El Suroeste enlace ferroviario es una línea de ferrocarril que sirve los suburbios en desarrollo del sur-oeste de Sydney , Australia entre Glenfield y Leppington . Los servicios forman parte de la red de trenes de cercanías de Sydney Trains . Se inauguró el 8 de febrero de 2015.
Enlace ferroviario suroeste | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() El área ferroviaria metropolitana de Nueva Gales del Sur con el servicio de transporte South West Rail Link resaltado en rosa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Entidad de tenencia de activos de transporte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Glenfield Leppington | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | T2 Inner West y Leppington T5 Cumberland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Trenes de Sydney | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 8 de febrero de 2015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 11,4 km (7,1 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Sobrecarga 1500 V CC [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Descripción
La línea consta de un ferrocarril de doble vía de 11,4 km (7,1 millas), con estaciones en los suburbios de Leppington y Edmondson Park . La línea es la pieza principal de la infraestructura de transporte público para el "South West Growth Centre" del área metropolitana de Sydney. Se conecta con el resto de la red ferroviaria de Sydney en Glenfield , donde los servicios pueden continuar hacia el norte en la línea Main South o hacia el este en la línea East Hills . Las cuatro plataformas de la estación Leppington pueden admitir servicios de terminación frecuentes, incluso después de una extensión de la línea. Una instalación de estacionamiento de trenes al oeste de la estación mejora aún más esta capacidad. El desarrollo del proyecto fue gestionado por Transport for NSW y su predecesor, Transport Construction Authority .
Historia
Concepción
El South West Rail Link fue originalmente parte del Programa de Expansión del Ferrocarril Metropolitano (MREP) propuesto por el Gobierno de Carr en 2005, [2] junto con el North West Rail Link y el enlace ferroviario CBD . Los tres proyectos debían integrarse en un solo sector operativo, con trenes desde el suroeste corriendo hacia el noroeste a través del CBD Link. Los otros dos componentes del MREP se cancelaron en 2008, pero el South West Rail Link permaneció en la agenda del gobierno. Los planes para el North West Rail Link se resucitaron en 2011 y el enlace ferroviario se completó en 2019, formando parte de la red del metro de Sydney .
En marzo de 2008, el Gobierno de Iemma indicó que la construcción comenzaría en 2009, con finalización prevista para 2012. [3] Para octubre de ese año, el gobierno había decidido que la entrega del proyecto se dividiría en dos etapas. La etapa uno comprendería el trabajo preliminar alrededor de la estación de Glenfield , y la etapa dos comprendería la construcción de la nueva línea en sí, la etapa dos se aplazó debido a recortes presupuestarios. [4] El 14 de noviembre de 2009, el primer ministro Nathan Rees anunció que la construcción de la segunda etapa del South West Rail Link comenzaría a mediados de 2010, y su finalización está prevista para 2016. [5] [6]
Construcción
La etapa uno
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Glenfield_Railway_Station_Concourse_Exterior.jpg/440px-Glenfield_Railway_Station_Concourse_Exterior.jpg)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Glenfield_railway_station_carpark_from_south.jpg/440px-Glenfield_railway_station_carpark_from_south.jpg)
La aprobación de la planificación para la etapa uno del proyecto se recibió en abril de 2009. [7] Esta etapa implica un trabajo preliminar para apoyar la nueva línea. Se centra en la estación de Glenfield e incluye:
- Un aparcamiento a nivel del suelo en Seddon Park en el lado este de la estación. La construcción comenzó en mayo de 2009 y se terminó en octubre de 2009. [8]
- Un aparcamiento de varios pisos en el lado occidental de la estación. La construcción comenzó en noviembre de 2009 y se terminó en septiembre de 2010. [9]
- El paso elevado del carril norte. Esto reemplazó una unión plana entre la línea Main South y la línea East Hills con una unión separada por pendientes . La construcción comenzó en junio de 2010 y se terminó en junio de 2014. [10] [11]
- Una mejora de la estación de Glenfield que incluye una nueva explanada aérea para reemplazar un puente peatonal, la construcción de una cuarta plataforma y un intercambio de autobuses. Como parte de este trabajo, la plataforma 1 existente cambió de un retroceso lateral a una plataforma pasante. La construcción comenzó a fines de 2010 y se completó a mediados de 2014.
Etapa dos
La segunda etapa incluyó la extensión de la línea ferroviaria hacia el oeste hacia Leppington. Esto implicó: [5]
- Un paso elevado de ferrocarril en el lado sur de la estación de Glenfield para tomar la nueva línea sobre la línea Main South y la línea de carga del sur de Sydney .
- 11,4 kilómetros de doble vía desde Glenfield a Leppington.
- Estaciones y aparcamientos en Edmondson Park y Leppington .
- Una nueva instalación de estacionamiento de trenes al oeste de Leppington con capacidad para 20 trenes de 8 vagones. [10]
La etapa dos recibió la aprobación de la planificación el 18 de noviembre de 2010. [7] El 7 de diciembre de 2010, la Premier Kristina Keneally anunció que se había adjudicado un contrato para el diseño y la construcción de la etapa dos al Grupo John Holland . [12]
El 13 de septiembre de 2014, el gobierno de Nueva Gales del Sur anunció que la construcción estaba completa, diciendo que la línea había llegado a $ 300 millones por debajo del presupuesto y un año antes de lo programado. [13] La línea se abrió el 8 de febrero de 2015. [14] [15] [16] [17]
Proyectos asociados
Dos proyectos asociados afectan la línea.
El proyecto de cuadriplicación Rail Clearways de Kingsgrove a Revesby de la línea East Hills se inauguró en abril de 2013. Mejoró la capacidad de la línea East Hills al permitir la separación de los servicios exprés a Leppington o Macarthur de los servicios de todas las paradas a Revesby . [18]
El proyecto de estabulación de Auburn proporcionó capacidad adicional a los trenes estables. [19]
Operación
El 6 de noviembre de 2014, el gobierno de Nueva Gales del Sur anunció que habían comenzado las pruebas de trenes en la línea. [20] Los servicios de pasajeros comenzaron el 8 de febrero de 2015, inicialmente como un servicio de transporte de cuatro carruajes que circulaba cada 30 minutos entre Leppington y Liverpool . El transbordador se detuvo en todas las estaciones excepto en Casula y también fue calificado como South West Rail Link. El 13 de diciembre de 2015, los trenes operan como parte del Aeropuerto T2, Inner West & South Line, y algunos servicios operan a la ciudad a través de Granville, mientras que otros continúan terminando en Liverpool. [21]
El 26 de noviembre de 2017, la T2 Airport, Inner West & South Line se dividió en la T2 Inner West y Leppington Line . Todos los servicios de la T2 y T5 Cumberland Line a través de Liverpool y Glenfield ya no operan a Campbelltown y fueron desviados a través de South West Rail Link para comenzar o terminar en Leppington. [22] [23]
Propuestas de ampliación
Se ha propuesto que la línea se extienda desde Leppington hasta el aeropuerto de Western Sydney en Badgerys Creek . [24] Sin embargo, al 16 de abril de 2014, el Gobierno Federal ha dicho que no tenía planes de construir esta línea de tren. Indicó que se incluiría una disposición para una línea de tren en el desarrollo, esto puede incluir la preparación de los túneles debajo de la pista como parte de la construcción de la pista y la preparación del espacio subterráneo para una estación. [25]
En junio de 2015, el gobierno de Nueva Gales del Sur anunció los detalles de un plan para preservar los corredores para las extensiones de la línea. El gobierno indicó que tiene la intención de preservar los corredores para las ampliaciones pero no de construirlos en un futuro cercano. [26] [27]
Desde Leppington, la línea se extendería hasta Rossmore , con un ramal norte a Bringelly y un ramal sur a Narellan . Las estaciones propuestas estarían ubicadas en Rossmore, Bringelly, Maryland, Oran Park y Narellan. También se iniciaron las investigaciones preliminares para una extensión del corredor sur desde Narellan hasta la línea ferroviaria principal del sur. [28]
Los gobiernos de Nueva Gales del Sur y Australia anunciaron un estudio de alcance sobre la inversión ferroviaria para dar servicio al oeste de Sydney y el propuesto aeropuerto de Western Sydney en noviembre de 2015. [29] El informe final del estudio se publicó en marzo de 2018 e incluía una propuesta para construir un " Enlace Norte-Sur "de Schofields a Macarthur a través del aeropuerto. El informe también propuso una extensión del South West Rail Link desde Leppington hasta la "Badgerys Creek Aerotropolis", un área al sur del aeropuerto. Los pasajeros tendrían que intercambiar para acceder al propio aeropuerto. [30] El enlace norte-sur utilizaría un corredor similar al que se está investigando para la extensión del enlace ferroviario suroeste. Esto resultó en la suspensión de las investigaciones del corredor sobre las extensiones de South West Rail Link. [31]
Ver también
- Transporte en Sydney en la década de 2010
Referencias
- ^ Autoridad de estándares de activos (19 de marzo de 2014). Descripción general del sistema eléctrico RailCorp, versión 1.0 (PDF) .
- ^ Besser, Linton (26 de febrero de 2008). "Adiós ferrocarril pesado, ahora para un metro del noroeste" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 14 de junio de 2011 .
- ^ "Nuevo enlace ferroviario de $ 1.36 mil millones a tiempo: Iemma" . El Sydney Morning Herald . 6 de marzo de 2008 . Consultado el 14 de junio de 2011 .
- ^ Benson, Simon (31 de octubre de 2008). "Enlace ferroviario del noroeste del metro archivado oficialmente" . El Daily Telegraph . Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2008 . Consultado el 14 de junio de 2011 .CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- ↑ a b Luz verde para el enlace ferroviario South West Stage 2 CityRail , 3 de diciembre de 2009.
- ^ Clennell, Andrew; Robins, Brian (14 de noviembre de 2009). "Se revivió el enlace ferroviario suroeste de $ 1.3 mil millones" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 14 de junio de 2011 .
- ^ a b "Perfil del proyecto" . Autoridad de Construcción de Transporte. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2010 . Consultado el 14 de junio de 2011 .CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- ↑ Seddon Park Commuter Car Park Transport Construction Authority
- ^ El primer ministro y el ministro de Transporte abren oficialmente la nueva Autoridad de Construcción de Transporte de estacionamiento de varios pisos de Glenfield
- ^ a b Enlace ferroviario del suroeste de un vistazo Autoridad de construcción de transporte
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=ZweRqUdTfEc
- ^ "Adjudicado contrato de enlace ferroviario de Suroeste de Sydney por $ 550 millones" . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2011.CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- ^ "Se completó la construcción del South West Rail Link, los servicios comenzarán a principios de 2015" . Transporte para NSW. 13 de septiembre de 2014.
- ^ El enlace ferroviario suroeste de NSW se abrirá pronto SBS el 1 de enero de 2015
- ^ Enlace ferroviario suroeste de Nueva Gales del Sur se abrirá pronto News.com.au 1 de enero de 2015
- ^ Nueva línea de ferrocarril de Sydney para abrir el próximo mes Daily Telegraph 2 de enero de 2015
- ^ South West Rail Link se abre a los clientes en febrero de 2015: un año antes de lo previsto y $ 300 millones por debajo del presupuesto Archivado el 2 de enero de 2015 en Wayback Machine Transport for NSW el 2 de enero de 2015
- ^ Programa Rail Clearways - Kingsgrove to Revesby Quadruplication project profile Autoridad de construcción de transporte
- ^ Revisión de factores ambientales - Parte 1 página 4 Autoridad de construcción de transporte
- ^ "Los primeros trenes de prueba llegaron a las vías en South West Rail Link" . Transporte para NSW. 6 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2014.
- ^ "South West Rail Link: Próximamente para dirigirse al Norte y al Este, con más servicios" . Transporte para NSW. 15 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2015.
- ^ El servicio de trenes del suroeste de Sydney aumentará con los nuevos trenes de hora pico y la conexión norte-sur de Leppington a Parramatta y Blacktown Daily Telegraph 27 de febrero de 2017
- ^ Decisión sobre el enlace ferroviario al nuevo aeropuerto de Sydney muchos años fuera, el Ministro de Transporte Andrew Constance dice Sydney Morning Herald 27 de febrero de 2017
- ^ Ferrocarril de Badgerys Creek trazado como Tony Abbott promete la decisión del aeropuerto Sydney Morning Herald 5 de febrero de 2014
- ^ Saulwick, Jacob (16 de abril de 2014). "El gobierno federal planea una línea ferroviaria del aeropuerto, pero no la construirá" . Brisbane Times . Consultado el 16 de abril de 2014 .
- ^ Saulwick, Jacob (27 de abril de 2014). "Seis estaciones propuestas para el futuro enlace de tren a Badgerys Creek" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 28 de abril de 2014 .
- ^ "Protección del corredor de extensión de enlace ferroviario suroeste" . Transporte para NSW - Proyectos . Gobierno de Nueva Gales del Sur. Archivado desde el original el 29 de abril de 2014 . Consultado el 8 de junio de 2015 .
- ^ "Extensión del enlace ferroviario suroeste - Preservación del corredor de transporte público junio de 2015 - Consulta sobre la sección sur" (PDF) . Transporte para NSW. págs. 4, 5, 12 . Consultado el 9 de junio de 2015 .
- ^ "Aeropuerto de Western Sydney" . Transporte para NSW. Archivado desde el original el 15 de junio de 2016 . Consultado el 18 de febrero de 2016 .
- ^ "Informe de resultados del estudio de alcance de las necesidades de ferrocarril de Western Sydney" (PDF) . Gobierno de Australia y Gobierno de Nueva Gales del Sur. Marzo de 2018. págs. 54–59. Archivado desde el original (PDF) el 6 de marzo de 2018 . Consultado el 7 de marzo de 2018 .
- ^ "Informe de resultados del estudio de alcance de las necesidades de ferrocarril de Western Sydney" (PDF) . Gobierno de Australia y Gobierno de Nueva Gales del Sur. Marzo de 2018. p. 47. Archivado desde el original (PDF) el 6 de marzo de 2018 . Consultado el 7 de marzo de 2018 .
enlaces externos
- Enlace ferroviario suroeste
- Video de paso elevado de la etapa dos
- Informe general de South West Rail Link Departamento de Planificación de NSW (mayo de 2005)
- TIDC: mapa del proyecto de enlace ferroviario del suroeste