La cuestión de la transferencia de tropas alemanas a través de Finlandia y Suecia durante la Segunda Guerra Mundial fue uno de los aspectos más controvertidos de la moderna historia nórdica al lado de Finlandia cobeligerancia con la Alemania nazi en la Guerra de Continuación , y la exportación de mineral de hierro de Suecia durante la Segunda Guerra Mundial .
La concesión sueca a las demandas alemanas durante y después de la invasión alemana de Noruega en abril-junio de 1940 a menudo se ve como una ruptura significativa con las políticas de neutralidad anteriores que se tenían en alta estima en muchas naciones europeas más pequeñas. Después de que fueron reconocidos públicamente, la Unión Soviética solicitó inmediatamente una concesión similar pero de mayor alcance a Finlandia, que invitó al Tercer Reichpara comerciar derechos de tránsito similares a través de Finlandia a cambio de armas de las que carecen los finlandeses. Esta fue la primera prueba significativa de una política alemana modificada y más favorable con respecto a Finlandia, que finalmente pondría a Finlandia en una posición de cobeligerancia con la Alemania nazi en la Guerra de Continuación contra la Unión Soviética (25 de junio de 1941 - 4 de septiembre de 1944).
Tropas alemanas a través de Suecia [ editar ]
Después de que Dinamarca y Noruega fueron invadidas el 9 de abril de 1940, Suecia y los demás países restantes del Mar Báltico quedaron encerrados por la Alemania nazi y la Unión Soviética , luego en términos amistosos entre sí como se formalizó en el Pacto Molotov-Ribbentrop . Los prolongados combates en Noruega dieron como resultado un aumento de las solicitudes alemanas de asistencia indirecta de Suecia, demandas que los diplomáticos suecos pudieron defenderse recordando a los alemanes el sentimiento de cercanía de los suecos a sus hermanos noruegos. Con la conclusión de las hostilidades en Noruega, este argumento se volvió insostenible, lo que obligó al Gabinete a ceder a la presión alemana y permitir la continuidad (sin armas) [ cita requerida ] transportes de tropas, a través de los ferrocarriles suecos, entre Alemania y Noruega.
El alcance de estos transportes se mantuvo en secreto, aunque la difusión de rumores pronto obligó al primer ministro Per Albin Hansson a admitir su existencia. Oficialmente, los trenes transportaban soldados heridos y soldados en licencia (permittent-tåg) , lo que aún habría violado la neutralidad proclamada por Suecia .
En total, cerca de 100.000 vagones de ferrocarril habían transportado 1.004.158 militares con licencia a Alemania y 1.037.158 a Noruega a través de Suecia cuando se disolvió el acuerdo de tránsito el 15 de agosto de 1943 [1].
Después de la invasión alemana de la Unión Soviética a principios del verano de 1941, Operación Barbarroja , los alemanes el 22 de junio de 1941 pidieron a Suecia algunas concesiones militares. El gobierno sueco accedió a estas solicitudes de apoyo logístico. La concesión más controvertida fue la decisión de permitir la transferencia ferroviaria de la 163.a División de Infantería completamente armada y lista para el combate de Noruega a Finlandia.
En Suecia, las deliberaciones políticas en torno a esta decisión se han denominado "crisis de verano". La investigación de Carl-Gustaf Scott sostiene, sin embargo, que nunca hubo una "crisis" y que "la crisis se creó en retrospectiva histórica para proteger el legado político del Partido Socialdemócrata y su líder Per Albin Hansson". [2]
Transferencias de tropas soviéticas a través de Finlandia [ editar ]
El Tratado de Paz de Moscú que puso fin a la Guerra de Invierno en marzo de 1940 requirió que Finlandia permitiera a la Armada Soviética establecer una base naval en la Península de Hanko , a la entrada del Golfo de Finlandia . El tratado no contenía ninguna disposición sobre los derechos de transferencia de tropas y material, y el liderazgo de Finlandia se quedó con la impresión de que la Unión Soviética abastecería la base por mar.
El 9 de julio, dos días después de que Suecia admitiera oficialmente haber concedido derechos de transferencia a Alemania, el ministro de Relaciones Exteriores soviético Molotov exigió derechos de transferencia gratuita a través de Finlandia, utilizando los ferrocarriles finlandeses . En las negociaciones subsiguientes, los finlandeses pudieron limitar a tres el número de trenes soviéticos simultáneamente en Finlandia. Se firmó un acuerdo el 6 de septiembre.
Transferencias de tropas alemanas a través de Finlandia [ editar ]
En el verano de 1940, la Alemania nazi 's ocupación de Noruega puso de relieve la necesidad de tropas y municiones de transferencia no sólo por mar, sino también a través de los neutrales países de Suecia y Finlandia. La ruta más conveniente hacia el norte de Noruega era un camino de camiones accidentado que pasaba por Finlandia. Las relaciones diplomáticas entre Finlandia y el Tercer Reich mejoraron después de la Guerra de Invierno , cuando Alemania se puso del lado de la Unión Soviética, y el 18 de agosto se llegó a un acuerdo que permitió a Alemania establecer bases de apoyo a lo largo de la larga carretera de camiones del Ártico. Las negociaciones se llevaron a cabo entre la dirección militar finlandesa y el emisario personal de Hermann Göring , Josef Veltjens.. El acuerdo se mantuvo en secreto hasta que las primeras tropas alemanas llegaron al puerto de Vaasa el 21 de septiembre.
Los derechos de transferencia alemanes violaron, si no la letra, el espíritu del Tratado de Paz Ruso-Finlandés de Moscú , así como el Pacto Ruso-Alemán Molotov-Ribbentrop , pero los finlandeses recibieron el acuerdo como un equilibrio contra el aumento presión de la Unión Soviética. La carretera de tránsito a través del norte de Finlandia tenía un valor simbólico significativo, pero en volumen de tránsito fue de menor importancia hasta el período previo a la Operación Barbarroja , cuando la ruta se utilizó para desplegar cinco divisiones de la Wehrmacht en el norte de Finlandia.
Línea de tiempo [ editar ]
- 9 de abril de 1940
- Alemania invade Dinamarca y Noruega
- Suecia acepta las demandas alemanas de importación y exportación de productos hacia / desde Noruega como antes, es decir, sin material de guerra.
- 16 de abril de 1940
- Los suministros de alimentos y petróleo permitieron el transporte al norte de Noruega para "salvar a la población del hambre" después de que la guerra había vaciado las reservas.
- A las tropas, incluidos 40 "soldados de la Cruz Roja" se les negó el tránsito.
- 18 de abril de 1940
- Los 40 "soldados de la Cruz Roja" fueron aceptados para el tránsito junto con un tren cargado con material sanitario. Sin embargo, cuando resultó contener un 90% de alimentos, según la aduana sueca, se rechazaron nuevas solicitudes de tránsito de "material sanitario".
- Abril a junio de 1940
- Noruega protesta porque Suecia se está tomando demasiado en serio la neutralidad y espera más apoyo para Noruega.
- Los marineros civiles alemanes recibieron visas de tránsito individuales.
- Los soldados heridos fueron transportados a través de Suecia, y se permitió que otros 20 "soldados de la Cruz Roja" y un médico pasaran junto con cinco carros con comida.
- 18 de junio de 1940
- Cuando concluyó la guerra en Noruega, las demandas alemanas de tránsito se repitieron con mayor énfasis. El parlamento sueco modificó formalmente la política de neutralidad de acuerdo con las demandas alemanas. (El Reino Unido y Francia fueron informados antes del debate parlamentario).
- 7 de julio de 1940
- El primer ministro sueco admite el tránsito en un discurso público en Ludvika .
- 8 de julio de 1940
- Se formalizó el acuerdo sueco con la Alemania nazi:
- 1 tren diario (500 personas) ida y vuelta Trelleborg - Kornsjø .
- 1 tren semanal (500 personas) ida y vuelta de Trelleborg a Narvik .
- Posteriormente se amplió el acuerdo con Alemania.
- Se formalizó el acuerdo sueco con la Alemania nazi:
- 9 de julio de 1940
- La Unión Soviética exige derechos de transferencia de tropas a través de Finlandia.
- 15 de julio de 1940
- Protestas del gabinete de exiliados de Noruega y del gobierno del Reino Unido contra las concesiones suecas a las demandas alemanas.
- Agosto de 1940
- Después de la ocupación soviética de las Repúblicas Bálticas , se anexan a la Unión Soviética, lo que convierte a la Unión Soviética en una potencia dominante en el Mar Báltico junto al Tercer Reich.
- 18 de agosto de 1940
- Un enviado alemán acordó los derechos de transferencia de tropas con el liderazgo de Finlandia:
- La Wehrmacht tiene derechos de uso
- los puertos de Vaasa , Oulu , Kemi y Tornio .
- líneas ferroviarias desde los puertos a Ylitornio y Rovaniemi .
- carreteras de Ylitornio y Rovaniemi al norte de Noruega , y para establecer depósitos a lo largo de las carreteras.
- La Wehrmacht tiene derechos de uso
- Posteriormente, el acuerdo se amplió para incluir el puerto de Turku .
- Un enviado alemán acordó los derechos de transferencia de tropas con el liderazgo de Finlandia:
- 6 de septiembre de 1940
- Se firma el tratado de transferencia de tropas entre Finlandia y la Unión Soviética:
- La Unión Soviética puede utilizar líneas ferroviarias desde la frontera soviética hasta Hanko.
- Solo tres trenes pueden estar simultáneamente en Finlandia.
- Se firma el tratado de transferencia de tropas entre Finlandia y la Unión Soviética:
- Abril de 1941
- Dado que el gobierno sueco se tomó en serio los planes alemanes para un ataque a Rusia, se discutió entre el Gabinete y el Comandante en Jefe cómo podría reaccionar Suecia en caso de una guerra entre Alemania, Finlandia y Rusia.
- El comandante en jefe advirtió del peligro de una política continua de neutralidad, que podría provocar la ira y la ocupación alemanas. Se elaboraron planes de cooperación con Alemania y Finlandia.
- Los miembros individuales del gabinete consideraron la cooperación con la Unión Soviética, sin embargo, esto fue ferozmente rechazado por una gran mayoría del gabinete.
- Dado que el gobierno sueco se tomó en serio los planes alemanes para un ataque a Rusia, se discutió entre el Gabinete y el Comandante en Jefe cómo podría reaccionar Suecia en caso de una guerra entre Alemania, Finlandia y Rusia.
- Solsticio de verano de 1941
- En relación con el ataque de Alemania a Rusia el día del solsticio de verano de 1941, Suecia tuvo su crisis de gabinete más grave:
- El 22 de junio de 1941, con la Operación Barbarroja comienza la invasión alemana de la Unión Soviética.
- Alemania exigió el tránsito de la División Engelbrecht (163. Inf. Div) completamente armada de Noruega a Finlandia.
- 23 de junio de 1941
- El Gabinete discute el tránsito solicitado de una división armada (División Engelbrecht) desde el norte de Noruega hasta el norte de Finlandia. Agrarios, liberales y la derecha apoyaron la adhesión a la solicitud combinada de Finlandia y Alemania. Algunos socialdemócratas se opusieron.
- El rey declaró que "no participaría en dar una respuesta negativa a la solicitud de Finlandia y Alemania", que fue tácticamente citada por el primer ministro en términos de una amenaza de abdicación. No se ha demostrado de manera decisiva si la interpretación del primer ministro fue puramente táctica, o si de hecho había percibido una intención honesta de considerar la abdicación por parte del rey, pero el historial y la personalidad del primer ministro hablan a favor de la teoría táctica.
- 24 de junio de 1941
- El grupo parlamentario socialdemócrata decide, con los votos 72-59, tratar de convencer a los demás partidos del rechazo, pero de pactar en caso de que insistieran.
- Los demás partidos parecían dispuestos a dividir el gabinete.
- 25 de junio de 1941
- El gobierno sueco acepta el tránsito de la División Engelbrecht.
- El 22 de junio de 1941, con la Operación Barbarroja comienza la invasión alemana de la Unión Soviética.
- En relación con el ataque de Alemania a Rusia el día del solsticio de verano de 1941, Suecia tuvo su crisis de gabinete más grave:
- 25 de junio de 1941
- La Unión Soviética organiza un gran asalto aéreo con 460 aviones contra objetivos finlandeses.
- El gobierno finlandés emite una declaración de que Finlandia está en guerra, más tarde llamada Guerra de Continuación .
- 9 de julio de 1941
- Los transportes de tropas alemanas Tannenberg , Preussen y Hansestadt Danzig son hundidos por minas suecas en aguas suecas fuera del sur de Öland . 200 alemanes se ahogaron.
- 11 de julio de 1941
- Las ambiciones oficiales de Finlandia por una Gran Finlandia se conocen en el extranjero con la publicación de la Orden del Día del 10 de julio de Mannerheim , la llamada Declaración de la Vaina de la Espada .
- Nuevas demandas sobre el tránsito de una división armada de Trelleborg a Tornio.
- semanas siguientes de julio de 1941
- Las actitudes públicas en Suecia hacia las demandas de Finlandia y Alemania se volvieron cada vez menos favorables.
- Se propone el tránsito de tropas en aguas suecas a lo largo de la costa sueca con escolta sueca.
- otoño de 1941
- Varias solicitudes de exportaciones y tránsitos que violan la neutralidad son rechazadas durante el otoño siguiente.
En 1943, cuando las perspectivas de Alemania empezaron a decaer, la opinión pública sueca se volvió contra el acuerdo y la presión de Gran Bretaña y Estados Unidos aumentó, el gabinete sueco declaró el 29 de junio de 1943 que los tránsitos debían detenerse antes de octubre de 1943. El 5 de agosto fue anunció oficialmente que los tránsitos iban a cesar. [3]
En la cultura popular [ editar ]
Attentatet i Pålsjö skog es unanovela de historia alternativa de 1996de Hans Alfredson . En el libro, un grupo de comunistas suecos volaron un tren alemán que pasaba por Suecia, matando a Eva Braun que estaba a bordo. Hitler se enfurece e invade Suecia, que se rinde el 12 de mayo de 1941.
"Konjak & nazister" ("Cognac and Nazis"), una canción de Euskefeurat , cuenta la historia de un sabotaje en un tren alemán en Abisko donde perforan un agujero en el fondo de un vagón de mercancías para llegar al gran barril de coñac allí.
Karl Gerhard interpretó la canción de revista "Den ökända hästen från Troja" (El infame caballo de Troya) en 1940 y luego fue prohibida. La canción utilizó la melodía de Isaak Dunajevskij con nuevas palabras en sueco de Lille Bror Söderlundh . Cuando se interpretó la canción, subieron al escenario un gran caballo de Dalecarliano , pero en lugar de patas tenía columnas . También tenía una quinta columna que se abrió y salió Karl Gerhard.
Ver también [ editar ]
- Crisis de verano
- Comercio exterior sueco durante la Segunda Guerra Mundial
Referencias [ editar ]
- ^ Sveriges militära beredskap 1939-1945 [ Preparación militar sueca 1939-1945 ] (en sueco). Kungl. Militärhögskolan Militärhistoriska avd. 1982. p. 498. ISBN 91-85266-20-5.
- ^ Del resumen de: Carl-Gustaf Scott, "La crisis sueca del solsticio de verano de 1941: la crisis que nunca existió" Revista de historia contemporánea, vol. 37, No. 3, 371–394 (2002) ( SAGE JOURNALS ONLINE )
- ^ "En tránsito" (en noruego). NorgesLexi.com. http://mediabase1.uib.no/krigslex/t/t3.html#transittering Archivado el 5 de enero de 2010 en Wayback Machine . Consultado el 30 de agosto de 2008.
Lectura adicional [ editar ]
- Ueberschär, Gerd R. (1998). "Estrategia y política en el norte de Europa". En Boog, Horst; Förster, Jürgen; Hoffmann, Joachim; Klink, Ernst; Müller, Rolf-Dieter; Ueberschär, Gerd R. (eds.). El ataque a la Unión Soviética . Alemania y la Segunda Guerra Mundial . IV . Traducido por McMurry, Dean S .; Osers, Ewald; Willmot, Louise. Militärgeschichtliches Forschungsamt Oficina de Investigación de Historia Militar (Alemania) . Oxford: Clarendon Press. págs. 941–1020. ISBN 0-19-822886-4.
