Tie Ltd. (anteriormente Transport Initiatives Edinburgh Ltd. ) era una empresa escocesa que, desde mayo de 2002 hasta agosto de 2011, gestionó proyectos de transporte a gran escala en nombre del Ayuntamiento de Edimburgo en Edimburgo . Se incorporó como parte de una asociación público-privada (PPP) para mejorar el desarrollo de la infraestructura de transporte público de Escocia. [1] Tras su gestión del controvertido proyecto de tranvías de Edimburgo , la empresa se cerró en 2011. [2] Transport for Edinburgh asumió las funciones de los tranvías de Edimburgo de Tie. [3]
Tipo | Sociedad anónima , propiedad total del gobierno local. |
---|---|
Industria | Transporte público |
Fundado | 2002 |
Difunto | 2011 |
Sede | , Escocia |
Área de servicio | Lothian |
Gente clave | Richard Jeffrey, director ejecutivo (2009-2011) |
Servicios | Gestión de proyectos , planificación del transporte |
Dueño | Ayuntamiento de Edimburgo |
Sitio web | Sitio web oficial (archivado) |
Propiedad
Tie era una sociedad de responsabilidad limitada, propiedad en su totalidad del Ayuntamiento de Edimburgo. Era una organización sin fines de lucro. [4]
No estaba relacionada con Transport Initiatives LLP, una consultora de planificación de transporte con sede en inglés que se especializa en planificación de viajes, caminatas y ciclismo. [5]
Proyectos
Tie participó en varios proyectos importantes de transporte en Escocia, entre ellos: [6]
Proyecto | Descripción | Estado | |
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Ingliston Park & Ride | una instalación de aparcamiento y paseo que se integrará con el sistema de tranvía de Edimburgo [7] | Operacional como aparcamiento | |
Enlace ferroviario Stirling-Alloa-Kincardine | Línea de ferrocarril de Stirling a Kincardine | Operacional | |
Un boleto | Un sistema de venta de billetes multimodal para el sureste de Escocia [8] | Operacional | |
Edimburgo Fastlink | Un sistema de autobús guiado en el oeste de la ciudad, inaugurado en 2004 y cerrado en 2009 para ser reemplazado por la línea de tranvías de Edimburgo. | Cerrado | |
Enlace ferroviario del aeropuerto de Edimburgo (EARL) | Enlace ferroviario que conecta el aeropuerto de Edimburgo con la red principal de ScotRail [9] | Cancelado | |
Cargo por congestión | Un proyecto para introducir una tasa de congestión en Edimburgo [10] | Rechazado en referéndum | |
Tranvías de Edimburgo | Construcción de un nuevo tranvía en Edimburgo - Tie desestimado del proyecto, agosto de 2011 [11] | Abierto: alcance limitado |
Tranvías de Edimburgo
Desde que comenzó la construcción en 2008, el proyecto de tranvías de Edimburgo fue criticado por retrasos en las obras de infraestructura, en particular el cierre de Princes Street. Tie experimentó algún cambio organizativo en este momento; en noviembre de 2008 Willie Gallagher dimitió como presidente ejecutivo. [12] David Mackay, entonces presidente de Transport Edinburgh Limited, asumió el cargo de presidente interino [13] hasta que fue reemplazado en mayo de 2009 por Richard Jeffrey, [14] quien renunció al cargo en 2011 después de dos años en el cargo. [15] Poco después de la dimisión de Jeffrey, también dimitieron cuatro directores no ejecutivos [16] y el director de comunicaciones [17] de Tie , seguido de la introducción de un plan de despido voluntario destinado a reducir a la mitad la plantilla de la empresa. [18] En agosto de 2011, se anunció que se realizarían más despidos y se nombró a una consultora internacional, Turner & Townsend , para apoyar el proyecto, mientras que Tie fue relevado de sus responsabilidades. [11] Tras la transferencia de las responsabilidades de Tie , el contratista de tranvías Bilfinger Berger se pronunció sobre la gestión de Tie del proyecto del tranvía y consideró que Tie tenía una estrategia de gestión de riesgos deficiente y que no había organizado la construcción necesaria. Trabajar para mover los servicios públicos subterráneos antes de la construcción del tranvía. [19]
Cierre
Tras la controversia de los tranvías de Edimburgo, Tie fue muy criticado por su manejo del proyecto. [20] A finales de 2011, Transport Initiatives Edinburgh se disolvió como empresa. Tie inicialmente optó por no revelar la indemnización otorgada a sus directores, [21] pero luego de una solicitud de Libertad de Información , se reveló que los directores de Transport Initiatives Edinburgh recibieron una compensación por un total de £ 406,635 después de que renunciaron a la compañía. [22]
Referencias
- ^ "Una ventana sobre desarrollos en Escocia" . PublicService.co.uk . 31 de julio de 2003 . Consultado el 22 de junio de 2012 .
- ^ Henderson, Damien (26 de agosto de 2011). "Después de ocho años de caos, el proyecto de tranvías de la ciudad de 700 millones de libras esterlinas se detiene en seco" . Consultado el 22 de junio de 2012 .
- ^ "Transporte de Edimburgo: nuevo organismo para supervisar tranvías y autobuses" . BBC News . 15 de agosto de 2013.
- ^ "Nuestra Empresa" . Sitio web oficial de TIE (archivado) . Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2008 . Consultado el 21 de junio de 2012 .
- ^ http://www.transport-initiatives.com Sitio web de Transport Initiatives LLP
- ^ "Logros" . Sitio web oficial de TIE (archivado) . Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2008 . Consultado el 21 de junio de 2012 .
- ^ "Ingliston Park & Ride" . Iniciativas de transporte de Edimburgo. Archivado desde el original el 4 de junio de 2008 . Consultado el 12 de enero de 2010 .
- ^ "Estructura de la empresa" . Sitio web de One-Ticket . Archivado desde el original el 8 de febrero de 2011 . Consultado el 21 de junio de 2012 .
- ^ "Enlace ferroviario del aeropuerto de Edimburgo" . Iniciativas de transporte de Edimburgo. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2007 . Consultado el 21 de junio de 2012 .
- ^ "Cargo por congestión de Edimburgo" . Iniciativas de transporte de Edimburgo. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2008 . Consultado el 12 de enero de 2010 .
- ^ a b Proyecto de tranvías de Edimburgo gestionado por una nueva empresa
- ^ "El jefe del tranvía de Edimburgo dimite" . Edimburgo: The Journal. 23 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2010 . Consultado el 15 de enero de 2010 .
- ^ "Presidente interino designado para Edinburgh Trams" (PDF) . Iniciativas de transporte de Edimburgo. 21 de noviembre de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 6 de octubre de 2011 . Consultado el 15 de enero de 2010 .
- ^ "Proyecto de tranvía de Edimburgo nombra nuevo director ejecutivo" (PDF) . Tranvías de Edimburgo. 1 de abril de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 6 de octubre de 2011 . Consultado el 15 de enero de 2010 .
- ^ "Richard Jeffrey renuncia como director ejecutivo del tranvía de Edimburgo" . BBC News . BBC. 19 de mayo de 2011 . Consultado el 19 de mayo de 2011 .
- ^ Marshall, Chris (31 de mayo de 2011). "Los jefes de TIE 'renuncian en masa' mientras se avecina la sacudida de los tranvías" . El escocés . Edimburgo . Consultado el 11 de junio de 2011 .
- ^ "Mandy Haeburn-Little para dejar el proyecto de tranvías de Edimburgo" . BBC News . BBC. 7 de junio de 2011 . Consultado el 11 de junio de 2011 .
- ^ Dalton, Alastair (11 de junio de 2011). "La mitad del personal frente a hacha en una empresa de tranvías en problemas" . El escocés . Edimburgo . Consultado el 11 de junio de 2011 .
- ^ Keysberg, Jochen (11 de octubre de 2011). "Tranvías de Edimburgo: ¿Qué salió mal?" . BBC Scotland Investigates: The Great Tram Disaster (entrevista televisiva). Entrevistado por David Miller. BBC . Consultado el 22 de junio de 2012 .
- ^ HUTCHEON, Paul (9 de octubre de 2011). " 'El cuerpo de los tranvías hablaba tonterías', dice Swinney" . El Heraldo . Consultado el 16 de octubre de 2011 .
- ^ Miller, David (8 de marzo de 2012). "Tranvías de Edimburgo: no hay detalles de la recompensa para el jefe de TIE, Richard Jeffrey" . BBC News . Consultado el 20 de junio de 2012 .
- ^ "Pagos de jefes de proyecto de tranvía de Edimburgo revelados" . BBC News . 20 de junio de 2012 . Consultado el 20 de junio de 2012 .
enlaces externos
- Iniciativas de transporte de Edimburgo