La ciudad de Karachi es un importante centro de transporte de Pakistán . El puerto y el aeropuerto de Karachi son las principales puertas de entrada a Pakistán. Las estaciones de ferrocarril de Karachi transportan la mayor parte del comercio de Pakistán con otros países.
Transporte local
Los minibuses, autocares y autobuses grandes (todos con un compartimento separado para mujeres) suelen ofrecer la forma más económica de desplazarse por la ciudad. Los rickshaws, Qingqi [1] y los taxis satisfacen las necesidades de viaje de la clase media alta, mientras que los viajeros de clase alta utilizan con frecuencia taxis de radio o taxis blancos. Esto hace posible que personas sin vehículo propio accedan a zonas remotas de la ciudad.
Auto rickshaws
Un vehículo de tres ruedas motorizado (en la foto) con capacidad para dos pasajeros generalmente utilizado para distancias cortas. Además, hay alrededor de 50.000 rickshaws de seis plazas operando en la ciudad. En 2019, una distancia de seis kilómetros no debería costar más de 10 rupias según la tarifa del gobierno. [2]
Taxis
Karachi tiene tres tipos de taxis: Yellow Taxi, Black Cabs y las empresas de Taxi Cab. Estas empresas de taxis son:
Metro Cabs (Corolla), [3] Radio Cabs, [4] White Cabs (Corolla), [3] Red Top (Liana), Pearl Cab (Corolla), Star Cab (Corolla), Pak Cab. Estos taxis se utilizan principalmente en los aeropuertos.
Autobuses
La gente de Karachi usa minibuses , autocares y autobuses grandes . [5] A menudo están abarrotados y llenos hasta el borde. A menudo son operados por conductores imprudentes que no siguen las reglas de la carretera, lo que pone en peligro a muchos. En 2008, el alcalde de la ciudad ordenó el uso de cincuenta autobuses a GNC en lugar de los viejos minibuses sin rutas fijas.
Servicios de transporte de vehículos
Empresas como Uber y Careem permiten a los pasajeros potenciales solicitar un automóvil para llevarlos a cualquier destino por una tarifa acordada. [3]
Carros
Muchos habitantes de Karachi más adinerados poseen automóviles privados, el Mehran de Suzuki es el automóvil más utilizado, seguido del Corolla de Toyota. Los autos como el Vitz y Swift también se comenzaron a usar desde 2013, y los Prados y Jeeps ahora también son comunes.
Transporte de mercancías
Los camiones, contenedores y pequeños suzuki se utilizan para transportar mercancías en Pakistán. Hay muchos transportistas y transitarios de mercancías que transportan localmente por carretera en todas las zonas de Karachi [6]
Transporte ferroviario
Vias ferreas
Karachi está conectada por ferrocarril con el resto del país por los ferrocarriles de Pakistán . La estación de la ciudad de Karachi y la estación de tren Karachi Cantonment son las dos principales estaciones de tren de la ciudad. El sistema ferroviario maneja una gran cantidad de carga hacia y desde el puerto de Karachi, además de brindar servicios de pasajeros a las personas que viajan al interior del país.
Tránsito rápido
Están en marcha planes para ampliar el sistema ferroviario intraurbano para que participe en el transporte público de la ciudad a través del sistema ferroviario circular de Karachi . Actualmente, principalmente automovilistas y minibuses manejan el tráfico de pasajeros, pero hay planes para construir dos sistemas de trenes Metro en la ciudad llamados Karachi Metrobus para descongestionar las carreteras y brindar un servicio rápido a los pasajeros. También están previstos cinco sistemas de transporte rápido de autobuses llamados Karachi MetroBus.
Tranvías
La Compañía de Tranvías Mohamedali en Karachi operaba varias rutas de tranvías antes de 1975. [7] [8] [9]
Calles, autopistas y autovías
Carreteras
Carretera Nacional (N-5)
La N-5 o Carretera Nacional 5 es la carretera nacional más larga de Pakistán y sirve como una importante arteria vial de norte a sur que se extiende desde Karachi en la provincia de Sindh hasta Torkham en las Áreas Tribales de Administración Federal (FATA)
Autopista M-9
La autopista M9, también llamada súper autopista, comienza al norte de Karachi al final de Mohammad Ali Jinnah Road , cerca del cruce de la circunvalación norte de Karachi (también conocida como M10). Está conectado con Karachi Northern Bypass con un intercambio de trompetas. Luego continúa fuera de la ciudad. Desde allí continúa por una pista noreste y forma un cruce con la N5 por una carretera de enlace. Una vez fuera de Karachi, se adentra en el desierto de Thar . La autopista termina en las afueras de Hyderabad , en la ciudad suburbana de Kotri con un intercambio de hojas de trébol. Desde allí se une a la N5 .
Autopista RCD (N-25)
La Carretera Nacional N-25 o Carretera RCD conecta Karachi con Hub, una ciudad industrial en Baluchistán y Quetta, la capital de Baluchistán y en adelante con Afganistán, Irán y Turquía. También conecta Karachi con la autopista costera de Makran (N-10) y la autopista M-7 . La autopista RCD se construyó en virtud de un tratado entre Pakistán , Irán y Turquía para promover la cooperación económica.
Derivación
Bypass norte de Karachi (M-10)
La circunvalación norte de Karachi (M10) comienza al norte de Karachi al final de Mohammad Ali Jinnah Road , cerca del cruce de la M9 . Luego continúa hacia el norte durante unos kilómetros antes de girar hacia el oeste, donde forma un intercambio con la N25 . Después de este intercambio, finalmente gira hacia el sur hacia Karachi y se une al paso elevado KPT en el puerto de Karachi .
Autopista Lyari
Lyari Expressway es una carretera a lo largo del río Lyari en Karachi, Sindh , Pakistán que conecta el puerto de Karachi con la autopista M9. La sección norte de Lyari Expressway se abrió recientemente al tráfico, mientras que el corredor con dirección sur se completó e inauguró para el tráfico en 2008. [10] Esta autopista de peaje está diseñada para aliviar la congestión en la ciudad de Karachi. Se trata de una autovía de 16,5 km que consta de cuatro carriles a ambos lados, con dos intercambios, cinco pasos superiores y cinco pasos inferiores. Además, se construyen dos carriles cada uno a orillas del río Lyari . La autopista tiene plazas de peaje en cuatro ubicaciones. [11]
Autopista Malir
La autopista Malir es actualmente una autopista propuesta de 38 km que comienza en Hino-Chowk y termina cerca de Kathore en la superautopista (M-9) a lo largo del río Malir. La autopista serviría como ruta alternativa al sur para transportar el tráfico del puerto y las áreas industriales a las carreteras principales.
Autopista de Hawkes Bay
La Hawkes Bay Expressway es una autopista propuesta a lo largo de Mauripur Road. [12]
Carretera costera de Sindh
La carretera costera de Sindh conecta Karachi con las ciudades costeras de Sindh. Comienza en N5 entre Dhabeji y Gharo y termina cerca de Keti Bunder.
Carretera Nacional 110 (N-110)
La Carretera Nacional 110 o la N-110 conecta Gharo con la ciudad de Keti Bunder en el distrito de Thatta en la provincia de Sindh de Pakistán. Su longitud total es de 90 km.
Vías fluviales
Dos ferries operan entre Kemari y la isla de Manora, que llevan el nombre de Arfa Karim y Afza Altaf todos los días. [13] Además de estos, cientos de barcos operan diariamente entre Kemari y Manora.
El servicio de ferry Karachi-Mumbai funcionó hasta 1965. El servicio de ferry desempeñó un papel importante en el transporte de refugiados musulmanes de la India a Pakistán, al tiempo que traía refugiados hindúes y sij a la India. [14]
Oleoductos
Oleoducto blanco
El Oleoducto White (Proyecto del Oleoducto White (WOP)) transporta petróleo importado de Port Qasim a Pak-Arab Refinery Limited (PARCO) en Mehmood Kot , Muzaffargarh , Punjab [15]
Gasoducto Sui
El gasoducto de Sui transporta gas natural desde los campos de gas de Sui en Sui , Baluchistán a Karachi , Sindh .
Puertos y puertos
Los puertos de envío más grandes de Pakistán son el puerto de Karachi y el cercano puerto Qasim . Estos puertos marítimos tienen instalaciones modernas y no solo manejan el comercio para Pakistán, sino que también sirven como puertos para Afganistán y los países sin litoral de Asia Central. Se han anunciado planes para nuevas instalaciones para pasajeros en el puerto de Karachi . [dieciséis]
Puerto de Karachi
El puerto de Karachi es el puerto marítimo más grande y concurrido de Pakistán , y maneja alrededor del 60% de la carga del país (25 millones de toneladas por año). El puerto está ubicado entre las ciudades de Kiamari y Saddar , cerca del corazón del antiguo Karachi, el principal distrito comercial y varias áreas industriales. La posición geográfica de Karachi coloca al puerto cerca de las principales rutas marítimas como el Estrecho de Ormuz . La administración del puerto está a cargo de Karachi Port Trust, que se estableció en el siglo XIX.
Port Qasim
El puerto Muhammad Bin Qasim es un puerto en Karachi, Sindh , Pakistán en la costa del Mar Arábigo . Fue construido a fines de la década de 1970 para aliviar la congestión en el puerto de Karachi . El puerto se desarrolló cerca del complejo Pakistan Steel Mills , cerca del delta del río Indo . La zona residencial de Port Qasim es un barrio de la ciudad de Bin Qasim en Karachi.
Transporte aéreo
El Aeropuerto Internacional Jinnah de Karachi es el aeropuerto más grande y concurrido del país. Maneja 10 millones de pasajeros al año. El aeropuerto también recibe el mayor número de aerolíneas extranjeras, un total de 27 aerolíneas vuelan a Jinnah International principalmente desde el Medio Oriente y el sudeste asiático. Todas las aerolíneas de Pakistán utilizan Karachi como su centro principal, incluidas Pakistan International Airlines y airblue .
Las antiguas terminales del aeropuerto de la ciudad ahora se utilizan para vuelos de Hajj , instalaciones de carga y visitas ceremoniales de jefes de estado. Las fuerzas de la Coalición de Estados Unidos también utilizaron las antiguas terminales para sus operaciones de suministro logístico. La ciudad también tiene otras dos pistas de aterrizaje utilizadas principalmente por las fuerzas armadas.
Ver también
- Transporte en Pakistán
- Aeropuerto internacional de Jinnah
- Auto rickshaw
- Autoridad de Aviación Civil de Pakistán
- Carretera costera de Makran
- Puerto de Karachi
- Port Qasim
- Estación de tren Karachi Cantonment
- Autoridad Nacional de Carreteras
- Autopista Lyari
- Autopista M9 (Pakistán)
- Bypass norte de Karachi (autopista M10)
- Transporte de Karachi Ittehad
- Ministerio de Asuntos Marítimos (Pakistán)
- Lista de autopistas de Pakistán
Referencias
- ^ Las noticias 21 de marzo de 2020
- ^ Samaa.tv 9 de enero de 2019
- ^ a b c The News 25 de junio de 2019
- ^ The News 15 de febrero de 2019
- ^ Tribuna 31 de diciembre de 2019
- ^ PLDB. "Todo el transporte de mercancías de Pakistán" . Appxone . Consultado el 3 de noviembre de 2014 .
- ^ "Historia de Karachi-Mostrando tranvías" . Consultado el 29 de octubre de 2009 .
- ^ "Historia de Karachi" . Consultado el 29 de octubre de 2009 .
- ^ Jang 4 de abril de 2010
- ^ http://pakistaniat.com/2008/02/11/lyari-expressway-south-bound-inaugurated/
- ^ "Plan de la autopista Lyari revisado" 24 de abril de 2004, amanecer
- ^ "Propuesta para Hawkesbay Expressway de Karachi enviada al gobierno chino" 16 de agosto de 2017, Express Tribune
- ^ El servicio de ferry News International - Kemari - Manora zarpa
- ^ Mumbai-Karachi: un vínculo antiguo
- ^ Operaciones del oleoducto de la refinería Pak-Arab
- ^ "Proyectos" . Fideicomiso del puerto de Karachi. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2011 . Consultado el 19 de noviembre de 2007 .