Zhongzheng)", donde Chung -Cheng es el nombre de pila legal que Chiang Kai-shek había utilizado desde la década de 1910. [12] En Taiwán, Chiang Kai-shek está asociado con el Partido Nacionalista Chino o Kuomintang y sus muchos años de gobierno autoritario de partido único .[9] Los funcionarios locales en la ciudad de Taoyuan y los miembros de la Coalición Pan-Verde a menudo se referían al centro por el nombre originalmente asociado con él: "Aeropuerto Internacional de Taoyuan". [13] Las organizaciones de noticias y los residentes locales a veces combinaban los dos nombres de uso común como "Aeropuerto Taoyuan Chung-Cheng". [13] [14]

El Yuan Ejecutivo de la administración del entonces presidente Chen Shui-bian aprobó oficialmente el nombre de Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan para el centro el 6 de septiembre de 2006. [15] [16] [17] [18] La oposición Kuomintang , que junto con su los aliados políticos tenían una mayoría de un voto en el Yuan Legislativo , condenaron el cambio y propusieron en su lugar el "Aeropuerto Internacional Taiwán Taoyuan Chiang Kai-shek". [19] El desacuerdo, como los que afectan a los nombres del Salón Conmemorativo de Chiang Kai-shek y otros puntos de referencia en Taiwán, se erige como otra manifestación de laEsfuerzos de localización de Taiwán por parte de funcionarios pan-verdes y resistencia contra él por parte de Pan-Blue Coalition . [9] Los medios de comunicación en China continental siempre se han referido al aeropuerto como "Aeropuerto Internacional de Taoyuan" para evitar mencionar a Chiang Kai-shek.

Estadísticas [ editar ]

Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .


Terminales [ editar ]

Hora punta de la mañana en TPE

El Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan tiene actualmente dos terminales, que están conectadas por dos transportadores de personas de baja estatura. [20] La tercera terminal está en construcción, mientras que la cuarta terminal está planificada, sin embargo, los planes pueden detenerse, y el MRT del aeropuerto de Taoyuan une las terminales bajo tierra y proporciona transporte a la ciudad de Taipei. [21] [22]

Terminal 1 [ editar ]

Terminal 1 a vista de pájaro
Sala de llegadas renovada

La Terminal 1 es la terminal de pasajeros original del Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan. El edificio fue diseñado por el ingeniero estructural taiwanés-estadounidense nacido en China Tung-Yen Lin e influenciado por el Aeropuerto Internacional Washington Dulles de Eero Saarinen . [23] [24] La terminal de cinco pisos y 169.500 m 2 (1.824.000 pies cuadrados), junto con el aeropuerto, se inauguró en 1979 para aliviar el sobrepoblado Aeropuerto Songshan de Taipei . [25]Todos los vuelos internacionales se trasladaron al aeropuerto tras la finalización de esta terminal. La terminal 1 contó con 22 puertas. Una fila de 11 puertas está ubicada en el extremo norte del aeródromo frente a la pista norte y otra fila de 11 puertas está ubicada en el extremo sur del aeródromo frente a la pista sur. Los dos explanadas que contenían los billetes de puertas están unidos entre sí por un edificio principal que contenía el registro de entrada en zonas, recogida de equipajes, áreas de pasaporte de inmigración, y las áreas de punto de control de seguridad. Juntos forman una "H" gigante. Todas las puertas están equipadas con pasarelas.. Las puertas ubicadas al final de las explanadas tienen una pasarela y también la reducción de personas y las puertas que no se encuentran al final de las explanadas tienen dos pasarelas. La terminal era originalmente de color blanco cuando se abrió por primera vez. Con el paso de los años, la fachada y el color se han vuelto más tostados y amarillos debido a la contaminación del aire en Taipei.

Después de la finalización de la Terminal 2, se quitaron algunas puertas de la Terminal 1 para hacer espacio para la Terminal 2. Actualmente, la Terminal 1 tiene 18 puertas . [26] Las letras alfabéticas se introdujeron cuando se completó la Terminal 2. El vestíbulo norte ahora es el vestíbulo A y el vestíbulo sur ahora es el vestíbulo B. Antes de la Terminal 2, las puertas estaban numeradas del 1 al 22. China Airlines utiliza el vestíbulo A para la mayoría de sus vuelos en la Terminal 1, mientras que la tercera aerolínea más grande de la El aeropuerto Cathay Pacific opera la mayoría de sus vuelos en el Concourse B.

En 2012, se completó el proyecto de renovación de la terminal, diseñado por el arquitecto japonés Norihiko Dan, [27] , duplicando el área de piso, ampliando los mostradores de facturación, aumentando las áreas comerciales y ampliando las instalaciones de estacionamiento. Parte del proyecto fue el rediseño completo tanto del exterior como del interior de la terminal. La capacidad de la Terminal 1 es de 15 millones de pasajeros al año. [ cita requerida ] Esta renovación recibió el Premio de Arquitectura de Taiwán 2014 de la Asociación de Arquitectos de Taiwán. [28]

Terminal 2 [ editar ]

Sala de embarque
Sala de llegadas

La Terminal 2 se abrió en 2000 para reducir la fuerte congestión en la vieja Terminal 1. [29] Sólo el South Concourse se había completado cuando se abrió la terminal. Solo el South Concourse tiene 10 puertas, cada una con 2 pasarelas y sus propios controles de seguridad. El North Concourse abrió más tarde en 2005, elevando el número total de puertas para la Terminal 2 a 20 puertas; los controles de seguridad se trasladaron a una ubicación central frente al control de pasaportes. La instalación de 318.000 m 2 tiene capacidad para transportar 17 millones de pasajeros al año. [29]

Los Concourse Sur y Norte también se conocen como Concourse C y Concourse D, respectivamente. Las terminales 1 y 2 están conectadas por dos líneas cortas de transporte de personas , una de la explanada A a la D y la otra de la B a la C. China Airlines usa la explanada D para la mayoría de sus vuelos en la terminal 2, mientras que EVA Air usa la explanada C para la mayoría de sus operaciones.

Se planeó que la Terminal 2 aumentara la capacidad anual de pasajeros de la terminal de 5 millones a 22 millones por año en 2018. Actualmente, la Terminal 2 está en proceso de renovación.

Terminal 3 (en construcción) [ editar ]

Más información: Aeropuerto Internacional de Taoyuan § Construcción de la Terminal 3

La construcción de la Terminal 3 es parte del proyecto de expansión del Aeropuerto Internacional de Taoyuan. La Terminal 3 de 640.000 metros cuadrados está diseñada por Rogers Stirk Harbour + Partners y tendrá capacidad para 45 millones de pasajeros al año. [11] La nueva terminal estaba originalmente planeada para abrirse en 2020. Sin embargo, el proyecto se ha retrasado, lo que pospone su finalización prevista hasta 2023. [30]

Terminal 4 (planes detenidos) [ editar ]

Originalmente, parte del proyecto de expansión era una nueva Terminal 4. Sin embargo, debido a la gran cantidad de construcción, el Ministerio de Transporte ordenó a la compañía aeroportuaria que detuviera el proyecto para minimizar las molestias a los viajeros. [31]

Aerolíneas y destinos [ editar ]

Debido a la cancelación de vuelos después de la pandemia de COVID-19 , esta lista ya no está actualizada y los destinos están sujetos a cambios sin previo aviso. Todos los cambios debido a la pandemia de coronavirus se realizan de acuerdo con el sitio web oficial de cada aerolínea.

Pasajero [ editar ]

aerolíneasDestinos
AirAsia [32] Kota Kinabalu
AirAsia X [32] Kuala Lumpur – Internacional , Naha , Osaka – Kansai
Air Busan [33] Busan
Air Canada Vancouver
Air China [34] Beijing – Capital , Chengdu , Chongqing , Hangzhou , Shanghai – Pudong , Wenzhou
Todas las vías aéreas de Nippon Tokio – Narita
Air Macau Macao
Air New Zealand Auckland
Aerolíneas Asiana Seúl-Incheon [35]
Vías respiratorias de bambú
Alquiler de Hanoi : Da Nang
Batik Air Yakarta – Soekarno-Hatta
Cambodia Airways Charter: Siem Reap
Cathay Pacific [36] Hong Kong , Nagoya – Centrair , Osaka – Kansai , Seúl – Incheon , Tokio – Narita
Cebú pacífico Manila [37]
Aerolíneas de China [38] Ámsterdam , Auckland , Bangkok – Suvarnabhumi , Pekín – Capital , Brisbane , Busan , Cebú , [39] [40] Changsha , Chengdu , Chiang Mai , [41] [42] Chongqing , Delhi , Denpasar / Bali , Fráncfort , Fukuoka , Guam , Guangzhou , Haikou , Hanoi , Hiroshima , Ciudad Ho Chi Minh ,Hong Kong , Honolulu , Yakarta – Soekarno-Hatta , Kagoshima , Koror , Kuala Lumpur – Internacional , Londres – Heathrow , Los Ángeles , Manila , Melbourne , Miyazaki , Nagoya – Centrair , Naha , Nanchang , Nueva York – JFK , Ontario (CA) , Osaka – Kansai , Penang , Phnom Penh , Qingdao , Roma – Fiumicino , [43] San Francisco, Sanya , Sapporo – Chitose , Seúl – Incheon , Shanghái – Pudong , Shenzhen , Shizuoka , Singapur , Sídney , Takamatsu , Tokio – Narita , Toyama , Vancouver , Viena , Weihai , Wuhan , Wuxi , Xi'an , Xuzhou , Yangon , Yangzhou
Estacional: Ishigaki , Kalibo
Aerolíneas del este de China [34] Changzhou , Hefei , Huai'an , Huangshan , Kunming , Lanzhou , Lijiang , Nanchang , Nanjing , Ningbo , Qingdao , Shanghái-Pudong , Taiyuan , Wuhan , Wuxi , Xi'an , Yancheng , Yinchuan
China Southern Airlines [34] [44] Changchun , Changsha , Dalian , Guangzhou , Guilin , Guiyang , Harbin , Jieyang , Nanning , Shanghái-Pudong , Shenyang , Shenzhen , Ürümqi , Wuhan , Yiwu , Zhangjiajie , Zhengzhou
Avión de Eastar [45] Busan , Cheongju , Jeju , Seúl-Incheon
Emiratos Dubái – Internacional [46]
EVA Air [47] [48] Ámsterdam , Aomori , Bangkok – Suvarnabhumi , Beijing – Capital , Brisbane , Cebu , Chengdu , Chiang Mai , Chicago – O'Hare , Chongqing , Da Nang , Denpasar / Bali , Fukuoka , Guangzhou , Guilin , Hakodate , Hangzhou , Hanoi , Harbin , Ciudad Ho Chi Minh , Hohhot , Hong Kong , Houston – Intercontinental, Huangshan , Yakarta – Soekarno-Hatta , Jinan , Komatsu , Kuala Lumpur – Internacional , Londres – Heathrow , Los Ángeles , Macao , Manila , Matsuyama , Milán – Malpensa (a partir del 14 de septiembre de 2021), [49] Nagoya – Centrair , Naha , Nueva York – JFK , Osaka – Kansai , París – Charles de Gaulle , Phnom Penh , Phuket , [50] San Francisco , Sapporo – Chitose, Seattle / Tacoma , Sendai , Seúl – Incheon , Shanghái – Pudong , Singapur , Taiyuan , Tianjin , Tokio – Narita , Toronto – Pearson , Vancouver , Viena , Zhengzhou
Estacional: Asahikawa
Fly Gangwon Yangyang
Aerolíneas de Hainan [34] Beijing – Capital , Dalian , Guangzhou , Haikou , Lanzhou , Xi'an
Aerolíneas de Hebei [34] Shijiazhuang
Aerolíneas de Hong Kong Hong Kong
Japan Airlines [51] Nagoya – Centrair , Osaka – Kansai , Tokio – Narita
Aerolíneas internacionales JC
Carta de Phnom Penh : Siem Reap
Jeju Air [45] Busan , Cheongju , Daegu , Jeju , Muan , Seúl-Incheon
Jetstar Asia Airways [52] Osaka – Kansai , Singapur
Jetstar Japón Tokio – Narita
Estacional: Osaka – Kansai
Jin Air
Alquiler de temporada entre Seúl y Incheon : Cheongju
Juneyao Airlines Shanghái – Pudong
KLM Amsterdam [a]
aire coreano Busan , [54] Seúl-Incheon [55]
aerolíneas Malasia Kota Kinabalu , Kuala Lumpur – Internacional
Malindo Air [56] Kuala Lumpur – Internacional , Sapporo – Chitose
Mandarin Airlines [57] Changsha , Nanjing , Ningbo , Shenyang , Xiamen , Zhengzhou
Myanmar Airways International Mandalay
Pacific Airlines
Carta de Da Nang : Nha Trang [58]
Melocotón [59] Fukuoka , Naha , Osaka – Kansai , Sapporo – Chitose , Sendai , Tokio – Haneda , Tokio – Narita
Philippine Airlines Manila [60]
Filipinas AirAsia [32] Cebú , Clark , Kalibo , Manila
Royal Brunei Airlines Bandar Seri Begawan
Vuelo real Carta de temporada: Moscú – Sheremetyevo
Aerolíneas S7 Estacional: Vladivostok
Scoot [61] Sapporo – Chitose , Seúl – Incheon , Singapur , Tokio – Narita
Aerolíneas de Shandong [34] Jinan , Qingdao , Yantai
Shenzhen Airlines [34] Nanchang , Nanning , Nantong , Quanzhou , Shenyang , Shenzhen , Wuxi
Aerolíneas de Sichuan [34] Kunming
Aerolíneas de Singapur Singapur
Spring Airlines [34] Shanghái – Pudong , Shijiazhuang , Yangzhou
StarFlyer [62] Kitakyushu , Nagoya – Centrair
Aerolíneas StarluxBangkok – Suvarnabhumi , [63] Cebú , Da Nang , Ciudad Ho Chi Minh , [64] Kuala Lumpur – Internacional , [65] Macao , Naha , Osaka – Kansai , [63] Penang , Tokio – Narita [63]
Thai AirAsia [32] Chiang Mai
Aerolínea tailandesa Bangkok – Suvarnabhumi , Seúl – Incheon
Thai Lion Air Bangkok – Don Mueang
Tigerair Taiwán [66] [67] Asahikawa , Bangkok – Don Mueang , Busan , Cebu , Daegu , Fukuoka , Hakodate , Hanamaki , Ibaraki , Jeju , Kalibo , Komatsu , Macao , Nagoya – Centrair , Naha , Niigata , [68] Okayama , Osaka – Kansai , Puerto Princesa , Saga , Sendai , Seúl-Incheon , Tokio-Haneda ,Tokio – Narita , Wuxi
aerolíneas Turcas Estambul [69]
T'way Air Daegu [45]
Uni Air [47] Chongqing , Dalian , Fuzhou , Ciudad Ho Chi Minh , Nanjing , Ningbo , Qingdao , Seúl-Incheon , Shenyang , Shenzhen , Xi'an
aerolíneas Unidas San Francisco [70]
VietJet Air Can Tho , [71] Da Nang , Hanói , Ciudad Ho Chi Minh
Vietnam Airlines [72] Alquiler de Hanoi , Ciudad Ho Chi Minh
: Da Nang , Can Tho
XiamenAir [34] Changsha , Fuzhou , Hangzhou , Quanzhou , Xiamen

Carga [ editar ]

aerolíneasDestinos
AirBridgeCargo Moscú – Sheremetyevo
Carga de Air China Shanghái – Pudong
Carga ANA Naha , Osaka – Kansai , Tokio – Narita
Cargolux Almaty , Bakú , Bangkok – Suvarnabhumi , Beirut , Budapest , Ciudad Ho Chi Minh , Kuala Lumpur – Internacional , Ciudad de Kuwait , Luxemburgo , Milán – Malpensa , Bombay , Novosibirsk , Seúl – Incheon , Viena
Carga de Cathay Pacific Hong Kong , Tokio – Narita
Carga de China Airlines Ámsterdam , Anchorage , Atlanta , Bangkok – Suvarnabhumi , Boston , Chicago – O'Hare , Chongqing , Columbus – Rickenbacker , Dallas / Fort Worth , Delhi , Dubai – Al Maktoum , Frankfurt , Guangzhou , Hanoi , Ciudad Ho Chi Minh , Hong Kong , Houston – Intercontinental , Yakarta – Soekarno – Hatta , Kuala Lumpur – International , Los Ángeles , Luxemburgo, Manila , Miami , Nanjing , Nueva York – JFK , Osaka – Kansai , Penang , Praga , San Francisco , Seattle – Tacoma , Shanghái – Pudong , Shenzhen , Singapur , Tokio – Narita , Xiamen , Zhengzhou
China Cargo Airlines Shanghái – Pudong , Xiamen
China Postal Airlines Fuzhou
DHL Aviation
operado por Air Hong Kong 		Hong Kong
Emirates SkyCargo Bangkok – Suvarnabhumi , Dubái – Al Maktoum
Carga aérea de EVA Anchorage , Atlanta , Bangkok – Suvarnabhumi , Chicago – O'Hare , Chongqing , Dallas / Fort Worth , Hanói , Hong Kong , Yakarta Soekarno-hatta , Los Ángeles , Manila , Osaka – Kansai , Penang , Seattle – Tacoma , Shanghái – Pudong , Shenzhen , Singapur , Tokio – Narita
FedEx Express Anchorage , Auckland , Clark , Hong Kong , Indianápolis , Memphis , Osaka – Kansai , Penang , Singapur , Tokio – Narita
Carga de Hong Kong Airlines Hong Kong
Aerolíneas Nippon CargoKitakyushu , Seúl – Incheon , Tokio – Narita
Carga Aérea Polar Cincinnati , Hong Kong , Los Ángeles , Nagoya – Centrair , Seúl – Incheon , Tokio – Narita
SF Airlines Ningbo , Shenzhen
Carga de Suparna Airlines Guangzhou
Carga turca Almaty , Estambul – Atatürk , Seúl – Incheon , Tashkent
UPS Airlines Anchorage , Clark , Colonia / Bonn , Louisville , Bombay , Seúl-Incheon

Operaciones [ editar ]

Operaciones y estadísticas [2]
Año
Movimientos de pasajeros
Movimientos de flete aéreo
(kg)
Movimiento de aeronaves
201124,947,7511,627,462,362163,199
201227,836,5501,577,730,181180,761
201330,701,9871,571,814,300194,239
201435,804,4652,088,726,700208,874
201538,473,3332,021,865,100221,191
201642,296,3222,097,228,400244,464
201744,878,7032,269,585,324246,104
201846,535,1802,322,820,000256,069
201948,689,3722,182,341,790265,625
20207.438.3252,342,714,268118.449
Capacidad
Pasajero (actual)37.000.000
Pasajero (2022)82.000.000
Carga (actual)1,7 millones de toneladas
Rutas más transitadas (2019) [73]
RangoCiudadPasajeros% Cambio 2019/18AeropuertoPasajerosTransportistas 2019 (el transportista más grande en negrita)
1 Hong Kong6,109,841Disminución 4,0%Hong Kong6,109,841China Airlines, EVA Air, Cathay Pacific , Cathay Dragon, Hong Kong Airlines
2 Tokio3.107.343Disminución 3,9%Narita2.869.918China Airlines , EVA Air, Tigerair Taiwan, All Nippon Airways, Japan Airlines, Jetstar Japan, Vanilla Air, Cathay Pacific, Scoot
Haneda237,425Tigerair Taiwán, melocotón
3 Osaka2,714,780Incrementar 7,9%Kansai2,714,780China Airlines , EVA Air, Tigerair Taiwan, Japan Airlines, Jetstar Asia Airways, Jetstar Japan, Peach, Vanilla Air, Philippine Airlines, Cathay Pacific, Air Asia X
4 Seúl2,655,228Incrementar 4,6%Incheon2,655,228China Airlines , EVA Air, Korean Air, Asiana Airlines, Eastar Jet, Jeju Air, Jin Air, Cathay Pacific, Scoot, Thai Airways, Uni Air
5 Bangkok2,399,311Incrementar 7,9%Suvarnabhumi1.847.369China Airlines , EVA Air, Thai Airways
Don Mueang551,942Tigerair Taiwán, NokScoot, Thai Lion Air
6 Singapur1,926,444Incrementar 4,8%Changi1,926,444China Airlines, EVA Air, Singapore Airlines, Scoot , Jetstar Asia Airways
7 Manila1,747,881Incrementar 11,8%Ninoy Aquino1,685,251China Airlines, EVA Air , Philippine Airlines, Filipinas AirAsia, Cebu Pacific, KLM
Clark62.630Filipinas AirAsia
8 Llevar a la fuerza1,739,872Disminución 0,6%Pudong1,739,872China Airlines, EVA Air , Air China, China Eastern, China Southern, Juneyao Airlines, Spring Airlines
9 Ciudad de Ho Chi Minh1.346.413Disminución 3,2%Tan Son Nhat1.346.413China Airlines, EVA Air , Vietnam Airlines, Vietjet Air, Uni Air
10 Macao1.290.114Incrementar 4,1%Macao1.290.114EVA Air , Tigerair Taiwán, Air Macau
11 Naha1,240,821Incrementar 2,1%Naha1,240,821China Airlines , EVA Air, Tigerair Taiwan, Peach, Vanilla Air
12 Kuala Lumpur1,172,599Disminución 1,9%Kuala Lumpur1,172,599China Airlines, EVA Air, Malaysia Airlines, Air Asia X , Malindo Air
13 San Francisco1.018.562Disminución 0,0%San Francisco1.018.562China Airlines, EVA Air , United Airlines
14 los Angeles1.013.660Incrementar 1,8%los Angeles819,337China Airlines, EVA Air
Ontario194,323Lineas aereas Chinas
15 Nagoya893,214Incrementar 30,0%Chubu Centrair893,214China Airlines , EVA Air, Tigerair Taiwan, Japan Airlines, Jetstar Japan, StarFlyer, Cathay Pacific, Air Asia Japan
dieciséis Fukuoka875,214Incrementar 5,2%Fukuoka875,214China Airlines , EVA Air, Tigerair Taiwán, Vanilla Air, Peach
17 Hanoi798,279Incrementar 17,0%Noi Bai798,279China Airlines , EVA Air, Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways
18 Busan779,828Incrementar 1,5%Gimhae779,828China Airlines, Tigerair Taiwán, Korean Air, Air Busan , Jeju Air, Eastar Jet
19 Sapporo730,964Incrementar 5,6%Nuevo Chitose730,964China Airlines, EVA Air , Melocotón, Scoot, Malindo Air
20 Beijing722,073Disminución 4,6%Pekín Capital722,073China Airlines, EVA Air, Air China , Hainan Airlines
Principales operadores (2018) [2]
RangoAerolíneaPasajerosAlianzaTransportadorPasajeros
1 Lineas aereas Chinas12,365,152SkyTeamLineas aereas Chinas11,829,994
Aerolíneas Mandarin535,158
2 EVA Aire11,575,809Alianza estrellaEVA Aire11,011,832
Uni Air563,977
3 Cathay Pacific3,881,836Un mundoCathay Pacific3.650.896
Dragón Cathay230,940
4 Tigerair Taiwán2,089,203Tigerair Taiwán2,089,203
5 Largarse1.092.091Alianza de valorLargarse1.092.091
6 Aerolienas de China del Sur1.061.456Aerolienas de China del Sur1.061.456
7 China Eastern Airlines1.003.688SkyTeamChina Eastern Airlines1.003.688
8 Aire de vainilla815,918Alianza de valorAire de vainilla815,918
9 Air China794,139Alianza estrellaAir China794,139
10 Aerolíneas de Hong Kong740,259Aerolíneas de Hong Kong740,259
11 Aviación de melocotón708,746Aviación de melocotón708,746
12 Aerolínea tailandesa670,457Alianza estrellaAerolínea tailandesa670,457
13 AirAsia X591,083AirAsia X591,083
14 Japan Airlines540,503Un mundoJapan Airlines540,503
15 VietJet Air464,378VietJet Air464,378
Principales países (2019) [2]
RangoPaís / RegiónPasajeros 2019% Cambio 2019/18Pasajeros 2018
1 Japón10,855,640Incrementar 5,6%10,278,657
2 porcelana8.060.472Incrementar 0,4%8.029.380
3 Hong Kong6,109,841Disminución 3,6%6.337.734
4 Corea del Sur4.174.175Incrementar 15,0%3.629.026
5 Estados Unidos3,080,558Incrementar 0,1%3,076,022
6 Tailandia2,620,847Incrementar 14,0%2,298,615
7 Vietnam2.309.352Incrementar 7,4%2,150,233
8 Filipinas2.209.269Incrementar 18,9%1.858.065
9 Singapur1,926,444Incrementar 4,8%1.838.828
10 Malasia1,459,480Disminución 2,2%1,491,790
11 Macao1.290.114Incrementar 4,1%1,239,393
12 Indonesia758,698Incrementar 6,4%713,215
13 Canadá745,525Disminución 1,3%754,979
14 Australia568,987Incrementar 9,6%518,959
15 Países Bajos354,931Incrementar 0,4%353,566

El aeropuerto es operado por Taoyuan International Airport Corporation , una empresa de propiedad total del Gobierno de Taiwán. La Administración de Aeronáutica Civil (CAA) es responsable de la prestación de servicios de control de tráfico aéreo, la certificación de aeronaves registradas en Taiwán y la regulación de las actividades de la aviación civil en general .

El aeropuerto tiene dos pistas paralelas, una de 3660 metros de longitud y otra de 3800 metros de longitud y ambas de 60 metros de ancho, lo que les permite atender a la próxima generación de aviones. Ambas pistas han recibido un enfoque de precisión de categoría II , que permite a los pilotos aterrizar con una visibilidad de solo 350 metros. Las dos pistas tienen una capacidad máxima de más de 60 movimientos de aeronaves por hora. El aeropuerto está mejorando el ATC y las pistas.

Hay 41 puestos frontales en el vestíbulo principal de pasajeros, 15 puestos remotos y 25 puestos de carga. En 2015, el aeropuerto fue el undécimo aeropuerto más ocupado del mundo en términos de número de pasajeros internacionales y el sexto más ocupado en términos de tráfico internacional de mercancías. [7]

La operación de los servicios aéreos regulares hacia y desde Taoyuan se ve facilitada por los acuerdos de servicios aéreos entre Taiwán y otros países. Desde la apertura de RCTP, el gobierno de Taiwán ha implementado una política de liberalización progresiva de los servicios aéreos con la intención de promover la competencia y la elección de los consumidores. Muchas aerolíneas de bajo costo han iniciado varias rutas regionales para competir de frente con las aerolíneas de servicio completo en las rutas troncales.

Las oportunidades de expansión a largo plazo del aeropuerto están sujetas a variables. Una propuesta de 300.000 millones de NTD para construir una tercera pista y una tercera terminal ha sido objeto de un estudio de viabilidad y consulta.

Instalaciones aeroportuarias [ editar ]

Tránsito terminal [ editar ]

El Skytrain transporta pasajeros entre las Terminales 1 y 2

El transporte entre la Terminal 1 y 2 es proporcionado por el TTIA Skytrain , que transporta tanto a los pasajeros que han pasado la seguridad como a los que no lo han hecho a través de vagones de tren separados. La otra forma es tomando el MRT del aeropuerto de Taoyuan . Ofrece tarifa gratuita entre la A12 y la A13 y el hotel del aeropuerto con un billete electrónico ( Easy Card , i-pass ). [74]

Centro de negocios del aeropuerto [ editar ]

El Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan terminó de desarrollar el centro de viajes de negocios del aeropuerto a fines de 2011. La instalación es un edificio de tres pisos ubicado entre la primera y la segunda terminales. Los viajeros de negocios que paguen por usar el centro de viajes pueden ingresar a la zona restringida del aeropuerto y estacionar sus autos directamente frente al edificio. Esto permite a los viajeros de negocios llegar al aeropuerto mucho más cerca de la hora de salida real en lugar de llegar dos horas antes de la hora de salida, como deben hacer la mayoría de los pasajeros internacionales habituales. El centro de negocios está equipado con más de 15 áreas aisladas que permiten a los viajeros comer sus comidas sin distracciones o interrupciones. La instalación también incluye un spa, sauna y gimnasio que están disponibles para los viajeros. Sin embargo, todos estos lujos tienen un precio único de $ 8,000.Los viajeros que deseen utilizar las instalaciones deben hacer reservaciones con al menos tres días de anticipación. Las estadísticas mostraron que 376 aviones privados aterrizaron y salieron del aeropuerto en un período de seis meses en 2011; se trata de un aumento del 100 por ciento con respecto al mismo período de 2010.

Terminal VIP de Huan Yu [ editar ]

La Terminal VIP de Huan Yu, también conocida como Centro de Aviación Comercial de Taoyuan (TYBAC), comenzó a funcionar en septiembre de 2011 y se inauguró oficialmente a mediados de octubre de 2011. [75] La instalación de tres pisos tendrá su propia terminal e instalaciones separadas de la terminales públicas. Proporcionará una sala de conferencias multimedia, salón para pasajeros, salas y duchas privadas, spa, sauna, gimnasio y centro de negocios. [75] Otros servicios que se prestarán incluyen asistencia en tierra, manipulación de equipaje, repostaje, seguridad, aduanas y planificación de vuelos. Los pasajeros que planeen utilizar TYBAC deben registrarse (en el servicio de inmigración de Taiwán) 3 días antes del uso.

E-gate [ editar ]

Sello que demuestra la inscripción exitosa

Los pasajeros que sean ciudadanos de la República de China (Taiwán) con pasaportes válidos o no ciudadanos que tengan un Certificado de Residente de la República de China (Taiwán) (ARC / APRC) pueden registrarse con rasgos faciales y huellas dactilares para el E-Gate. Después del registro, los pasajeros pueden elegir entre E-Gate o autorización de inmigración manual al entrar o salir del país. [76]

Instalaciones de equipaje y carga [ editar ]

El manejo y transporte de correo, equipaje de pasajeros, carga y la operación de puentes aéreos y escaleras de pasajeros en el aeropuerto de Taoyuan son proporcionados por Taoyuan International Airport Services Limited (TIAS) y Evergreen Airline Services (EGAS).

Actualmente, TTIA maneja más de 1,5 millones de toneladas de carga al año. Hay dos terminales de carga aérea en el aeropuerto: una operada por Taiwan Air Cargo Terminals Limited y la otra operada por Evergreen Air Cargo Services.

Servicios de mantenimiento de aeronaves [ editar ]

La Organización de Ingeniería y Mantenimiento de China Airlines (CALEMO) y Evergreen Aviation Technologies (EGAT) ofrecen servicios de mantenimiento en el aeropuerto. Con su enorme base, CALEMO, con una participación de mercado de más del 75%, puede ofrecer servicio de mantenimiento de cinco grandes aviones de pasajeros a la vez, por ejemplo, Boeing 747 , o tres Boeing 747 y otro Airbus A330 a la vez. Además, EGAT es capaz de realizar programas de conversión de aeronaves, como el programa Dreamlifter .

Transporte terrestre [ editar ]

Trenes de cercanías MRT del aeropuerto de Taoyuan (izquierda) y Express (derecha).

Bus [ editar ]

Frecuentes autobuses conectan el aeropuerto con Taipei , [77] Taoyuan , [78] Zhongli , [79] Taichung , [80] Banqiao , [81] Changhua , [82] y THSR 's estación de Taoyuan . [83] Los terminales de bus están presentes en ambos terminales.

Carril [ editar ]

  • MRT del aeropuerto de Taoyuan : une ambas terminales del aeropuerto con Taipei y el distrito de Zhongli , ciudad de Taoyuan . Se proporcionan servicios de carga inalámbrica y Wi-Fi gratuitos en los trenes. Los pasajeros de China Airlines, EVA Air, Mandarin Airlines y UNI Air pueden utilizar las instalaciones de facturación y equipaje en el centro de la ciudad en la estación principal de Taipei . [84] [85]
    • Tren expreso: enlace de 38 minutos entre el aeropuerto y el centro de Taipei. Para en ambas terminales del aeropuerto, el hospital Chang Gung Memorial, el parque industrial New Taipei y la estación principal de Taipei.
    • Tren de cercanías: enlace de 45 minutos entre el aeropuerto y el centro de Taipei. Para en las 21 estaciones de la línea.
  • La estación de tren de alta velocidad de Taiwán Taoyuan HSR está a unos 8 km (5,0 millas) de distancia y se puede acceder a ella mediante el tren de cercanías y el autobús lanzadera del aeropuerto de Taoyuan MRT . [83]

Taxi [ editar ]

Las colas de taxis se encuentran fuera de las salas de llegadas de ambas terminales y están disponibles las 24 horas del día. Se miden y están sujetos a un recargo del 15 por ciento. [86]

Alquiler de coche [ editar ]

El alquiler de coches está disponible en ambas terminales. [87] El aeropuerto es servido por la Carretera Nacional No. 2 .

Otras instalaciones [ editar ]

CAL Park, la sede de China Airlines .

CAL Park [ editar ]

China Airlines tiene su sede, CAL Park , [88] en los terrenos del Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan. CAL Park, ubicado en la entrada del aeropuerto forma una línea recta con la Terminal 1, Terminal 2 y la futura Terminal 3. [89]

Hoteles de aeropuerto [ editar ]

Junto al Museo de Aviación y el centro de convenciones se encuentra el Aeropuerto Internacional Novotel Taipei Taoyuan, que abrió sus puertas en noviembre de 2009. El hotel de 360 ​​habitaciones está equipado con restaurantes, centros recreativos y de fitness, peluquería y spa. [90]

Museo de la aviación [ editar ]

El Museo de Aviación de Chung Cheng está ubicado en el área sureste del aeropuerto entre la entrada principal de la autopista y las terminales. Fue construido en 1981 por Boeing bajo contrato CAA . [91] Aquí están representados muchos cazas retirados de la Fuerza Aérea de la República de China . Su propósito es preservar la historia de la aviación y proporcionar al público la comprensión de la industria de la aviación civil. [92] Actualmente está cerrado debido a la expansión y construcción de la nueva Terminal 3.

Premios [ editar ]

  • Calidad del servicio aeroportuario ( Consejo Internacional de Aeropuertos ) Mejor aeropuerto entre 15 y 25 millones de pasajeros (2008) [93]

Desarrollos futuros [ editar ]

El Aeropuerto Internacional de Taoyuan está experimentando importantes planes de mejora y expansión de sus instalaciones. Mientras que la pista Sur (05R / 23L) acaba de completar su renovación en enero de 2015, la construcción comenzó en la pista Norte (05L / 23R) en marzo de 2015. Las renovaciones de la pista implican actualizar la pista a Categoría III y mejorar las condiciones de la superficie. [94] Por otro lado, dos puertas de la Terminal 2, C2 y D6, tenían puentes de reacción adicionales instalados para acomodar el avión A380. Después de las mejoras de la pista y el puente jet, el aeropuerto podrá permitir operaciones regulares del A380, y las aerolíneas probablemente serán Emirates , China Southern y Singapore Airlines . [95]

También se encuentran en ejecución los planes de la Terminal 3, la terminal satelital y la tercera pista. La Terminal 3 será diseñada por Rogers Stirk Harbour + Partners y tendrá una capacidad anual de 45 millones de pasajeros. [11] No se han anunciado planes específicos para la terminal de satélite. Se espera que la tercera pista esté terminada para 2025. [96]

El plan maestro del aeropuerto es el proyecto Aerotropolis de Taoyuan , un plan urbano destinado a crear un área industrial alrededor del aeropuerto de Taoyuan. La aerotrópolis aprovechará la infraestructura local competitiva para atraer desarrollos y ayudar a estimular el crecimiento económico. La superficie total, incluida la zona del aeropuerto "yema" y la zona "blanca", superará las 6845 hectáreas. Los planos de la Terminal 3 y la tercera pista son todos parte de los proyectos del área "yema". El año oficial de finalización es 2023. [97] Sin embargo, debido a controversias sobre la reanudación de la tierra, el año estimado puede retrasarse. [98]

Expansión de la Terminal 2 [ editar ]

Con el aumento inesperado del número de pasajeros, el Ministerio de Transporte ha planificado un proyecto de expansión para la Terminal 2, aumentando su capacidad en 5 millones de pasajeros por año de 17 mil a 22 mil. [99]

Construcción de la terminal 3 [ editar ]

En octubre de 2015, se anunció que Rogers Stirk Harbour + Partners ganó la licitación para diseñar la terminal de 640.000 metros cuadrados. Las estructuras incluirán un procesador (edificio de la terminal principal), dos vestíbulos y un edificio multifuncional para conectar la terminal con la Terminal 2. El procesador tendrá una estructura de techo en forma de onda de la que se colgarán las luces. Las luces se moverán hacia arriba y hacia abajo para reflejar el flujo de pasajeros. Inicialmente, se esperaba que la Terminal 3 se completara en 2020 y pudiera manejar hasta 50 millones de pasajeros por año, aumentando así la capacidad anual general del aeropuerto a más de 90 millones de pasajeros. [11] Desde entonces, la apertura de la terminal se ha retrasado hasta al menos 2023. [30] Ahora está previsto que esté completa para 2025.[100]

Accidentes e incidentes [ editar ]

  • El 28 de noviembre de 1987, el vuelo 295 de South African Airways sufrió un incendio catastrófico en vuelo en el área de carga, se rompió en el aire y se estrelló en el Océano Índico al este de Mauricio , matando a las 159 personas a bordo. El Boeing 747 combi volaba desde el Aeropuerto Internacional Chiang Kai-shek al Aeropuerto Internacional Jan Smuts , Johannesburgo , Sudáfrica, con escala en el Aeropuerto Plaisance , Plaine Magnien , Mauricio . [101] [102]
  • El 10 de agosto de 1993, el vuelo 973 de Air China, un Boeing 767, fue secuestrado después de despegar de Beijing en ruta a Yakarta. Un chino de 30 años entregó una nota escrita a mano a un asistente de vuelo exigiendo que lo llevaran en avión a Taiwán . Amenazó con que su "cómplice" destruiría el avión a menos que lo llevaran a Taiwán. Llevaba una botella de champú que contenía una mezcla de ácido clorhídrico y nítrico, y amenazó con desfigurar a los pasajeros cercanos con el ácido si se ignoraban sus demandas. El avión fue trasladado al aeropuerto internacional de Taoyuan, donde el secuestrador se rindió. [103]
  • El Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan fue uno de los muchos aeropuertos atacados por el fallido complot del Proyecto Bojinka en 1995.
  • El 16 de febrero de 1998, el vuelo 676 de China Airlines , que llegaba del aeropuerto internacional Ngurah Rai , Indonesia , se estrelló contra una zona residencial mientras aterrizaba con mal tiempo, matando a las 196 personas a bordo y siete en tierra. [104]
  • El 31 de octubre de 2000, el vuelo 006 de Singapore Airlines se estrelló contra un equipo de construcción que despegaba en la pista equivocada, matando a 83 de los 179 ocupantes a bordo. [105]

Ver también [ editar ]

  • Aeropuerto de Taipéi Songshan
  • Transporte en Taiwán
  • Base aérea de Taoyuan

Notas [ editar ]

  1. ^ Los vuelos de KLM a Taipei continúan a Manila, pero la aerolínea no tiene derechos para transportar pasajeros únicamente entre Manila y Taipei. [53]

Referencias [ editar ]

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